News rund ums Mopped

BMW Motorrad übernimmt Husqvarna Motorcycles. München.  BMW erwirbt das traditionsreiche Unternehmen Husqvarna Motorcycles. Dr. Herbert Diess, Leiter BMW Motorrad und der italienische Industrielle Claudio Castiglioni unterzeichneten am 19.07.2007 im norditalienischen Varese den Vertrag. Dieser bedarf noch der Zustimmung der europäischen Kartellbehörde und tritt erst nach erfolgter Genehmigung in Kraft. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart. Für BMW Motorrad ist die Übernahme von Husqvarna Motorcycles ein konsequenter Schritt zur Fortsetzung der Aktivitäten im Bereich leichter und sportlicher Motorräder, die mit den neuen Modellen der BMW G 650 X Baureihe jüngst verstärkt wurden. "Mit den auf den sportlichen Wettbewerb zielenden Husqvarna-Modellen können wir das Angebot von BMW Motorrad schneller auf jüngere Käufergruppen sowie auf den gesamten Offroad- und Supermoto-Bereich ausdehnen als mit unserer Kernmarke allein. Wir werden mit dieser Akquisition auch unmittelbaren Zugriff auf ein weltweites Vertriebsnetzwerk im Offroad-Segment haben", begründete BMW Motorrad Chef Diess die Entscheidung zum Kauf. Die Planungen von BMW Motorrad sehen vor, Husqvarna Motorcycles eigenständig weiterzuführen. Entwicklung, Vertrieb und Fertigung sowie der Mitarbeiterstamm werden übernommen und wie bisher in der norditalienischen Region Varese beheimatet sein. Husqvarna Motorcycles gehört wie BMW Motorrad zu den traditionsreichsten Motorradunternehmen der Welt. Motorräder wurden seit 1903 zunächst in Schweden und seit 1986 in Italien produziert. Das Unternehmen zählt heute zu den führenden Anbietern von sportlichen Offroad-Motorrädern. Zahllose internationale Rennerfolge mit Europa- und Weltmeistertiteln begleiten die Firmengeschichte. BMW Motorrad produzierte und verkaufte in 2006 erstmals über 100.000 Motorräder (Produktion: 103.759 Einheiten, Auslieferung 100.064 Einheiten). Das Produktionsprogramm umfasst ausschließlich großvolumige Motorräder über 500 cm³; in diesem Segment ist BMW Motorrad der größte europäische Hersteller. Der Umsatz im Geschäftsjahr 2006 betrug 1.265 Mio. Euro, das Ergebnis vor Steuern 66 Mio. Euro. BMW Motorrad beschäftigte 2006 weltweit im Durchschnitt 2.816 Mitarbeiter. Husqvarna Motorcycles ist Teil der italienischen MV Agusta S.p.A. und produzierte 2006 rund 12.000 Motorräder im Hubraumbereich zwischen 125 und 610 cm³. Der Schwerpunkt des Modellprogramms liegt auf sportlichen Offroad-Motorrädern, die ausnahmslos mit Einzylindermotoren ausgerüstet sind. Husqvarna Motorcycles beschäftigte 2006 in Italien rund 240 Mitarbeiter. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 20.07.2007]

Biker-Demo gg. Streckensperrung im Elmsteiner Tal sowie Hambacher Bikerfest 2007 Neustadt an der Weinstraße, den 30. Juni 2007 Motorradfahrer aus ganz Deutschland demonstrieren am 4. August 2007 gegen die Einschränkung ihrer Grundrechte (MID/khk-rf) Seit vielen Jahren ist das Elmsteiner Tal in der Nähe von Neustadt an der Weinstraße an Wochenenden und an Feiertagen für Motorradfahrer gesperrt. Unter dem Vorwand, etwas gegen die steigende Zahl schwerer Motorradunfälle zu tun, wurden die Biker kurzerhand komplett ausgesperrt. Durch diese drastische Maßnahme wird nicht nur gegen elementare Grundrechte verstoßen. So gibt es zum Beispiel keinen Fall in Deutschland, in dem eine Straße wegen steigender Unfallzahlen nur für PKWs gesperrt wurde. Auch das ursächliche Problem wurde nicht gelöst. Denn durch die Verdrängung der Motorradfahrer verlagerte sich das Unfallgeschehen in die umliegenden Täler. St. Florian läßt grüßen. Die Motorrad Initiative Deutschland e.V. (MID), Koordinierungsgremium der deutschen Fahrerverbände, ruft auch in diesem Jahr wieder dazu auf, gegen die Diskriminierung aller Motorradfahrer zu demonstrieren. Statt der üblichen Abfolge endloser Reden beginnt am Samstag, den 4. August 2007 um 16:00 Uhr am geschichtlich bedeutsamen Hambacher Schloß die große Biker-Demo durch das Elmsteiner Tal. Nachdem der Verkehrsminister von Rheinland-Pfalz, Hendrik Hering, Anfang Mai auf einer Veranstaltung im Wellbachtal deutlich zum Ausdruck gebracht hat, daß er Streckensperrungen nicht als geeignetes Mittel zur Reduzierung der Unfallzahlen ansieht, erwartet die MID, daß endlich Bewegung in die starren Fronten gerät. Für seine Rechte einzutreten hat in Hambach eine lange Tradition. Vor dem historischen Hintergrund des Hambacher Festes, bei dem vor genau 175 Jahren 30.000 Menschen persönliche Freiheit, unveräußerliche Bürgerrechte und nationale Einheit einforderten, wird ab Samstag morgen das Hambacher Schloß den Bikern aus ganz Deutschland gehören. Denn hier, an der Wiege der Demokratie in Deutschland, findet unter dem Motto „für Verkehrssicherheit – gegen Diskriminierung“ das 9. Hambacher Bikerfestes statt. Das Programm startet um 10:00 Uhr mit mehreren Biker-Hochzeiten im historischen Festsaal des Schlosses. Parallel dazu finden auf dem Schloßplatz Trial-Vorführungen statt. Um 13:00 Uhr beginnt die Festveranstaltung, in der unter anderem auf die spezifischen Bedürfnisse der Motorradfahrer im Straßenbau und in der Straßenunterhaltung aufmerksam gemacht werden soll. Mit der Verleihung der Auszeichnung „Die motorradfreundliche Stadt in Deutschland“ soll zudem eine Gemeinde oder eine andere Institution als positives Beispiel zur angemessen Berücksichtigung der Interessen der Motorradfahrer herausgestellt werden. Vor Beginn der Demo findet um 15:00 Uhr noch eine Motorradsegnung auf dem Schloßplatz statt. Den passenden Rahmen für das Hambacher Bikerfest bildet die große Biker-Party, die von Freitag bis Sonntag an der Waldfesthalle in Esthal stattfindet. Bereits ab Freitag mittag stehen die Party-Location in idyllischer Umgebung sowie der kostenlose Campground zur Verfügung. Essen und Trinken gibt es zu angemessenen Preisen. Nicht nur Motorradfahrer sind dazu eingeladen, ein gemütliches Party-Wochenende in fröhlicher Runde zu verbringen. Denn neben den ernsthaften politischen Anliegen soll das Feiern natürlich nicht zu kurz kommen. Ansprechpartner für Informationen zum Hambacher Bikerfest, zu möglichen Sponsoring-Aktivitäten und insbesondere für Nennungen zur Auszeichnung „Die motorradfreundliche Stadt in Deutschland“ ist Rolf „Hilton“ Frieling, MID - Motorrad Initiative Deutschland e.V., Feuerbachstraße 38, 60325 Frankfurt am Main. Tel.: 069 / 7 24 06 80; Fax: 069 / 97 20 36 99, Frieling@t-online.de.   Quelle:  MID - Motorrad Initiative Deutschland e.V. [vom 30.06.2007]

Arai Open Day 2007 Am Samstag den 25.08.  bittet Arai Deutschland alle Fans, Freunde und Interessenten der Marke zum Arai Open Day nach Rheinberg auf das Gelände der Messe Niederrhein. In der Zeit von 10.00 bis 18.00 Uhr präsentiert sich das Topp Produkt unter den Helmen von seiner besten Seite. Getreu dem Motto der Veranstaltung „explore the difference“ besteht die Möglichkeit alle Modelle der Marke ausgiebig zu probieren. Arai bietet seinen Gästen zusätzlich ein außergewöhnliches Show- und Rahmenprogramm mit bekannten Rennfahrern. Für die Musik an diesem Tag sorgt die bekannte Kölsche Rock Band „brings“ sowie die Truppe von „The Roof“. Neben Fahr- sowie Überschlagssimulation gibt es eine Freestyle MX Show, Leistungsprüfstand, diverse Zubehörspezialisten, Präsentation diverser Motorradmarken, Yamaha Classic Racing Team, Kinder-animation, einen Arai-Lagerverkauf und vieles mehr. Und da Arai die Besucher seiner Veranstaltung als Gäste empfängt, werden keine Gebühren für Parkplätze sowie Eintrittsgelder verlangt. Wenn sich hier kein Besuch lohnt, wo dann? Arai.de   Quelle:  Agentur 5komma8 [vom 29.06.2007]

BMW Motorrad eröffnet "Boxer Café" in China und plant langfristiges Engagement im Reich der Mitte. Die Zeit ist reif.  BMW Motorrad dehnt sein Engagement nach China aus und arbeitet weiter an ausbaufähigen Markt- und Handelsbeziehungen in Fernost für die Zukunft. Am 11. Mai 2007 setzten die Münchner einen neuen Impuls im chinesischen Chongqing. Der Leiter BMW Motorrad Dr. Herbert Diess eröffnete am Hauptsitz der chinesischen Motorradindustrie das "Boxer Café", nach Peking das zweite Vertriebszentrum für BMW Motorräder in China. Das "Boxer Café" fungiert nicht nur als Showroom und Verkaufsstützpunkt, sondern soll auch Treffpunkt, Erlebnis- und Kommunikationszentrum für Freunde der Marke und alle Motorradinteressierten sein. Die Eröffnung in Chongqing bildet den Auftakt für eine Reihe weiterer China-Aktivitäten, mit denen während der nächsten Jahre BMW Motorrad und die Markenkultur etabliert werden sollen. Dabei versteht sich BMW durchaus als Pionier: Große Motorräder sind in China noch eine Seltenheit und sollen als Botschafter neuer Gruppenerlebnisse und eines neuen Lifestyle fungieren. Geplant sind Reiseprogramme und besondere Motorrad-Events für chinesische Kunden sowie Interessenten aus aller Welt. Als Partner hat der bayerische Hersteller den chinesischen Misch-Konzern LONCIN gewinnen können. LONCIN, der zunächst der Betreiber des "Boxer Cafés" ist, wird Vertriebspartner und ab 2008 auch Importeur für BMW Motorräder für China werden. Umfangreiche Marktkenntnisse und ein gutes Vertriebsnetz waren die ausschlaggebenden Gründe für die Partnerschaft mit LONCIN. Vertriebsmitarbeiter wurden in Deutschland in Zusammenarbeit mit der Niederlassung München ausgebildet, um von Anfang an eine hohe Qualität der Kundenbetreuung sicherzustellen. Die Motorradsparte von LONCIN gehört zu den großen Motorradherstellern in China mit einem Produktionsvolumen von einer Million motorisierter Zweiräder im Jahr. Der Firmensitz liegt im weltgrößten Produktions-Ballungsraum für Motorräder; im Gebiet von Chongqing werden jährlich zwischen fünf und sechs Millionen motorisierte Zweiräder hergestellt. Hier sind die wichtigsten Zulieferbetriebe angesiedelt und namhafte japanische Motorradhersteller betreiben dort bereits Joint Ventures. Vor dem Hintergrund, dass China der größte Volumenmarkt der Welt für Motorräder ist und weiter wachsen wird, ist das Engagement in Chongqing von hoher strategischer Bedeutung für BMW Motorrad, um sich im chinesischen Markt als Marke zu etablieren. Der Markt in China entwickelt sich langsam hin zu größeren Hubräumen und bietet damit für BMW Motorrad Wachstumschancen. Die Erschließung der chinesischen Lieferantennetzwerke ist ein zweiter wesentlicher Baustein in der China Strategie von BMW Motorrad. Zwingende Voraussetzung ist allerdings die Qualitätsfähigkeit entsprechender Lieferanten. Aus der Sicht von Dr. Herbert Diess sichert ein frühzeitiges Engagement dem Unternehmen Einfluss und Chancen zur Mitgestaltung der zukünftigen Entwicklung: "China und die chinesischen Lieferanten machen rasante Fortschritte. Es wird sich in kurzer Zeit das wiederholen, was in den vergangenen 15 Jahren in anderen Teilen der Welt in der Zulieferindustrie passiert ist und BMW Motorrad will sich von Anfang an in diesen Prozess einbringen." BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 01.06.2007]

Familienfreundliches Motorradtreffen in Homberg/Efze BU-Jahresrally vom 22. bis 24. Juni 2007  Biker heizen diesmal in der ehemaligen Dörnberg-Kaserne ordentlich ein und bieten pralles Wochenend-Programm und Guinness-Weltrekord im Massen-Burnout 14 Jahre lang gab es am letzten Juni-Wochenende nur ein Ziel für alle party-begeisterten Motorradfahrer in Deutschland: Das Fahrerlager an der Naturrennstrecke in Schleiz (Thüringen) zur Jahresrally der Biker Union. Seit Jahren gab es jedoch Auflagen der Umweltbehörde in Bezug auf die Geräuschimmissionen, die angesichts der örtlichen Gegebenheiten auch bei gutem Willen nicht zu erfüllen waren und die die BU im Jahr 2006 zwangen, einen neuen Veranstaltungsplatz zu suchen, den sie auch in Schwalmstadt fanden. Dieses Gelände steht in diesem Jahr leider nicht mehr zur Verfügung. Der neue Veranstaltungsort in Homberg/Efze (Dörnberg-Kaserne) liegt nicht weit von Schwalmstadt entfernt und damit ebenfalls in der Mitte Deutschlands. Das ehemalige Kasernengelände bietet ein paar zusätzliche Möglichkeiten ein pralles Programm bieten zu können. Über das Wochenende werden vier Live-Bands einheizen: Nashville City, Westwood, Fandango und Angel Landing. Dazu kommt noch das allseits bekannte DJ Pärchen Cloud & Bear. Natürlich wird auch wieder etwas fürs Auge geboten. Auf der diesjährigen BU-Jahresrally ist beabsichtigt, den bestehenden Guinness Weltrekord im Massen-Burnout zu brechen. Dazu wird rege Unterstützung von freudigen Brenn-Freunden benötigt. Ein Reifenhändler mit alten Reifen, der gegen eine geringe Gebühr vor Ort den Radwechsel vornimmt, ist natürlich vorhanden. Weiteres Highlight wird eine Händlermeile sein, die mit dem Bike befahren werden kann. Zudem wird es einen Geschicklichkeitsparcours für Quads geben. Die Quads werden dabei gestellt. Bei diversen Bikerspielen kann man sich die Zeit vertreiben und am Ende jede Menge Pokale gewinnen. Eine separate Brennplatte für alle, denen der Rekordversuch noch nicht gereicht hat, ist ebenfalls vorhanden. Natürlich gibt es auch die üblichen Pokale (weiteste Anfahrt, jüngster/ältester Teilnehmer m/w, usw.). Auch eine Bike-Show wird nicht fehlen. Neben dem Frühstücksbuffett mit Kaffee `all you can drink` wird beim Catering zum Standard auch ein qualitativ und preislich gehobeneres Angebot vorhanden sein. Denn nicht jeder will sich die zwei Tage nur von Würstchen und Steaks ernähren. Die sanitäre Infrastruktur wird sich am hohen Standard des vergangenen Jahres orientieren. Keine Sorge: Trotz des umfangreicheren Programms werden die Preise im bekannten Rahmen bleiben: BU-Mitglieder haben üblich freien Eintritt, alle anderen Gäste zahlen Euro 10,00 Eintritt für das komplette Wochenende. Essen und Trinken gibt es zu zivilen Preisen. Auf dem Kasernengelände kann ohne Belästigung der Anwohner und (Zelt-)Nachbarn bis in die Morgenstunden gefeiert werden; einige Zeltwiesen liegen im Schallschutz von Gebäuden. Alle Infos zu der Veranstaltung sind unter http://www.bu-jahresrally.de zu finden. Infos zur Biker Union e. V. - der größten Interessenvertretung der Biker, Rocker und Motorradfahrer in Deutschland findet man unter www.bikerunion.de. Biker Union e.V.   Quelle:  Biker Union e.V. Pressedienst [vom 28.05.2007]

Hanse-Jamboree 2007 - Das 4. Benefiz-Motorrad-Treffen der besonderen Art Der 09. & 10. Juni steht bei den Bikern unter dem Motto: "Fahren -- Feiern - Fördern" Die Veranstaltung mit karitativem Hintergrund hat sich in den vergangenen Jahre schnell etabliert und einen hohen Bekanntheitsgrad bei den Motorradfahrern erlangt. So jedenfalls sind die Rückmeldungen von Seiten der Biker und Besucher der letzten Jahre. Daher rechnen die Veranstalter fest damit, dass der Besucherrekord aus dem letzten Jahr mit rund 10.000 Teilnehmern über zwei Tage wieder geknackt wird, sonnige Wetterlage vorausgesetzt. Schon bald traditionell, startet daher wieder am zweiten Juni-Wochenende 2007 das "Motorrad-Treffen der besonderen Art" rund um das Rathaus von Henstedt-Ulzburg. Die Abfolge des umfangreichen Rahmenprogramms kann schon vorab auf der Homepage vom Hanse-Jamboree e.V eingesehen werden. Der Open-Air-Motorradmessebereich mit Airbrusher, Tattoo-Profi, Zubehör-Dealer und allem, was sonst noch so dazugehört, sowie die Musik- und Präsentationszelte der Biker bekommen in diesem Jahr neue Standorte, um das Ganze noch attraktiver zu gestalten. Selbstverständlich wird es auch wieder eine Vollsperrung der Hauptstraße geben, auf der verschiedene Stunt-Shows zeitnah nach dem Eintreffen des großen Motorrad-Konvoi am Sonntag vorgeführt werden. An beiden Tagen ist volles Musik - u. Showprogramm angesagt, so dass es wohl wenig Zeit zur Erholung für die angereisten Biker geben wird. Aber wer an diesem Wochenende nach Henstedt-Ulzburg kommt, hat sicher die nötige Energie im Gepäck. Der Überschuss geht, wie immer, in ein ausgewähltes Projekt der Fördergemeinschaft Kinderkrebs-Zentrum Hamburg e.V., da der Verein Hanse-Jamboree kein eigenes finanzielles Interesse verfolgt und alle Mitglieder ehrenamtlich arbeiten. Daher geht ein großer Dank an den Bürgermeister Volker Dornquast als Schirmherr, samt seiner Behörde und selbstverständlich an alle Mitglieder, Ordner, Künstler, Werbepartner und Sponsoren. Ohne Euch wäre so ein zweitägiges Benefiz-Event bei freiem Eintritt nie möglich! Alle weiteren Informationen zu Anfahrt, Camping, Hotel-Reservierung. etc. findet Ihr unter der Internet-Adresse vom Hanse-Jamboree e.V. www.hanse-jamboree.de Hanse Jamboree   Quelle:  Pressemitteilung -- Hanse-Jamboree e.V. [vom 15.05.2007]

7. Jahrestreffen Hayabusa Hayabusatreffen in Sitzendorf Schon zum 3. Mal treffen sich 50000PS im thüringischen Sitzendorf, um dort schöne Touren zu fahren, Benzin zu quatschen und natürlich auch zu feiern. Neben dem großen Tourenangebot, wie immer in individuellenen Gruppen, wird es auch in diesem Jahr wieder ein Beschleunigungsrennen über ¼ Meile auf dem Flughafen Jena-Schöngleina geben. Am Samstag dem 9.6. von 11°° bis 15°°Uhr treffen die PS-Boliden wieder aufeinander. Den Titel verteildigt ein Sieger aus dem Vorjahr, der mit seiner 99er Serienbusa sogar eine Turbo-Busa auf Platz 2 degradierte. Für alle die Spass an den immer beliebter werdenden Pocketbikes haben; auch hier finden Rennläufe statt und wie wir aus gut unterrichteten Quellen wissen, arbeiten die Fahrer seit Wochen an der Technik, um aus ihren Bikes das Letzte rauszuholen. Nach dem Beschleunigungsrennen fahren dann wieder alle Teilnehmer zusammen einen Corso mit ca. 50Km Länmge rund um Sitzendorf, um sich auf diese Weise bei den Anwohnern für die Gastfreundschafft zu bedanken. Da der Hilfsfond für verunglückte Motorradfahrer e.V. (www.hfvm.de) sehr für sein soziales Engagement steht, wird in diesem Jahr die erfolgreiche Aktion „freiwillige Typisierung zur Knochenmarkspende“ widerholt. Alle Interessierten sind aufgerufen sich zu beteiligen. Neben den Teilnehmern des Jahrestreffens, haben auch die Einwohner von Sitzendorf die Möglichkeit sich vor Ort typisieren zu lassen. Für die ultimative Stimmung sorgen dann am Samstagabend die Gruppen Mabul (www.mabul.net) und Stoolgang (www.stoolgang.de). An den anderen Abenden werden verschiedene Dj´s das Festzelt zum Kochen bringen. Hayabusa.de   Quelle:  Hayabusa.de [vom 14.05.2007]

Rückruf: Yamaha tauscht defekten Sensor aus Neuss -  Ob Reisetourer, Enduro oder Chopper - quer durch das Angebot ruft Yamaha rund 30.000 Motorräder zurück. Bei längerer Zeit im Leerlauf kann sich der Motor ausschalten. In den Werkstätten muss ein eventuell defekter Sensor ausgetauscht werden. Ein defekter Drosselklappensensor könne bei einer Reihe von Modellen dazu führen, dass sich der Motor nach längerer Zeit Leerlauf ausschaltet, teilte Yamaha Deutschland in Neuss mit. Yamaha FJR 1300: Bei dem Reisetourer kann ein Sensor defekt sein Betroffen sind unter anderem Bikes der Straßenmaschine FZ-6, der Enduro XT 660 R/X, des Reisetourer FJR 1300/A und des Choppers XV1700 mit bestimmten Fahrgestellnummern. Das Problem habe keinen Einfluss auf die Sicherheit der Maschinen. Beim Warten vor der roten Ampel trete das Problem noch nicht auf, sagte Unternehmenssprecher Karlheinz Vetter SPIEGEL ONLINE. Insgesamt rufe Yamaha 30.000 Motorräder zurück. Die Besitzer sollten sich mit einem autorisierten Yamaha-Vertragshändler in Verbindung setzen und einen kostenlosen Termin vereinbaren. Dabei werde der Sensor gegebenenfalls ausgetauscht. Betroffen sind die Modelle mit folgenden Fahrgestellnummern: FZ- 6 Typ 1B31/1B33/1B35 Fg.- Nr. RJ074- 0000301 - RJ074- 0029125 FZ- 6 Fazer Typ 5VX1/5VX6 Fg.Nr. RJ071- 0000301 - RJ071- 0039486 XT 660 R/X Typ 1D21/1D24/5VK1/5VK4 Fg.Nr. DM011- 0000102 - DM011- 0014011 Fg.Nr. DM014- 0000101 - DM014- 0015015 TDM 900/A Typ 5PS1/5PS4/5PS6/2B01 Fg.Nr. RN081- 0000301 - RN081- 0011855 Fg.Nr. RN084- 0000301 - RN084- 0008758 Fg.Nr. RN111- 0000301 - RN111- 0006903 Fg.Nr. RN114- 0000301 - RN114- 0004247 YZF- R1 Typ 5VY1/5VY7 Fg.Nr. RN121- 0000301 - RN121- 0026567 FJR 1300/A Typ 5JW4/5VS1/5VS7/5VSD Fg.Nr. RP041- 0008701 - RP041- 0013094 Fg.Nr. RP085- 0000301 - RP085- 0005156 Fg.Nr. RP115- 0000301 - RP115- 0008458 MT- 01 Typ 5YU1 Fg.Nr. RP121- 0000301 - RP121- 0006312 XV1700 Typ 5PX4/5PXA Fg.Nr. VP14E- 0005033 - VP14E- 0010008 Spiegel.de   Quelle:  Spiegel Online [vom 25.10.2006]

Große Honda Testaktion! Die neue CBR600RR im sonnigen Spanien live erleben! Offenbach, 24. Oktober 2006.  Honda startet mit Vollgas in die Saison 2007 und alle Freunde der etwas schnelleren Gangart kommen dabei garantiert auf ihre Kosten. Denn bei der exklusiven Testaktion in Südspanien dreht sich alles um die brandneue CBR600RR. Zwischen 30. Januar und 04. Februar kommen Vollgashungrige auf der Landstraße oder der Rennstrecke voll auf ihre Kosten. Sowohl Flug, Hotelübernachtung, Verpflegung, Rennstreckennutzung als auch das gestellte Motorrad inklusive aller Betriebsstoffe sind im Preis ab € 1199,- enthalten. Anmeldung bei allen Honda Motorrad Vertragspartnern. Wer auf den Start der Motorradsaison nicht bis zum Frühjahr warten möchte, für den bietet Honda ab Ende Januar 2007 eine ganz besondere Veranstaltungsreihe an. Programm 1 umfasst einen 2-tägigen Landstraßentest der neuen CBR600RR auf den malerischen Straßen Andalusiens. In kleinen Gruppen geht es mit Tourguides über traumhafte Kurvenstrecken von der Costa del Sol in die Sierra Nevada. Bei Programm 2 geht es etwas sportlicher zur Sache. Auf der Rennstrecke Circuito de Almeria im sonnigen Spanien kann man mit der CBR600RR unbeschwert seine Runden drehen. Gefahren wird in vier Gruppen vom Einsteiger bis zum geübten Sportfahrer, wobei Instruktoren mit Rat und Tat zur Seite stehen und individuell helfen, das eigene Fahrkönnen zu steigern und zu optimieren. Wer nicht genug von der brandneuen CBR600RR bekommen kann, der wählt Programm 3 und kombiniert den 2-tägigen Landstraßentest mit anschließendem 2-tägigem Rennstreckentest. Und das ohne großen organisatorischen Aufwand, ohne langwierige und zeitraubende Anfahrt, einfach in den Flieger steigen und zwei bzw. vier Tage auf der neuen CBR600RR genießen. Ebenfalls vor Ort ist der Bridgestone Renndienst mit dem neuen Supersportreifen BT 002 Racing Street sowie HJC Helmets, die Ihre Produkte zum ausgiebigen Testen anbieten. Programm 1 (29.01. – 01.02.07) und Programm 2 (31.01. – 03.02.06 oder 02.02. – 05.02.06) kostet inklusive Flug, drei Hotelübernachtungen, Verpflegung, 2-tägiger Motorradnutzung und allen Betriebsmittel wie Reifen und Benzin nur € 1199,- pro Fahrer und 749,- € für mitreisende Nichtfahrer. Programm 3 umfasst Flug, fünf Hotelübernachtungen, Verpflegung, vier Tage Motorradnutzung und alle Betriebsmittel für nur € 1.399,- pro Fahrer bzw. € 869,- für mitreisende Nichtfahrer. Also nichts wie los zum Honda Motorrad Vertragspartner und einen Platz an der Sonne sichern. Informationen zum nächstgelegenen Honda Vertragspartner erhalten Sie unter Tel. 0 18 05/20 20 90 (0,12 €/Min.) oder auf www.honda.de. Honda Deutschland   Quelle:  Honda Deutschland [vom 24.10.2006]

9. Berlin-Christmas-Biketour Der Santa-Claus-on-Road e.V. lädt ein Was ist die Berlin-Christmas-Biketour? Biker, verkleidet als Weihnachsmänner, Engel, Rentiere u.s.w. fahren durch die Stadt um Bedürftigen mit Hilfe von Sach- und Geldspenden auch ein schönes Fest zu ermöglichen und der Bevölkerung zu demonstieren, dass es nicht allen Menschen so gut geht und man immer versuchen kann, etwas gegen die Armut und den sozialen Abbau zu tun. Wo findet die Berlin-Christmas-Biketour statt? Wir treffen uns am 16.12.2006 um 14.00 Uhr am Steglitzer Damm 23, 12169 Berlin vor der Goldschmiede Bernd Masche. Was ist die Voraussetzung um mitfahren zu können? Ein weihnachtlich geschmücktes Bike und ein weihnachtlich aussehender Fahrer/Sozius (der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt). Die drei schönste Bike`s wird prämiert. Wie verläuft die Tour? Im Rahmen der diesjährigen 9. Berlin-Christmas-Biketour werden wir voraussichtlich zum "Sonnenhof" ein Haus der Geborgenheit fahren. Es handelt sich um eine Einrichtung der Björn Schulz Stiftung in Pankow. Das Kinderhospiz Sonnenhof - das erste Hospiz für Kinder, Jugendliche und junge Erwachsende in Berlin empfängt nun schon sei mehreren Jahren Familien mit schwerst- oder unheilbar kranken Kindern. Wir haben den Sonnenhof besucht und waren angetan von den Arrangement der ehrenamtlichen Helfer. Da sich diese einmalige Institution überwiegend aus Spenden finanziert, sind wir nach längerem Gespräch zu der Entscheidung gekommen, alles für uns mögliche in diesem Jahr zu tun. Im Anschluss werden wir voraussichtlich zu "Evas Haltestelle" im Bezirk Wedding fahren. Es handelt sich um eine Tageseinrichtung für Frauen die von Obdachlosigkeit bedroht sind. Auch hier werden wir uns bemühen, den Wunschzettel zu erfüllen, und auf die Notwendigkeit dieser Institution aufmerksam zu machen. Anschließend fahren wir durch die Berliner City (genauer Tourplan auf unserer Homepage). Die Tour dauert ca. 3-4 Stunden (Incl. der Zwischenstop‘s). ....und danach???? Ab ca. 19.00 Uhr findet eine große Abschlußparty mit Livemusik im "Haus der Jugend Albert Schweitzer", Am Eichgarten 14 in Berlin-Steglitz (direkt am Stadtpark) statt. Alle Christmas-Biker und deren Sozius haben freier Eintritt. (Wer mag kann seinen Eintritt gerne auch spenden). Ansonsten kostet der Eintritt für Jedermann 7,- � , im Vorverkauf 5,- �. Der Vorverkauf findet in der Goldschmiede Bernd Masche, Steglitzer Damm 23 statt. Für ausreichend Speisen und Getränke ist gesorgt. Es gibt, wieder wie schon bei der Sommerparty, eine Tombola. Der gesamte Reinerlös dieser Party kommt selbstverständlich den Obdachlosen und Bedürftigen für die 10. Berlin-Christmas-Biketour 2007 zugute. Nähere Informationen unter: http://www.berlin-christmas-biketour.de http://www.santa-claus-on-road.de oder telefonisch unter: 030/7965317 (Bernd Masche) 0178/6131163 (Heike Forza) Berlin-Christmas-Biketour 2006   Quelle:  Berlin-Christmas-Biketour 2006 [vom 19.10.2006]

Gerichtsurteil: Kein Sonderschild für Harley-Fahrer Koblenz -  Harley-Davidson-Fahrer haben nicht nur ganz besondere Maschinen, sondern auch ganz besondere Probleme: Oft sind schon Umbauten nötig, nur um ein Kennzeichen zu montieren. Ein Biker verlangte jetzt vor Gericht, ein kleineres Nummernschild anbringen zu dürfen - und verlor. Harley- Davidson- Fahrer haben keinen Anspruch auf ein verkleinertes Nummernschild für ihr Motorrad, entschied das Oberverwaltungsgerichts (OVG) Rheinland-Pfalz in Koblenz. Die Richter wiesen damit die Klage eines Motorradhalters ab, der bei der Straßenverkehrsbehörde ein verkleinertes Kennzeichen für seine Harley Davidson beantragt hatte, weil das übliche Kennzeichen zu groß sei. Harley-Davidson-Motorrad: Teurer Umbau, wenn das Nummernschild nicht passt Gegen den ablehnenden Bescheid der Behörde hatte der Halter Klage beim Verwaltungsgericht erhoben und war dort bereits gescheitert. Das OVG bestätigte nun in zweiter Instanz die Entscheidung der Verwaltungsrichter. Verkleinerte Kennzeichen seien nur ausnahmsweise an Motorrädern mit einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 80 km/h erlaubt. Bei schnelleren Motorrädern müssten grundsätzlich die vorschriftsmäßigen größeren Kennzeichen angebracht werden. Das diene der Lesbarkeit und damit der Verkehrssicherheit. Das Gericht forderte den Kläger deshalb auf, seine 151 km/h schnelle Maschine so umzubauen, dass die vorschriftsmäßigen großen Kennzeichen angebracht werden können. Das sei technisch möglich, und auch der finanzielle Aufwand sei zumutbar. Spiegel.de   Quelle:  Spiegel Online [vom 17.10.2006]

Thomas Lüthi wechselt auf Aprilia  Das Emmi-Team Caffee Latte von Weltmeister Tom Lüthi wechselt für die Saison 2007 auf Aprilia! Der 125er Champion von 2005 wird ab kommender Saison in die 250er Kategorie wechselt und dabei auf einer Werks-Aprilia sitzen. Sein deutscher Teamkollege Sanrdo Cortese bleibt bei den Achtellitern, steigt aber ebenfalls von Honda auf Aprilia um. "Wir versprechen uns davon eine verbesserte Konkurrenzfähigkeit, nachdem Honda sich fast nur noch um die Weiterentwicklung in der MotoGP kümmert", erklärt Teamchef Daniel Epp. Aprilia Deutschland   Quelle:  Aprilia Deutschland [vom 10.10.2006]

Intermot 2006: Absatz bei Motorrädern saust steil nach oben Zur bevorstehenden weltgrößten Motorradmesse INTERMOT in Köln wollen alle großen Hersteller mit Neuheiten weitere Kaufanreize geben Händler und Hersteller von Motorrädern und -Rollern in Deutschland spüren derzeit beim Abverkauf ihrer Produkte einen kräftigen Rückenwind. Alleine im August schnellte die Zahl der Neuanmeldungen nach Angaben des Industrie-Verbandes Motorrad Deutschland e.V. (IVM) um rund 15 Prozent nach oben. Drei Wochen vor dem Start der weltweit größten Messe der Branche, der INTERMOT in Köln, berichtete der Hauptgeschäftsführer des Verbandes, Reiner Brendicke am Donnerstag von "positiver Absatzerwartungen" der Branche. Bereits im ersten Halbjahr 2006 stieg die Zahl der verkauften motorisierten Zweiräder in den alten und neuen Bundesländern gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 2,1 Prozent auf über 169.000 Stück. Vor allem Kleinkrafträder und leichte Motorroller waren im bisherigen Jahresverlauf gefragt. Hier verbuchte die Branche ein Absatzplus von 19 beziehungsweise 8,5 Prozent. Im ersten Quartal des laufenden Jahres wurden in Deutschland sogar erstmals mehr Kleinkraftroller abgesetzt als im klassischen "Rollerland" Italien, sagte Brendicke. Im August legten auch die Verkaufszahlen für Modelle über 1.000 Kubikzentimeter im nach wie vor wichtigsten Big-Bike-Markt Europas um elf Prozent zu. Hersteller und Händler setzen auf das Herbst- und Weihnachtsgeschäft und auch auf vorgezogene Käufe wegen der im nächsten Jahr bevorstehenden Mehrwertsteuer-Erhöhung. Nach insgesamt acht Jahren INTERMOT in München findet die internationale Leitmesse der Branche nun vom 11. bis 15. Oktober wieder in der Domstadt statt. Kein Wunder: Mehr als die Hälfte der in Deutschland zugelassenen Motorräder und -Roller werden im Umkreis von knapp 300 Kilometer rund um Köln bewegt. Das Augenmerk der Hersteller richtet sich nun vor allem auf die Zielgruppe der jungen Zweirad-Fans, hieß es im Vorfeld der Messe, die selbst für den ganz kleinen begeisterten Nachwuchs ein "Kinder-Motorrad-Paradies" im Angebot hat. Insgesamt präsentieren auf dem neuen Kölner Messegelände 1.112 Anbieter die ganze Breite des motorisierten Zweirads. Die Auslandsbeteiligung liegt nach Angaben der Veranstalter bei über 70 Prozent. Die stärksten Länderbeteiligungen kommen aus Italien, Taiwan, Spanien, der Volksrepublik China und Frankreich. Die fünftägige Messe, zu der etwa 200.000 Besucher erwartet werden, hat echten Eventcharakter und bietet zahlreiche Shows und Rennen sowie auf dem Freigelände die Möglichkeit, über 200 neue Motorräder auf Testparcours auszuprobieren. Eine Tageskarte für die INTERMOT kostet für Erwachsene zwölf Euro, die ermäßigte Karte 6 Euro, Jugendliche zwischen 12 und 17 Jahren zahlen nur 2,50 Euro und Kinder bis 11 Jahren haben freien Eintritt. Intermot Köln   Quelle:  Intermot Köln [vom 21.09.2006]

Marktgemeinde Garmisch-Partenkirchen als „Motorradfreundliche Stadt 2006“ in Deutschland ausgezeichnet Hamburg, den 08.08.2006  Preisverleihung war Höhepunkt der Festveranstaltung des 8. Hambacher Bikerfestes in Neustadt a.d. Weinstraße. Bereits zum achten Male trafen sich auch in diesem Jahr wieder Biker aus ganz Deutschland und Gäste aus der Region unter dem Motto des Hambacher Bikerfestes „Für Verkehrssicherheit – Gegen Diskriminierung“, das vom 4. bis 6. August 2006 im und um das historisch bedeutsame Hambacher Schloß in der Nähe von Neustadt an der Weinstraße gefeiert wurde. Rund zweihundert Biker aus ganz Deutschland folgten dem Ruf der MID – Motorrad Initiative Deutschland e.V., um unter anderem auch gegen die Sperrung von Straßen nur für Motorradfahrer zu demonstrieren. Höhepunkt der Festveranstaltung war die Verleihung des Preises „Motorradfreundliche Stadt in Deutschland“ an die Marktgemeinde Garmisch-Partenkirchen. Feierlich wurde die Urkunde von den beiden Vorsitzenden der MID, Herrn Rolf Frieling und Herrn Hans Kaiser an den Repräsentanten von Garmisch-Partenkirchen, Herrn Markus Stuckmann übergeben. Seit 5 Jahren ist Garmisch-Partenkirchen Austragungsort eines der größten Markentreffen für Motorradfahrer in Europa. Durch den hohen Arbeitseinsatz und das finanzielle Engagement der Gemeinde wurde eine Verbesserung des Meinungsbildes über Motorradfahrer erreicht. In den letzten Jahren wurden darüber hinaus große Anstrengungen unternommen, um in der gesamten Motorradsaison Angebote und Aktionen für Motorradfahrer entstehen zu lassen. Garmisch-Partenkirchen hat damit nicht nur die notwendige Infrastruktur für den Motorradtourismus in einer landschaftlich besonders reizvollen Umgebung geschaffen, sondern auch aktiv eine Imageverbesserung der Motorradfahrer in der Region erreicht. Dieser Einsatz für die Belange der Biker ist bundesweit beispielhaft und wurde mit dem Preis als „Motorradfreundliche Stadt 2006“ belohnt. Zu Beginn der Veranstaltung demonstrierten die Luxemburger Trialmeister Helmut und Alexander Neufang auf dem Schlossparkplatz Trialsport in Vollendung. Premiere gab es für die kleine Lea Gerber, die von dem evangelischen Pfarrer Mandelbaum getauft wurde. Es war die erste Taufe seit Bestehen des Hambacher Schlosses. Begleitet von einer Motorradeskorte des Neustädter Vereins „Motorradfreunde Neustadt“ wurde die Familie in einem original thailändischen „Tuk Tuk“-Dreirad vor den Festsaal des Schlosses gefahren. Der diesjährige Festvortrag zum Thema Verkehrssicherheitsarbeit in Rheinland-Pfalz wurde von Herrn Martin Groß, Referatsleiter Verkehrssicherheit beim Landesbetrieb Straßen und Verkehr in Koblenz, abgehalten. Er informierte auch über die einen Forschungsauftrag an die FH-Darmstadt, um die Unfallproblematik auf der B 48 (Hochspeyer, Johanneskreuz, Wellbachtal) zu untersuchen. Wichtiger Teil des Hambacher Bikerfestes war wieder die traditionelle Motorraddemo durch das am Wochenende für Motorradfahrer gesperrte Elmsteiner Tal, zu der sich ca. 200 Motorräder aller Marken und aller Klassen aufmachten. Als Rahmenprogramm fand zum Auftakt erstmals eine Motorradsegnung für alle Motorradfahrer auf dem Schlossplatz durch den Landauer Bikerpfarrer, Jürgen Wienecke statt. Die Motorradsegnung wurde musikalisch umrahmt von Kerstin Klemm und Yvonne Geiger aus Neustadt. Nach der ca. 1-stündigen Motorrad-Demo durch das Elmsteiner Tal führte der Weg zur Waldfesthalle nach Esthal, wo zum Abschluss wieder eine zünftige Biker-Party mit Life-Band und allem, was sonst noch dazu gehört, stattfand. Denn neben dem ernsthaften, politischen Hintergrund des Hambacher Bikerfestes soll der Spaß natürlich nicht zu kurz kommen. Einzelheiten zum 8. Hambacher Bikerfest, zur MID sowie zu den beteiligten Verbänden gibt es im Internet unter http://www.mid-motorrad.de/   Quelle:  Motorrad Initiative Deutschland e. V. [vom 08.08.2006]

Rückrufaktion: Lenker bei R 1100S Modellen Austauschaktion Alu-Lenker AM1 auf R 1100S-Modellen LSL hat ein potentielles Sicherheitsproblem bei der Umrüstung von BMW R1100S Modellen auf Hochlenker aus Aluminium festgestellt. Betroffen ist der Umrüstlenker AM1 aus Aluminium, der es ermöglicht bei BMW R1100S Modellen die original Heizgriffe und BMW-Lenkergewichte zu montieren wie auf dem Serienlenker. Dieser Lenker wurde im Vorfeld der Produktion eingehend auf seine Betriebsfestigkeit geprüft und durch den Technischen Überwachungsverein für diese Verwendung ohne jede Beanstandung abgenommen. Der Lenker wird seit dem Frühjahr 2001 mit Gabelbrücken und Adaptern unterschiedlicher Hersteller vertrieben. Nach nun bereits fünf Jahren Einsatz im Straßenverkehr ist es aktuell in zwei Fällen zu einem Lenkerbruch direkt neben der Griffarmatur gekommen. In beiden Fällen war kein Fehler in Material oder Verarbeitung der Lenker festzustellen. Untersuchungen der Bruchstelle führen bisher zu der Einschätzung, dass es sich bei beiden Brüchen um einen Schwingungsbruch handelt, der auf die besondere Auslegung von Griffarmatur und Lenkergewichten in Kombination mit den Boxereigenen Motorschwingungen zurückzuführen ist. Wenn ein solcher Bruch im Fahrbetrieb passiert, kann das zum Sturz und zu einer erheblichen Gefährdung für das Leben des Fahrers führen. Da nicht auszuschließen ist, dass ein solcher Bruch auch bei weiteren Fahrzeugen auftreten könnte, hat sich LSL – im Rahmen einer vorsorglichen Maßnahme und vor allen Dingen im Interesse der Sicherheit der Endverbraucher – dazu entschlossen, alle Lenker dieses Typs auszutauschen. Bei dem kostenlosen Ersatz handelt es sich um eine freiwillige Aktion von Seiten LSL und diese erfolgt ausdrücklich ohne Anerkennung einer Rechtspflicht. Der betroffene Lenker wurde in silber- und titanfarben geliefert und ist mit dem Firmenlogo „LSL“ und der Typ-Kennzeichnung AM 1 (in kleiner unter dem LSL) gekennzeichnet. Gegen Vorlage der Eintragung im Fahrzeugschein/-Brief schicken wir Ihnen eine neue gefertigte Ausführung in Stahl zum Austausch. Die Neu-Fertigung dieser Lenker wird allerdings noch einige Tage in Anspruch nehmen. Bitte wenden Sie sich wegen der Abwicklung des Austausches an uns per Fax unter 02151-548416 oder an unsere e-Mail-Adresse info@lsl-motorradtechnik.de. Fragen beantwortet unsere Hotline Telefon 02151-5559 20 LSL Motorradtechnik   Quelle:  LSL Motorradtechnik [vom 22.07.2006]

Chinatown – das neue Mekka für Motorradfahrer in Deutschland Ca. 3.000 Besucher feierten den 20. Geburtstag der Biker Union e.V. in Schwalmstadt - Ziegenhain Freitag, 23. Juni 2006, High Noon in Chinatown: die Sonne steht fast senkrecht über den ersten Zelten, die sich auf dem weitläufigen Gelände fast verlieren. Der Zufahrtsbereich ist startklar, das große Festzelt mit Theke und Bühne eingerichtet, die Händlermeile gut bestückt und die Essens- und Getränkestände bereiten sich auf den großen Ansturm vor. Die Nervosität der Veranstalter ist nicht zu übersehen: wird die neue Location für die Jahresrally der Biker Union e.V. von den Gästen angenommen ? Wenige Stunden später hat sich das Bild völlig verändert. Ein fast unerschöpflicher Strom an Motorrädern aller Marken und Typen hat sich auf den Platz ergossen. Chromblitzende Chopper und rasante Umbauten parken neben bunten Rennsemmeln und Reisedampfern auf zwei Rädern. Neuankömmlinge in schwarzem Leder, farbenfrohen Papageienkombis oder dezenten Goretex-Klamotten suchen sich einen Platz auf den beiden schon gut gefüllten Campgrounds. Besucher in T-Shirts und kurzen Hosen flanieren in Badelatschen am idyllischen See entlang in Richtung Festzelt. Die auf dem Gelände verteilten Bierpilze spenden den notwendigen Schatten und sind dicht umlagert. Die Stimmung ist ausgelassen. Die Geburtstagsparty hat begonnen. 14 Jahre lang gab es am letzten Juni-Wochenende nur ein Ziel für alle partybegeisterten Motorradfahrer in Deutschland: das Fahrerlager an der Naturrennstrecke in Schleiz (Thüringen). Steigende Auflagen der Umweltbehörde, die angesichts der örtlichen Gegebenheiten auch bei gutem Willen nicht zu erfüllen waren, erzwangen in diesem Jahr den Umzug dieser traditionsreichen Veranstaltung. Das neue Gelände mit dem Namen „Chinatown“ liegt in Schwalmstadt-Ziegenhain und damit nicht weit vom geographischen Mittelpunkt der Bundesrepublik entfernt. Nummernschilder aus allen Regionen Deutschlands sind auf dem Platz zu sehen. Die zentrale Lage hat sich also bewährt. Bei den Biker-Spielen am Samstag mittag ist der Andrang noch überschaubar. Motorwerfen, Slow-Race und Schubkarrenrennen haben es schwer, unter der brennenden Sonne ihr Publikum zu finden. Dafür ist die Bike-Show ganz ordentlich bestückt. Und auch der Leistungsprüfstand findet guten Zuspruch. Am Nachmittag gibt es im Festzelt die Möglichkeit, den Sieg der deutschen Mannschaft im Achtelfinale der Fußball-WM mitzuerleben. Am Abend heizen dann die Stars des Nordens „Nashville City“ und die Ruhrpottgrößen „Fandango“ mit einem feinen Live-Konzert von Country bis Rock mächtig ein. Nach der Pokalverleihung kochte die Stimmung fast über: bei der Wahl zur „Miß Chinatown“ gibt es tosenden Applaus. Und auch der Mitternachtsstrip findet ein begeistertes Publikum. Am Ende dieses zweitägigen Events der Extra-Klasse gab es durchweg positive Rückmeldungen. Nur wenige Besucher haben Schleiz ernsthaft vermißt. Dafür gab es ein buntes und vielfältiges Rahmenprogramm für die ganze Familie, das für kleine und große Besucher etwas zu bieten hatte. Die Polizei bestätigte den Veranstaltern, daß die Gäste der Biker Union „die Kuh fliegen lassen“ können, ohne über die Strenge zu schlagen. Denn auf dem Platz und außerhalb des Geländes gab es keine besonderen Vorfälle. Sogar bei den freiwilligen Alkoholtests, die als Service der Polizei vor der Abfahrt angeboten wurden und regen Zuspruch fanden, mußten nur wenige darauf hingewiesen werden, daß es noch zu früh sei, sich mit dem Motorrad auf den Rückweg zu machen. Auch die Veranstalter sind rundum zufrieden. Rolf „Hilton“ Frieling, der Vorsitzende der Biker Unioe e.V. sagte: „Mit ca. 3.000 Besuchern war der Zuspruch schon nicht schlecht, aber sicher noch steigerungsfähig. Denn der vorbereitete, dritte Campground mußte am ersten Biker-Wochenende in Chinatown nicht geöffnet werden. Die Zusammenarbeit mit den örtlichen Behörden war vorbildlich. Und auch die lokale Bevölkerung wird nach den guten Erfahrungen von diesem Jahr die Scheu vor den manchmal wild aussehenden Bikern verlieren.“ Damit sind die ersten Weichen für das kommende Jahr gestellt. Chinatown, wir kommen wieder. Und bezüglich des Angebots für unsere Gäste werden wir dann noch einen drauflegen. Biker Union e.V.   Quelle:  Biker Union e.V. Mediendienst [vom 13.07.2006]

Motorradfreundliche Stadt 2006 gesucht (MID/rf)  Bereits zum siebten Mal schreibt die MID - Motorradinitiative Deutschland e.V. ihren Preis "Motorradfreundliche Stadt in Deutschland" aus. Auch im Jahr 2006 soll wieder eine Stadt, eine Gebietskörperschaft oder eine Behörde von der MID ausgezeichnet werden. Gesucht werden daher Kandidaten, die sich mehr als andere für Motorradfahrer eingesetzt haben. Dabei müssen nicht unbedingt "revolutionäre Entdeckungen" zur Verbesserung der Verkehrssicherheit umgesetzt worden sein. Wichtig ist, daß sich die entsprechende Institution angemessen um die Interessen der Motorradfahrer kümmert, was in Deutschland leider nicht selbstverständlich ist. Darüber hinaus sollte sie das Motorrad als umwelt- und ressourcenschonende Alternative zum Individualverkehr auf vier Rädern entsprechend fördern. Preisträgerin im Jahr 2005 war die Stadt Goslar, die im Frühjahr 2005 einen Großparkplatz für 80 Motorräder direkt im Zentrum der historischen Altstadt zusätzlich zu schon vorhandenen Einzelparkplätzen eröffnete. In Goslar bemüht man sich bereits seit längerem, durch spezielle Touristikangebote für Motorradfahrer diese für die Stadt interessante Zielgruppe anzusprechen. Auch wurde einiges zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für Motorradfahrer unternommen. Goslar ist bereits der fünfte Träger dieser in Europa einmaligen Auszeichnung. Im August 2000 wurde Neustadt an der Weinstraße für die Entwicklung und den Einsatz eines Verfahrens zum Aufbringen von rutschfesten Fahrbahnmarkierungen gewürdigt. Die Gemeinde Laubach bekam den Preis 2001 für ihre kreativen Lösungsansätze zur Verbesserung des gegenseitigen Verständnisses zwischen Motorradtouristen und lokaler Bevölkerung. In 2003 wurde die Stadt Trier unter anderem für die Schaffung einer Vielzahl von kostenlosen Motorradparkplätzen im Innenstadtbereich mit einer auf die Bedürfnisse der Motorradfahrer zugeschnittenen Beschilderung geehrt. Und im Jahr 2004 wurde erstmals eine Behörde, die Niederlassung Euskirchen des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen, als besonders motorradfahrerfreundlich ausgezeichnet. Dort wurde unter anderem der Unterfahrschutz für Schutzplanken "Modell Euskirchen" entwickelt, durch den die folgenreiche Kollision eines gestürzten Motorradfahrers mit scharfkantigen Schutzplankenpfosten verhindert wird. Die Preisverleihung erfolgt anläßlich des 8. Hambacher Bikerfestes, das vom 4. bis 6. August 2006 im und um das historisch bedeutsame Hambacher Schloß in der Nähe von Neustadt an der Weinstraße durchgeführt wird. Zu diesem Fest werden wieder hunderte von Bikern auf ihren "heißen Öfen" erwartet, die unter dem Motto "Für Verkehrssicherheit - Gegen Diskriminierung" unter anderem auch gegen die Sperrung von Straßen nur für Motorradfahrer wie z.B. im nahe gelegenen Elmsteiner Tal demonstrieren werden. Verbunden wird das Fest wieder mit einer zünftigen, zweitägigen Biker-Party mit allem, was dazu gehört. Denn neben dem ernsthaften, politischen Hintergrund des Hambacher Bikerfestes soll der Spaß natürlich nicht zu kurz kommen. Ansprechpartner für Informationen zum Hambacher Bikerfest, zu möglichen Sponsoring-Aktivitäten und insbesondere für Nennungen zur Auszeichnung "Motorradfreundliche Stadt in Deutschland" ist Rolf "Hilton" Frieling, MID - Motorradinitiative Deutschland e.V., Feuerbachstraße 38, 60325 Frankfurt am Main. Tel.: 069 / 7 24 06 80; Fax: 069 / 97 20 36 99, Frieling@t-online.de. Biker Union e.V.   Quelle:  Biker Union e.V. Mediendienst [vom 09.07.2006]

Integral ABS und ASC –die neuen Fahrdynamik Regelungssysteme für BMW Motorräder.  Die neuen Fahrdynamik Regelungssysteme ABS und ASC. Das BMW Motorrad Integral ABS geht in die nächste Generation und setzt zugleich zu einem Evolutionssprung an: von der singulären Lösung einer reinen Bremsenregelung zu einem vernetzten System. Mit dem neuen Integral ABS schafft BMW Motorrad bei reduziertem technischen Aufwand eine Plattform für zusätzliche Fahrdynamik Regelungssysteme. Sie eröffnet – wenn der Kunde dies wünscht – zukünftig die Option für weiter gehende Fahrer- Assistenzfunktionen. Ein erster Schritt dazu ist die ab 2007 angebotene Antriebs-Schlupfregelung (Automatic Stability Control – ASC). Dieses weltweit erste System zur Antriebs-Schlupfregelung bei Serienmotorrädern wird bei den tourenorientierten Modellen der K-und Boxer-Serie als Sonderausstattung eingeführt. Wiederum erweist sich BMW als Pionier bei der Einführung von Sicherheitstechnologien beim Motorrad. Die führende Rolle, die BMW Motorrad seit mehr als 15 Jahren auf dem Gebiet der aktiven Sicherheit einnimmt, wird damit weiter ausgebaut. Bei der Wahl des geeigneten Entwicklungspartners für beide Systeme war deren eigene Kompetenz in der Regelungstechnik und bei Funktionsvernetzungen im Fahrzeug von großer Bedeutung. Die großen Automobil- Zulieferer haben in den letzten Jahren die technischen Herausforderungen der spezifischen Fahrdynamik bei Motorrädern und das wachsende Marktpotenzial für Regelungssysteme in dieser Fahrzeugkategorie für sich entdeckt. Die Bereitschaft, für den Motorradeinsatz bei BMW angepasste, spezialisierte Lösungen zu entwickeln, gab bei der Vorauswahl des Entwicklungspartners den Ausschlag. Anfang 2003 wurde die gemeinschaftliche Entwicklung der neuen ABS-Generation zusammen mit Continental-Teves gestartet. Integral ABS Die Technik wurde losgelöst vom Vorgängersystem entwickelt und das Systemlayout grundsätzlich neu konzipiert. Unter Nutzung des technologischen Fortschritts im Bereich der Hydraulik und Elektronik gelang eine Vereinfachung der Systemarchitektur bei gleichzeitiger Weiterentwicklung der Funktionalität. Höchste Verzögerungswerte und damit kürzeste Bremswege sind nun auch ohne elektrische Bremskraftverstärkung realisierbar. Das neue BMW Motorrad Integral ABS basiert nicht mehr auf dem Plunger-Prinzip beziehungsweise dem Staudruck-Verfahren der Vorgängergenerationen, sondern ist jetzt als Ventilsystem konzipiert. Mit diesem aus dem Automobilbereich stammenden Regelungskonzept ist mittlerweile ein sehr guter Komfort erreichbar. Insbesondere die Rückwirkungen der Bremsdruckmodulation auf die Bremshebel wurden durch neuere Entwicklungen bei den Regelventilen und der Steuerung so weit reduziert, dass sie nicht mehr störend wirken. Damit wurde der Weg für den Einsatz auch im Top-Segment der BMW Motorräder frei. Der Bremsdruck für die Vorderradbremse wird im neuen Integral ABS rein hydraulisch und allein über die Betätigungskräfte am Handhebel aufgebracht. Damit stellt sich das besonders von sportlich eingestellten Fahrern gewünschte, direktere Bremsgefühl ein. Eine Umgewöhnung beim Umstieg von Motorrädern ohne ABS ist nicht mehr erforderlich. Die bewährte Teil-Integralfunktion, das heißt die automatische Aktivierung der Hinterradbremse bei Betätigung der Vorderradbremse, wurde auch im neuen System beibehalten. Die alleinige Betätigung des Fußbremshebels aktiviert konventionell nur die Hinterradbremse. Die Vorteile dieser Integralbremse sind – wie beim Vorgänger-System – eine unter allen Bedingungen ideale Bremskraftverteilung auf beide Räder mit Berücksichtigung des Beladungszustands, sowie verbesserte Möglichkeiten, ein Abheben des Hinterrades bei einer Vollbremsung frühzeitig zu erkennen und ihm entgegenzuwirken. Für die Integralfunktion wird der Bremsdruck für den Hinterradkreis mittels einer elektronisch gesteuerten Hydraulikpumpe erzeugt. Dieses hat den großen Vorteil einer völlig vom vorderen Radkreis unabhängigen Drucksteuerung. Erst damit wird eine dynamische, adaptive und letztlich unter allen Bedingungen ideale Bremskraftverteilung auf das Hinterrad möglich, sowie eine völlig unabhängige Regelung. Bei Störungen an der Hydraulikpumpe oder an elektrischen Komponenten funktioniert die Hinterradbremse konventionell hydraulisch, eine Integralfunktion ist dann nicht mehr gegeben. Auf die Bremswirkung der Vorderradbremse hat dies keinerlei Auswirkung, nur die ABS-Funktion ist im Falle einer solchen Störung außer Kraft gesetzt. ASC Die Antriebs-Schlupfregelung ist besonders für drehmomentstarke Motorräder und bei wechselnden Verhältnissen mit glatten Untergründen eine sinnvolle, zusätzliche Assistenzfunktion. Es ist die logische Ergänzung zum ABS. ASC verhindert das unkontrollierte Durchdrehen des angetriebenen Hinterrades beim starken Beschleunigen und den damit einhergehenden Verlust an Seitenführung, der zum Ausbrechen des Hinterrades führt. Über eine Abhebe-Erkennung und Regelungseingriffe wird außerdem dem Hochsteigen des Vorderrades beim scharfen Beschleunigen entgegengewirkt. Beide Funktionen zusammen erhöhen die Fahrstabilität und sind damit ein Beitrag zu mehr Sicherheit. Das ASC ist auch während der Fahrt jederzeit abschaltbar. Analog zum ABS ergeben sich auch beim ASC aufgrund der Fahrphysik des Motorrades naturgemäße Einschränkungen bei der Kurvenfahrt. Die physikalisch bedingten Stabilitätsgrenzen des Motorrades in Schräglage werden durch ein ASC nicht erweitert oder gar aufgehoben! Prinzipiell ist die Funktionsweise des Systems einfach. Die Radsensoren des ABS nehmen die Drehgeschwindigkeit der Räder auf. Über plötzliche Änderungen der Drehzahldifferenz zwischen Vorder- und Hinterrad erkennt die Elektronik ein drohendes Durchdrehen des Hinterrades. Die notwendige Rücknahme der Motorleistung erfolgt über die Motorsteuerung per Eingriff in die Zündwinkel. Für eine größere Leistungsreduzierung wird die Einspritzung für bestimmte Zeitfenster ausgeblendet. Diese Art der Regelung ist schnell und feinfühlig, die Auswirkungen auf Fahrkomfort und Dynamik sind vernachlässigbar gering. Funktion und Technik der neuen Integral ABS Generation. Mit der jetzt vorgestellten, neuen ABS Generation wird ein technischer Systemwechsel vollzogen und die Druckregelung auf der Basis eines Ventilsystems auch beim Integral ABS eingeführt. Fortschritte in der Hydraulik, bei den Regelventilen, sowie in der Elektronik ermöglichen heute mit Ventilsystemen eine ähnlich komfortable und rückwirkungsarme Regelung, wie sie für Plungersysteme oder Staudruck-Verfahren typisch ist. Im grundsätzlichen Aufbau der Bremshydraulik und in der Ventilschaltung ist das neue BMW Integral ABS mit anderen ventilgesteuerten ABS-Systemen vergleichbar; die Besonderheiten des BMW Systems liegen in der Drucksteuerung, in den intelligenten Regelstrategien und in der Integralfunktion. Diese ist als Teil-Integralsystem verwirklicht, das heißt bei Betätigung der Vorderradbremse über den Handbremshebel wird der Bremskreis für das Hinterrad automatisch mit aktiviert. Der Fußbremshebel hingegen wirkt allein auf die Hinterradbremse. Das neue Integral ABS wird ab Spätsommer 2006 in alle Modelle der neuen K- und Boxer-Generation (Ausnahme R 1200 S) eingeführt und ersetzt das bisherige System. Prinzipfunktion der Hydraulik und Druckregelung. Das Funktionsprinzip des neuen Integral ABS ist vergleichsweise einfach. Der vom Fahrer über die Bremshebel und Hauptbremskolben manuell erzeugte Bremsdruck wird über ein geöffnetes Ventil (Einlassventil) unmittelbar auf die entsprechende Radbremse übertragen. Erkennen die Radsensoren und die Elektronik eine Blockierneigung des Rades, wird das Einlassventil geschlossen und ein parallel in den Radbremskreis geschaltetes Auslassventil kurzzeitig geöffnet. Über dieses fließt Bremsflüssigkeit in ein Reservoir (Niederdruckspeicher), wodurch sich der Bremsdruck an der Radbremse sehr rasch abbaut (im Bedarfsfall bis auf Null). Zeitgleich mit der Schaltung der Ventile wird eine elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe angesteuert, die die abfließende Bremsflüssigkeit aus dem Radbremskreis in den Steuerkreis zurückfördert und so für einen Volumenausgleich im jeweiligen Bremskreis sorgt. Sobald das Rad wieder frei dreht, schließt das Auslassventil. Das Einlassventil wird geöffnet und stellt die hydraulische Verbindung zum Bremshebel und Hauptbremskolben wieder her. Der vom Fahrer über den Bremshebel erzeugte Bremsdruck erhöht nun wieder den hydraulischen Druck in den Bremssätteln. Durch eine entsprechende Taktung der Ventile wird der Bremsdruck moduliert und so die Radverzögerung den herrschenden Reibwerten und Fahrbahnverhältnissen angepasst. Analoge Drucksteuerung zur Feinanpassung des Systemdrucks. Auf der Einlassseite kommen moderne Hydraulikventile mit veränderlichen Querschnitten zum Einsatz. Über eine entsprechende Ansteuerung erlauben sie eine kontinuierliche Steuerung des Volumenstroms beim Druckaufbau für das Rad, so dass quasi eine „Analogisierung“ der Drucksteuerung für die Bremse erreicht wird. Das bedeutet einen erheblichen Gewinn an Regelungsqualität gegenüber den früher gebräuchlichen Ventilsystemen mit festen Öffnungsquerschnitten und ihrer „Schwarz-Weiß-Charakteristik“ beim Öffnen und Schließen. Im Zusammenwirken mit entsprechenden Regelstrategien wird dadurch beim neuen BMW Integral ABS ein schneller Druckaufbau während der Regelzyklen und eine präzise Anpassung des Systemdrucks erreicht. Dies reduziert die Druckpulsationen und damit auch die Rückwirkungen auf den Handhebel; der Regelvorgang wird dadurch komfortabel. Drei zusätzliche Drucksensoren im System erfassen kontinuierlich die Drücke. Die Kenntnis der Systemdrücke in Verbindung mit einer Auswertung vorangegangener Zyklen erlaubt bei der Regelung eine gezielte Ansteuerung des Bremsdrucks auf den jeweils notwendigen Wert. Die Anzahl und die Intensität der Regelungseingriffe während einer ABS-Bremsung werden dadurch reduziert. Nach den ersten Regelungszyklen ist – solange keine Reibwertsprünge auftreten – dann nur noch eine Feinanpassung des Bremsdrucks notwenig. Das Resultat ist eine komfortable Bremsung mit optimaler Verzögerung, ideal nahe an der jeweiligen Haftgrenze. Durch die vergleichsweise kleine Modulation des Bremsdrucks bleiben die Radlastschwankungen und damit die Fahrzeugbewegungen gering. Dieses erhöht die Fahrstabilität und verbessert das Sicherheitsgefühl für den Fahrer. Beim neuen Integral ABS ist kein elektrischer Bremskraftverstärker mehr nötig. Die Entwicklungen in der Bremsenhydraulik ermöglichen einen sehr schnellen Druckaufbau und – ebenso wichtig – einen praktisch verzögerungsfreien Druckabbau in Regelungsphasen. Damit wird unter allen Bedingungen eine augenblickliche Systemreaktion auf den Bremsenwunsch oder den Regelungsbedarf auf rein hydraulischem Wege erreicht. Vollständig getrennte Radbremskreise. Die Bremskreise für Vorder- und Hinterrad sind beim BMW Motorrad Integral ABS vollständig getrennt ausgeführt und haben keine hydraulische Koppelung. Das erwünschte, transparente Bremsgefühl mit einem klar definierten Druckpunkt besonders für die Vorderradbremse ist unter allen Bedingungen gewährleistet. Der Bremsdruck für das Vorderrad wird in herkömmlicher Weise vom Fahrer über den Hauptbremskolben in der Handarmatur aufgebracht und wirkt unmittelbar auf die vorderen Bremssättel. Wird ein Regeleingriff notwendig, moduliert die Elektronik über die in den Bremskreis geschalteten Ventile den Bremsdruck, wie zuvor erläutert. Die Hinterradbremse kann ebenfalls in üblicher Weise durch Druck auf den Fußbremshebel bedient werden. Bei alleiniger Betätigung des Fußbremshebels erzeugt die Fußbremsarmatur rein mechanisch-hydraulisch den vom Fahrer gewünschten Druck, der ausschließlich auf die Hinterradbremse wirkt. Im Bedarfsfall (drohende Radblockade) wird der Bremsdruck über das Ventilsystem des ABS geregelt. Integralbremse mit elektro-hydraulischer Druckerzeugung. Für die Integralfunktion wird der Bremsdruck für die Hinterradbremse beim Ziehen des Handbremshebels aktiv über eine elektro-hydraulische Hochdruckpumpe erzeugt. Diese Pumpe schaltet sich bei jeder Betätigung der Vorderradbremse ein; angesteuert wird sie über die Drucksensoren im Vorderrad-Bremskreis. Passend zum Vorderrad-Bremsdruck wird nach der im Steuergerät abgelegten Bremskraftverteilung automatisch der zugeordnete Druck für die Hinterradbremse aufgebaut und somit das Hinterrad bei jeder Bremsung des Vorderrades mit idealer Verzögerung abgebremst (Teil-Integralfunktion). Der Fahrer hat auch in der Integralfunktion die Möglichkeit, über den Fußbremshebel stärker mit dem Hinterrad zu bremsen als es das Integralsystem vorgibt. Die Grenze bildet die Blockierneigung des Hinterrades, bei der die ABS-Regelung eingreift. Ist der vom Fahrer aufgebrachte Bremsdruck schwächer als der über die Integralfunktion, bleibt die Fahrerbetätigung ohne Einfluss und das Hinterrad wird gemäß der Vorgabe der Integralfunktion abgebremst. Die ideale Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad ändert sich mit der Beladung; dieses kann die Integralbremse durch Adaption berücksichtigen. Die Druckmessung im System erlaubt über einen Vergleich der Blockierdrücke in den Radkreisen einen Rückschluss auf den Beladungszustand des Motorrades und passt während einer Bremsung im Regelbereich die Bremskraftverteilung entsprechend an. Insgesamt erlaubt die elektrohydraulische Bremsdruckerzeugung für die Integralfunktion unter allen Bedingungen eine perfekte Anpassung des Hinterrad-Bremsdrucks in Abhängigkeit zur Vorderradverzögerung (Idealverteilung), der Beladung und dem Reibwert. Der gleichzeitige Vorrang des Fahrerwunsches ist sinnvoll nur durch diese Art der Druckerzeugung integrierbar. Bei Ausfall der Hydraulikpumpe wirkt allein der parallele Hydraulikkreis des Fußbremshebels, und die Hinterradbremse funktioniert wie eine konventionelle hydraulische Bremse. Teilintegralfunktion erhöht die Sicherheit und Stabilität. Der Vorteil der Teilintegralbremse mit ihrer selbsttätigen, optimalen Bremskraftverteilung auf beide Räder soll an dieser Stelle noch einmal hervorgehoben werden, denn er wird häufig unterschätzt. Bei „Normalbremsungen“ unterhalb der maximalen Bremsverzögerungen, also bei der im Alltag am häufigsten vorkommenden Situation, kann das Hinterrad erhebliche Bremsleistung übertragen. Da die Seitenführungskraft am Reifen mit zunehmender Bremskraft abnimmt, erhöht die bessere Verteilung der Bremskraft auf beide Räder die Sicherheitsreserven und die Querstabilität. Dieser Vorteil kommt besonders bei den meist aufgezwungenen Bremsmanövern in Kurven zum Tragen, bei denen die Verkehrssituation die notwendige Verzögerung bestimmt. Bremst der Fahrer hier nur mit einer Bremse, muss das entsprechende Rad (in der Regel das Vorderrad) die gesamte Bremskraft übertragen. Der Vorderreifen kann dann entsprechend wenig Seitenführung aufbauen. Das Integralsystem verteilt die Bremskraft in idealer Weise auf beide Räder, so dass höhere Seitenführungskräfte an den Rädern zur Verfügung stehen (gültig nur für Bremsungen außerhalb des Regelbereichs). Innerhalb der physikalischen Grenzen ist somit maximale Stabilität beim Bremsen gewährleistet. Neben der Erhöhung der Seitenkraftreserven bietet die Teilintegralfunktion auch eine bessere Erkennung eines abhebenden Hinterrades bei der Vollbremsung. Während herkömmliche Zweikanal-ABS-Bremssysteme nur Raddrehzahlsignale auswerten können, liefert das BMW Integralsystem mehr Informationen. Es stehen sowohl die Drucksignale in beiden Bremskreisen als auch die Raddrehzahlen beider Räder zu Verfügung, woraus Rückschlüsse auf die Verzögerung möglich sind und sich die Tendenz zum Abheben des Hinterrades eindeutig erkennen lässt. Die frühzeitige und wirkungsvolle Gegensteuerung durch eine gezielte Rücknahme des Bremsdrucks für das Vorderrad erhöht die Fahrstabilität und gewährleistet maximale Verzögerung. Vorteilhaft ist, dass der Fahrzustand aktiv erkannt und damit beispielsweise auch der Beladungszustand berücksichtigt wird. Kompakter und leichter Druckmodulator als Herzstück des Systems. Sämtliche Funktionselemente des Integral ABS sind im Druckmodulator untergebracht. Sein kompaktes Gehäuse beherbergt die Regelventile, die Drucksensoren und Hydraulikpumpen mitsamt ihres elektrischen Antriebs. Auch die Steuerelektronik ist im Druckmodulator integriert. Er ist damit das Herzstück des Integral Bremssystems. Die gesamte Funktionseinheit wiegt nur noch 2,3 kg und ist damit um rund 50% leichter als das Vorgängersystem. Diagnosefähigkeit und Ausfallsicherheit. Das neue Integral ABS ist in vollem Umfang diagnosefähig. Sämtliche Funktionen und Sensoren werden von der Elektronik im Betrieb permanent überwacht. Die Dauer der Initialisierungsphase nach dem Einschalten der Zündung konnte gegenüber dem Vorgängersystem merklich verkürzt werden. Eventuelle Fehlfunktionen werden in einem nichtflüchtigen Speicher abgelegt und können in der Werkstatt ausgelesen werden. Bei Störungen an elektrischen oder elektronischen Komponenten werden die Regelventile mechanisch (über Federn) in ihre Grundstellung gebracht. Damit besteht immer eine unmittelbare hydraulische Verbindung zwischen den Bremsarmaturen und den Bremssätteln wie bei einer konventionellen Bremse ohne ABS. Die Bremse funktioniert in diesem Fall hinsichtlich Bremsleistung und Dosierbarkeit wie üblich, lediglich die ABS-Regelung und gegebenenfalls die Integralfunktion stehen nicht mehr zur Verfügung. Abschaltbares ABS für den Offroad-Einsatz. Für einen Offroad-Einsatz ist auch das neue Integral ABS wiederum abschaltbar. Diese Funktion wird nur für die R 1200 GS/GS Adventure angeboten. Auch bei abgeschaltetem ABS bleibt die Integralfunktion erhalten, was im Gelände oft sehr hilfreich sein kann. Um das Motorrad zum Beispiel am Hang auf losem Untergrund festzuhalten, genügt mit dem Integral ABS ein einfaches Ziehen am Handbremshebel. Die eingeleitete Hinterradbremsung mit guter Wirkung (aufgrund der Radlastverlagerung auf das Hinterrad) hält das Motorrad sicher fest und verhindert das Wegrutschen nach hinten. In gleicher Weise wird das Anfahren aus dieser Situation erleichtert, weil man den Fuß nicht mehr zum Bremsen benötigt und sich gegebenenfalls mit beiden Beinen am Boden abstützen kann. Funktion und Technik des neuen ASC. ASC (Automatic Stability Control) begrenzt und regelt den Schlupf des angetriebenen Hinterrades. Es verhindert das unkontrollierte Durchdrehen des Hinterrades beim Beschleunigen auf glatten Fahrbahnen und beugt damit einem Verlust an Seitenführung vor. ASC ist das logische Gegenstück zum ABS und ein erster Schritt in Richtung erweiterter Fahrer-Assistenzsysteme zur Fahrdynamik-Regelung beim Motorrad. BMW bietet derzeit als einziger Motorradhersteller eine Traktionsunterstützung als Option (Sonderausstattung) bei Serienmotorrädern an. Zur Markteinführung ab 2007 können die Kunden das ASC-System für alle Boxer-Modelle mit Ausnahme des Sportboxers R 1200 S, sowie für die K 1200 GT bestellen. ASC ist nur in Kombination mit dem Integral ABS möglich (ABS ohne ASC ist selbstverständlich wie bisher erhältlich). ASC unterstützt den Fahrer beim Beschleunigen auf schwierigen und glatten Untergründen und bietet insbesondere bei rasch wechselnder und schwer einzuschätzender Griffigkeit des Fahrbahnbelags ein Plus an Sicherheit. Das ASC ist weder dafür konzipiert, die maximal mögliche Beschleunigung zu erzielen noch geeignet für Extrembeschleunigungen aus sehr großer Schräglage. Innerhalb der physikalischen Grenzen kann es jedoch auch bei Kurvenfahrt ein seitliches Ausbrechen des Hinterrades beim Beschleunigen vermindern und somit zur Erhöhung der Fahrstabilität beitragen. Die natürlichen, physikalisch gegebenen Stabilitätsgrenzen eines Einspurfahrzeugs kann ASC aber keinesfalls erweitern, und es entbindet den Fahrer auch nicht von einer angepassten Gasdosierung in großer Schräglage. Als zusätzliche Funktionalität wirkt das ASC über Regelungseingriffe einem Aufsteigen des Vorderrades beim harten Beschleunigen entgegen. Auch dies ist ein Beitrag zu mehr Sicherheit. Funktion und Regelung. Das ASC nutzt die Radsensorik des ABS zur Drehzahlerfassung sowie die entsprechenden Diagnosefunktionen für diese Sensoren. Der Radschlupf wird von der Motorelektronik über einen Drehzahlvergleich zwischen Vorderund Hinterrad ermittelt. Wird eine Tendenz zum Durchdrehen des Hinterrades erkannt, übernimmt das elektronische Motormanagement die Regelungseingriffe und steuert das Antriebsmoment auf den vom Reifen noch übertragbaren Wert. Im ersten Schritt erfolgt die Rücknahme der Drehmomentabgabe über eine Zündwinkelverstellung (Zündzeitpunkt in Richtung „spät“). Ist eine größere Reduzierung notwendig, wird die Einspritzung für bestimmte Zeitintervalle ausgeblendet. Diese Art der Regelung ist schnell und feinfühlig, der Fahrkomfort und die Dynamik werden nur geringfügig beeinträchtigt. Dem Fahrer wird der Regeleingriff mittels einer schnell blinkenden Kontrolllampe angezeigt. Ist ein Regeleingriff nicht gewünscht, kann der Fahrer das ASC jederzeit, auch während der Fahrt, mit einem einfachen Knopfdruck abschalten. Zusätzliche Geländeabstimmung für die GS-Modelle. Für den Offroad-Einsatz ist für die Modelle R 1200 GS und R 1200 GS Adventure eine zusätzliche Geländeabstimmung entwickelt worden und in der Steuerung abgelegt. Sie berücksichtigt die Schlupfcharakteristik von losem Untergrund und lässt dort höhere Schlupfwerte zu. Mit dem ASC-Taster kann zwischen Straßen- und Geländebetrieb gewechselt werden. Für die Straße ist die Geländeabstimmung nicht geeignet. Höchste Funktionssicherheit durch Integration der Regelungssysteme. Das ASC wurde zusammen mit dem neuen Integral ABS entwickelt. Die Software der ASC-Funktion wird innerhalb der Elektronik der Motorsteuerung programmiert. Damit ist kein separates Steuergerät für das ASC erforderlich, wodurch Gewicht und Bauraum gespart werden. Durch die Systemintegration entfallen zusätzliche Anschlüsse, was der Funktionssicherheit zugute kommt und denkbare Störungsrisiken verringert. Wie alle elektronischen Steuerungsfunktionen verfügt auch das ASC über eine Eigendiagnose und einen Fehlerspeicher, der beim Service ausgelesen werden kann. Steht das ASC nicht zur Verfügung, wird dies dem Fahrer über die Kontrolllampe angezeigt. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 06.07.2006]

BMW Motorrad erweitert Zubehör-Angebot um exklusive Sportschalldämpfer Salzburg   Ab sofort bietet das BMW Motorrad Zubehör-Programm eine attraktive Alternative zu den originalen Serienschalldämpfern. BMW Motorrad hat in Zusammenarbeit mit den bekannten Herstellern Akrapovic und Laser exklusive Slip on - Sportschalldämpfer entwickelt. Diese sind echte Leichtgewichte: Mit 2,2 kg bis 3,5 kg Gewicht sorgen sie für eine Gewichtsersparnis von bis zu 4 kg gegenüber den Serienschalldämpfern. Sowohl im BMW Motorrad BoxerCup als auch im PowerCup kamen Sportschalldämpfer der Marke Laser bereits erfolgreich zum Einsatz. Im Bereich Off Road stellen sich die aktuellen BMW Motorrad Werksmaschinen des Modells HP2 Enduro mit Schalldämpfern der Marke Akrapovic der Konkurrenz. Nun gibt es den sportiven touch auch für die Straße - direkt vom BMW Händler. Aktuell sind für die Boxer-Modelle BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure und HP2 Enduro Sportschalldämpfer der Marke Akrapovic beim BMW Händler erhältlich. Das Angebot wird sukzessive erweitert für die Modelle BMW F 800 S/ST und R 1200 S. Für die Reihenvierzylinder BMW K 1200 S und K 1200 R stehen Sportschalldämpfer der Marke Laser auf dem Programm. Weitere Varianten sind vorgesehen. Alle Schalldämpfer sind nach ECE-Norm homologiert und werden mit einer EU Allgemeinen Betriebserlaubnis ausgeliefert. Die Varianten für Reihenzwei- und Reihenvierzylinder sind mit einem Katalysator versehen. (Bei den Boxern befindet sich dieser im Vorschalldämpfer.) Die Sportschalldämpfer sind optimal auf die jeweiligen BMW Motorrad Modelle abgestimmt. Leistung und Drehmoment bleiben auf Serienniveau. Die verwendeten Materialien sprechen für sich: Die Schalldämpfer sind durchgehend aus leichtem Titan, zum Teil in Verbund mit Edelstahl, gefertigt. Halter und Blenden bestehen - je nach Modell - aus Carbon oder Edelstahl. Optisch unterscheiden sich die Sportschalldämpfer von den regulären Zubehör-Schalldämpfern der beiden Hersteller unter anderem durch ein exklusiv für BMW Motorrad modifiziertes Logo. Dieses ist dezent in die Oberfläche des Schalldämpfers geprägt bzw. aufgelasert. Ein weiterer Vorteil: Die Sportschalldämpfer besitzen die gleiche, umfassende Gewährleistung wie BMW Motorrad Originalteile. Der Kunde vermeidet zudem Gewährleistungsrisiken für sein Motorrad. Preislich liegen die Schalldämpfer auf dem Niveau des Zubehörhandels. Für die Modelle R 1200 GS, R 1200 GS Adventure und HP2 liegt der Preis bei 690,-€. Durch das Slip on - System sind alle Schalldämpfer ohne aufwendige Umbauarbeiten zu montieren: Sie passen auf die Serienkrümmer. Die Verbindung erfolgt ggf. mittels eines Zwischenrohres aus Titan. BMW Motorrad liefert dazu eine detaillierte Anbauanleitung. Die aktuelle und zukünftige Produktpalette der neuen Sportschalldämpfer wird vom 07.-09. Juli 2006 auf dem BMW Motorrad Bikermeeting in Garmisch-Partenkirchen erstmals gesamthaft der Öffentlichkeit präsentiert. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 05.07.2006]

Milla Jovovich fährt BMW Motorrad R 1150 R Sci-Fi Actionthriller "Ultraviolet" ab 6. Juli im Kino.  München. "Ultraviolet" - der neue Sci-Fi Actionthriller von Filmemacher Kurt Wimmer spielt Ende des 21. Jahrhunderts. Die Menschheit wird von einer vampirartigen Krankheit namens Hemophagia heimgesucht, die ihre Opfer genetisch verändert und in Killermaschinen verwandelt. Fieberhaft bemüht sich die Regierung um die Isolierung der Mutanten und treibt die Welt dadurch an den Rand eines Bürgerkrieges. Eine infizierte Mutantin entkommt: Violet, die starke schöne Kämpferin, gespielt von der Schauspielerin Milla Jovovich (Resident Evil). Als sie entdeckt, dass der Schlüssel zur Vernichtung der Infizierten in einer menschlichen Bombe liegt, dem neunjährigen Jungen Six, gerät sie ins Zentrum des Konflikts. Gun-Kata Action und Stunts spannend inszeniert. Als Freiheitskämpferin mit Martial-Arts Kräften zeigt Milla Jovovich neben zahlreichen Action-Szenen im Gun-Kata-Stil atemberaubende Stunts. Dem Kampf gegen das Böse begegnet sie mit ihrem BMW Motorrad R 1150 R, das sich mit seinem futuristischen Design nahtlos in das im chinesischen Shanghai gedrehte Ambiente einfügt. Wie auch in seinem Regie-Debüt "Equilibrium" aus dem Jahr 2002 setzt der Autor und Regisseur Kurt Wimmer in "Ultraviolet" auf eine ausgeklügelte Farb-Dramaturgie. Der Kostüm-Designer Joseph Porro ("Shanghai Noon") verleiht der schönen Milla Jovovich mit hautengen Catsuits einen Hauch der 80er Jahre. Für die treffende visuelle Umsetzung sorgt der preisgekrönte Kameramann Arthur Wong Ngok aus Hong Kong. Ab 6. Juli kommt der Sci-Fi Thriller in die österreichischen Kinos. Mehr Informationen zum Film bietet die Internet-Seite www.sonypictures.com/movies/ultraviolet. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 27.06.2006]

Mit der BMW K 1200 R durch Monte Carlo Jacques Villeneuve entdeckt seine Begeisterung für BMW Motorrad.  München. Im Rahmen des Formel-1-Wochenendes in Monte Carlo wurde Jacques Villeneuve von BMW Motorrad seine neue BMW K 1200 R zur Verfügung gestellt. Obwohl der routinierte Pilot des BMW Sauber F1 Teams eigentlich für PS Power auf vier Rädern schwärmt, entdeckte er durch die BMW K 1200 R seine Liebe zu BMW Motorrädern. Besonders beeindruckt zeigte sich der 35-jährige Kanadier von der Kraft und konzeptionellen Stärke des puristischen Hochleistungs-Roadsters: "Der erste Eindruck war natürlich die Power. Die Maschine ist unglaublich schnell, gleichzeitig aber auch sehr sanft. Man fühlt sich sicher, alles ist gut durchdacht." Auch das Handling der BMW K 1200 R begeisterte den ehemaligen Weltmeister: "Obwohl es eine imposante Maschine ist, ist sie sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvenreichen Straßen leicht zu handeln - man hat das Gefühl, eine sehr leichte Maschine zu fahren." Wenig verwunderlich also, dass Villeneuve am selben Abend lieber auf seine neue BMW K 1200 R stieg, statt den BMW 7er Shuttle zum Dinner in Cap Estel in Anspruch zu nehmen. Villeneuve: "Mir tat der Fahrer, der mich abholen sollte, leid, und ich entschuldigte mich bei ihm, als ich ihn später am Abend traf. Aber er sah mein breites Lächeln, und ich denke, er verstand…" Die BMW K 1200 R ist mit 163 PS (120 kW) das derzeit schnellste "naked bike" der Welt. Es wurde Mitte 2005 in den Markt eingeführt. In der Beschleunigung auf 100 km/h kann es die K 1200 R durchaus mit den Formel-1-Boliden aufnehmen. Wenn man es darauf anlegt, werden die 100 km/h in 2,8 sec. erreicht. Das Bremsen vollzieht die BMW K 1200 R ebenso fulminant. Die Bremsen, selbstverständlich mit ABS ausgestattet, erreichen optimale Verzögerungswerte und gehören bezüglich der Bremsleistung zu den Besten auf dem Markt. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 12.06.2006]

Neue Mitte: Sportcity 250 i.e.  In Italien wurde Aprilias neues Topmodell der Sportcity-Baureihe präsentiert: der neue Sportcity 250 i.e.! Der Viertelliter-Flitzer zeichnet sich durch einen hochmodernen 250er-Viertaktmotor mit Einspritzung und G-Kat aus (Euro-3), der satte 17 kW (23 PS) leistet und den vollgetankt 159 kg leichten Sportcity extrem dynamisch in Schwung bringt. Davon konnten sich zahlreiche Journalisten nicht nur im Mailänder Stadtgewühl, sondern auch im Umland überzeugen. Änderungen wie z.B. das größere Helmfach, zusätzlicher Chromzierrat und die neuen Farben werden auch von den kleineren Sportcity-Varianten (ab Euro-3-Spezifikation) übernommen. Ende Juni soll der 250 i.e. (der den 200er übrigens nicht ablöst!) bei uns im Handel sein. Aprilia Motorrad GmbH   Quelle:  Aprilia Deutschland [vom 07.06.2006]

6. Internationales BMW Motorrad Bikermeeting Garmisch-Partenkirchen wartet schon.  München. Bereits zum 6. Mal lädt BMW Motorrad zum Internationalen Bikermeeting ein. Alle Anhänger und Freunde der Marke sind herzlich eingeladen, vom 7. - 9. Juli in Garmisch-Partenkirchen kräftig mitzufeiern. 2005 kamen über 30.000 Fans aus mehr als 45 Ländern, um die Welt von BMW Motorrad live zu erleben. Auf die Besucher wartet eine aufregende Streetbike-Freestyle-Show mit Chris Pfeiffer, der auf einer F 800 S spektakuläre Tricks zeigt. Bei rasanten Offroad-Shows bringt er zusammen mit dem zweifachen Sieger des Erzberg-Prologs, Simo Kirssi, auch die HP2 Enduro ans Limit. Neben dem umfangreichen Rahmenprogramm gibt es wieder eine große Ausstellung mit allen aktuellen BMW Motorrädern sowie Fahrerausstattung und Zubehör. Auch eine Weltpremiere wird zu sehen sein. Wie auch in den Jahren zuvor ist wieder Party angesagt. Am Freitag Abend spielt die sechsköpfige Live-Band "Living Planet" und sorgt mit einer guten Mischung aus Rock- und Popmusik für Stimmung. Am Samstag kommt die bayerische Band "Blechblos‘n" zum Zuge, die allen Besuchern von den letzten Veranstaltungen noch bestens in Erinnerung sein dürfte. Südamerikanische Rhythmen im Travel Point Zelt ergänzen dieses Jahr das musikalische Angebot. Die "Romantiker" unter den Gästen treffen sich am Lagerfeuer bei Gitarrenmusik von Byron. Noch mehr Lust auf‘s Motorradfahren machen Filmpräsentationen von Michael Martin mit dem Thema "Die Wüsten der Erde". Abenteuerlust weckt auch Herbert Schwarz, der mit seiner R 1200 GS Adventure Mexiko bereist hat. Helge Pedersen, der norwegische Fotograf, Journalist und Weltreisende wird auf seiner "Globeriders Worldtour 2006" von China nach München mit seinen 20 Mitfahrern auf einem Zwischenstopp beim Bikermeeting mit spannenden Berichten erwartet. Vor Ort können die Besucher bei kostenlosen Probefahrten, Endurotrainings, Schnupper-Fahrstunden (ohne Motorradführerschein) auf abgesperrtem Gelände sowie geführten Panoramatouren auf exklusiven Routen auch aktiv Motorradfahren. Der große Motorradkorso am Samstag führt dieses Mal auch durch Österreich. Wer ebenfalls ein bisschen "Abenteuerluft" schnuppern will und sein eigenes Zelt dabei hat, kann kostenlos einen der Campingplätze in unmittelbarer Nähe zum Eventgelände nutzen. Weitere Infos unter www.bmw-motorrad.com/bikermeeting BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 06.06.2006]

Chinatown - das neue Mekka für Motorradfahrer in Deutschland ? Jahresrally der Biker Union e.V.  Nicht erfüllbare Umweltauflagen erfordern den Umzug unserer traditionsreichen Veranstaltung von Schleiz nach Schwalmstadt 14 Jahre lang gab es am letzten Juni-Wochenende nur ein Ziel für alle partybegeisterten Motorradfahrer in Deutschland: das Fahrerlager an der Naturrennstrecke in Schleiz (Thüringen). Wo schon kurz nach dem ersten Weltkrieg die Rennmotoren donnerten, veranstaltete nach dem Fall der Mauer die Biker Union e.V. (BU) einen Event der Extraklasse für alle, die abseits der üblichen Konventionen „die Kuh mal so richtig fliegen" lassen wollten. Mit mehr als 10.000 Besuchern in Spitzenjahren war die BU-Jahresrally eine der erfolgreichsten Großveranstaltungen für Biker in Europa. Steigende Auflagen der Umweltbehörde in Bezug auf die Geräuschimmissionen, die angesichts der örtlichen Gegebenheiten auch bei gutem Willen nicht zu erfüllen waren, waren der Todesstoß für diese traditionsreiche Veranstaltung. Jetzt steht der Umzug auf ein neues Festivalgelände an. Chinatown liegt in 34613 Schwalmstadt-Ziegenhain und damit nicht weit vom geographischen Mittelpunkt der Bundesrepublik entfernt. Dort haben wir ein Veranstaltungsgelände aufgetan, das für die Besucher einiges zu bieten hat, angefangen bei einer außergewöhnlichen Chinatown-Kulisse inklusive kleinem See auf dem Gelände. Vieles von dem, was wir für dieses Jahr geplant hatten, ließ sich problemlos auf das neue Gelände übertragen. Manches läßt sich in Chinatown sogar besser verwirklichen, als am ursprünglichen Ort. Trotzdem wird Chinatown nicht die Dimensionen von Schleiz erreichen. Wie gewohnt, wird es ein großes Festzelt auf dem Gelände geben. Der Campground ist in mehrere Segmente aufgeteilt und kann problemlos mit dem Mopped befahren werden. Obwohl wir die vorhandenen Gebäude nicht nutzen können, wird eine gute Infrastruktur geboten. Wir werden wesentlich mehr Spiele mit und ohne Bike als in Schleiz anbieten, bei denen die Besucher ihre Geschicklichkeit unter Beweis stellen können. Die übliche Händlermeile und die Bike Show werden natürlich nicht fehlen. Auch an Auszeichnungen in Form von Pokalen werden wir nicht sparen. Die schon aus Schleiz bekannte Band „Nashville City" und die Ruhrpottgrößen „Fandango" werden uns von Country bis Rock ein feines Live-Programm bieten. Die Wahl zur „Miß Chinatown" und der Mitternachtsstrip gehören selbstverständlich auch dazu. BU-Mitglieder haben, wie immer, freien Eintritt. Nicht BU-Mitglieder zahlen dieses Mal nur € 10,- Eintritt. Die Preise für Essen und Trinken werden sich im Rahmen halten. Die wesentlichen Schritte für eine geile Party sind also gemacht. Jetzt liegt es an den Besuchern, die Veranstaltung zu einem Erfolg zu führen. Bei aller Sehnsucht nach vergangenen Tagen: wer redet heute noch von Schleiz? Die BU-Jahresrally, die vom 23. - 25. Juni 2006 in Chinatown stattfindet, wird der Hit der diesjährigen Partysaison. Biker Union   Quelle:  Biker Union Pressedienst [vom 30.05.2006]

Neues Top-Sportiv-Training mit Video-Live-Aufzeichnung ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring wertet Motorradtraining auf  Hockenheim. Die Motorradsaison ist zwar längst in vollem Gange - auch wenn das Frühlingswetter doch manche Wünsche offen lässt - dennoch hat das ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring sein Top-Sportiv-Training noch einmal optimiert. „Wir wollen ab sofort ein Training anbieten, dass die Lücke schließt zwischen den klassischen Sicherheitstrainings und reinen Renntrainings – ohne Leistungsdruck und mit viel Spaß“, so der Trainerleiter des FSZ, Ralf Müller-Wiesenfahrt. Das FSZ Hockenheimring mit der direkten Anbindung an die Grand Prix Rennstrecke bietet die idealen Voraussetzungen, für eine ideale Mischung aus Fahrsicherheitstraining im höheren Geschwindigkeitsbereich und geführtem Fahren auf der Rennstrecke. Das vorbereitende Training auf einem der größten Fahrsicherheitszentren Deutschlands enthält Übungen wie Beschleunigen und Abbremsen bei hoher Geschwindigkeit, kombinierte Manöver in Schräglage wie bspw. das Verhalten bei Instabilität des Motorrads oder auch viele Tipps und Tricks der Profis wie Schalten ohne Kupplung und den Kniff mit den Knie. Alle Trainingsinhalte stehen selbstverständlich in direktem Bezug zum anschließenden Fahren auf der Rennstrecke. Die Gruppengröße ist auf max. 6 Personen begrenzt, um eine intensive Arbeit mit dem Trainer zu gewährleisten. Die Gruppen werden nach Leistungsklassen unterteilt Beim Fahren auf der Rennstrecke erhalten Sie, neben der Beobachtung durch den Trainer noch Liveaufnahmen von der Fahrt der Teilnehmer gemacht, um eine möglichst effektive Verbesserung von Blickführung, Kurvenlinie und Fahrtechnik zu erreichen. Zu diesem Zweck ist ein Videomotorrad im Einsatz, das die Fahrten der Teilnehmer dokumentiert. Die Aufnahmen werden in den Pausen analysiert und mit Verbesserungsvorschlägen für den nächsten Turn versehen. Während des gesamten Trainings wird natürlich immer die Verbindung zum Realverkehr, also die Umsetzung des Erlernten auf der Straße zu einem zentralen Thema. Wer am Top-Sportiv-Training teilnehmen möchte, muss zuvor ein Sicherheitstraining absolviert haben. Ein Motorrad mit mindestens 37 KW (50 PS), eine gute körperliche und mentale Verfassung sowie vollständige Schutzkleidung (Protektorenkombi, Motorradhandschuhe, Integralhelm mit ECE, Rückenprotektor) sind ebenfalls Teilnahmevoraussetzungen. Das Training dauert insgesamt acht Stunden, je etwa hälftig im Fahrsicherheitszentrum und auf der Grand-Prix-Rennstrecke. Ein kleines Lunchpaket mit Getränken an der Strecke sind im Preis von € 189,-- (für ADAC-Mitglieder, € 199,-- für Nichtmitglieder) inbegriffen. Im Einsatz sind ausschließlich routinierte Motorradtrainer mit reichem Erfahrungsschatz, sehr guten Streckenkenntnissen und teilweise auch Erfahrungen im Rennsport. Weitere Infos und Buchung unter www.adac-fsz.de und unter Telefon 06205/292510. ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring Postfach 1104 - 68754 Hockenheim Tel. +49 (0) 6205 – 29 25 10 Fax +49 (0) 6205 – 29 25 11 www.adac-fsz-hockenheimring.de info@adac-fsz-hockenheimring.de www.adac-fsz-hockenheimring.de   Quelle:  ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring [vom 29.05.2006]

Honda spendiert 1.000 Motorradführerscheine Offenbach, 22. Mai 2006 Wer jetzt eine neue CBF500 oder CBF600 kauft, kann doppelt profitieren. Honda spendiert 1.000 Einsteigern den Motorradführerschein im Wert von bis zu 1.000 Euro. Zusätzlich kann das Motorrad mit 0,0% effektivem Jahreszins und 0 Euro Anzahlung über einen Zeitraum von 12 bis 60 Monaten finanziert werden. Das Interesse am Motorradfahren ist ungebrochen hoch, wenn nur die finanziellen Hürden mit Führerscheinerwerb, Sicherheitsbekleidung und Fahrzeug nicht wären. Doch aufgepasst, der weltgrößte Motorradhersteller Honda spendiert jetzt Einsteigern beim Kauf einer CBF500 oder CBF600 den Motorradführerschein im Wert von bis zu 1.000 Euro. Das Angebot gilt für alle, die in 2006 den Führerschein Klasse A erworben haben oder sich gerade in der Fahrschulausbildung befinden und ist limitiert auf 1.000 Führerscheine. Zusätzlich kann das Motorrad über die Honda Bank mit einem effektiven Jahreszins von 0,0% und ohne Anzahlung finanziert werden. Bei einer Laufzeit von 60 Monaten beträgt die monatliche Rate für eine CBF500 somit lediglich 89,83 Euro. Weitere Informationen gibt es beim Honda Vertragspartner oder auf der Honda Webseite. Honda Deutschland   Quelle:  Honda Deutschland [vom 22.05.2006]

3. Gespannfahrt rund um Plettenberg Gemeinsam leben, gemeinsam lernen e.V.  Nach der überwältigenden Resonanz in der Presse, bei der Bevölkerung, den Angehörigen und vor allem bei den behinderten Menschen auf das erste und zweite Gespannfahren in Plettenberg, laden wir zur 3. Gespannfahrt rund um Plettenberg unter dem Motto ,“Gemeinsam Leben, gemeinsam fahren“, ein. Am 20.05.2006 starten wir wieder mit einem Grillabend für die Gespannfahrer in der Schmelzhütte . Beginn ab 17.00 Uhr. Wir hoffen auch hier auf eine große Beteiligung und das es so schön wird wie im letzten Jahr, wo vor allem weitangereiste Gespanne die Möglichkeit zum Zelten und „Benzinreden“ nutzten. Am 21.05 werden ab 8.30 Uhr dann die Gespanne und Biker auf dem Alten Markt erwartet, wo auf die Fahrer ein zünftiges Bikerfrühstück wartet, welches dort ab 9.00 Uhr von der Caritas der kath. Kirchengemeinde Eiringhausen St. Johannes Baptist, angeboten wird. Ab 10.00 treffen die Mitfahrer ein und die Verteilung der Plätze in den Gespannen kann beginnen. Die Bevölkerung ist herzlich eingeladen und selbstverständlich ist für das leibliche Wohl bestens gesorgt. Wie beim ersten Bikertreffen begleitet der Spielmannszug der freiwilligen Feuerwehr, das Tambourcorps Landemert, die Veranstaltung mit bekannten Märschen und Melodien. Um 11.00 Uhr erfolgt der Startschuss für die erste Rundfahrt. Nachdem von jedem Gespann Erinnerungsphotos geschossen wurden , geht es mit einer Ehrenrunde durch die Wilhelmsstr, über den Maiplatz, den Umlauf zurück zum Alten Markt. Dann setzten sich die Gespanne , begleitet von Absperrfahrzeugen, Polizeikrad, dem DRK sowie einem Abschleppfahrzeug in Bewegung. Die Fahrt geht durch die Königstrasse, vorbei an der Östertalsperre nach Herscheid, wo eine kurze Pause vor der Gemeinschaftshalle eingelegt wird. Nachdem sich alle Gespanne und Begleitfahrzeuge aufgestellt haben, bietet sich ein imposantes Bild. Keiner sollte sich die Freude der Mitfahrer und Fahrer entgehen lassen. Durch das Ahetal und das Versetal geht es zurück über Selscheid, Böddinghausen zum Alten Markt, wo die Gespanne ab ca. 12.30 Uhr wieder eintreffen. Nach einer Stärkung startet die 2. Rundfahrt um 14.30 Uhr. Nach der Rückkehr um 16.00 Uhr klingt die Veranstaltung bei Kaffee und Kuchen langsam aus. Als Erinnerung erhält jeder Fahrer und Beifahrer ein Erinnerungsphoto. Wir laden alle interessierten Bürger ein, an der Veranstaltung teilzunehmen , sich von der Freude der Gespannfahrer und der Beifahrer anstecken zu lassen , die Gespanne und Motorräder zu bestaunen und ein paar vergnügte Stunden zu verleben. In der Hoffnung Sie und Euch alle wiederzusehen verbleibe ich mit vielen herzlichen Grüßen, Thomas Branscheidt Vorsitzender www.gemeinsam-leben-mk-sw.de   Quelle:  Gemeinsam leben, gemeinsam lernen e.V. [vom 20.04.2006]

50000PS kommen in den Thüringer Wald  Am 24.5.2006 ist es wieder so weit. Die Internetgemeinde www.hayabusa.de trifft sich zu ihrem 6. Jahrestreffen im thüringischen Sitzendorf, im schönen Schwarzatal. Zum 2. Mal nun trifft man sich zum wohl größten Hayabusa-Meeting Europas im Aparthotel an der Schwarza in Sitzendorf. Zusammen mit dem Hilfsfond für verunglückte Motorradfahrer (www.HfvM.de) wird diese Veranstaltung ausgerichtet. Erwartet werden Besucher aus vielen europäischen Ländern und den USA. 4 Tage lang werden Ausfahrten zusammen gemacht, viel Benzin gequatscht, Neuheiten ausgetauscht und natürlich auch gefeiert. Da Sitzendorf, mitten im Thüringer Wald, bereits im letzten Jahr ein toller Gastgeber war, hatte man sich schnell entschlossen, hier auch in 2006 wieder für dieses Treffen zu verweilen. Angeboten werden verschiedene Ausfahrten, angepasst an die individuellen Fahreigenschaften, technische Hilfestellung und Ratgeber, gemütliches Beisammensein und MABUL im Live-Konzert! Des Weiteren wird es als absolutes Highlight ein Beschleunigungsrennen über ¼ Meile- Distanz von zwei Hayabusa-Turbo-Piloten geben. Ausgetragen wird das Rennen auf dem Regionalflughafen Jena-Schöngleina. Ausserdem wird es in diesem Jahr das erste Mal die Möglichkeit geben an einer freiwilligen Typisierung zur Knochenmarkspende teilzunehmen. Durch den Hilfsfond für verunglückte Motorradfahrer hat die Hayabusa-Internetgemeinde schon häufig ein starkes soziales und gemeinschaftliches Engagement bewiesen und so soll es auch in diesem Jahr geschehen, mit dieser tollen Aktion die aus dem Mitgliederkreis zur Umsetzung an die Organisatoren herangetragen wurde. Heike Möller   Quelle:  Hayabusa.de [vom 19.04.2006]

Das Team RMT #21 Racing startete hervorragend in die Saison 2006 Das Team RMT #21 Racing konnte am Ostersonntag in der Langstrecken Weltmeisterschaft der Motorräder in Assen einen tollen 7. Platz erreichen und feierte so das beste Ergebnis seit Teambestehen. Die lange Winterpause war am Osterwochenende für das Team RMT #21 Racing endlich vorbei. Nach einem ereignisreichen Winter, wo das Team eine wichtige Entscheidung getroffen hatte, von Kawasaki auf Honda zu wechseln, startete das Team von Thomas Roth aus Limburg am Osterwochenende beim 500 KM (110 Runden) Rennen in Assen/Niederlande auf der neuen Honda CBR 1000 RR. Als Fahrer hatte das Team zum einen Matti Seidel verpflichtet, ein junges 21 jähriges Talent aus Drehbach, der im letzten Jahr in der IDM Supersport beachtliche Erfolge erzielen konnte, als zweiten Fahrer wird in diesem Jahr Steve Mizera, der im letzten Jahr im englischen Diablo 666 Team zweimal aufs Podium fahren konnte, für das Team in diesem Jahr an den Start gehen. Die neue Honda CBR 1000 RR wurde erst vor 5 Wochen an das Team ausgeliefert, sodass eine langfristige Vorbereitung nicht möglich war. Trotzdem war die Mannschaft am Samstag beim ersten Training sofort Konkurrenzfähig und war von dem Potential der Honda positiv überrascht. „Wir hatten nicht mit einem so leichten Einstieg mit diesem Motorrad gerechnet und sind uns sicher, dass wir schnell Fortschritte machen werden. Die Honda bietet eine solide gute Basis um in der WM gute Ergebnisse zu erzielen“ berichtete Roth. Das Zeittraining absolvierte das Duo als 12. platzierte von den 38 internationalen Teams, konnten jedoch diesen Platz nach Rennbeginn am Sonntag Mittag schnell verbessern. Steve Mizera und Matti Seidel zeigten eine gute Leistung und konnten mit einem 7. Platz als beste Honda sowie bestes deutsches Team das Rennen beenden. Dabei wäre sogar ein 5. Platz möglich gewesen. Leider fehlten nur 3 Runden um einen in den letzten 5 Minuten des Rennens nötigen Tankstopp auszulassen. “Das wäre mit Sicherheit ein absoluter Hammer gewesen, beim ersten Rennen in die Top 5 zu fahren. Aber auch mit dem 7. Platz sind wir mehr als zufrieden“ berichtete das Team nach dem Rennen. Nun folgt die zweite Aufgabe am folgenden Wochenende in Le Mans / Frankreich. Dort erwartet allen WM Teilnehmer das 24 Stunden Rennen welches mit ca. 100.000 Zuschauern ein Highlight dieses Jahres sein wird. RMT #21 - Racing   Quelle:  RMT #21 - Racing [vom 17.04.2006]

Motorradfahren ohne Führerschein - Honda bietet Schnupperkurse Offenbach, 13. April 2006: Motorradfahren – wie fühlt sich das eigentlich an? Draußen sein, die Beschleunigung fühlen oder das gemütliche Dahingleiten mit Gleichgesinnten genießen? Die Faszination Motorrad kann man jetzt hautnah auch ohne Führerschein erleben. Wie? Ganz einfach: Honda bietet in Zusammenarbeit mit seinen Händlern Motorrad Schnupperkurse an. Fahren kann jeder, der mindestens 18 Jahre alt ist und sich aktuell nicht in der Führerscheinausbildung befindet. „Geschnuppert“ wird auf einem abgeschlossenen Gelände unter Anleitung erfahrener Instruktoren. So lernen Interessierte ihre ersten Runden auf einem Motorrad zu drehen. Mitgebracht werden muss nichts, außer einer Portion Neugierde. Die komplette Sicherheitsbekleidung bestehend aus Textilkombi, Helm, Stiefeln und Handschuhen wird von Honda zur Verfügung gestellt. Und damit die ersten Meter auch spielend gelingen, darf Deutschlands meistverkauftes Einsteigerbike als Trainingspartner nicht fehlen: Die CBF600 mit ABS ist ein Motorrad, auf dem jeder sofort Vertrauen fasst. Eine niedrige Sitzhöhe und ein leichtes Handling machen den Umgang mit der Maschine fast schon zum Kinderspiel. Die genauen Termine und Veranstaltungsorte finden Interessierte im Internet unter www.Fahren-ohne-Fuehrerschein.de. Dort können Sie sich auch gleich online zum Schnupperkurs anmelden. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 13.04.2006]

Design-Ausschreibung des Industrie-Verbands Motorrad (IVM) Essen, 5. April 2006  Können Motorräder oder Motorroller der Zukunft fliegen? Kann man sie zusammenklappen, aufblasen oder einen Beiwagen für Kind und Kegel einklinken? Wie denken junge Designer über die Zukunft motorisierter Zweiräder? Und wie über moderne Motorradbekleidung? Der offizielle Designwettbewerb zur 5. Internationalen Motorrad- und Rollermesse INTERMOT Köln 2006 vom 11. – 15. Oktober 2006 in Köln wird solche und andere Fragen klären. „Fashion, motorcycles, urban scooters and their modern surrounding“ lautet der Titel des internationalen Wettbewerbs, den der INDUSTRIE-VERBAND MOTORRAD (IVM) bereits zum zweiten Mal ausschreibt. Partner der aktuellen Ausschreibung sind die KOELNMESSE als neuer Ausrichter der alle zwei Jahre stattfindenden Weltleitmesse für Motorräder und Roller INTERMOT und die Fachzeitschrift MOTORRAD. Adressaten eines innovativen Designs für Bikes und Biker ist insbesondere die junge Motorrad- und Rollerszene, trend- wie stylekundig und immer auf dem Weg, ein neues cooles Ziel zu finden. Teilnehmer können in zwei Kategorien melden: Professionals und Non-Professionals. Die Profis dürfen also bereits als Designer arbeiten, allerdings nicht in der Motorradbranche. Oder sie studieren Transportation-, Industrie-, Produkt- oder Modedesign, Fahrzeug- oder Verkehrstechnik. Für die Non-Professionals gibt es nur eine einzige Beschränkung, nicht älter zu sein als 28 Jahre. „Es gibt viele kreative Ideen für Motorräder und Roller, die nicht zwangsläufig aus dem Designbereich kommen müssen“, sagt Reiner Brendicke, Hauptgeschäftsführer beim Industrie-Verband Motorrad (IVM), „wir wollen alle motivieren, die tolle Ideen haben und das ultimative Motorrad, den supercoolen Roller oder die trendigste Motorradkombi entwerfen wollen.“ Von den 180 Profis- und Nichtprofis, die 2004 mitgemacht haben, sind zehn als Jungdesigner in der Motorrad- und Zubehörbranche untergekommen. Von den Wettbewerbsvorschlägen fanden Ideen aus der Kategorie Motorradbekleidung bereits im Wettbewerbsjahr den Weg in die Produktion. Auch zur INTERMOT Köln 2006 sollen für den IVM-Designpreis „gängige Klischees von Motorrad und Motorradszene bewusst durchbrochen werden“, so ein Auszug aus der Ausschreibung 2006 und: „Gesucht werden innovative Lösungen, die speziell die Lebenswelt jüngerer Zweiradfahrer und Einsteiger reflektieren.“ Die Arbeiten der Non-Professionals müssen bis zum 1. September vorliegen, Profis habe bis zum 15. September Zeit. In den einzelnen Kategorien gibt es jeweils bis zu 1.000 Euro zu gewinnen, alle prämierten und die 20 best platzierten Entwürfe werden vom 11. – 15. Oktober in der Designausstellung während der INTERMOT Köln 2006 präsentiert. Download der vollständigen Ausschreibung unter: www.intermot-designpreis.de Der IVM/INTERMOT Designwettbewerb 2006 wird unterstützt von MOTORRAD und Koelnmesse GmbH. IVM Deutschland)   Quelle:  Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. [vom 12.04.2006]

Kawasaki Cash-Aktion Bis zu 1.000 Euro mehr für Ihre Gebrauchte Bei Kawasaki bekommen Sie mehr. Das war schon immer so. Aber jetzt bekommen Sie sogar 1.000 Euro mehr, wenn Sie Ihr bis zu drei Jahre altes Bike in Zahlung geben und eine neue Ninja ZX-6R kaufen oder finanzieren. Ältere Bikes sind uns bis zu 500 Euro Prämie wert. Und beim Kauf einer neuen Z1000, Z750 oder Z750S ist auch ein interessanter Mehrwert für Ihre Gebrauchte drin. Hier die Fakten unserer Cash-Aktion in übersichtlicher Form: Schritt 1: Sie suchen eines der vier Modelle (Ninja ZX-6R, Z1000, Z750 oder Z750S)* aus. Schritt 2: Sie fahren mit Ihrem alten Bike, das mindestens 6 Monate auf Sie zugelassen ist, zum Kawasaki Vertragspartner**. Schritt 3: Der Kawasaki Vertragspartner sagt Ihnen, wie viel Ihr altes Bike noch wert ist. Schritt 4: Auf diesen Ankaufpreis addieren Sie den Zuschuss der Kawasaki Cash-Aktion. Schritt 5: Sie freuen sich über das gute Geschäft und fahren Ihr neues Traum-Bike! Also schnell eines der vier Modelle aussuchen und beim Kawasaki Vertragspartner fragen, wie viel Ihr Bike noch wert ist. Auf diesen Preis können Sie dann noch einen Bonus draufrechnen! Ihr Kawasaki Wunsch-Bike Bonus Bike bis 3 Jahre Bonus Bike über 3 Jahre Ninja ZX-6R 1.000,00 € 500,00 € Z1000 750,00 € 375,00 € Z750 500,00 € 250,00 € Z750S 500,00 € 250,00 € * Modelljahre 2005 oder 2006; solange der Vorrat reicht ** Nur bei teilnehmenden Kawasaki Vertragspartnern Kawasaki Deutschland   Quelle:  Kawasaki Motors Europe N.V [vom 11.04.2006]

Emozione in Giro Die Termine der Ducati Roadshow 2006 stehen fest.  Ducati steht wie keine andere Motorradmarke für leidenschaftliche Sportmotorräder, die Maschinen aus Bologna üben seit vielen Jahren eine ungebremste Faszination nicht nur auf Ducati Fahrer und Fahrerinnen aus. Um sich Kunden und Fans hautnah zu präsentieren, geht Ducati auch in der Saison 2006 mit „Emotionen auf Tour“. Nach einer tollen Startsaison 2005 feiert „Emozione in Giro“ auch dieses Jahr standesgemäß die unvergleichlichen Motorräder der italienischen Traditionsmarke. Bei ausgewählten Terminen der Ducati Roadshow stehen etliche der einzigartigen Zweizylinder-Modelle auch zur Probefahrt parat. Um das Erlebnis des einmaligen „Twin Herzschlags“ möglichst unkompliziert zu ermöglichen, kann entsprechende Sicherheitsbekleidung vor Ort ausgeliehen werden. Exklusives Technik Zubehör für alle Modellfamilien, trendige Accessoires sowie Ausschnitte aus der umfangreichen aktuellen Ducati Performance Kollektion werden bei jedem Auftritt direkt von Ducati präsentiert. Kompetente Ansprechpartner von Ducati Deutschland beantworten alle Fragen rund um Ducati und geben Einblick in die faszinierende Desmo Welt. Die Termine für die Roadshow finden Sie hier: » Ducati Roadshow Termine Ducati Deutschland   Quelle:  DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH [vom 10.04.2006]

DMSB – Deutsches Motocross-Junior-Team Mäßiger Auftakt beim ADAC-Juniorcup Fürstlich Drehna, 09.04.2006. Fast 6000 begeisterte Zuschauer kamen bei sonnigen 12°C an die doch sehr anspruchsvolle Sandstrecke rund um den Mühlberg um ihre Motocross-Idole bei der Auftaktveranstaltung des ADAC-Juniorcups im Rahmen der Int. ADAC-MX-Masters kräftig anzufeuern. Während sich die beiden DMSB-MX-Junioren Matthias Kinzler und Dominique Thury im Qualifikationstraining am Samstag ohne Probleme qualifizieren konnten, standen Dennis Baudrexl die Schweißperlen auf der Stirn. Kurz vor Beginn der Quali musste aus Sicherheitsgründen noch schnell der Motor seiner KTM SX 85 gewechselt werden, so dass Dennis erst mit einiger Verspätung auf die Strecke kam und nur noch eine schnelle Runden absolvieren konnte. Aber auch das stellte kein Hindernis dar für den schnellen DMSB-MX-Juniorpiloten und er qualifizierte sich trotz aller Aufregung mit der viertschnellsten Zeit in seiner Gruppe. Der Start der DMSB-MX-Juniorpiloten im ersten Lauf am Sonntag war bescheiden. Alle drei waren zu Beginn des Rennens im letzten Drittel des Feldes angesiedelt und mussten das Rennen von hinten aufrollen. Das kostete Kraft bei dieser schweren Sandstrecke. Dennoch fand Matthias Kinzler relativ schnell einen guten Rhythmus und fuhr bis auf Platz dreizehn nach vorne und sicherte sich damit die ersten Punkte fürs Gesamtklassement. Nicht so gut lief es bei seinem Teamkollegen Dominique Thury aus Bad Schlema. Er kam mit der Strecke nicht zurecht und konnte an die gute Leistung vom Qualifikationstraining am Samstag leider nicht anknüpfen. Er beendete das Rennen auf Platz 32. Dennis Baudrexl, der ebenfalls schlecht gestartet war, kämpfte sich, wie schon in Frankenbach Platz um Platz nach vorne und fuhr ein gutes Rennen. Als er dann auf Platz fünf liegend seinen Vordermann überholen wollte, kollidierten die beiden in der Luft. Dennis stürzte schwer und konnte das Rennen auf-grund von starken Schmerzen in der Magen- und Unterbauchgegend leider nicht zu Ende fahren. Die Startgatter zum zweiten Lauf fielen und diesmal waren die DMSB-MX-Junioren Matthias Kinzler und Dennis Baudrexl ganz vorne mit dabei im Kampf um die ersten Plätze. Dennis bog als vierter und Matthias als fünfter um die erste Kurve. Dennis Baudrexl konnte zu Beginn des Rennens das hohe Tempo an der Spitze mitgehen. Noch etwas angeschlagen aufgrund des Sturzes im ersten Lauf, musste er das Spitzentrio Coldenhoff, Roczen und Mägi dann aber ziehen lassen und fuhr ein si-cheres und konstantes Rennen, was am Ende mit Platz vier belohnt wurde. Diesmal war es Matthias Kinzler, der vom Pech heimgesucht wurde. Nach seinem guten Start, stürzte er im Verlauf des Rennens und fiel auf Platz zwölf zurück. Doch damit nicht genug, beendete ein Plattfuß am Hinterrad seinen Kampf um wertvolle Punkte im Gesamtklassement. Dominique Thury fand leider auch im zweiten Lauf keinen Rhythmus und beendete das Rennen nur auf Platz 20. Weiter geht es für das DMSB-MX-Junior-Team bereits am 22./23.April mit der zweiten Ver-anstaltung der Deutschen Meisterschaft 85ccm in Wächtersbach-Aufenau. KTM-SPORTMOTORCYCLE GMBH   Quelle:  Presse KTM [vom 09.04.2006]

Gefahr für Motorradfahrer durch Bitumenflicken ADAC und Biker Union fordern motorradsichere Straßen Karlsruhe. Schlaglöcher und schlechte Straßenzustände sind nach dem langen Winter als Ärgernis für Pkw-Fahrer in aller Munde, doch nur selten wird dabei die Sicht des Zweiradfahrers beleuchtet. Das rechte Verständnis zwischen den ungleichen Kraftfahrern fehlt zuweilen. Nicht zuletzt, weil man die Nöte des anderen nicht kennt. Selbst beim Ausbessern der Straßenschäden wird scheinbar nur an Pkw-Fahrer gedacht. ADAC Nordbaden und Biker Union wollen gemeinsam Abhilfe schaffen und luden zu einer Gesprächsrunde ins Karlsruher ADAC-Haus ein. Neben den Vertretern des Automobilclubs und der Interessenvertretung der Motorradfahrer stand Erdmute Jungkurth, Leiterin der Abteilung Straßenbau des Landratsamtes Calw, Rede und Antwort. Heftig diskutiert wurde dabei ein Stoff, der bei der Ausbesserung von Straßenschäden am häufigsten zur Anwendung kommt: Bitumen. Aufspritzen, Splitt drüberstreuen, fertig. Was bei der Fahrt mit dem Auto meist unbemerkt bleibt, ist auf dem Sattel eines Motorrades unter bestimmten Umständen rutschig wie Glatteis. Eine derart reparierte Stelle wird ab 23 Grad Celsius flüssig, der darauf liegende Splitt wird eingedrückt und übrig bleibt eine glatte Fläche. Die für das Zweirad nötige Haftreibung geht gegen Null, der Bremsweg verdreifacht sich und die maximale Schräglage verringert sich auf 15, anstelle der möglichen 45 Grad. Anhand eindrucksvoller Bilder und eines Bitumen-Modells zeigte Uwe Greiffenberger von der Biker Union, welchen Gefahren der Motorradfahrer dabei ausgesetzt ist. Horst Kretschmer, Verkehrsreferent des ADAC Nordbaden, und Thomas Hessling, Verkehrsingenieur in der Münchner Zentrale des ADAC, wollen sich mit dem Argument "leere Kassen der Kommunen" für solch unzumutbare Zustände nicht zufrieden geben. Die Zahl der getöteten Motorradfahrer ist seit Jahren konstant bei rund 900 Fällen deutschlandweit - obwohl gleichzeitig die Zahl der getöteten Autofahrer stark zurückging. "Will man hier etwas ändern, müssen die Ursachen genauer analysiert werden. Ein Kreuz auf dem Unfallbogen bei "überhöhter Geschwindigkeit" ist schnell gesetzt - doch ob ein Straßenschaden für den Sturz ausschlaggebend war, bleibt bisher im Protokoll unbeachtet" erklärt Horst Kretschmer. [Durlach-Stupferich: Die Strecke zwischen Durlach (Rittnertstraße) und Stupferich weist ein wahres Netz aus Bitumenstreifen auf. ] Fahrzeugseitig können Maßnahmen wie der Einbau von ABS Einfluss auf die Unfallhäufigkeit nehmen, der Fahrer kann die eigenen Fähigkeiten in Fahrsicherheitstrainings verbessern, um kritische Situationen bewältigen zu können. Doch für den verkehrssicheren Zustand der öffentlichen Straßen müssen die Behörden sorgen. Erdmuthe Jungkurt sieht darin nicht automatisch die Pflicht, die Verkehrswege auf die Bedürfnisse des Zweiradfahrers auszurichten. "Straßen werden für den allgemeinen Verkehr gebaut und erhalten. Motorradfahrer müssen sich daran anpassen. Es gibt keine Garantie dafür, dass selbst auf einer 100 Prozent motorradsicheren Straße nicht ein Häufchen Splitt von einem Lkw gefallen ist", so die Leiterin der Abteilung Straßenbau in Calw, die selbst als passionierte Motorradfahrerin die Sicht des Zweiradfahrers sehr wohl kennt. Straßenschäden in diesem Ausmaß müssen dennoch nicht sein - mit dem fachgerechten Einsatz der heutigen Techniken ginge das auch besser, halten die Vertreter von Biker Union und ADAC dagegen. "Wir verstehen die finanzielle Not der örtlichen Behörden" räumt Horst Kretschmer, Verkehrsreferent des ADAC Nordbaden ein. Ihnen seien oft die Hände gebunden, da sie die Bewilligung der Gelder nicht beeinflussen können. Es wäre jedoch schon viel gewonnen, wenn Bitumen künftig fachgerecht und nur wenn unbedingt notwendig angewendet würde. Vor allem müsse der großflächige Einsatz dieses Verfahrens vermieden werden. Andere, sichere Verfahren sind auf dem Markt, und gemessen an der Haltbarkeit sind diese nicht teurer als Bitumen. Unter dem Gesichtspunkt der Verkehrssicherheit sollte hier ein Umdenken erfolgen. Wie Michael Musche, der Projektleiter der Biker Union, berichtet, veranstaltet diese seit Jahren so genannte "Bitumen-Rallyes", organisierte Suchfahrten zur Lokalisierung gefährlicher Straßenschäden. In einer eigens dafür entwickelten Datenbank werden die Straßenschäden dokumentiert. Sie sind jetzt für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht worden. Die Meldebögen werden an die Straßenbauämter weitergeleitet, damit Abhilfe geschaffen werden kann. "Kooperation, nicht Konfrontation" ist der Biker Union dabei wichtig. Streckenabschnitte, in denen gerade im Kurvenbereich wahre Landkarten aus Bitumen aufgebracht wurden, sind auf den Straßen der Region keine Seltenheit. Motorradfahrer erleben im günstigsten Fall "nur" einen kleinen Spurversatz oder rutschen ins Gelände, im schlimmsten Fall landet der gestürzte Zweiradfahrer jedoch im Gegenverkehr oder in scharfkantigen Leitplanken. Solche Unfälle gilt es künftig zu vermeiden - darin waren sich die Gesprächspartner im ADAC-Haus am Ende einig. Die Verkehrspolitik hat in den letzten Jahren die Straßeninfrastruktur leichtfertig vernachlässigt. Der ADAC und die Biker Union appellieren an die Verantwortlichen, die notwendigen Mittel für den Verkehrsetat bereitzustellen. In der Bundesrepublik sind etwa 3,7 Millionen Krafträder zugelassen, das heißt, dass etwa vier Prozent der Bevölkerung auf zwei Rädern mobil sind. Rund 40 Prozent der Motorradfahrer sind Mitglied im ADAC. Spätestens im Frühjahr 2007 wolle man stichprobenartig die heutigen Gefahrenstellen unter die Lupe nehmen - in der Hoffnung, dass es nichts mehr zu beanstanden gibt! Die kritischen Streckenabschnitte können unter "www.bu-bitumen.de" eingesehen werden. Wer weitere Stellen lokalisiert, kann auf der Internetseite einen Meldebogen ausfüllen und absenden oder diese in der Verkehrsabteilung des ADAC Nordbaden, Tel. 0721/8104-423, melden. Alexa Sinz Presse- und Öffentlichkeitsarbeit ADAC Nordbaden e.V. - Steinhäuserstr. 22 - 76135 Karlsruhe Tel. 0721/8104-137 - Fax 0721/8104-237 - mailto:presse.karlsruhe@nba.adac.de - ADAC Nordbaden   Quelle:  ADAC Nordbaden [vom 05.04.2006]

Aktion von Aprilia bis 28.April Pegaso-Schnäppchen: Gratis-Zubehör für 590 Euro! Ab sofort gibt es die beiden Aprilia-Modelle Pegaso 650 Strada und 650 Trail mit Zubehör im Wert von 590 Euro zum Basispreis! In der ab sofort bis Ende April laufenden Aktion erhalten Käufer einer neuen Pegaso 650 Tank-Cover mit passendem Tankrucksack sowie Softkoffer-Set samt Träger gratis dazu. Wenn das kein triftiger Grund für nächste Frühlings-Tour ist. Information ab sofort bei Ihrem Aprilia-Partner (Foto-Hinweis: Windschild beim abgebildeten Modell Pegaso Strada gegen Aufpreis). Aprilia Motorrad GmbH   Quelle:  Aprilia Deutschland [vom 03.04.2006]

Fun & Safety Sicherheitstraining für Motorradfahrer Gut gerüstet für die neue Zweirad-Saison - Fun & Safety, das beliebte Motorrad-Sicherheitstraining von Honda und dem ADAC startet in die neue Saison. Das Tagestraining für 99 Euro wird von März bis Oktober jetzt deutschlandweit in 12 ADAC-Fahrsicherheitszentren angeboten. Erstmals dabei sind die Zentren Regensburg und Sachsenring. Die Informationsbroschüre zu Fun & Safety mit allen Adressen und Terminen erhalten Interessenten direkt beim Honda Vertragspartner. Alternativ kann die Broschüre unter 01805-202090 (0,12 Euro/Min.) angefordert bzw. im Internet unter www.honda.de herunter geladen werden. Fun & Safety, das Sicherheitstraining von Honda und dem ADAC, bietet Motorradfahrern unter Anleitung erfahrener ADAC Instruktoren die Möglichkeit, den Spaß am Motorradfahren und das Gefühl fürs Zweirad in einem Tagestraining wieder neu zu entdecken. Zielgruppe sind Motorradfahrer, die längere Zeit nicht im Sattel gesessen haben aber auch jene, die gerade erst ihren Führerschein absolviert haben und noch sicherer im Umgang mit dem Motorrad werden möchten. So gehören Slalom fahren und Ausweichmanöver mit Lenkimpuls genauso zu den Lerninhalten wie das korrekte Bremsen. Interessenten benötigen zur Anmeldung lediglich den Motorradführerschein. Die Sicherheitsbekleidung wird von den Firmen Held, Motosign und Uvex vor Ort gestellt. Die Trainingsmotorräder CBF500/600 und die neue CBF1000 - alle mit ABS - kommen von Honda. Das Training kostet 99 Euro und findet von März bis Oktober in 12 ADAC-Fahrsicherheitszentren statt. Die Infobroschüre Fun & Safety liegt beim Honda Vertragspartner zur Mitnahme aus, kann aber auch unter 01805-202090 (0,12 Euro/Min.) angefordert bzw. bei Honda.de herunter geladen werden. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 29.03.2006]

DUCATI HYPERMOTARD kommt zum Frühjahr 2007 Nach der erfolgreichen Präsentation als Konzeptstudie in Mailand und der großartigen Resonanz der Fans hat Ducati beschlossen, die Hypermotard zu produzieren. Dies wurde von Federico Minoli online im Desmoblog bekannt gegeben.  Auf der EICMA in Mailand stand sie letzten November zum ersten Mal im Blickpunkt der Öffentlichkeit und fand einstimmigen Zuspruch. Darauf folgten Auszeichnungen und weltweite Anerkennung durch Presse und Motorrad Designer. Die Ducati Hypermotard wurde bei ihrem Debüt auf der EICMA zur “Best of Show” gewählt und gewann die Auszeichnung “Best Bike 2005“ der Motorcycle Design Association. Federico Minoli, Geschäftsführer der Ducati Motor Holding, machte es zu seiner persönlichen Aufgabe, das Potenzial weiter zu verfolgen, dass dieses Motorrad von Anfang an zeigte. Nach einer erfolgreichen Online-Meinungsumfrage startete Minoli eine offene Diskussion über die Hypermotard im Desmoblog (zu finden unter blog.ducati.com) und erhielt viele positive Anregungen der Ducati Fans. Minoli schreibt in seinem Online-Tagebuch: „Dank der Kapitalerhöhung, der Begeisterung unter den Ducatisti und der großartigen Arbeit unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung haben wir beschlossen, die Ducati Hypermotard in unseren Produktionsplan aufzunehmen, ohne dafür ein anderes Modell aufgeben zu müssen. Durch die bereits geleisteten Anstrengungen zur Erstellung der Konzeptstudie sind wir in der Lage, die noch notwendige Entwicklungszeit zu reduzieren. Daher bin ich stolz verkünden zu können, dass die Hypermotard im kommenden Frühjahr 2007 beim Ducati Partner in Ihrer Nähe erhältlich sein wird.“ Die Ducati Hypermotard verkörpert die Kraft, den Spaß und die hohe Leistungsfähigkeit einer extremen Supermotard – umgesetzt in purem Ducati Stil. 100 PS bei nur 175 kg, eine Idee, ein Traum für jeden Biker, der heute Wirklichkeit wird und ab 2007 die Ducati Modellpalette ergänzt. Ducati Deutschland   Quelle:  DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH [vom 21.03.2006]

Neu: BMW K 1200 GT Mit Einführung der neuen K 1200 GT festigt BMW Motorrad seine weltweite Marktführerschaft im Tourersegment und baut seinen Vorsprung weiter aus. Nach dem Erfolg des gleichnamigen Vorgängers eröffnet das nun vorgestellte Modell neue Dimensionen in Sachen Fahrdynamik und Langstreckentauglichkeit und stellt die Kompetenz der weiß-blauen Marke ein weiteres Mal unter Beweis. Dabei erzwingt die K 1200 GT keine Kompromisse, sondern löst gekonnt den scheinbaren Widerspruch zwischen ausgeprägter Sportlichkeit und hohem Tourenkomfort. So verbindet die neue BMW maximale Agilität und Dynamik mit einem reisetauglichen Gesamtpaket. Um dieses Ziel zu erreichen, übertrugen die Entwicklungsingenieure die wegweisende Fahrwerks- und Motorentechnologie der Vorreiter K 1200 S und K 1200 R geradewegs in den neuen sportlichen Tourer. Entsprechend tragen die innovativen Radführungssysteme - Duolever vorn und EVO-Paralever hinten - ganz wesentlich zu den hervorragenden, überaus dynamischen Fahreigenschaften der K 1200 GT bei. Als Antrieb dient der hochmoderne, quer eingebaute Vierzylinder-Reihenmotor, der in der GT-Version 112 kW/152 PS leistet und damit derzeit den Spitzenwert im Tourersegment markiert. Kein Wettbewerber im Markt betont den Faktor Dynamik stärker als die neue K 1200 GT. Der Vergleich zum Vorgängermodell zeigt im Übrigen, wie groß der Entwicklungssprung ist: Die Neue ist stärker (Leistung + 17%), entwickelt mehr Drehmoment (+ 11%), besitzt eine höhere theoretische Reichweite (+ 17%), ist bei alledem leichter (- 6%) und erlaubt dennoch eine höhere Zuladung (+ 19%). Selbstverständlich besitzt die neue GT auch sämtliche Eigenschaften, die man von einer BMW Tourenmaschine zu Recht erwarten darf. Dazu zählt insbesondere die hohe Sozius- und Langstreckentauglichkeit. Für ein Maximum an Komfort sorgen der hervorragende Wind- und Wetterschutz, das elektrisch verstellbare Windschild, die perfekte ergonomische Ausgestaltung des Fahrerplatzes dank Höhenverstellung für Sitzbank und Lenker sowie die serienmäßigen Seitenkoffer. Schließlich wird die K 1200 GT auch hinsichtlich Umweltverträglichkeit und Sicherheit allerhöchsten Anforderungen gerecht. So zählen neben einem geregelten Dreiwege-Katalysator die leistungsfähige EVO-Bremsanlage mit teilintegralem ABS und eine elektronische Wegfahrsperre zu den Selbstverständlichkeiten, die beim neuen Tourer serienmäßig an Bord sind. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 10.03.2006]

Mit dem Quad von Frankfurt nach Kairo Eine Reise gegen die Vorurteile… Die Firma Quad Oase ist seit 10 Jahren im Verkauf und in der Wartung von Quads und ATVs tätig. Zusammen mit ihrem Inhaber Siegfried Gronkowski gehört die Firma zu einem der Vorreiter des Quadsports in Deutschlands, der die Faszination am Quadfahren einer breiten Öffentlichkeit näher bringen will. Eines der Mittel dazu, sind Quad-Reisen zu außergewöhnlichen Zielen, die seit über 3 Jahren regelmäßig veranstaltet werden. Meist sind es sehr abenteuerliche Touren, die den Spaß am Quad mit ungewöhnlichen Erlebnissen paaren. Alle diese Reisen sind sorgfältigst geplant und werden immer persönlich vom Inhaber der Quad Oase begleitet. Hier sind sehr viele Tour-Erfahrungen gesammelt worden. Sei es ein Kawasaki-Event über 11 Länder und 3 Kontinente, wo innerhalb von 16 Tagen über 12.000 km zurückgelegt wurden oder spezielle Touren z.B. nach Tunesien oder Marokko. Im Mittelpunkt steht immer die Faszination Quadfahren auch abseits der großen Straßen, vorbei an den schönsten Plätzen. Alle diese Erfahrungen sind nun in die neueste Abenteuer-Reise der Quad-Oase eingeflossen - in 17 Tagen von Frankfurt nach Kairo. Eine Reise nicht nur des Spaßes willen sondern auch eine Reise gegen Vorurteile.Gerade in letzter Zeit nimmt die Angst vor Reisen in islamische Länder drastisch zu. Eine Angst, die die erfahrenen Veranstalter der Quad Oase nicht teilen können. So soll diese Reise auch eine Demonstration des friedlichen Miteinanders werden. Eine Idee, die Siegfried Gronkowski besonders am Herzen liegt. So überbringt das Quad-Team z.B. eine Grußbotschaft der Stadt Frankfurt an den Gouverneur von Kairo, der Partnerstadt Frankfurts. Logisch, dass der Start der Tour am 17.03.2006 stilgerecht am eigens abgesperrten Römerberg, vor dem Frankfurter Rathaus beginnt. Das neben den Aufgaben als Botschafter der Kulturen, dabei auch der Spaß am Fahren und abenteuerliche Erlebnisse unter dem Wüstenhimmel nicht zu kurz kommen, ist garantiert. 17 Tage sind geplant, um in 6 Etappen durch Gebirge und Wüsten die Pyramiden von Gizeh zu erreichen. Einer der Highlights dabei ist sicher die totale Sonnenfinsternis, die das Team am 29. März 2006 mitten in der libyschen Wüste erleben wird. Eine Reise der absoluten Spitzenklasse mit atemberaubenden Landschaften, Begegnungen mit den Menschen der jeweiligen Länder und viel Spaß am Quadfahren. Informationen und ein Tagebuch der Fahrt gibt es unter: www.frankfurt-kairo.de oder direkt bei Quad Oase GmbH. Ihr Ansprechpartner: Siegfried Gronkowski Quad Oase GmbH, Mainzer Landstr. 62, 64521 Groß-Gerau Tel. 06152 7268 / Fax: 06152 712610 / eMail: info@Frankfurt-Kairo.de www.Frankfurt-Kairo.de   Quelle:  Quad Oase GmbH [vom 08.03.2006]

Motorräder und Roller erobern die Domstadt zurück Cool ! Hot! INTERMOT Köln 2006  Die Weltleitmesse kommt vom 11. bis 15. Oktober nach Nordrhein-Westfalen zurück. Die im Januar 2006 eingeweihten Messehallen bieten für die nationalen und internationalen Aussteller optimale Voraussetzungen für eine perfekte Präsentation der neuen Motorrad- und Rollermodelle und des gesamten Zubehörsektors. In den sieben belegten Hallen kommen Kenner und Könner auf Ihre Kosten. Die Motorradwelt präsentiert sich der Weltöffentlichkeit mit unzähligen Produkt-Premieren und Highlights. Fachbesucher aus der ganzen Welt haben den Termin bereits im Kalender angekreuzt. Für die Besucher der INTERMOT Köln 2006 wird sich eine neue Erlebniswelt öffnen, denn neben den Messeständen laden über 200 Motorräder und Roller zum Probieren und Testen auf zahlreichen Parcours ein. Ob mit oder ohne Führerschein – jeder kann Motorradfeeling live und unter sachkundiger Anleitung erfahren oder die Finalläufe der Deutschen Meisterschaften auf der längsten Messe-Rennstrecke der Welt erleben. Das Aussteller-Interesse und die fest eingebuchten Flächen internationaler Hersteller, Importeure und Zubehöranbieter haben bei der Koelnmesse bereits jetzt die Erwartungen übertroffen. IVM Deutschland   Quelle:  Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. [vom 02.03.2006]

Bitumen-Rallye Reloaded Auch in der neuen Saison fahndet die Biker Union e.V. nach Todesfallen für Motorradfahrer (BU/mhm) In den vergangenen Jahren hat sich die Biker Union e.V. als hartnäckiger und gut orbereiteter Gesprächspartner für Rathäuser und Straßenbauverwaltungen etabliert. Gefahrenstellen für Motorradfahrer wurden gewissenhaft dokumentiert und weitergegeben. Mit guten Erfolgen für alle Motorradfahrer: Die vorzeigbaren Resultate der Zusammenarbeit reichen bis zur aktiven Mitwirkung an der Planung zukünftiger Straßensanierungen. Zum Gelingen dieser Aktion haben hunderte Motorradfahrer aus ganz Deutschland beigetragen: Von ihnen wurden über 6.000 Straßenkilometer abgefahren und allein im Jahr 2005 203 Meldebögen ausgefüllt. So etwas schafft nur eine Gemeinschaft, die sich auf mehr als nur eine Handvoll Aktive abstützen kann. Dabei stieß die Biker Union nicht in allen Amtsstuben auf offene Ohren: Die Skala reichte von deutlichem Interesse bis hin zu Ignoranz und perfekt organisierter Nicht-Kommunikation. Für die beteiligten Rallye-Organisatoren stand deshalb schon zum Ende der vergangenen Saison fest: "Wir machen weiter!" Bei speziell organisierten Motorradtouren, den sogenannten Bitumen-Rallyes, werden die Mitglieder der Biker Union weiter nach straßenbaulichen Fallen für Motorradfahrer Ausschau halten, diese dokumentieren und das persönliche Gespräch mit den Verantwortlichen suchen. Dabei gilt: "Wer nicht mit uns reden will, wird sich spätestens bei Schadensersatzforderungen von Verunfallten mit unserer Online-Bitumendatenbank befassen müssen", so die Organisatoren der BU. Ab sofort werden die 2006er Nennungen für Bitumen-Rallyes im Internet unter http://www.BU-Bitumen.de (Klick: Ansprechpartner / Mail) entgegengenommen. Die Rallye-Unterlagen wurden aktualisiert und bieten nun eine Fülle von Hintergrundinformationen, Organisationsunterlagen und Pressemeldungen. Die neuen Rallye-Termine werden nach Eingang online veröffentlicht, so dass genügend Zeit für Teilnehmermeldungen und Bekanntmachungen bleibt. Die folgenden Standorte der Biker Union e.V. sind in 2006 aber auf alle Fälle dabei: Bielefeld, Dietzenbach, Dortmund, Eisenach, Erfurt, Gaggenau, Hamm, Karlsruhe, Kassel, Kremmen, Löhne, Mannheim, Norderstedt, Rhein-Neckar, Rietberg, Schleswig, Suderburg, Veitenhäuser, Weiden und Wetzlar. Die Durchführung von Bitumen-Rallyes ist nicht auf BU-Stammtische begrenzt. Auch jede andere Motorradfahrer-Gemeinschaft kann ihre eigene Bitumen-Rallye veranstalten. Einfach per E-Mail (BU.Bitumen@web.de) oder Mobil (0179/5211275) bei Micha melden. Dann bekommt Ihr die Unterlagen kostenfrei zur Verfügung gestellt. Bis dahin und Danke fürs Mitmachen. Biker Union e.V.   Quelle:  Mediendienst sowie Messe- und Veranstaltungskoordi [vom 01.03.2006]

Asiatische Finanzgruppe investiert in die Zukunft von Sachs Nürnberg, 01.03.2006 New Superior Ltd., ein Unternehmen einer kapitalkräftigen Investorengruppe aus Hong Kong hat mit Wirkung vom 21. Februar 2006 99,5 % der Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH in Nürnberg übernommen. Über den Kaufpreis haben beide Parteien Stillschweigen vereinbart. Als alleiniger neuer Geschäftsführer des Unternehmens wurde Herr Corrado Savazzi mit sofortiger Wirkung bestellt. Durch diese Transaktion und der damit verbundenen finanziellen Ausstattung ist es den ausscheidenden geschäftsführenden Gesellschaftern gelungen, die Zukunft des Unternehmens, seine sukzessive Internationalisierung und somit auch die Arbeitsplätze in Nürnberg zu sichern. Sowohl der Investor als auch Sachs versprechen sich von dieser Übernahme die Symbiose aus einer starken, traditionsreichen Marke, hohen Qualitätsansprüchen, Forschungs- und Entwicklungsleistungen sowie günstigen Produktionskosten in Asien. Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH   Quelle:  Sachs Bikes News [vom 01.03.2006]

Für noch mehr Fahrspaß auf Asphalt - Straßenradsatz für die BMW HP2 Enduro Für Kunden, die mit ihrer BMW HP2 Enduro nicht nur im Gelände, sondern auch auf der Straße maximalen Fahrspaß suchen, bietet BMW Motorrad jetzt einen kompletten 17 Zoll Radsatz mit Straßenbereifung an. Die Räder stehen zum Saisonstart ab Ende März 2006 als kompletter Satz inklusive den Reifen zur Verfügung. Der Lieferumfang des Straßenradsatzes umfasst eine schwarz eloxierte Vorderradfelge der Dimension 3,5 x 17 Zoll (Normalspeiche mit Schlauch) mit montierter Bremsscheibe und eine Hinterradfelge, ebenfalls schwarz eloxiert, in der Dimension 4,0 x 17 Zoll (Kreuzspeiche, schlauchlos). Bereift sind die Räder serienmäßig mit Continental Road Attack in der Größe 120/ 70 vorn und 150/ 70 hinten. Mitgeliefert werden angepasste Gabelschoner und eine Einbauanleitung. Der zweite Radsatz ist im Serienumfang beim Neukauf einer BMW HP2 enthalten. Zu einem Komplettpreis von 16.900 € erhält der Kunde dann seine neue HP2 Enduro ab Werk zusammen mit den 17 Zoll Straßen Rädern. Käufer, die keinen zweiten Radsatz wünschen, können selbstverständlich ihre HP2 wie gewohnt ausschließlich mit den serienmäßigen Geländerädern und entsprechender Bereifung bestellen. Der Preis beträgt dann unverändert 16.000 €. Eine Alternativbestellung der HP2 Enduro nur mit dem Straßenradsatz statt der Geländeräder ist nicht möglich. Besitzer einer HP2 erhalten bis 31.12.06 ein vergleichbares Angebot zur Aufrüstung ihres Fahrzeugs. Nach Vorlage der Fahrzeugpapiere können sie beim Händler einen Straßen-Radsatz zum Preis von 900 € erwerben. Der Wechsel auf die Straßenräder gestaltet sich denkbar einfach, denn die Achsaufnahmen sind identisch zu den serienmäßigen Endurorädern. Die Montage entspricht im Prinzip einem einfachen Radwechsel. Lediglich die Gabelschoner müssen zusätzlich ausgetauscht werden, sowie der Bremssattel des Vorderrades entsprechend dem größeren Bremsscheibendurchmesser (320 mm) in der bereits serienmäßig vorhandenen, versetzten Montageposition verschraubt werden. Als weitere Reifen sind derzeit neben dem Continental Road Attack noch der Bridgestone BT 020, der Metzeler Roadtac Z6, der Pirelli Diabolo Strada, sowie der Pirelli Scorpion Sync. freigegeben. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 27.02.2006]

Kardinal Lehmann erwartet ca. 15.000 Motorradfreunde... ... bei der15. Motorradsegnung in Eich/Rheinhessen, 29.04.2006 MAINZ/EICH-RHEINHESSEN- Zum 15ten Mal veranstalten die Motorradfreunde Eich ihre Motorradfahrersegnung. Was mit etwa 100 Motorradfahrern angefangen hat, ist zu einem Treffen zwischen 10 bis 15.000 Maschinen geworden. Das malerische Örtchen Eich, gelegen zwischen Worms und Mainz verwandelt sich zu dieser Segnung in ein Motorrad - Eldorado. Ob Klassiker, Cruiser, Chopper, Sportmaschine, Enduro oder Naked-Bike, alles ist vertreten. Am 29.4.2006 um 13.00 Uhr wird dieses Jahr die Segnung von Kardinal Lehmann abgehalten. Um 13.30 H findet dann der Korso statt, der über ca. 60 Kilometer durch die rheinhessische Weinlandschaft führt. Danach wird auf dem Platz hinter dem Pfarrgarten zünftig gefeiert. Live Musik, Verkaufsstände, sowie das Grill-Team der Motorradfreunde Eich, garantieren gute Rahmenbedingungen für diese Feier. Natürlich ist der Gründungspfarrer Bernhard Gugerel, liebevoll genannt Guggi, auch mit dabei. Wer Comic-Freund ist und gerne über sich selbst lacht, wird auch auf das Team von Chris & Marty treffen. (www.chris-marty.de) Kontakt: Motorradfreunde Eich - Joachim Vierheller Tel.: 06246-7795, E-Mail: joachim@vierhellereich.de. Auf Wiedersehen in Eich und eine sonnige, unfallfreie Saison Motorradfreunde Eich   Quelle:  Motorradfreunde Eich [vom 27.02.2006]

Scharf, clever und kommunikativ - der BMW Motorrad Navigator III. Hochentwickelte Technologie als Wegweiser für anspruchsvolle Motorradfahrer ab April 2006 im Handel. Die überarbeitete Version des BMW Motorrad Navigators II plus zeigt sich ab April 2006 äußerlich kaum verändert, jedoch mit weiteren Fähigkeiten. Dank hochentwickelter Technologie bietet der Navigator III eine noch komfortablere Bedienung - und die Möglichkeit zur Kommunikation während der Motorradfahrt. Ein schneller Prozessor, das hochauflösende TFT-Display, ein sehr empfangsstarker Satellitenempfänger und ein eingebautes Bluetooth Interface befördern den BMW Motorrad Navigator III auf den neuesten Stand der High-Tech-Möglichkeiten. Für die optimale Positionsbestimmung sorgt ein äußerst leistungsstarker Satellitenempfänger, der selbst an Orten mit sehr eingeschränkten Empfangsbedingungen (Häuserschluchten, Waldgebiete, etc.) zuverlässig die entsprechenden Daten abruft. Der besonders schnelle Prozessor beschleunigt die Routenberechnung und die nun dreidimensionale Darstellung der Karten. Mit 454x240 Pixeln ist die Anzeigenqualität auf dem TFT-Display (Thin Film Transistor) nun noch schärfer, kontrastreicher und selbst bei Sonneneinblendung gut ablesbar. Der Speicher für die Kartendaten von ganz Europa ist fest im Gerät integriert, vorinstalliert und mit dem ersten Einschalten betriebsbereit. Weiterer Speicherplatz für etwa 500 MB ist zusätzlich vorhanden. Die erweiterten Kartendaten entsprechen der neuesten MapSource City Navigator Europe NT Version 8 - die dazugehörige Software wird nun auf DVD mitgeliefert und ermöglicht eine komfortable Routenerstellung am PC. Die bewusst einfach gestaltete Bedienoberfläche unterstützt die unkomplizierte Führung durch die Menüfunktionen - das weiterhin vorhandene Touchscreen wird durch vier zusätzliche Tasten des Advanced-Mount-Cradle ergänzt und erleichtert die Bedienung während der Fahrt. Ein Highlight und einmalig im Bereich der portablen Navigationsgeräte ist die Text-to-Speech-Funktion. Diese Sprachansagen machen die Navigation für den User noch sicherer und komfortabler. Drahtlos kommunizieren und sich sicher navigieren lassen ist ein bedeutender Vorteil von dem nun erstmals eingebauten Bluetooth Interface. Mit der Kommunikationsanlage im BMW Systemhelm 5, dem WCS-1, können alle Ansagen des Navigators drahtlos in den Fahrerhelm übertragen werden. Die Interkomverbindung zwischen zwei WCS-1 Helmen bleibt auch nach der Navi-Durchsage bestehen. Weiterhin ist die Bedienung eines bluetoothfähigen Mobiltelefons über den BMW Motorrad Navigator III durchführbar, ein- und ausgehende Anrufe werden auf dem Display angezeigt. Die entsprechenden Telefonnummern können über das Touchscreen angewählt werden. Damit nicht genug, wurde auch die Tracklog Funktion von 2.000 auf 10.000 Punkte erweitert und ist zusätzlich konfigurierbar - die gefahrene Strecke wird bei Bedarf nach einer einstellbaren Zeit oder Strecke aufgezeichnet. Die Kompass-Funktion und die vorinstallierten Adressen der BMW Motorrad Händler werden selbstverständlich vom Vorgänger übernommen. Mit dem Aufdruck "BMW Motorrad Navigator III" auf dem benzinbeständigen und spritzwassergeschütztem Gehäuse wird sich die überarbeitete Version erstmals auf der Dortmunder Messe 2006 dem Publikum zeigen. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 23.02.2006]

BMW Motorrad Technologieträger für hochdynamische Systeme Im Rahmen von Forschungsaktivitäten an zukünftigen Regelungssystemen entstand unter dem Dach der BMW Group Forschung und Technik ein Motorrad-Versuchsträger. Es handelt sich um ein Forschungsfahrzeug mit sehr hoher Motorleistung und Leichtbautechnologie zur Untersuchung hochdynamischer Vorgänge im Antriebs- und Fahrdynamikmanagement unter Extrembedingungen. Die Wahl eines Motorrades für grundlegende technische Entwicklungen begründet BMW Entwicklungsvorstand Prof. Burkhard Göschel mit den sehr interessanten Herausforderungen, die sich aus der speziellen Fahrdynamik von Motorrädern und deren Schräglage ergeben: "Die Fahrdynamik, wenn leistungsstarke Motorräder im Grenzbereich bewegt werden, gehört mit zum Komplexesten, das es derzeit auf diesem Gebiet gibt. Für unsere Ingenieure ist dieses eine überaus anspruchsvolle und zugleich faszinierende Aufgabe". Hinzu kommen der Leichtbau und die Aerodynamik von Motorrädern, die besondere Anforderungen stellen und im Extrembereich erforscht werden sollen. Der Leiter BMW Motorrad, Dr. Herbert Diess, sieht in diesen Aktivitäten der BMW Forschung wertvolle Impulse für die Serienentwicklung und betont: "Regelungssysteme zur Längsdynamik, wie eine Antriebs-Schlupfregelung, werden in den nächsten Jahren bei leistungsstarken Motorrädern Eingang in die Serienentwicklung finden. Sie werden neben dem ABS ein Bestandteil eines integrierten Konzeptes zur Erhöhung der aktiven Sicherheit sein". Das Motormanagement des Hochleistungsmotors und die gesamte Antriebs-Regelungselektronik mit Hard- und Software sind ein wesentliches Kernstück des Projektes. Bei diesen hauseigenen Entwicklungen profitieren die Ingenieure vom Know-how aus der Formel 1 und der Elektronik-Technologieführerschaft von BMW. Dr. Diess stellt heraus: "Die enge Vernetzung sämtlicher Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten innerhalb der BMW Group ist ein Wettbewerbsvorteil und ein wichtiger Baustein der strategischen Ausrichtung der gesamten Motorradentwicklung". Mit dem Motorrad wurde bisher nur auf hauseigenen Teststrecken gefahren. Es soll in absehbarer Zeit aber auch auf anderen abgesperrten Rundkursen getestet werden. Funktionstests unter möglichst vielfältigen und realistischen Bedingungen geben den besten Aufschluss über das Zusammenspiel von Motor, Fahrwerk und elektronischen Komponenten. Die damit ermittelten Vergleichsdaten dienen zur umfassenden Beurteilung der Fähigkeiten des Technologieträgers und des Entwicklungsstatus der Komponenten. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 06.02.2006]

MAGIC BIKE RALLY am 8. bis 11. Juni 2006 in Rüdesheim am Rhein "GIVE ME FIVE" ist das Motto der bereits fünften MAGIC BIKE RALLY in der Touristenmetropole Rüdesheim am Rhein, die 2006 am Wochenende nach Pfingsten stattfinden wird und wieder tausende Motorrad- und Musik-Fans in den Rheingau und die motorradfreundliche Stadt im Mittelrheintal bringt. Die Mitglieder des Veranstalters "Buddies and Bikes e.V." laden alle Motorradfahrer/Innen zu ihrer 5. Veranstaltung ins Mittelrheintal zwischen Wiesbaden und Koblenz ein, um aus einem kurzen Wochenende im Juni 2006, die längste BIKE-WEEK am Rhein zu machen, die das liebenswerte Weinstädtchen Rüdesheim und seine Umgebung je erlebt haben. Für die Jubiläumsveranstaltung haben sich die selbst begeistert Motorrad fahrenden Veranstalter wieder ein reichhaltiges Programm für Zweirad-Fans einfallen lassen, mit dem die Rekordveranstaltung vom Vorjahr mit mehr als 10.000 Besuchern - trotz oder gerade wegen der Fußball-WM - noch einmal getoppt werden soll. Da sich die Vereins-Mitglieder ehrenamtlich um die Veranstaltung kümmern und damit kein kommerzielles Interesse oder gar Gewinnerzielungsabsichten hegen, werden auch die Eintritts- und Verzehrpreise wieder moderat kalkuliert. So sollen weder Familien noch reine Musikliebhaber auf dem Event übervorteilt werden. Im Rahmen der Veranstaltung unterstützen die Teilnehmer übrigens das Projekt German H.O.G. Charity 2006 zugunsten der DGM, der Deutschen Gesellschaft für Muskelkranke e.V.. Mehr als 2 mal 5 Bands werden die diesjährige Jubiläumsveranstaltung erneut zu einem großen Musik-Festival machen und die Besucher in ihren Bann ziehen, wie das in den Jahren zuvor schon der Fall gewesen ist. Schon am ersten Tag des eigentlichen Motorrad-Treffens, am Donnerstagabend, wird MANFRED MANN`S legendäre EARTH BAND und als Vorband die erfolgreiche Rheingauer Nachwuchs-Gruppe TRIVIAL das Publikum unterhalten, mitreißen und begeistern. Die begehrten Karten für dieses außergewöhnliche Rock-Konzert für Jung und Alt, werden schon vorweg an den bekannten Karten-Vorverkaufsstellen erhältlich sein. An den folgenden Tagen der MAGIC BIKE RALLY, treten weitere namhafte Bands unterschiedlichster Musikrichtungen auf und wollen den Bikern sowie tausenden Besuchern mächtig einheizen. MALLET, MEMO GONZALES, ME AND THE HEAT, TRIVIAL, PADDY SCHMIDT, die BEAT BOX und weitere Musiker spielen rund um die Brömserburg und sorgen für mitreißende Stimmung in hochsommerlicher Atmosphäre. Die SWR3 DanceNight und unser Harley fahrender Moderator Uwe Groke werden den Teilnehmer/Innen - wie in den Vorjahren - zusätzlich Unterhaltung und Information anbieten. Für die vielen Motorrad fahrenden, internationalen WM-Fussballfans wird natürlich ebenfalls gesorgt sein und jederzeit Gelegenheit zum "Mitfiebern" gegeben. Sie werden aktuell über die neuesten Ergebnisse informiert und jedes Tor einer teilnehmenden Mannschaft wird im Festzelt entsprechend gewürdigt und mit einem Kontingent an Freibier gefeiert. Nach dem einmaligen Erfolg der sensationellen Motorrad-Stunts von Rainer Schwarz (offizieller Stuntfahrer für Harley-Davidson und BUELL), im Vorjahr vor tausenden Besuchern auf der abgesperrten Rheinstraße vor der Brömserburg, wird auch im Jubiläumsjahr 2006 der Allgäuer auf den drehmomentstarken Motorrädern so spektakulär auf Vorder- und Hinterrad unterwegs sein, dass jedermann dabei der Atem stockt ! Natürlich kommen die zahlreichen Harley-Davidson Fans und Motorrad-Fahrer/Innen anderer Marken im Rahmen dieses persönlichen Treffens in historischer Umgebung auch sonst auf ihre Kosten. Zahlreiche Händler bieten ihre Produkte und sachkundige Beratung, auf der Händlermeile zwischen Brömserburg und dem Bahnhof, rund um die Weinbergslage "Bienengarten" an und manche Besucher haben in den Vorjahren schon unverhofft den Heimweg mit einem neuen Tattoo oder Piercing vom Rhein aus angetreten. Vor dem Abbrennen unseres musikalisch unterstützten Feuerwerks, mit den vielen begeisterten A´s und O`s, tritt sowieso kein Festival-Besucher die Heimfahrt an. Im Garten der Brömserburg werden bei der MAGIC CLASSIC Ausstellung wieder Oldtimer Motorräder präsentiert und laden die Liebhaber historischer Zweiräder zur Fachsimpelei mit Gleichgesinnten ein. Erstmals steht ein exklusiver Parkplatz für die mit eigenen Oldtimer angereisten Besucher in der Burgstraße zur Verfügung. Während dessen können sich in Assmanshausen Jung und Alt auf der Rheinstraße an amerikanischen Old- und Youngtimer-Automobile mit ihrem blitzenden Chrom und Ohren berauschenden V8-Motoren begeistern. Im Mittelpunkt der einmaligen Veranstaltung, die in der Weinstadt Rüdesheim inzwischen fest etabliert ist und von den Bürgern unterstützt wird, stehen jedoch die Kommunikation bei Benzingesprächen und Motorrad-Ausfahrten. Die gemeinsamen Aktivitäten werden jedoch, im Rahmen eines neuen Vorprogramms der eigentlichen MAGIC BIKE RALLY, früher als je zuvor beginnen. So geht es gleich an Pfingst-Montag, dem 5. Juni 06, mit dem MAGIC EARLY BUDDY PROGRAM (M.E.B.P.) los, bei dem die Mitglieder von BUDDIES AND BIKES e.V. und des Motorrad-Stammtisches RHEINGAU VALLEY, die früh angereisten Motorradfahrer/Innen zu gemeinsamen Ausfahrten in unsere landschaftlich schöne Region entführen werden. Das Motorradfahren steht während der drei Vortage zur Rally im Mittelpunkt und soll für die Teilnehmer im Jubeljahr aus der MAGIC BIKE RALLY eine MAGIC BIKE WEEK machen ! Magic Bike Rally   Quelle:  Magic Bike Rally [vom 24.01.2006]

Vom Erzgebirge bis nach Andalusien Dresden, Januar 2006 - Erstmals kann die 1000er MZ auch im Ausland auf Herz und Nieren getestet werden. Zum ausgeweiteten Programm von Touren in Deutschland bringt der Reiseveranstalter Sachsenbike-Tours Motorradfans und die Modelle MZ 1000 S, SF und ST aus Zschopau nun auch in Spanien zusammen. Das Hinterland von Andalusien bietet auf kurvenreichen Strecken zwischen „weißen Dörfern“ und Olivenhainen ideale Test-Bedingungen, wenn hierzulande der Herbst einzieht. Vier geführte Tagestouren auf Werksmaschinen der MZ Motorrad- und Zweiradwerke stehen ab 1.199 Euro im Programm. Im Preis enthalten sind neben den vor Ort bereitgestellten Maschinen alle Übernachtungen, Frühstück und Shuttles zum Flughafen. Wer nicht so weit reisen will um die MZ 1000 S, SF und ST live zu erleben, kann aus 42 ein- oder mehrtägigen Touren im Erzgebirge wählen. Nach der Besichtigung des MZ-Werkes und der Übernahme der Bikes geht es geführt und abseits der Touristenstrecken durch die wunderschöne und kurvige Gegend bis nach Dresden. Sportliche Ansprüche befriedigen die dynamischen Motorräder auf einem Stück Autobahn. Über Sachsenbike-Tours Als Reiseveranstalter bietet Sachsenbike-Tours die Möglichkeit zu geführten Tages- und Mehrtagestouren. Besonders schöne Landschaften können Sie auch bei neuen Touren in Thüringen, durch den Harz oder an der Ostsee erleben. Sachsenbike-Tours hat dafür interessante und abwechslungsreiche Strecken ausgewählt, die von jedem Fahrer bewältigt werden können. Gleichgesinnte können sich auch bei speziellen Roller-, Frauen- und Familientouren zusammen finden. Sachsenbike Tours   Quelle:  Sachsenbike Tours [vom 23.01.2006]

Ducati enthüllt die Desmosedici GP6! Gut eine Woche vor dem Beginn der heißen Testphase für die MotoGP Saison 2006, präsentiert Ducati in Madonna di Campiglio die neuen Werksrenner von Loris Capirossi und dem neu verpflichteten Sete Gibernau. Wie bereits in den vergangenen Jahren, präsentierte sich das Ducati Marlboro MotoGP-Team der Öffentlichkeit im Rahmen des schon legendären "Wrooom"-Events im italienischen Skiort Madonna di Campiglio. Nachdem die beiden Ducati Werksfahrer Loris Capirossi und Sete Gibernau bereits am vergangenen Samstag, gemeinsam mit den offiziellen Akteuren des Ferrari Formel 1 Teams in einem Autorennen auf Eis um die Wette gedriftet waren und dabei gar Michael Schumacher gewaltig ins Schwitzen brachten, drehte sich gestern alles um 2 Räder. In luftiger Höhe enthüllten Loris Capirossi, Sete Gibernau und Ducati Corse Managing Director Claudio Domenicali die neue Ducati Desmosedici GP6. Basierend auf der GP5 des Jahres 2005, die Loris Capirossi zu Siegen in Japan und Malaysia führte, entstand ein neues aber nicht revolutionäres Einsatzfahrzeug. Verbessert wurde das schnellste MotoGP-Motorrad vielmehr in zahlreichen Details. Speziell durch Modifikationen an der Heckpartie wurde die Maschine leichter, gleichzeitig konnten einige Bauteile um bis zu 80% steifer ausgeführt werden. Weiterhin wurde auf Wunsch der Fahrer die Sitzergonomie über eine neue Kontur des Tanks verbessert. Um die Leistung des V4-Motors noch besser nutzen zu können, konzentrierten sich die Techniker des Ducati Marlboro Teams ausgiebig um die Entwicklung neuer Elektronik-Komponenten, welche die Abstimmung der Maschinen erleichtern wird. Abschließend wurde in den vergangenen Wochen und Monaten intensiv an den Themen "Reibungsminimierung", "Thermodynamik" und "reduziertem Benzinverbrauch" gearbeitet. Direkt nach der Präsentation in den italienischen Alpen, reist das gesamte Ducati Marlboro Team zu den ersten offiziellen Testfahrten der GP nach Malaysia. Im Anschluss werden Loris Capirossi und Sete Gibernau weitere wichtige Testkilometer in Philip Island/Australien abspulen. Forza Ducati! Ducati Deutschland   Quelle:  DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH [vom 20.01.2006]

Louis nimmt weltweit ersten Windkanal für Kunden in Betrieb Mit 120 km/h durchs Ladenlokal – Ab sofort können Berliner Louis-Kunden schon im Shop testen, wie sich diefavorisierte Bekleidung im Fahrbetrieb verhält - mit bis zu 120 km/h. Wie laut ist ein Helm und welchen Widerstand leistet er der entgegenströmenden Luft? Sitzt der Textilanzug perfekt, flattert nicht und zieht es auch nirgendwo rein? Diese Fragen beantwortet der Louis-Windkanal - weltweit der erste seiner Art. Eine riesige Turbine wird per Gasgriff am fixierten Motorrad gesteuert.Auf einem Großdisplay wird nicht nur die „gefahrene“ Geschwindigkeit, sondern auch das Geräuschniveau (in db/a) im Helm und im Windkanal selbst via Messmikrofon angezeigt. So muss man sich nicht allein auf einen subjektiven Eindruck verlassen. Das vermeidet Fehlkäufe und Spaß macht die Sache auch noch. Der transparente Aufbau des Windkanals lässt den Test auch von anderen Kunden mit verfolgen. Ein Demo-Film kann von www.louis.de heruntergeladen werden. Adresse: Louis GIGA-Shop Berlin Holzhauser Straße 148 - 152 13509 Berlin Detlev Louis GmbH   Quelle:  Detlev Louis GmbH [vom 19.01.2006]

Honda feiert Premiere hoch2 Offenbach, Januar 2006 – Zwei Highlights fahren am 18. Februar 2006 bei den Motorrad- Vertragspartnern vor: Die komplett überarbeitete Deauville und die neue CBF1000. Sie wurden im Herbst 2005 auf der internationalen Motorradausstellung in Paris erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Die Honda Deauville ist seit vielen Jahren eine feste Größe bei den Reisemotorrädern – dank wartungsarmem Kardanantrieb, perfekter Soziustauglichkeit und cleverem Gepäcksystem. Für die Entwicklung der Neuauflage wurden umfangreiche Kundenbefragungen durchgeführt. Ganz oben auf der Agenda stand mehr Leistung, um die Deauville noch agiler zu machen. Der nun 680cm3 große Zweizylindermotor leistet 48 kW (65 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 66 Nm. Für Komfort sorgen eine in der Höhe justierbare Verkleidungsscheibe und das serienmäßige Kombibremssystem CBS. Die Deauville kostet 8.240,- Euro. Für einen Aufpreis von 600,- Euro ist das ausgezeichnete Honda-ABS erhältlich. Die neue CBF1000 setzt andere Schwerpunkte. Das 1000cm3-Aggregat aus der Fireblade wurde an die CBF1000 angepasst und auf Drehmoment ausgelegt. Der Motor leistet nun versicherungsfreundliche 72 kW (98 PS). Die Allrounderin empfiehlt sich für sportliche Ausflüge ohne Komforteinbußen: Fahrersitz, Lenker und Verkleidungsscheibe lassen sich verstellen, sodass Fahrerinnen und Fahrer jeder Körpergröße die ideale Sitzposition finden. Die CBF1000 ist ein Motorrad für jeden Tag und jede Tour – zu einem Preis von 7.990,- Euro. Mit an Bord ist auf Wunsch die hochmoderne und vielfach bewährte Bremstechnik CBS-ABS. Diese Option kostet 700,- Euro. Am Samstag, dem 18. Februar 2006, stehen Deauville und CBF1000 bei den Motorrad-Vertragspartnern für erste Probefahrten bereit. Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt. Den Endpreis einschließlich aller Nebenkosten erfahren Sie bei Ihrem Honda-Vertragspartner. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 19.01.2006]

Preise neue BMW Motorrad Modelle und technische Daten F 800 S, F 800 ST und K 1200 GT. München.   Auf der EICMA in Mailand wurden die neuen Motorräder vorgestellt: der Sportboxer R 1200 S, der sportliche Langstreckentourer K 1200 GT, die F 800 S, der Sportler in der Mittelklasse sowie das tourenorientierte Schwestermodell F 800 ST. Folgend die Preise in Euro für die neuen Modelle (zuzüglich 262,16 Euro für Verpackung und Fracht): R 1200 S 12 500,- K 1200 GT 17 000,- 1) F 800 S 8 450,- F 800 ST 9 150,- 1)   serienmäßig mit BMW Integral ABS Für die K 1200 GT ist die Markteinführung für den 25. März 2006 vorgesehen. Auch die bereits vorgestellte R 1200 GS Adventure kommt zu diesem Termin auf den Markt. Die F 800 S und die R 1200 S folgen in den Monaten darauf. Als Letztes erscheint die F 800 ST. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 19.12.2005]

3. Hanse-Jamboree in Henstedt-Ulzburg - Vorankündigung Vorankündigung: Erstmals auf dem Marktplatz direkt am Rathaus - Schluss mit Abseits, wir feiern jetzt mitten im Zentrum! Es ist ein großer und wichtiger Schritt in der Historie des Hanse-Jamboree e.V., auf den wir sehr stolz sind und somit in eine positive Zukunft blicken können. Unser Motorrad-Event etablierte sich in recht kurzer Zeit zu einer überregional bekannten Veranstaltung, welche die Unterstützung der Gemeinde samt Bürgermeister findet. Es ist rückblickend absolut keine Selbstverständlichkeit, dass Motorradfahrer und Biker im Zentrum von Städten oder Gemeinden gerngesehene Gäste sind. In 24558 Henstedt-Ulzburg haben wir mit dem Bürgermeister Volker Dornquast einen mutigen und fairen Fürsprecher in Sachen „Szene“ gefunden, der unserem Motorrad-Kult im Jahr 2004 & 2005 eine Chance und somit auch eine Lobby geboten hatte. Dank der positiven Rückmeldungen der vergangenen Veranstaltungen werden wir am 10.&11. Juni 2006 direkt an der Hauptverkehrsstraße auf dem Rathausmarktplatz das Hanse-Jamboree durchführen können. Das bedeutet für den Verein und seinen Mitgliedern natürlich auch wieder eine komplett neue Logistikstruktur, erweitere Sponsorensuche und viel Verzicht auf Freizeit, um der neuen Herausforderung gerecht zu werden. Das Grundkonzept bleibt selbstverständlich von Veränderungen unberührt. Weiterhin besteht die Botschaft „Das Motorradtreffen der besonderen Art“, auf dem jeder willkommen ist. Egal, welches Fabrikat gefahren oder bevorzugt wird. Mittelpunkt ist das Treffen von Leuten, die das gemeinsame Hobby teilen., der Austausch zwischen den verschiedenen Motorradfahrern, Interessenvertretungen, Vereinen, Fahrgemeinschaften, etc. auf der Bikermeile, auf der sich die verschiedenen Gruppierungen der Öffentlichkeit vorstellen und präsentieren. Aber auch das Rahmenprogramm mit viel Show und Live-Musik wird es wie gewohnt in sich haben. Es laufen im Augenblick zahlreiche Bewerbungen für Musik und Show bei uns ein, welche wir für Euch schon mal im Vorwege auf Herz und Nieren prüfen. Einer der Höhepunkte ist u.a. die große Konvoifahrt über die angrenzenden Dörfer zugunsten der Kinder-Krebshilfe, welche auch bereits in den vergangenen beiden Jahren ein fester Bestandteil war. Zum Schluss noch eine Anmerkung, welche uns besonders am Herzen liegt. Die Veranstaltung Hanse-Jamboree und somit auch der Verein hat grundsätzlich kein kommerzielles Interesse, da alle Mitglieder, Helfer und Unterstützer auf ehrenamtlicher Basis in ihrer Freizeit zum Gelingen der Veranstaltung beitragen. Erzielte Einnahmen werden nur zur Deckung der entstandenen Kosten genutzt, die Überschüsse gehen, wie schon bekannt aus den Vorjahren, direkt an die Fördergemeinschaft Kinder-Krebs-Zentrum HH e.V. Der Eintritt ist an beiden Tagen frei, nur die Teilnahme am Konvoi beträgt eine Mindestspende in Höhe von 2.- Euro für die Kid´s. Termin : Hanse-Jamboree 10. & 11. Juni 2006 in 24558 Henstedt-Ulzburg Anfragen von weiteren Händlern, Sponsoren , Band / Show, Presse, etc. erbeten unter : Hanse-Jamboree e.V. - Stellinger Steindamm 36 - 22527 Hamburg - kontakt@hanse-jamboree.de- Wer weitere Informationen zum Hanse-Jamboree 2006 haben möchte, schaut einfach auf unsere Internetseite: Hanse Jamboree   Quelle:  Hanse Jamboree [vom 19.12.2005]

Neue Kawasaki Modelle 2006 Gleich fünf neue Straßen-Motorräder präsentiert Kawasaki für 2006. Komplett unterschiedlich, aber mit einem Ziel: die perfekte Ausrichtung auf die Ansprüche der Biker von heute. Die beiden komplett neu entwickelten ER-6-Modelle sind das beste Beispiel dafür: Die ER-6n spricht mit ihrem frischen Design nicht nur erfahrene Piloten an, sondern wird genauso junge Fahrer/innen begeistern. Ein Zweizylinder-Motor mit 53 kW (72 PS) bietet die satte Durchzugskraft, die heute in der City und auf der Landstraße sinnvoll ist. Ein Fahrwerk der Extraklasse und zeitgemäße Bremsen (auf Wunsch mit ABS) sorgen dazu für spielerisches Handling. Die ER-6f kombiniert das moderne Outfit mit einer klassischen Vollverkleidung. Nicht nur sehr schön anzusehen, sondern auch besonders praktisch auf langen Touren. Wer ein weiteres Argument für eines der ER-6-Modelle sucht, der sollte sich bei seinem Kawasaki Vertragspartner über das erstklassige Modell-Preis-Leistungsverhältnis informieren und die ER-6n Probe fahren. Einen ganz anderen Ansatz verfolgt die ZZR1400. Das neue Flaggschiff von Kawasaki beeindruckt schon im Stand. Trotzdem ist die ZZR1400 sehr einfach zu fahren. Die Kawasaki Ingenieure haben bei der Entwicklung viel Wert darauf gelegt, dass die immense Power der ZZR1400 sehr gleichmäßig abgegeben wird. Ein Bike für Könner, das viel Fahrspaß pro PS verspricht! Das gilt genauso für die komplett überarbeitete Ninja ZX-10R. Hier kommt der sportliche Pilot voll auf seine Kosten, ganz gleich, ob auf öffentlichen Straßen oder auf der Rennstrecke. Freunde der Cruising-Gangart werden dagegen die VN900 Classic lieben. Ein Bike, das in der Cruiser-Mittelklasse startet, aber nach „mehr“ aussieht und sich ebenso fahren lässt. Der große Bruder VN2000 stand Pate bei der Entwicklung. Weitere Infos zu den neuen Modellen finden Sie auf der Kawasaki Webseite. Kawasaki Deutschland   Quelle:  Kawasaki Motors Europe N.V. [vom 14.12.2005]

Neue BMW R 1200 S Mit der neuen R 1200 S stellt BMW Motorrad den stärksten Serien-Boxer aller Zeiten vor, der sich überaus deutlich von den anderen Modellen im Programm unterscheidet. Die jüngste Vertreterin der Boxer-Baureihe tritt die Nachfolge der erfolgreichen R 1100 S an und folgt dabei einer klaren Devise: Sportlichkeit ist Trumpf! Daran lässt bereits der athletische Auftritt der 1200er keinen Zweifel: Von der Frontverkleidung mit typischer BMW "Niere" und asymmetrischem Doppelscheinwerfer bis hin zum unverwechselbaren Schalldämpfer im Heck und dem LED-Rücklicht ist jede Linie voller Dynamik und Kraft. Ganz bewusst stand das Vorgängermodell bei der Formgebung des neuen Motorrads Pate. Trotzdem gelang es den Designern, Leichtigkeit und Dynamik gekonnt in Szene zu setzen - nicht zuletzt dank der insgesamt schlankeren Silhouette. Sie macht sichtbar, was die R 1200 S in technischer Hinsicht - namentlich durch Leichtbau - umsetzt: Trocken bringt sie lediglich 195 Kilogramm und somit 13 Kilogramm weniger auf die Waage als die 1100er, fahrfertig voll getankt wiegt der neue Sportboxer 213 Kilogramm. Außerdem bietet der in vielen Details modifizierte, 1170 cm3 große Motor enorme Kraftreserven, die in einer Spitzenleistung von 90 kW/122 PS bei 8 250 min-1 gipfeln. Schon diese Zahlen unterstreichen den sportlichen Anspruch des neuen Modells, das sich dennoch nicht als Supersportler versteht. Zu den wichtigsten Entwicklungszielen zählte in der Tat vielmehr eine ausgewogene Synthese aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. So kann der Fahrer eine entspannte Sitzhaltung einnehmen, in der er auch lange Etappen mühelos bewältigt. Dank Wespentaille - einem Ergebnis der im Schrittbogen optimierten Sitzbank - erlaubt die R 1200 S zudem einen sicheren Bodenkontakt im Stand. Selbstverständlich verfügt der Boxer über BMW typische Merkmale wie den geregelten Katalysator, das Single-Wire-System für das Bordnetz mit elektronischer Wegfahrsperre, das leicht schaltbare Sechsgang-Getriebe, den wartungsfreien Kardanantrieb mit Einarmschwinge sowie die Telelever-Vorderradführung. Die Fahrwerkauslegung schließlich sorgt für ein äußerst lenkpräzises, handliches Fahrverhalten, das durch eine leistungsstarke Bremsanlage abgerundet wird. Das optionale BMW Motorrad ABS zeichnet sich durch sein geringes Gewicht und die schnellen Regelintervalle aus und ist für Sportfahrer wie maßgeschneidert - ohne Integralfunktion und für den Einsatz auf der Rennstrecke abschaltbar. Dem Kundenwunsch entsprechend gestalten sich auch die BMW Sonderausstattungen und das Zubehörangebot. So sind zum Beispiel für diejenigen, die sich schon durch den Look ihrer Maschine als Sportler outen wollen und den Kurvenspaß über alles stellen, ein breiteres Hinterrad und ein leistungsstarkes Öhlins-Sportfahrwerk mit variabler Federbeinlänge lieferbar. Der sportlichste Boxer aller Zeiten steht in den Startlöchern! BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 15.11.2005]

KTM - neue Adventure Tours 2006 Ab sofort ist das neue Programm von KTM Adventure Tours für 2006 verfügbar. Neben den klassischen Touren in Europa und den bekannten Fernreisen in die ganze Welt, wurde vor allem das Angebot an Lehrgängen in Deutschland für Supermoto, Motocross und Enduro wesentlich ausgebaut. Die Wüstenfüchse können mit Klaus Kinigadner nach Marokko touren und auch Frankreich kann nun mit einer Enduro erkundet werden! Die Preise für das gesamte Reiseprogramm bleiben unverändert. Die einzige Änderung ist, dass die Flüge nicht mehr inkludiert sind, da die Preise im Fluggeschäft immer wieder extrem schwanken, sodass eine seriöse Kalkulation nicht mehr möglich ist. Auf Wunsch werden aber auch Flüge angefragt, reserviert und gebucht. Neu ist, dass sämtliche Mietmotorräder vollgetankt zur Verfügung gestellt werden. Im Mietpreis ist das Benzin inklusive! An der Tankstelle muss also nur noch der Tourguide den Geldbeutel zücken. Detaillierte Informationen zum weltweit größten Anbieter von Motorradreisen, Tourinfos und –preise finden Sie im neuen Katalog ADVENTURE TOURS 2006 oder im Internet unter KTM Adventure Tours   Quelle:  KTM-SPORTMOTORCYCLE GMBH [vom 10.11.2005]

Neue BMW R 1200 GS Adventure Mit der R 1200 GS Adventure präsentiert BMW Motorrad die Neuauflage der ultimativen Fernreiseenduro für Globetrotter und Abenteurer. Neben der einzigartigen Synthese aus Dynamik, Touren- und Geländetauglichkeit, die auch das Basismodell auszeichnet, fasziniert die Adventure mit zusätzlichen Offroad-Qualitäten und einem gesteigerten Langstreckenkomfort. Diese einzigartigen Talente machen die Maschine schon ab Werk zu 100 Prozent weltreisetauglich. Im Vergleich zur Vorgängerin, der R 1150 GS Adventure, geht das neue Modell mit zahlreichen Verbesserungen und einem wesentlich erweiterten Serienumfang an den Start – Merkmale, die das Potenzial der Maschine zusätzlich aufladen und die neue Adventure auch von der aktuellen Basisversion deutlicher absetzen. Vieles, was bislang nur als Sonderausstattung oder Sonderzubehör erhältlich war, ist bei der neuen R 1200 GS Adventure jetzt serienmäßig an Bord. Beispiele dafür sind der 33-Liter-Tank, ein neues Windschild für verbesserten Wind- und Wetterschutz, eine höhenverstellbare Sitzbank, robuste Tank- und Motorschutzbügel sowie breite Fahrerfußrasten, die mit verstellbaren Schalt- und Bremshebeln kombiniert sind. Da die neue Adventure auf der R 1200 GS basiert, profitiert der Fahrer zudem vom spürbaren Leistungs- und Drehmomentzuwachs, den der aktuelle Zweizylinder-Boxermotor bietet. Er leistet 72kW/98 PS bei 7 000 min–1 (Version für Deutschland, sonst 74 kW/100 PS bei 7 000 min–1) und erreicht bei 5 500 min–1 ein Drehmoment-Maximum von 115 Nm. Auch die übrige Technik entspricht dem aktuellen Basismodell. Dank der Verwendung leichterer Bauteile an Motor, Getriebe und Schalldämpfer sowie der gewichtsoptimierten Komponenten wie Rahmen, Fahrwerk und Räder bringt die neue R 1200 GS Adventure trotz wesentlich erweiterter Serienausstattung kaum mehr Gewicht auf die Waage als das Vorgängermodell in der Basisversion. Schließlich stellen das neue Sechsganggetriebe, die jüngsten Paralever- und Telelever-Konstruktionen, neue Instrumente in Digitaltechnik und das Bordnetz mit CAN-Bus-Technologie einen signifikanten Fortschritt im Vergleich zur R 1150 GS Adventure dar. Die neue R 1200 GS Adventure führt das erfolgreiche Designkonzept des Vorgängers fort, das gleichermaßen Dynamik und Robustheit erkennen lässt. Hochwertige Materialien und Oberflächen wie Edelstahl und Aluminium erzeugen dabei eine klare, technisch-funktionale Eleganz. Je nach Geschmack kann der Kunde zwischen zwei Farbangeboten auswählen. Dem breiten Einsatzspektrum entsprechend präsentieren sich Sonderausstattung und Zubehörangebot für die neue Adventure. Ab Werk lieferbar sind beispielsweise das BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral, abschaltbar), eine spezielle Geländebereifung, Zusatzscheinwerfer und Bordcomputer. Der BMW Motorradhändler hält darüber hinaus ein neues Alu-Gepäcksystem, den BMW Motorrad Navigator sowie zahlreiche praktische Zubehörprodukte bereit, mit denen der Kunde seine Maschine je nach Einsatzzweck und nach individuellen Wünschen ausrüsten kann. In allen Bereichen verbessert, erweist sich die neue R 1200 GS Adventure demnach als würdige Nachfolgerin der 1150er. Als Ausbaustufe der R 1200 GS Basisversion ist sie nicht nur die ultimative Reiseenduro für Globetrotter, Abenteurer und Fernreisende, sondern empfiehlt sich auch als professionelles Arbeitsgerät etwa für Expeditionsteilnehmer, die allerhöchste Ansprüche an sich und ihr Material stellen. Schließlich spricht sie jene Kunden an, die eine imposante Optik und souveräne Fahreigenschaften auch im Alltag zu schätzen wissen. Die wesentlichen Merkmale der neuen R 1200 GS Adventure im Vergleich zur R 1200 GS Basisversion. 33-Liter-Tank. Größeres Windschild. Tank-, Motor- und Ventildeckelschutz. Edelstahlgepäckbrücke. Verstellbare Sitzbank mit Offroad-Ergonomie. Verstellbarer Aluminium-Lenker mit Handprotektoren. Längere Federwege für höhere Offroad-Tauglichkeit. Kreuzspeichenräder. Breite Fahrerfußrasten, verstellbare Schalt- und Bremshebel. Leistungsstärkere Lichtmaschine mit 720 Watt. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 26.10.2005]

BMW Motorrad und KTM arbeiten gemeinsam an einem Schutz der Halswirbelsäule für Motorradsportler. Neues Konzept kann Verletzungsrisiko stark mindern Ein wirksamer Schutz des Nacken- und Wirbelsäulenbereichs ist insbesondere bei Rallyes ein nach wie vor aktuelles Thema. BMW Motorrad hat sich in Kooperation mit KTM nun zum Ziel gesetzt, die Entwicklung eines adäquaten Schutzes dieser sehr sensiblen Bereiche voranzutreiben. Ziel ist es, die Gefahr von Verletzungen im Nackenbereich, der Halswirbelsäule, des Rückenmarks und des Schlüsselbeins bei schweren Stürzen zu reduzieren. Der Prototyp aus Carbonfiber, Dämpfungsmaterial und Titan, der derzeit bei BMW Motorrad intensiven Tests unterzogen wird, zeigt sehr gute Ergebnisse. Die BMW Motorrad Unfallforschung sieht aufgrund der absolvierten Tests ein hohes Sicherheitspotential in dem Prototypen. Folgende Unfallfolgen werden dadurch vermindert – die nötige Bewegungsfreiheit des Kopfes bleibt dennoch vorhanden: Hyperflexion: Überdehnung des Kopfes nach vorne Hyperextension: Überdehnung des Kopfes nach hinten Laterale Hyperflexion: Überdehnung des Kopfes zur Seite Axial Loading: Stauchung der Wirbelsäule durch Krafteinwirkung auf den Helm Für Endurosportler und Strassenrennfahrer, aber durchaus auch für Motorradfahrer im täglichen Strassenverkehr ist ein solcher Nackenschutz ein grosser Schritt im Bereich der passiven Sicherheit. „Der Motorradsport soll sicherer werden, wir möchten unseren Teil dazu beitragen“, so erklärt der Leiter BMW Motorrad, Dr. Herbert Diess, die Entscheidung, diesem Thema besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Weiter: „Das Konzept ist vielversprechend. Wenn das System unsere Erwartungen weiter erfüllt, kann ich mir gut vorstellen, dass wir es in Serie bringen.“ BMW Motorrad und KTM arbeiten eng mit einem Spezialistenteam, darunter Unfallforscher, Biomechaniker, Unfallchirurgen für Rückenmarksverletzungen und nicht zuletzt mit dem südafrikanischen Mediziner Dr. Chris Leatt von Leatt-BraceTM zusammen. Dr. Chris Leatt ist der Entwickler dieses Nackenschutzes. Er engagiert sich in Südafrika für die Sicherheit im Motorradsport und begleitet als betreuender Arzt die südafrikanischen Rennserien. Die gewonnenen Erkenntnisse des Projektteams BMW Motorrad und KTM kommen der Stiftung „Wings for Life“ zu Gute, die die medizinische Forschung zur Rehabilitation von Querschnittsgelähmten fördert. Geplant ist, dass das neue Konzept für ein minimiertes Unfallrisiko noch dieses Jahr von KTM Werksfahrern und von BMW Motorrad bei Sportveranstaltungen eingesetzt wird. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 26.10.2005]

Aprilia - das ist die neue Tuono 1000 Zwei Wochen vor ihrer Weltpremiere auf der Paris-Motorshow lässt Aprilia erste offizielle Fotos der 2006er Tuono ans Tageslicht! Aprilia neuer Streetfighter basiert technisch auf der aktuellen RSV 1000 R. Knapp geschnittene Motor- und Lenkerverkleidung sind auch Merkmal der neusten Tuono, auffallend hingegen die farbliche Gestaltung mit viel sportlichem Rot und den blauen OZ-Felgen der Factory-Version. Als Leistung gibt Aprilia 98 kW / 133 PS an, damit gehört die Neue zu den stärksten V-2-Nakedbikes. Welche weiteren Farbvarianten zur Wahl stehen ist noch ebenso unklar wie der genaue Preis. Aprilia Deutschland   Quelle:  APRILIA DEUTSCHLAND GmbH [vom 01.10.2005]

Vorstoss in die Mittelklasse: Die neue Zweizylinder BMW F 800 S Mit einem völlig neu entwickelten Sportler für die Mittelklasse läutet BMW Motorrad die nächste Runde seiner Modelloffensive ein. Im ersten Halbjahr 2006 wird unter der Bezeichnung F 800 die nunmehr vierte Modellreihe von den Bändern des Berliner Motorradwerkes rollen und in der Mittelklasse für Furore sorgen: ein charakterstarker Twin mit 800 cm³ Hubraum, gepaart mit einem exzellenten Fahrwerk und BMW typischen Eigenschaften. Der athletische Sportler F 800 S mit einem Trockengewicht von deutlich unter 190 kg (fahrfertig rund 200 kg) ist das erste Modell einer zukünftigen, eigenständigen Baureihe. Fahrspass pur ist garantiert: Das präzise Fahrwerk ist konstruktiv auf hohe Spurstabilität und auf beste Handlichkeit ausgelegt. Die klassischen BMW Tugenden wie Sicherheit, die Erfüllung höchster Umweltstandards, ergonomisch optimale Sitzposition und Komfort auch für den Sozius definieren den neuen Massstab in der Mittelklasse. Ein geregelter Drei-Wege-Katalysator, modernste digitale Motorelektronik und ein ABS auf Wunsch sind daher auch bei diesem Motorrad markentypische Selbstverständlichkeiten. Beim Hinterradantrieb führt BMW Motorrad die Innovation der F 650 CS fort und setzt auf den wartungsfreundlichen und leisen Zahnriemen. Leichter als ein Kardanantrieb stellt er in dieser Leistungsklasse das Optimum aus Gewicht, Bauraum, Wirkungsgrad und Lebensdauer dar. Eine völlige Neukonstruktion ist auch der Motor, der in Kooperation mit der Bombardier-Rotax GmbH entwickelt wurde. Er wird im österreichischen Rotax-Werk gefertigt und montagefertig ans Berliner Band geliefert. Der erste Zweizylinder-Reihenmotor in der Geschichte von BMW Motorrad ist als Vierventiler konzipiert. Eine hohe Verdichtung von 12:1 und eine Brennraumgestaltung in Anlehnung an den neuen K-Motor sorgen für eine effektive und schadstoffarme Verbrennung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, der deutlich unter dem Klassendurchschnitt liegen wird. Ein Massenausgleich für den Kurbeltrieb tilgt unerwünschte Schwingungen, ohne dass die kernige Charakteristik des Zweizylinders verloren geht. Die kompakte Antriebseinheit mit integriertem Sechsganggetriebe ist auf eine ausgewogene Leistungsentfaltung ausgelegt und sorgt für unkomplizierten Fahrspass. Eine Spitzenleistung oberhalb von 60 kW (grösser 80 PS) und ein entsprechendes Drehvermögen genügen auch sportlichen und ambitionierten Ansprüchen. Die neue BMW F 800 S wird auf der EICMA in Mailand am 15. November 2005 erstmals der internationalen Presse und anschliessend dem Publikum gezeigt. Der Preis steht derzeit noch nicht fest. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 29.09.2005]

10 Jahre ""Inzell-Initiative"" in München Gemeinsame Lösungen statt verkehrspolitischer Auseinandersetzungen München. Die Initiative "Verkehrsprobleme gemeinsam lösen", auch bekannt als die "Inzell-Initiative" wird 10 Jahre alt. Oberbürgermeister Christian Ude und Prof. Dr. Dr. E.h. Burkhard Göschel, Mitglied des Vorstandes der BMW AG, haben im Rahmen einer Festveranstaltung im Alten Rathaus wesentliche Ergebnisse und Leistungen der in dieser Form im Bundesgebiet einzigartigen verkehrspolitischen Zusammenarbeit gewürdigt. Zugleich wurde für die Zukunft der klare Anspruch formuliert, den Dialog aller genauso engagiert wie bisher fortzusetzen. Im September 1995 hatten sich Vertreter der öffentlichen Hand, Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und von Interessensverbänden erstmals in Inzell getroffen, um ideologischen Gräben zu überwinden und gemeinsam Lösungen für die Verkehrsprobleme des Ballungsraums München zu suchen. Damals sagte Oberbürgermeister Christian Ude: "Wir wissen alle, dass 10% der Fragen strittig sind und strittig bleiben werden. Aber darüber wollen wir uns nicht heiß reden. Um für den Standort München von der Stelle zu kommen, wenden wir uns erst einmal den 90% der konsensfähigen Punkte zu." Seit 1995 wurden bei fünf weiteren Treffen die verkehrliche Entwicklung von München eingehend diskutiert und konkrete gemeinsame Projekte vereinbart. Mit dabei waren jeweils Oberbürgermeister Ude, hochrangige Vertreter der BMW Group, Stadträte und Stadträtinnen, Fachleute aus städtischen Referaten, Vertreter des Freistaats Bayern, Vertreter der unmittelbar mit dem Verkehr befassten Institutionen, von Landkreisen, Städte und Gemeinden aus dem Umland, der Wirtschaftsverbände und verschiedener Interessensvertretungen. Bis heute ist diese Zusammenarbeit ein wertvoller Baustein für eine von weiten Kreisen gemeinsam getragene Münchner Verkehrspolitik. "Individualverkehr und öffentlicher Nahverkehr in einer Großstadt sind kein Widerspruch, sondern wichtige Bausteine für ein ganzheitliches Verkehrssystem. Um den Mobilitätsbedarf der Zukunft sinnvoll zu begegnen, ist ein kooperatives Verkehrsmanagement unerlässlich. Erst eine gezielte Vernetzung der Verkehrsträger wird die Leistungsfähigkeit des Systems steigern. Gerade deswegen ist das große Engagement aller Beteiligten von Nöten", betonte Prof. Göschel. Was wurde bisher erreicht? Eine Herausforderung für jede Stadt: das Parken. Lösungen durch Inzell: Die "Blaue Zone" in der Altstadt Münchens hat eine Vielzahl von unübersichtlichen Einzelregelungen stark vereinfacht, 1324 Schilder entfernt und zugleich Raum für den Wirtschaftsverkehr geschaffen. Das Parkraummanagement innerhalb des Mittleren Rings macht das knappe Gut wieder für alle verfügbar. Mit dem voraussichtlich ab 2006 zur Verfügung stehenden Parkleitsystem wird die Kapazität der 25 Parkhäuser mit insgesamt 7.700 Stellplätzen besser und aktiver genutzt werden. Suchverkehr kann somit vermindert werden. Ein weiteres wichtiges Vorhaben sind die so genannten "Rote Routen". Das Ziel hierbei ist eine dauerhafte, stadtverträgliche Bewältigung des Verkehrs auf dem Hauptstraßennetz zu gewährleisten. Denn eine Verkehrsberuhigung in Wohnvierteln lässt sich nur durch eine Bündelung des Verkehrs auf dezidierten Hauptachsen erreichen, auf denen der Verkehr mit geeigneten Maßnahmen verflüssigt wird. Die verbesserte Verkehrssituation am nördlichen Teil des Mittleren Rings seit Eröffnung des Petueltunnels zeigt deutlich die positiven Resultate dieses Konzeptes auf. Im Bereich des Öffentlichen Verkehrs stand die Attraktivität aus Kundensicht im Vordergrund. Multimodale Informationsdienste wie die elektronische Fahrplanauskunft EFA entstanden mit Unterstützung der Inzell-Initiative. Umsetzungsreife Architekturkonzepte für moderne, kundenfreundliche Umsteigebahnhöfe wurden entwickelt. Über die Inzell-Initiative wurde das 30 Millionen Euro Forschungsprojekt MOBINET umgesetzt. Die wichtigsten Ziele: den öffentlichen Nahverkehr attraktiver machen, verbesserte Information für alle Verkehrsteilnehmer schaffen und eine Optimierung der Nutzung des Hauptstraßennetzes erreichen. Nach dem Motto "Münchens Verkehr soll intelligenter werden", geht mit MOBINET die verstärkte Einführung des Verkehrs- und Mobilitätsmanagements einher. Sichtbares Ergebnis hierfür ist die Verkehrszentrale München. Und nicht zuletzt hat sich München durch seine Projekte im Rahmen des "Kooperativen Verkehrsmanagements" zu einem europaweit beachteten Kompetenzzentrum für Verkehrstelematik entwickelt. Zur Festigung und zum Ausbau dieser Vorrangstellung wurde in der Inzell-Initiative jüngst der Vorschlag zur Aufstellung eines Verkehrsmanagementplanes für die Landeshauptstadt München verabschiedet. Noch mehr Herausforderungen für die Zukunft Die Anforderungen an die Mobilität werden in der Wachstumsregion München weiterhin steigen. Ein Zeichen dafür ist der wachsende Anteil an Verkehrsteilnehmern, die von außerhalb der Region 14 nach München kommen. Bei den Berufspendlern sind dies beispielsweise bereits 44 %. Hinzu kommen noch neue Effekte, die sich als Konsequenzen aus der Zunahme des Anteils älterer Menschen an der Bevölkerung ergeben, denn viele ältere Menschen haben ein ganz anderes Mobilitätsverhalten. Die Anstrengungen zur Bewältigung der unterschiedlichsten Mobilitätsbedürfnisse stellen größte Anforderungen an intelligente und effiziente Lösungen. Dies umso mehr, als die öffentliche Hand dafür in absehbarer Zeit kaum mehr zusätzliches Geld zur Verfügung stellen können wird. Schon allein deshalb ist die Inzell-Initiative mehr denn je zukünftig notwendig, damit die Partner pragmatische und erfolgreiche Antworten auf die Herausforderungen entwickeln. In diesem Zusammenhang ist "kooperatives Verkehrsmanagement" als zentrales Instrument zur verträglichen Bewältigung der Mobilitätsbedürfnisse wichtig. Die Spitzenstellung Münchens in Sachen Verkehrstelematik wird durch das jüngst gestartete Kooperationsprojekt arrive ausgebaut, das ebenfalls aus der Inzell-Initiative heraus entstand. arrive konzentriert sich auf die Weiterentwicklung, Qualitätssicherung, Erprobung und Umsetzung von Prozessen und Systemen für Verkehrsinformation, Steuerung und bei der Planung und dem Management von Verkehr. Ein Ziel: mit Instrumenten wie dem verbesserten Störfallmanagement die Verkehrsqualität erhöhen und multimodales Mobilitätsmanagement festigen. BMW Deutschland   Quelle:  BMW Deutschland [vom 23.09.2005]

Kein Glück für das Team RMT #21 in Oschersleben beim 24 Stunden Rennen zur Langstrecken WM Beim 4. Lauf zur Langstrecken Weltmeisterschaft der Motorräder in Oschersleben hatte das heimische Team RMT #21 Racing aus Limburg leider kein Glück und viel im Rennen nach 12 Stunden wegen eines Motorschadens aus. Viel Arbeit und am Ende keine Punkte bescherte das 24 Stunden Rennen in Oschersleben. Das Team von Thomas Roth aus Brechen ging mit dem Fahrertrio Thomas Flückiger/Schweiz, Kris Jennes/Belgien und Mark Brüning/Deutschland so gut vorbereitet wie nie in ein 24 Stunden Rennwochenende. Zwei einsatzfertige Motorräder und ein Reservemotorrad warteten auf die Strecke gelassen zu werden. Zwei Motoren wurden für dieses Rennen komplett revidiert, der Reservemotor war fast neu und hatte erst 9 Betriebsstunden hinter sich. Das erste freie Training begann vielversprechend, doch zur Hälfte des Trainings hörten die Mechaniker merkwürdige Geräusche aus dem Motor der Kawasaki ZX 10. Vermutlich ein Pleuellagerschaden diagnostizierte der Motorenexperte Dietmar Franzen. Es wurde beschlossen nun den Motor des Einsatzmotorrades zu schonen und das Reservemotorrad als Trainingsbike einzusetzen. Dieser überstand auch ohne weitere Schäden alle Sitzungen. In den Trainings / Nachttrainings / Zeittrainings und im Warm Up bewegte sich die Mannschaft trotz dem leistungsmäßig schwächeren Reservemotor in den Plätzen 6 – 12 von den 47 Teams. Die Zeittrainingszeit lag nur 6/10 Sekunden vom 7 Platz entfernt. Optimistisch schob das Team das Motorrad am Rennsonntag aus der Box. Ziel: Ganz klar unter die ersten 10 ( Eines der Plätze unter den Top 6 war im Visier ). Thomas Flückiger war Startfahrer, der jedoch nach einem Sturz nach nur 10 Runden das Motorrad in die Box brachte. Die Aprilia des Teams MSC Adenau platzte der Motor und anstatt von der Strecke zu fahren, zog bewusst der Fahrer eine Ölspur über die halbe Strecke. Die Streckenposten erkannten die Situation nicht und zeigten viel zu spät die Ölflagge, bis die folgenden 6 Teams sich im Kiesbett wiederfanden. Leider war die Startnummer 21 eines davon. Der Sturz kostete dem angegierten Team einige Runden und viel somit auf den 45 Platz zurück. Bis zum Ausfall lief außer kleinen technischen Defekts (Schaltgestänge, Plattfuß) dann alles nach Plan und das Trio schloss nach 12 Stunden wieder auf die Top 10 Platzierungen auf. Doch dann kam der herbe Rückschlag: Kris Jennes kam nachts unvorhergesehen um 03.00 Uhr in die Box - ein überhitzter Motor wurde festgestellt, der wegen eines Kühlerlecks zu heiß wurde. Zwar versuchten die Mechaniker noch das Motorrad zur Weiterfahrt zu bringen, eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung machte jedoch alle mühen einen Strich durch die Rechnung. Ob dies eine Spätfolge aus dem Sturz vom Anfang des Rennens war wird wohl immer ein Geheimnis bleiben. Die Enttäuschung des Teams und Fahrer war sehr groß – hatten es sich doch sehr viel vorgenommen und wochenlang akribisch genau auf dieses Rennen hingearbeitet. Die letzte Chance besteht nun am 25. September in Vallelunga beim letzten Rennen zur Langstrecken WM einen versöhnlichen Saisonausgang zu erzielen. Es gewann überlegen das Team Suzuki France aus Frankreich die mit diesem Sieg vorzeitig Weltmeister wurden. Weiteres unter www.rmt-racing.de RMT Racing   Quelle:  RMT #21 Racing [vom 25.08.2005]

Honda unterstützt Motorrad-Fahrschüler: 1.000,- € in bar und Null Prozent-Finanzierung Offenbach - Anfang Juni hat Honda eine neue Kampagne vorgestellt: Motorrad-Fahrschüler können 1.000,- € in bar für ihren Führerschein einstreichen, wenn sie eine neue FMX650 kaufen. Ursprünglich galt das Angebot für die ersten 500 Käufer, doch aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage hat Honda die Aktion auf unbestimmte Zeit verlängert. Die Mehrzahl der bisherigen Teilnehmer gab an, dass sie sich wegen der Aktion zum Erwerb des Motorrad-Führerscheins entschieden hatten. Der Altersdurchschnitt der Teilnehmer lag deutlich unter 30 Jahren und zeigt, dass Hondas Bestrebungen speziell junge Leute anzusprechen, Früchte tragen. Honda hatte die Aktion ins Leben gerufen, weil gerade junge Menschen gerne Motorradfahren würden, aber häufig nicht genügend Geld für den Erwerb des Führerscheins und das eigene Bike haben. Neben den 1.000,- € in bar, die die frischgebackenen Führerscheininhaber erhalten, besteht zudem die Möglichkeit, die FMX650 mit Null Prozent effektivem Jahreszins bei Null Euro Anzahlung bis zu 60 Monate zu finanzieren. Damit kann schon für 96,50 € im Monat der Traum vom eigenen Motorrad Wirklichkeit werden. Die Aktion ist beschränkt auf FMX650-Käufer, die ihre Klasse A-Führerscheinprüfung noch nicht abgelegt haben. Sie können sich beim nächstgelegenen Honda Motorrad Vertragspartner informieren. Honda Deutschland -- Quelle:  Honda Deutschland GmbH [vom 23.08.2005]

Ducati Sportclassic - der Countdown läuft! Im Oktober 2005 beginnt Ducati mit der Auslieferung der begehrten Sportclassic Bikes. Nach der weltweit auf 2000 Stück limitierten Paul Smart Limited Edition folgt die Sport 1000. Der dynamische Café Racer wird zudem in weiteren Farben angeboten. Der Countdown läuft. Im Oktober 2005 werden die ersten Ducati Sportclassic Motorräder an die Kunden ausgeliefert. Den Startschuss markiert die Paul Smart 1000 Limited Edition. Mit exklusiver Öhlins- Ausstattung, dem Rahmen in klassischem Seagreen sowie silbernen Lackteilen, erinnert das weltweit auf 2000 Stück limitierte Modell an den großartigen Sieg von Paul Smart beim 200 Meilen Rennen in Imola 1972. Die Paul Smart 1000 charakterisiert auf perfekte Art die Philosophie der sportclassic Familie und verbindet die Technik eines modernen Sportmotorrads mit dem einmaligen Geist der 70er Jahre. Direkt im Anschluss an die Paul Smart 1000 Limited Edition startet die Produktion der Sport 1000. Der puristische Sportler im Café Racer Stil wartet dabei mit einer Neuigkeit auf. Neben der klassischen Farbvariante Burnt yellow, ist die Sport 1000 zusätzlich in Schwarz mit weißem Streifen und Rot mit weißem Streifen erhältlich. Wie geplant wird die neue Ducati Sportclassic Modellfamilie mit der Produktion der Gran Turismo GT 1000 im Mai 2006 komplettiert. Die Idee, den Zeitgeist und die zeitlose Schönheit der 70er Jahre in die Gegenwart zu transportieren, findet nicht nur in Form von Motorrädern statt. Zeitgleich mit den Sportclassic Modellen präsentiert Ducati zahlreiche Sportclassic Produkte. Neben hochwertigem technischem Zubehör wie speziellen Auspuffanlagen oder Magnesiumkomponenten, bietet die Performance Kollektion attraktive Sportclassic Bekleidung für jeden Zweck. Ducati Deutschland   Quelle:  DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH [vom 27.07.2005]

Die Biker Union e.V. demonstriert für die Rechte aller Motorradfahrer Eschborn - Große Motorrad-Sternfahrt nach Berlin. Vom 23. bis 27. August 2005 findet die 6. Sternfahrt der Biker Union e.V. nach Berlin statt. Alle zwei Jahre wird in vier Tagen auf mehreren Routen quer durch Deutschland gefahren, um auf die Belange der Motorradfahrer aufmerksam zu machen. Start dieser fahraktiven Veranstaltung ist am Dienstag, den 23. August 2005 in Flensburg, Stuttgart und München. Mit ihrer Sternfahrt will die Biker Union e.V. der Einschränkung der Rechte der Motorradfahrer, wie z.B. durch Streckensperrungen nur für Motorräder oder durch zum Teil unsinnige TÜV-Vorschriften, entgegenwirken. Zudem soll mit dieser Veranstaltung auf die tödlichen Gefahren für Biker im Straßenbau, wie unsachgemäße Ausbesserungsarbeiten mit Bitumen und gefährliche Leitplanken hingewiesen werden. Schwerpunkt ist in diesem Jahr aber die Unterschriftenaktion zum Vorbeifahren an stehenden und langsam fahrenden Kolonnen für Motorräder. Die Sternfahrt ist eine angemeldete Demonstration, die in vier Tagesetappen jeweils mit Polizeibegleitung gefahren wird. Die Fahrtstrecken führen überwiegend über Landstraßen. Dabei werden auch die Zentren der auf den Routen liegenden, größeren Städte nicht ausgelassen. Am Ende der jeweiligen Tagesetappen sind Übernachtungsplätze verfügbar, auf denen in gemütlicher Runde bei Brotzeit und Benzingesprächen der Tag ausklingen kann. Höhepunkt der gesamten Veranstaltung ist die gemeinsame Schlußetappe am Samstag, den 27. August 2005 durch die Innenstadt von Berlin mit großer Kundgebung vor dem Brandenburger Tor. Dazu werden mehr als 1.000 Motorräder, Trikes und Gespanne erwartet. Nach der Kundgebung geht es gemeinsam zurück zum Partygelände nach Jühnsdorf im Süden von Berlin, wo von Freitag bis Sonntag die große Abschlußparty für alle Sternfahrer und deren Gäste stattfindet. Der Eintritt zur Party ist frei. Weitere Informationen gibt es im Internet bei der Biker Union e.V. (s.u.). BU Sternfahrt   Quelle:  Biker Union e.V. [vom 14.07.2005]

Kostenloser Systemcheck für alle BMW Motorräder mit Integral ABS BMW Motorrad macht jedem Halter eines Motorrades mit Integral ABS ein Angebot für einen kompletten Systemcheck der Bremsanlage beim Händler. Diese Maßnahme wird in den nächsten Wochen anlaufen und ist selbstverständlich für die Kunden kostenlos. Sie gilt weltweit und ist befristet bis zum 30.04.2006. Für den Leiter BMW Motorrad, Dr. Herbert Diess, ist dieses Service-Angebot Bestandteil der hauseigenen Sicherheitsphilosophie: "Wir haben ein Bremssystem auf den Markt gebracht, das man in der Summe seiner Eigenschaften sicher als die modernste und leistungsfähigste Motorrad-Bremse der Welt bezeichnen kann. Das bestätigen uns unabhängige Tests. Wir wollen mit dem Angebot einer Überprüfung des Bremssystems dazu beitragen, eventuell entstandene Verunsicherung bei unseren Kunden abzubauen." Bei wiederholten Bremsungen im ABS-Regelbereich kam es während Fahrsicherheitstrainings vereinzelt zum Ausfall der ABS-Regelfunktion. Diese Fehlfunktion ist überhaupt nur möglich bei extrem schneller und harter Bremshebelbetätigung in Verbindung mit nachlassender Bordnetzspannung, wie sie nur in der Sondersituation Fahrsicherheitstraining auftreten kann. Im normalen Straßenverkehr kann dieser Zustand nicht eintreten und BMW Motorrad ist auch kein solcher Fall bekannt. Jeder Halter eines BMW Motorrades mit Integral ABS erhält kurzfristig ein persönliches Anschreiben zusammen mit einer Ergänzung zur Betriebsanleitung. Darin werden alle Kunden auch detailliert über die zu beachtenden Regeln bei Fahrsicherheitstrainings und auf die Wichtigkeit eines optimalen Wartungszustands des Motorrads hingewiesen. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 09.07.2005]

Honda VFR und CBF600 überzeugen im aktuellen ABS-Test der Zeitschrift ADACmotorradwelt Offenbach - In der aktuellen Ausgabe Juli 2005 der Zeitschrift ADACmotorradwelt lieferten die Modelle Honda VFR und CBF600, das meistverkaufte ABS-Motorrad im vergangenen Jahr, hervorragende Ergebnisse ab. Sie überzeugten auch auf nasser Fahrbahn und im Zweipersonenbetrieb mit einfacher Handhabung, hoher Bremsstabilität und sehr guter Dosierbarkeit der ABS-Bremsanlagen. Im Rahmen eines großen ADAC-Vergleichs von Motorrädern mit ABS konnten sowohl das ABS System der Honda CBF600 als auch das kombinierte Bremssystem CBS-ABS der Honda VFR beste Ergebnisse einfahren. Mit dem Modell CBF600 bietet Honda auch bei Motorrädern der mittleren Hubraumklasse ein perfekt funktionierendes ABS an. „Das für 600 Euro Aufpreis erhältliche ABS ist schwer in Ordnung“ urteilt der ADAC und stellt die hohe Stabilität beim Bremsen, den guten Regelkomfort, die kurze Gewöhnungszeit und die sehr gute Dosierbarkeit der CBF600 ABS-Bremsanlage heraus. Das derzeitige Optimum fortschrittlicher Bremstechnik stellt die 1996 von Honda vorgestellte Kombination von ABS mit sehr feiner Druckregelung und dem einfach bedienbaren Dual-CBS dar. Das Dual-CBS System bewirkt dank einer ausgeklügelten Technik eine nahezu optimale Bremskraftverteilung auf Vorder- und Hinterrad, unabhängig davon welcher Bremshebel betätigt wird. Somit erleichtert Dual-CBS effizientes Bremsen bei gleichzeitig sehr guter Dosierbarkeit. Das CBS-ABS wie es in der VFR zum Einsatz kommt, überzeugte auch im ABS-Test. "Die Streuung der Ergebnisse der drei Tester war ungewöhnlich gering. Insgesamt ein sehr gutes ABS, dessen Umgang für den Fahrer leicht zu erlernen ist" urteilt die ADACmotorradwelt. In diesem Zusammenhang wurde auch die hervorragende Stabilität beim Bremsen herausgestellt. Die VFR nimmt in diesem Feld eine Vorreiterrolle ein, ist sie doch als erstes Motorrad mit einem sportlich abgestimmten CBS-ABS ausgestattet. Aktuell bietet Honda in Deutschland 14 Modelle mit fortschrittlichen Bremssystemen an. Bereits jedes zweite Honda-Zweirad wird mit einem modernen Bremssystem wie ABS, der Kombibremse CBS oder dem Top-System CBS-ABS ausgeliefert. Weltweit wurden bereits über 1.5 Millionen Honda Zweiräder mit fortschrittlichen Bremssystemen verkauft und tragen damit zur Sicherheit im Straßenverkehr bei. Honda hat sich darüber hinaus in einer Selbstverpflichtung zum Ziel gesetzt, bis Ende 2007 alle Neumodelle ab 250 cm³ in den Segmenten Touring, Sport und Roller optional mit CBS-ABS auszurüsten. Bis Ende 2010 werden alle neuen Modelle über 250 cm³ optional mit CBS-ABS ausgestattet. On-Offroad-Motorräder werden optional nur mit ABS erhältlich sein. Ausgenommen sind Wettbewerbsfahrzeuge (Cross & Trial). Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 08.07.2005]

Beschleunigungsrennen für Motorräder Action auf dem Elzer Flugplatz. Der Motorrad Sport Club Runkel e.V. veranstaltet das jährliche Beschleunigungsrennen für jedermann wieder in Elz bei Limburg/Lahn. Am Sonntag, den 17. Juli 2005 werden deshalb auf dem in Richtung Malmeneich liegende Flugplatz andere Attraktionen zu sehen sein. Wo sonst Flugzeuge starten und landen ruft der Verein alle Biker auf, die im Besitz eines Führerscheines sind, die schnellste Kombination aus Motorrad und Fahrer zu bestimmen. Gefordert werden alle, die einmal ganz offiziell ihre Motorradpferdchen wecken und dabei die Straßenverkehrsordnungen vergessen wollen. Es werden allerlei Motorradmarken am Start erwartet. Supersportler wie z.B. Kawasakis, Suzukis, Hondas aber auch Enduros und Harleys sollten am Start anzutreffen sein. Einige Cross, Supermotos, Quads, Pocketbikes, Baggys mit Motorradmotoren und auch Roller werden an den Start gehen. Jeder hat seine Möglichkeiten denn die Motorräder werden nach Hubraum in Gruppen aufgeteilt. Gewinner darf sich derjenige nennen, der es schafft die 300 Meter Strecke mit seinem Zweirad so schnell wie möglich zu absolvieren. Der erste Start wird um ca. 10.00 Uhr beginnen, die Anmeldung für die aktiven Fahrer beginnt ab 08.30 Uhr. Veranstaltungsende wird um ca. 15.00 Uhr sein. Diese Zeit sollte reichen, um allen Fahrern und Zuschauern für Groß und Klein ein abwechslungsreichen Sonntag zu ermöglichen. Im Rahmenprogramm werden einige Fahrer Kunststücke mit ihren Motorrädern vorführen. Auch andere Fahrzeuge, der ganz speziellen Art werden sich gegen die Zweiräder messen. Ein Leistungsprüfstand für Motorräder gibt jedem Motorradbesitzer die Möglichkeit sein Zweirad auf seine tatsächliche Leistung zu bestimmen. Jeder der einmal wirklich wissen möchte, was sein "Schätzchen" an Pferdestärken hat, kann dies dort endlich schwarz auf weiß bestimmen lassen. Auch wer sein Motorrad nicht rechtzeitig auf Hochglanz bringen konnte, kann geholfen werden. Unsere Bike Wash Ladys übernehmen das für euch in eindrucksvoller Weise. Auftritte von Cart, Trial, Dragster sind in Planung. Für Essen und trinken ist ebenfalls vorgesorgt, denn Rennluft macht bekanntlich auch hungrig. Der Flugplatz befindet sich an der Bundesstrasse 8 zwischen Elz und Malmeneich. Jeder aktive Fahrer oder Besucher, ob klein oder groß, ist auf dieser Veranstaltung gerne gesehen. Infos können unter MSCRunkel@web.de oder Tel: 0171 / 7818682 erhalten werden.   Quelle:  Thomas Roth, MSC Runkel e.V. [vom 29.06.2005]

Mittelklasse-Reisetourer Honda Deauville Offenbach - Seit ihrer Markteinführung 1998 besetzt die Honda Deauville alleine das Segment der Mittelklasse-Reisetourer. Dank des robusten V2-Motors in Verbindung mit einem wartungsarmen, leisen Kardanantrieb und vergrößertem Gepäckvolumen hat sich die 2002 überarbeitete Deauville einen festen Platz in den Herzen der reisefreudigen Motorradfahrer gesichert. Hubraum ist nicht immer "Alles". Bestes Beispiel hierfür liefert die Deauville mit ihrem kultivierten und sparsamen 650cm³-Motor. Er überzeugt mit hoher Laufruhe und überträgt seine Kraft gleichmäßig und leise über eine wartungsarme Kardanwelle ans Hinterrad. Der schmal bauende flüssigkeitsgekühlte V-Zweizylinder ermöglicht zudem eine schlanke Silhouette, in die sich die serienmäßigen 19,5 und 24 Liter fassenden Seitenkoffer perfekt integrieren. Zusammen mit den praktischen Seitenfächern in der Verkleidung offeriert die Deauville vielfältige Unterbringungsmöglichkeiten, ob für Geldbörse, Handy oder das Wochenendgepäck. Denn auch für große Touren ist die Deauville bestens gerüstet. Dank des CBS genannten kombinierten Bremssystems verzögert die Deauville auch bei voller Beladung stets zuverlässig und dazu bei einfacher Handhabung. Der Preis beläuft sich auf Euro 8.140,-*. *Unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt. Den Endpreis einschließlich aller Nebenkosten erfahren Sie bei Ihrem Honda Vertragspartner. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 29.06.2005]

YAMAHA Rückrufaktion: Beifahrersitzbefestigung YAMAHA XVS 650 - Typ 4VR, 4XR, VM031, VM032 Fahrgestell-Nr. JYA4VR00000000751 bis JYA4VR00000072519, JYA4XR00000000601 bis JYA4XR00000005442, JYAVM031000000301 bis JYAVM031000006452, JYAVM032000000301 bis JYAVM032000000378 YAMAHA XVS 1100 - Typ VP052, VP057 Fahrgestell-Nr. JYAVP052000000301 bis JYAVP052000005936 JYAVP057000000301 bis JYAVP057000005889 Der Hersteller YAMAHA Motor Co. Ltd., Japan hat uns darüber informiert, dass sich unter Umständen bei den oben genannten Fahrzeugtypen die Befestigung des Beifahrersitzes lösen kann. Dies kann auch dann passieren, wenn die Fahrzeuge bereits durch die letzte Rückrufaktion modifiziert wurden. Sollte dies eintreten, ist es nicht hundertprozentig auszuschließen, dass der Beifahrer zum Sturz kommen kann. Deshalb haben wir uns als verantwortlicher Importeur dazu entschlossen, eine zweite Rückrufaktion durchzuführen. Dies bedeutet, dass von uns - außer den Kunden selbst - auch die Händler und die Presse informiert werden. Alle Besitzer der betroffenen Fahrzeuge werden gebeten, sich nochmals mit ihrem autorisierten YAMAHA Vertragshändler in Verbindung zu setzen, um einen Werkstatt-Termin für den Umbau zu vereinbaren. An allen Fahrzeugen, die sich innerhalb des oben genannten Fahrgestellnummern-Kreises befinden, werden die Befestigungsstehbolzen des Beifahrersitzes durch eine verstärkte Ausführung ausgetauscht. Die Modifikation ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 24.06.2005]

YAMAHA Rückrufaktion: Bremsschläuche YP125 YAMAHA YP125R - Typ SE061 Fg.-Nr. VTLSE061000000012 bis VTLSE061000017463 YAMAHA YP125R- Typ SE066 Fg.-Nr. VTLSE066000000013 bis VTLSE066000027232 MBK YP125R - Typ SE062 Fg.-Nr. VTLSE062000000008 bis VTLSE062000010232 MBK YP125R - Typ SE067 Fg.-Nr. VTLSE067000000004 bis VTLSE067000006928 Der Hersteller YAMAHA Motor Espana S.A., hat uns darüber informiert, dass unter außergewöhnlichen Umständen bei den oben genannten Fahrzeugtypen die einwandfreie Funktion der Vorderradbremse nicht mehr gegeben sein kann. Sollte dies eintreten, ist es nicht hundertprozentig auszuschließen, dass der Fahrer zum Sturz kommen kann. Deshalb haben wir uns als verantwortlicher Importeur dazu entschlossen, eine kontrollierte Rückrufaktion durchzuführen. Dies bedeutet, dass von uns - außer den Kunden selbst - auch die Händler und die Presse informiert werden. Alle Besitzer der betroffenen Fahrzeuge werden gebeten, sich schnellstmöglich mit ihrem autorisierten Vertragshändler in Verbindung zu setzen, um einen Werkstatt-Termin für den Umbau zu vereinbaren. An allen Fahrzeugen, die sich innerhalb des oben genannten Fahrgestellnummern-Kreises befinden, werden die Bremsschläuche durch eine verbesserte Variante ausgetauscht. Die Modifikation ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 22.06.2005]

Neues Konzept vom Hanse-Jamboree e.V. wurde gut angenommen Das 2. Hanse-Jamboree Motorradtreffen am 11. & 12. Juni in Henstedt-Ulzburg wurde trotz der nicht gerade optimalen Witterungsbedingungen von den Besuchern, Händlern und Sponsoren als voller Erfolg gewertet. Über beide Event-Tage war der gesperrte Straßenabschnitt samt der zwei bereitgestellten Festzelte stehts mit gut gelaunten Besuchern und Motorradfans gefüllt. Die Entscheidung des Vereins, das große Festzelt aus dem Vorjahr in zwei etwas kleinere Musik und Bikerzelte umzugestalten, hatte sich als goldrichtig herausgestellt. Dadurch wurde das Puplikum über eine Art Parcour durch alle Bereiche geführt, vorbei an dem Aussenbereich mit Stuntshow, Chearleeder, Drum-Corps, etc. über die Händlermeile bis in die Location Maxi-Mum, wo es eine Vorführung der Hexen-Tanz-Schow gab. In dem Biker-Zelt stellten sich diverse Motorradgemeinschaften und Fahrverbände der Öffentlichkeit vor und zeigten sehr eindrucksvoll, was sie in mit ihren Gemeinschaften das gesamte Jahr über so machen. Die Bikermeile war das Kernstück der Veranstalltung und wurde auch als Mittelpunkt des Hanse-Jamboree sehr gut angenommen. Sie wird in den nächsten Jahren noch weiter ausgebaut. Ordentlich auf die Ohren gab es über die gesamte Veranstaltungszeit, ob draußen vom DJ oder im Musikzelt von den verschiedenen Live-Bands. Dabei ist anzumerken, dass fast alle Teilnehmer vom Musik und Show-Programm nur eine geringe Kostenerstattung erhalten haben oder sogar kostenfrei für die gute Sache aufgetreten sind. Am Sonntag war der Motorradkonvoi über das anliegende Umland mit seinen schönen Dörfern einer der Höhepunkte. Es fanden sich trotz des feuchten Wetters über 200 Motorräder zum Konvoistart ein. Jeder Teilnehmer hatte gegen eine Startspende von mind. 2.- Euro für den Förderverein Kinder-Krebs-Zentrum Hamburg e.V. ein blaues Band bekommen, welches am Motorrad befestigt wurde. Die Spendensammlung ergab am Ende der Veranstaltung einen Bertag von 1.600.- Euro, welchen der Verein Hanse-Jamboree nach seiner Kostenauswertung noch erhöhen wird. Auch der Schirmherr Bürgermeister Volker Dorquast bot dem Hanse-Jamboree e.V. öffentlich auf der Bühne gleich für die kommenden Jahre seine volle Unterstützung an, obwohl er zu Anfang schon sehr skeptisch den “Bikern” gegenüber war. Aber da sich die Motorradfahrer schon zum zweiten Mal in Henstedt-Ulzburg so aufgeschlossen und erfolgreich gezeigt haben, soll die Veranstaltung gern zum festen Event in der Gemeinde etabliert werden. Aus der Arbeitsgemeinschaft Hanse-Jamboree, bestehend seit 2002, ist im April 2005 ein eingetragener Verein geworden. Ziel des Vereins ist die kameradschaftliche Pflege der Motorradfahrer untereinander, sowie des Motorradsportes und der Ausführung des jährlichen Motorradtreffen (der besonderen Art) für Jedermann/frau. Um diesem Gedanken weiterhin mit hohem Anspruch gerecht zu werden, suchen wir Unterstützer in Form von Firmen, Privatpersonen und Motorradfahrgemeinschaften als aktive Mitglieder oder Fördermitglieder. Für Anfragen von Motorradfahrgemeinschaften, Musik-Bands, Show-Crews und andere Kontakte, stehen wir auf der Webseite jederzeit gerne zur Verfügung. Hanse Jamboree   Quelle:  Hanse Jamboree [vom 16.06.2005]

Der Autoführerschein - Die Lizenz zum Biken Hockenheim - Einstieg in die Zweiradwelt leicht gemacht - Honda und ADAC zeigen Ihnen, wie es läuft. Millionen könnten, aber nur wenige tun es - Motorradfahren in der 125er Klasse. Alle, die ihren PKW-Führerschein vor dem 1. April 1980 gemacht haben, haben damit die Lizenz zum Biken in dieser Klasse erworben ohne zusätzlichen Motorradführerschein "Fun & Safety - 125er-Training" - unter diesem Motto hat Honda zusammen mit dem ADAC speziell ein Trainingsprogramm mit Leichtkrafträdern und Rollern zusammengestellt. Mit kompletter Leihausrüstung, in kleinen Gruppen und mit erfahrenen Traininern. Damit ergänzen Honda und ADAC das seit zwei Jahren sehr erfolgreiche "Fun & Safety" - Training. Auch der Preis ist mit € 99,--identisch. Für 2005 läuft das "Fun & Safety - 125er-Training" noch als Pilotprojekt. Jeden Monat in einem anderen Fahrsicherheitszentrum. Zehn Termine stehen jetzt im Juli im ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring zur Verfügung. Weitere Informationen findet man unter der unten angegeben Webseite oder telefonisch unter (06205/292510). Dort sollte man immer nach dem Fun & Safty Programm suchen. Dort gibt es auch eine Terminübersicht. Ein Training kostet 99,- € für Mitglieder und Nichtmitglieder. ADAC FSZ   Quelle:  ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring [vom 09.06.2005]

Mega-Pfingstparty bei Superwetter mit über 10.000 Bikern Bei strahlendem Sonnenschein und T-Shirt tauglichen Temperaturen strömten am Pfingstsamstag wieder einmal 10.000 Motorradbegeisterte zur Hamburger Color Line Arena. Besucher aus ganz Norddeutschland - von Hildesheim über Braunschweig, Bremerhaven und Rostock (über 150 Km Anreise!)- erlebten den ganzen Tag über waghalsige Freestyle Vorführungen mit Quads, imposante Shows der Polizei-Motorradstaffel und witzige Minibike Rennen, dem neuesten Trend aus den USA. Dargeboten wurden die Shows auf dem zentral gelegenen Action Parcours um den alle Servicezelte, Informations- und Imbissstände aufgebaut waren. Zwei glückliche Gewinner strahlten mit der Sonne um die Wette : Die MV Agusta F4 aus dem Louis Katalog Gewinnspiel 2004 hat eine neue Heimat bei P. Ripberger in der Pfalz gefunden und die knallrote Benelli Tornado aus dem Louis Clever-Klick Gewinnspiel wird in Zukunft von W. Dannappel über die Straßen Niedersachsens chauffiert. Mit röhrenden Motoren ging es dann ab 19.00 Uhr in der Arena weiter. 8.000 Besucher kamen, um die Night of the Jumps mit den weltbesten Freestyle Motocross- Fahrern zu erleben. Die Fahrer gaben alles, zeigten großartige Sprünge mit extremen Tricks und wurden frenetisch von den Zuschauern gefeiert. Nach drei Stunden Action- und Extremsportspektakel mit fettem Sound, unglaublicher Pyrotechnik und haarsträubenden Flugmanövern stand mit 266 Punkten Mat Rebeaud (SUI) als Sieger fest. Unter www.louis.de/festival haben wir Bilder vom Louis SummerBikeFestival 2005 zum Stöbern bereitgestellt.   Quelle:  Detlev Louis Motorradvertr. GmbH [vom 08.06.2005]

Honda`s Angebot zur neuen CBR600RR Offenbach - Zwei Weltmeistertitel konnte die CBR600RR bereits 2003 und 2004 erringen. Die CBR600RR, Modelljahr 2005, knüpft ansatzlos an die Erfolge des Vorgängermodells an und verbucht bereits fünf Siege in den ersten fünf Läufen zur Supersport Weltmeisterschaft. Ab sofort profitieren Kunden doppelt davon. Honda bietet ein interessantes Inzahlungnahme-Angebot für Supersportfans an. Gerade in der seriennahen Supersport-Klasse zählt maximale Performance bereits im Serientrim über Alles. Upside-Down-Gabel, radial befestigte Bremszangen, 7kg weniger Gewicht bei gesteigerter Motorleistung, all das wirft die 2005er CBR600RR in die Waagschale beim Titelkampf in der Supersport Weltmeisterschaft und den nationalen Supersport Serien. Der Erfolg in den ersten Rennen der Saison bestätigt das konkurrenzlose Konzept nachhaltig. Fünf Siege in den ersten fünf Läufen zur Supersport Weltmeisterschaft und fünf Siege in den ersten fünf Läufen zur amerikanischen Formula Xtreme Meisterschaft sprechen eine klare Sprache. Supersport-Fans, die sich jetzt ein eigenes Bild von der Racing-DNA der CBR600RR machen wollen, bietet Honda beim Kauf einer neuen CBR600RR ganze 1.000,- € über DAT/Schwacke-Notierung für die in Zahlung gegebene Gebrauchtmaschine an. Nähere Informationen erhalten interessierte Kunden unter Honda Deutschland oder beim teilnehmenden Honda Vertragspartner. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 01.06.2005]

MZ lädt ein zum 24 Stunden Rennen nach Oschersleben Zschopau - In diesem Jahr starten gleich vier private MZ Teams bei dem bekannten 24 Stunden Rennen. Letztes Jahr gehörte das Team von Bike Promotion mit einer nahezu serienmäßigen MZ 1000S zu den großen Überraschungen des Langstreckenrennens und begeisterte die 60.000 Zuschauer auf der Tribüne. Für die zahlreichen Fans hat sich MZ diesmal etwas Besonderes einfallen lassen. Zu einem Sonderpreis von nur 35 Euro erhalten Sie ein spezielles Paket für die Renntage: Dabei ein viertägiger Eintrittspass, einen Zelt- und Motorradparkplatz, Zutritt zu Sonderveranstaltungen und Freibier am Samstag Abend. Die German Speedweek läuft vom 11. – 14. August 2005 und bietet den Gästen ein volles Programm mit mehr als 21 Rennen, in Straßen- und Supermotosport. Darüber hinaus präsentiert MZ jede Menge Stunts und Shows bis in die Nacht. Die Krönung der German Speedweek stellt wieder der Weltmeisterschaftslauf im Langstreckensport für Motorräder dar. Hier sind die Gäste dann gefordert, die vier auf MZ fahrenden Privat-Teams anzufeuern. Die Sonderkarten sind über das Internet www.mz1000s.de/speedweek zu erhalten. MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 01.06.2005]

Bikes and Beach - neuer Bikertreff Der neue Bikertreff im Rhein-Main-Gebiet mit südlicher Atmosphäre unter Palmen und Sandstrand am Mainzer Rheinufer. Menschen Freude zu bereiten, ist das Grundziel des Chris & Marty Teams, das vor anderthalb Jahren den Motorradabenteuer-Comic "Chris & Marty Rache für Easy Rider" auf den Markt gebracht hat. In diesem Sommer freut sich das Team, ein weiteres Highlight präsentieren zu können. Chris & Marty sind Partner im "Citrusbeach Mainz". Wer Strandatmosphäre unter Palmen genießen, ein bisschen Beach-Volleyball spielen oder einen kühlen Cocktail trinken will, der muss nicht nach Saint Tropez fahren, sondern kann dies im Citrusbeach erleben. Auf 2200 qm am Mainzer Rheinufer, Höhe Kaisertor, bietet der Citrusbeach seinen Besuchern einen Sandstrand mit Palmen, Sonnensegel, einer Lounge im Beach Pavillon, einem Biergarten, Snackbar, Grillstand und Cocktail-Bar. Das Chris & Marty Beachhaus rundet das Angebot ab. Hier sind neben den Produkten von Chris & Marty, Sonnencreme, Handtücher und Unterhaltungslektüre erhältlich. Dem sportlich angehauchten Besucher stehen zwei Beach-Volleyballfelder zur Verfügung, auf denen auch Turniere mit prominenten Sportlern gespielt werden, denn der Mainz 05 Spieler Fabian Gerber gehört ebenfalls zum Citrusbeach-Team. Für die Qualität des gastronomischen Services garantieren Claudio Falanga und Hans-Jürgen Kern, die erfolgreich in der gehobenen Mainzer Gastronomie tätig sind. "Nach einer ausgedehnten Tour durch die Hügel von Taunus und Hunsrück oder entlang von Rhein und Nahe ist Citrusbeach die ideale Anlaufstelle zum Erfrischen und Entspannen", erläutert Christof Hillebrand. Die Parkfläche für Motorräder ist direkt neben dem Citrusbeach vorhanden. Für Events oder Feiern von Clubs steht das Citrusbeach gerne zur Verfügung. Nähere Informationen erhalten Sie unter http://www.citrusbeach-mainz.de oder www.chris-marty.de. Chris & Marty   Quelle:  von Chris und Marty [vom 01.06.2005]

Honda: Training und Tourenspaß exklusiv für CBF600 Fahrer Offenbach - Auf der CBF600 in die luxemburgerischen Ardennen: Für Fahranfänger und Wiedereinsteiger, aber auch für geübtere Fahrer, die sich mit ihrer CBF600 noch besser anfreunden wollen, bietet Honda vom 06. bis 08. August 2005 eine geführte Motorradtour inklusive Training an. Eine CBF600 kann für diese Tour auch gegen einen Aufpreis gemietet werden. Die Tour beginnt in Aachen mit einem Basistraining, bei dem unter Anleitung erfahrener Instruktoren nützliche Grundtechniken wie Bremsen, Ausweichen, Kurvenfahren, Blickführung und die richtige Sitzposition vermittelt und geübt werden. An den zwei folgenden Tagen werden vom Basishotel in Vianden aus Tagestouren in die Ardennen unternommen. Die Gesamtstrecke beträgt zirka 750 km (pro Tag 180-320 km) und selbstverständlich wird die Route auf die Bedürfnisse und Kondition der Gruppe (8 bis 10 Teilnehmer pro Reiseleiter) abgestimmt, so dass sich niemand überfordert fühlt. Die Kombination aus Basistraining und Motorradtour speziell für CBF600 Fahrer kann man für 350,- € buchen und gegen einen Aufpreis von 177,- € auch eine CBF600 für die Veranstaltung mieten. Ausführlichere Informationen zu der oben vorgestellten Tour und zu weiteren Veranstaltungen finden sich im Honda Touren & Events Programm 2005. Der Katalog kann unter www.honda.de kostenlos online bestellt werden. Nähere Informationen sind auch unter Tel.: 0711/182-1977 oder Email: actionteam@motorpresse.de erhältlich Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 30.05.2005]

Honda unterstützt Motorradführerschein Absolventen mit 1.000,- Euro in bar und Null Prozent-Finanzierung Offenbach - Der Traum vom Motorrad-Führerschein und einem eigenen Bike ist zum Greifen nahe, denn Honda hilft aktiv bei der Verwirklichung. Beim Kauf einer FMX650 wird der Motorradführerschein mit 1.000,- Euro in bar unterstützt. Zusätzlich kann die Maschine mit einem effektivem Jahreszins von Null Prozent finanziert werden. Neben den üblichen Kosten für Führerschein und Sicherheitsbekleidung bleibt jungen Menschen häufig nicht genügend Geld für ein eigenes Motorrad übrig. Das hat Honda erkannt und bietet deshalb eine ganz besondere Unterstützung für Motorrad-Einsteiger. Wer sich für die neue FMX650 entscheidet, bekommt beachtliche 1.000,- Euro in bar für die Führerscheinprüfung. Zusätzlich kann die FMX650 mit Null Prozent effektivem Jahreszins bei Null Euro Anzahlung bis zu 60 Monate finanziert werden. Schon für 96,50 Euro im Monat kann der Traum vom eigenen Motorrad Wirklichkeit werden. Die Aktion ist begrenzt auf 500 Teilnehmer, die ihre Klasse A-Führerscheinprüfung noch nicht abgelegt haben. Also nichts wie los zum teilnehmenden Honda Vertragspartner. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 25.05.2005]

BMW Motorradtraining für Youngsters München. Ein ganz spezielles Ferienvergnügen auf zwei Rädern bietet in dieser Motorradsaison der BMW Motorrad Enduropark Hechlingen: Jugendliche zwischen zehn und siebzehn Jahren können hier das erste Mal den Lenker eines Motorrads selbst in die Hand nehmen. Speziell für Fahranfänger bietet das Offroad-Trainingsgelände im Naturschutzpark Altmühltag ein Jugend Trial-Training an. Erfahrene Instruktoren vermitteln den Youngsters die Grundlagen des Motorradfahrens. "Unterrichtsstoff" sind die richtige Sitzposition und Fahrmanöver wie das Bremsen, Wenden und Anfahren im Gelände. In kleinen Gruppen - nur vier Motorräder pro Team - absolvieren die jungen Teilnehmer das Halbtagestraining auf speziellen Trial Motorrädern mit einer Sitzhöhe von 710 mm. Und die Eltern sollen nicht nur zuschauen: Während die Teens die ersten Motorrad-Erfahrungen sammeln, können sie sich ein Offroad-Fahrsicherheitstraining aus dem BMW Fahrertrainingsprogramm im Enduropark gönnen. Ein Halbtageskurs für jugendliche Fahranfänger mit gestelltem Trial Motorrad kostet 50 Euro. Die Teilnehmer müssen ihre eigene Schutzkleidung (Helm, Motorradstiefel, Handschuhe, Motorradanzug mit Protektoren) mitbringen. Trainingszeiten sind entweder von 9 bis 11 Uhr oder von 14 bis 17 Uhr. Die Termine in den Schulferien: 27.05./28.05/29.05./30.7./13.08./20.08 Anmeldungen sind nur per Post oder Fax möglich. Das Anmeldeformular gibt es beim Customer Service Center :Telefon: +49.(0)1805.324737 (0,12€/min), E-Mail: fahrertraining@bmw.de BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 25.05.2005]

Yamahas Neuer - der X-MAX 250 Anfang Juli kommt mit dem Yamaha X-max ein neues 250ccm Roller-Modell auf den deutschen Markt. Der X-max ist leichter und sportiver als sein größerer Bruder, der Tmax. Der X-max wird zu einer unverbindlichen Preisempfehlung von Euro 4.295,- (inkl. Nebenkosten) angeboten und in den Farben Gelb, Rot und Silber lieferbar sein. Der Motor entwickelt 14,8 kW (20,1 PS). Der ganz spezielle Stahlrahmen ist sehr verwindungsfest. Anders als viele andere Roller hat der X-MAX einen langen Radstand. Vorn hat er ein 15 Zollrad, einen 120 mm breiten Reifen und eine 267 mm große Scheibenbremse. Die Hinterrad-Dimension beträgt 14 Zoll, mit einem 140-er Reifen und einer 240 mm großen Bremsscheibe. Das Resultat dieser Spezifikationen kann sich sehen lassen: der X-MAX beeindruckt durch sein präzises und sportliches Handling, seine starke Beschleunigung und erreicht 125km/h Topspeed. Der X-MAX wendet sich an die Leute, für die das tägliche Leben eine sportliche Herausforderung darstellt, für Leute, die sich jeder Herausforderung stellen und die Spaß, Dynamik und stets den ultimativen Kick suchen. Der X-MAX verkörpert alle Attribute des Tmax in einer leichteren, sportlich kompakteren Form. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 24.05.2005]

Rennfahrer-Legende Ernst Jakob Henne verstorben München. In der Nacht zum Montag verstarb in seinem Wohnort auf Gran Canaria der ehemalige BMW Werksfahrer Ernst Jakob Henne im Alter von 101 Jahren. Auf zwei Rädern fuhr er in den 20er und 30er Jahren reihenweise Siege, Meisterschaften und Geschwindigkeitsrekorde ein. Auch auf vier Rädern konnte er sich in die Siegerliste internationaler Rennen eintragen. Holger Lapp, Leiter der BMW Mobile Tradition, zeigte sich vom Tod Ernst Hennes auch persönlich betroffen: &qout;Ernst Jakob Henne war nicht nur ein vielseitiger und erfolgreicher Rennfahrer, der sich durch seine sportlichen Erfolge den Respekt der Konkurrenz und die Bewunderung der Fans erwarb. Er war auch ein außerordentlich fairer Sportsmann, der sich auch durch sein Verhalten abseits der Rennstrecke viele Sympathien erwarb. Ich bin froh, diese außergewöhnliche Persönlichkeit der BMW Geschichte noch persönlich kennen gelernt zu haben.&qout; Ernst Jakob Henne wurde am 22.02.1904 als viertes Kind eines Sattlermeisters in Weiler bei Wangen im Allgäu geboren. 1919 begann er eine Lehre zum Kraftfahrzeugmechaniker und machte sich als Zweiradmechaniker selbstständig. Am 1. Juli 1923 startete er eher zufällig bei einem Motorradrennen in Mühldorf und belegte bei seinem ersten Start auf Anhieb den dritten Platz in seiner Klasse. Im Herbst 1925 hatte er beim Großen Preis von Monza seinen ersten großen internationalen Auftritt, bei dem er in der 350-ccm-Klasse den sechsten Rang belegte. Nach diesem Erfolg unterschrieb er einen Vertrag bei BMW als Werksfahrer. 1926 übernahm er auch die offizielle Vertretung von BMW Motorrädern, ab 1929 wurde er zudem BMW Automobilvertreter der ersten Stunde. Seinen ersten Sieg für BMW konnte Ernst Henne am 2. Mai 1926 beim Karlsruher Wildparkrennen erringen. Beim Eifelrennen in diesem Jahr belegte er den Ersten Platz und gewann damit auch die Deutsche Meisterschaft, die in jenen Jahren noch in einem Rennen entschieden wurde. Henne reihte Erfolg an Erfolg. Ende der 20er Jahre galt er als einer der besten und vielseitigsten Motorradfahrer in Deutschland. Er hatte bei seinen Renneinsätzen bewiesen, dass er von der Kurz- bis zur Langstrecke, vom Asphalt bis zur Schotterpiste alle Disziplinen beherrschte. Auf der Suche nach neuen Herausforderungen nahm er Anfang der 30er Jahre an den Internationalen Sechstagefahrten teil. 1933, 1934 und 1935 gewann er mit der Nationalmannschaft, ein reines BMW Team, die Mannschaftswertung. Aber Ernst Jakob Henne, dessen sportlicher Ehrgeiz ihn immer wieder an seine Grenzen trieb, hatte sich noch ein Ziel gesetzt: Er wollte den absoluten Geschwindigkeitsweltrekord für Motorräder nach Deutschland holen. Als der BMW Vorstand grünes Licht gab, wurde ein bereits begonnener Kompressormotor fertig entwickelt. Das Fahrgestell und die Verkleidung entstanden in Hennes eigener Werkstatt. Am 19. September 1929 war es soweit: Ernst Henne ging mit einer 750-ccm-Kompressor BMW zum ersten Mal auf die Jagd nach dem Rekord. Der Versuch glückte auf Anhieb: Acht Weltrekorde überbot Ernst Henne an diesem Tag. Nicht alle wurden offiziell anerkannt, aber der spektakulärste blieb: Mit über 216 km/h war Ernst Henne der bis dahin schnellste Motorradfahrer der Welt. Es entbrannte ein Wettstreit mit anderen Fahrern, die Geschwindigkeiten wurden immer höher. 1932 erreichte Henne in Ungarn 246 km/h, 1935 auf der neuen Autobahn bei Frankfurt 256 km/h, ein Jahr später mit vollverkleideter Maschine 272 km/h. Wegen der charakteristischen Form taufte der Volksmund Fahrer und Motorrad bald auf "Henne und das Ei". 1936 schrieb der Rennfahrer auch im Automobilsektor Renngeschichte. Beim Eifelrennen pilotiert er den ersten BMW 328 Prototyp und gewann nicht nur die Zwei-Liter-Klasse ohne Kompressor, mit einem Schnitt von 101,5 Kilometern erzielte er die beste Zeit aller gestarteten Sportwagen.Er gewinnt mit dem BMW 328 noch den belgischen Grand Prix des Frontières in Chimay und den Großen Preis von Bukarest. Am Morgen des 28. November 1937 schließlich setzte Henne den Schluss- und Höhepunkt seiner Karriere: Über den fliegenden Kilometer erreichte er mit dem "Ei" 279 km/h, auf der Rückfahrt 280 km/h. Danach beendete Ernst Henne seine Rekordjagd, seine Bestmarke hielt bis 1951. Nach dem Zweiten Weltkrieg baute Ernst Henne eine Vertragswerkstatt für Mercedes-Benz Fahrzeuge auf und wurde einer der größten Händler Deutschlands. Sein Unternehmen ging 1997 in der DaimlerChrysler AG auf. 1991 gründete er zudem mit einem beträchtlichen Teil seines Vermögens die Ernst-Jakob-Henne-Stiftung. Aufgabe der Stiftung ist die Unterstützung von Menschen, die schuldlos in Not geraten sind. Ernst Jakob Henne, der sich in den letzten Jahren immer mehr aus dem öffentlichen Leben zurückzog, lebte seit 1996 mit seiner zweiten Frau auf den Kanarischen Inseln, wo er am 22. Februar seinen einhundertsten Geburtstag feiern konnte. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschlan [vom 23.05.2005]

Honda sucht den MotoGP 4 Champion 2005 Offenbach - Am 30. Mai startet die bundesweite Honda/PlayStation 2 Meisterschaft mit dem neuen Motorrad Rennsportspiel MotoGP 4. Als Gewinne locken eine CBR600RR und andere attraktive Preise. Mitmachen kann jeder über 18 Jahre. Die Spielkonsolen stehen bei allen teilnehmenden Honda Motorrad Vertragspartnern und bei den Showtrucks auf der Honda Sommertour in über 60 deutschen Städten. Teilnahmeschluss ist der 16. Juli 2005. Unter dem Motto: "Werd` MotoGP 4 Champion auf Honda" möchte Honda wieder mehr junge Leute auf spielerische Art und Weise für das Motorradfahren begeistern. Die Hauptgewinne sind eine Honda CBR600RR im Wert von über 10.000 € für den MotoGP 4 Champion und eine Honda CBR125R für den zweitschnellsten Fahrer. Zusätzlich wird unter allen Teilnehmern ein Honda Zoomer Hightech-Roller verlost, so dass auch weniger Geübte Chancen auf einen tollen Gewinn haben. Die Qualifikation für das Finale wird unter bundesweit einheitlichen Bedingungen ausgetragen: Die Rennmaschine ist eine Repsol Honda RC211V und als virtuelle Rennstrecke dient der Sachsenring. Gefahren werden kann gegen die PlayStation 2 oder gegen einen Mitspieler. Die schnellsten Piloten werden am 31. Juli 2005 zum deutschen MotoGP Lauf auf den realen Sachsenring eingeladen, wo sie virtuell um den ersten und zweiten Platz kämpfen. Nähere Informationen gibt es bei allen teilnehmenden Honda Vertragspartnern, auf der Honda Sommertour 2005 oder auf der Honda Webseite. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 23.05.2005]

Malaysia testet Polizeimotorräder von MZ Zschopau - Die MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH hat dem Premierminister von Malaysia, Abdullah Ahmed Badawi, bei dessen Besuch in Frankfurt ein Polizeimotorrad der 1000ccm Klasse übergeben. Der Vorsitzende der MZ Geschäftsführung, R. Vasuthewan, präsentierte persönlich das Motorrad, das er der malaiischen Polizei zu Testzwecken überlässt. MZ möchte sein Exportgeschäft im Bereich Polizei- und Militärmaschinen durch einen Auftrag von Malaysia weiter ausbauen. Das Testmotorrad für die Malaien basiert auf dem jüngsten Serienmodell MZ 1000ST SuperTraveller und ist auf die spezifischen Anforderungen der Polizei abgestimmt. Die Maschine wird von einem von MZ entwickelten Reihen-2-Zylinder Motor mit 113 PS angetrieben, der sowohl eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h als auch Schrittgeschwindigkeit für Begleit-fahrten und Patrouillen erlaubt. Das Koffersystem mit einem 120-Liter Stauraum bietet ausreichend Platz für die Polizeiausrüstung. Außerdem ist das Motorrad mit Sturzbügeln, Sirenenanlage und Doppelblitz-Blaulichtleuchten ausgerüstet. MZ ist bereits ein erfahrener Hersteller und Lieferant von Polizei- und Armeefahrzeugen. In Deutschland sind mehr als 630 Polizeimotorräder der Sachsen im Einsatz. Die Zuverlässigkeit der Maschinen aus der deutschen Motorradmanufaktur ist im Ausland bekannt. Z. B. verlässt sich die ägyptische Polizei seit mehreren Jahren auf die Motorräder aus dem Erzgebirge. Vor einigen Monaten wurde die französische Armee mit über 500 Enduros ausgestattet. Das Traditionsunternehmen mit Sitz in Zschopau produziert seit 1922 Motorräder und gehört zu den ältesten Motorradmanufakturen der Welt. Ca. 50 Prozent der Zweiräder gehen in den weltweiten Export. Seit 1996 gehört die MZ GmbH zu hundert Prozent dem malaiischen Unternehmen Hong Leong Industries. MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 19.05.2005]

Ducati mit 3 Jahren Garantie Ab sofort gibt es einen weiteren starken Grund für Ducati. Das dritte Jahr Garantie der "Formula Ever Red" ist jetzt bei ausgewählten Modellen inklusive. Als Vorreiter eröffnete Ducati bereits im vergangenen Jahr seinen Kunden beim Kauf einer neuen Ducati die Möglichkeit, ein drittes Jahr Werksgarantie inklusive einer europaweiten Mobilitätsgarantie zu erwerben. Sämtliche Leistungen der Werks- und Mobilitätsgarantie haben während der insgesamt dreijährigen Laufzeit uneingeschränkte Gültigkeit. Auch die Mitgliedschaft im Desmo Owners Club D.O.C. ist automatischer Bestandteil der "Formula Ever Red". Wer sich jetzt zum Kauf eines neuen Ducati Vorjahresmodells entschließt, erhält diese besondere Serviceleistung gratis. Das attraktive Garantie-Angebot gilt für sämtliche Ducati Modelle und nur bis zum 30. Juni 2005. Alle weiteren Informationen rund um „Drei Jahre Garantie inklusive“ erteilen alle teilnehmenden Ducati Partner. Ducati Deutschland   Quelle:  DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH [vom 13.05.2005]

Honda Motorrad Sommertour 2005 Offenbach - Ab dem 23. Mai tourt der Honda Showtruck unter dem Motto „Freiheit erleben! Aufsteigen und Abfahren“ durch mehr als 60 deutsche Städte. An Bord sind 26 Modelle aus der aktuellen Motorrad Produktpalette, die direkt vor Ort Probe gefahren werden können. Das komplette Sicherheitsoutfit wird gestellt und erfahrene Instruktoren stehen den Testfahrern mit Rat und Tat zur Seite. Die Ladung des Honda Showtrucks repräsentiert die gesamte Vielfalt der Honda Motorrad Produktpalette: Vom Einsteigermodell, wie der CBF600 über die Reiseenduro Varadero 1000 (beide mit ABS) bis hin zum Supersportler CBR600RR und der neuen Funmoto FMX650. Alle Fragen zur Modellpalette und den zahlreichen Honda Aktivitäten beantwortet den ganzen Tag über das Fachpersonal vor Ort. Alles was Interessenten brauchen, ist etwas Zeit sowie einen gültigen Führerschein der Klasse A. Für alles andere ist bereits gesorgt: Da Sicherheit bei Honda an erster Stelle steht, wird die gesamte Sicherheitsbekleidung inkl. Helm für die Probefahrten zur Verfügung gestellt und die Aktion wird zudem von professionellen Motorrad-Instruktoren begleitet. Wer nicht selber fahren möchte, kann sich ebenfalls auf jede Men-ge Action freuen. Neben Musik und einer coolen Moderation wartet das Playstation-Kultspiel MotoGP 4 mit einem Gewinnspiel auf die Besucher. Die aktuellen Tourdaten können auf der Honda Webseite nachgelesen werden. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 13.05.2005]

Neue Sondermodelle der 125er Serien von MZ Zschopau - Die MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH bringt für die Motorradsaison 2005 neue Modellvarianten der 125er Maschinen auf den Markt. Zu den Sondermodellen zählt die Farbvariante "Twin Color" in den Farbkombinationen rot-schwarz, orange-schwarz und weiß-schwarz. Diese gibt es ab Juni bereits für einen Aufpreis von 100 Euro. Daneben produziert MZ diverse Sonderserien der Modelle SM, SX und RT. Ein Highlight ist das Modell "Cup Replica" der SM-Reihe im Renn-Stil, das es ab August zu kaufen gibt. Das Motorrad ist komplett schwarz eingefärbt und besitzt ein spezielles Renn-Federbein sowie einen konifizierten Lenker. Zusätzlich ist das Bike mit Rennreifen ausgestattet. Der Preis beträgt 4.290 Euro (Grundpreis 3.890 Euro). Eine weitere Besonderheit ist eine 125 SM "MIG" in Anlehnung an das berühmte, meistgebaute Kampfflugzeug der Welt, die MIG-21. Für 3.990 Euro gib es das "MIG"-Motorrad in grauer Lackierung mit Handprotektoren und Motorschutz aus Stahl (ab Juni). Interessierte finden nähere Informationen zu den 125er Sondermodellen sowie Fotos im Internet unter www.mz125.de MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 03.05.2005]

ADAC FSZ: Top-Sportiv - Das Motorradtraining für Könner Hockenheim - Wer auf dem Motorrad seine persönlichen Grenzbereiche erfahren möchte, ist im ADAC Fahrsicherheitszentrum inmitten des Hockenheimrings (FSZ) an der richtigen Adresse. Nach einem erfolgreichen Pilottraining Ende 2004 startet das FSZ jetzt in Kooperation mit Pro Motobike Racing in Bretten offiziell das Motorrad Top Sportiv Training. Das neu konzipierte Fahrprogramm vereint Elemente des Motorrad Sicherheitstrainings im Fahrsicherheitszentrum (Bremsen, Schräglagen, Lenkimpuls) mit einem Rennstreckentraining auf dem Grand-Prix-Kurs des Hockenheimrings. Das Top-Sportiv-Training setzt zwingend die vorangegangene Teilnahme an einem Motorradtraining voraus und ist für Fahrer(innen) mit gutem fahrerischen Können (mind. 2 Jahre Fahrpraxis) und einer guten körperlichen Konstitution geeignet. Unbedingt notwendig für das Training sind neben einem voll intakten Motorrad mit mind. 37 KW (50 PS) Leistung ein Sturzhelm mit Prüfzeichen, Protektorenkombi, Rückenprotektor, Schaftstiefel, Handschuhe etc. Unschlagbar ist der Kostenfaktor. ADAC-Mitglieder bezahlen für das Top Sportiv Training nur € 189,-- (Nichtmitglieder € 199,--). ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring Postfach 1104 68754 Hockenheim Tel. +49 (0) 6205 - 29 25 10 Fax +49 (0) 6205 - 29 25 11 Mailto: info@adac-fsz-hockenheimring.de ADAC FSZ   Quelle:  ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring [vom 25.04.2005]

Mit BMW Bikes durch das Reich der Mitte München - Auf einem BMW Motorrad die chinesische Mauer entlang fahren, zwischen Reisfeldern und über Bergstrassen durch das Reich der Mitte touren. Ein Traum-Urlaub für alle Motorradfans. Der BMW Partner Edelweiss Bike Travel bietet ab April, als bisher einziger Veranstalter weltweit, Motorradtouren durch China an. Neun Tage lang können die Teilnehmer auf neuen BMW Motorrädern der Modelle F 650 GS, R 1150 GS Adventure und der R 1200 GS das touristisch noch wenig erschlossene Land mit seinen faszinierenden Landschaften und interessanten Menschen hautnah erleben. Die Route beginnt in der Hauptstadt Peking und führt durch die Provinz Shanxi, die als Wiege der chinesischen Kultur gilt, nach Xian. Auf dem Programm stehen für die Motorradtouristen die berühmte Terra Cotta Armee in Xian und die Yungang Grotten, die schon seit dem 2. Jahrhundert als buddhistische Tempel genutzt werden. Aber auch Naturschönheiten wie der Gelbe Fluss, der Hukon Wasserfall und die eindrucksvollen Gebirgslandschaften der Shanxi-Provinz liegen entlang der abwechslungsreichen Strecke. Die Touren finden von April bis Oktober statt und werden von zwei erfahrenen Guides geführt. Ein Begleitfahrzeug übernimmt den Gepäcktransport. Die Unterbringung auf der 1700 Kilometer langen Fahrt erfolgt in den großen Städten in westlichen Standardhotels, in ländlichen Gebieten wird in typisch chinesischen Gasthäusern übernachtet. Termine und weitere Informationen bei: EDELWEISS BIKE TRAVEL Sportplatzweg 14 / P.O. Box 12 A-6414 Mieming / Austria Tel.: +43-(0) 5264-5690 Fax: +43-(o)5264-56903 www.edelweissbike.com BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 24.04.2005]

MZ veranstaltet Stunt-Akrobatik-Workshop für Motorradfahrer Zschopau. - In Kooperation mit den Motorradakrobaten "Die X-tremisten" veranstaltet MZ in diesem Jahr erstmals ein Stunt-Akrobatik-Training für alle interessierten Motorradfahrer. Auf dem Trainingsprogramm stehen u. a. Wheelies (Fahren auf dem Hinterrad) und Stoppies (Fahren auf dem Vorderrad), Skidding (sich neben dem Motorrad schleifen lassen) und Burnouts in allen Varianten. Unter Anleitung von Profis werden auf dem Gelände des alten MZ-Werks in Zschopau diese Kunststücke erklärt und trainiert. Absolviert werden die Trainings mit RT 125 Motorrädern, die von MZ zur Verfügung gestellt werden. Für Rückenprotektoren wird ebenfalls gesorgt, die restliche Schutzkleidung müssen die Teilnehmer selbst mitbringen. Der Workshop findet an folgenden vier Wochenenden statt: 07. und 08.Mai 2005, 18. und 19. Juni 2005, 23. und 24. Juli 2005, 27. und 28. August 2005. Ab sofort können sich interessierte Motorradfahrer unter info@x-tremisten.de oder telefonisch 0172 / 75 55 335 anmelden. Die Kursgebühr beträgt 250,00 Euro. Nähere Informationen gibt es im Internet unter www.x-tremisten.de und www.mz-motorrad.de . Kontakt für Rückfragen: MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH Christian Queens Tel.: 03725/ 49-143 E-Mail: c.queens@muz.de MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 21.04.2005]

MZ bringt neues Reisemotorrad auf den Markt Zschopau. - Die MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH bringt ein neues Reisemotorrad auf den Markt: die 1000ST SuperTraveller, die für sportlich orientierte Tourenfahrer entwickelt wurde. Der SuperTraveller basiert auf der vielfach ausgezeichneten 1000er Modellreihe, zu der das Sportmotorrad 1000S und das Naked Bike 1000SF SuperFighter gehören. Rahmen und Verkleidung des Reisemotorrads sind weitgehend identisch mit der MZ 1000S, die seit 2004 gebaut wird. Die Motorabstimmung des selbst entwickelten 2-Zylinder 4-Takt Motors stammt von der MZ 1000SF SuperFighter, die im Februar 2005 am Markt eingeführt wurde. Der Motor verfügt über einen tourigen Drehmomentverlauf mit einer Spitzenleistung von 83 kW (113 PS) bei 9000 U/min. Die Details des neuen SuperTravellers wurden so ausgelegt, dass der Fahrer auch lange Touren entspannt mit dem Motorrad zurücklegen kann. Ein gedämpft gelagerter, hoher Aluminium-Rohrlenker und tiefliegende Fußrasten sorgen dafür, dass die Sitzposition absolut tourentauglich ist. Die Sichtscheibe ist gegenüber der MZ 1000S um 30 mm höher, um beim aufrechten Sitzen mehr Windschutz zu gewähren. Ein neues hinteres Sitzkissen garantiert eine bequeme Position des Sozius. Eine optimierte Kennlinie der Kupplungsfedern reduziert die Kupplungshandkraft um 20 Prozent. Darüber hinaus wird vom Werk ein Gepäcksystem angeboten, das Gepäck von zwei Personen für längere Reisen aufnimmt. Zwei 40-Liter Seitenkoffer bilden die Basis, die mit einem zusätzlichen 40-Liter Top-Case auf insgesamt 120 Liter Gepäckvolumen und 25 kg Nutzlast aufgerüstet werden kann. Ein speziell auf diesen Einsatz abgestimmter Lenkungsdämpfer sorgt dafür, dass das Motorrad auch bei maximaler Beladung hundertprozentig fahrstabil bleibt. Der Name „SuperTraveller“ ist angelehnt an die erfolgreiche „Skorpion Traveller“ von MZ, die bis 2000 produziert wurde und aufgrund ihrer Zuverlässigkeit noch heute eine treue Begleiterin ihrer Besitzer ist. Ab Mai wird das Motorrad zum Preis von 10.290 Euro bei den MZ-Händlern stehen. Für bereits 10.790 Euro bekommt man die Maschine komplett mit Seitenkoffern ausgerüstet. MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 18.04.2005]

Honda Testride-Weekends: Touren und Testen Offenbach.Ein Wochenende lang abschalten, raus aus dem Alltag und rauf aufs Motorrad. Abwechslungsreiche Tage auf zwei Rädern erleben: Kurven in allen Variationen erfahren und die Möglichkeit nutzen, dabei bis zu zehn Honda Motorräder zu testen. Auf den Honda Testride-Weekends steht den Teilnehmern für Ausflüge eine große Auswahl an aktuellen Honda Motorrädern zur Verfügung. Vom Sportbike über komfortable Tourer bis zur Funmoto. Ausgangspunkt für die Touren ist jeweils die bayerische Metropole München. Von dort starten die abwechslungsreichen Kurztrips ins romantische Salzburger Land, ins Allgäu oder aber zu den imposanten Bergmassiven der Dolomiten. Für jeden Geschmack kann etwas gefunden werden, ob kürzere oder längere Strecken, gemütlich oder spritzig. In Gruppen von sieben bis höchstens neun Fahrern pro Reiseleiter kann die Umgebung ganz individuell erkundet werden. Der erste Testride startet am 14. Mai ins Salzkammergut. Drei Tage Schwindel erregende Bergstrassen und reizvolle Aussichten. Insgesamt werden zirka 1000 km (pro Tag 300 bis 350 km) bewältigt. Dieses Testride-Weekend kann man für 520,-€ buchen und gegen einen Aufpreis kann auch der Partner mitkommen. Die unendlichen Kurven und Kehren der Dolomiten können vom 09. bis 12. Juni erstmals bezwungen werden. Und die wunderschöne Landschaft und sanften Hügel von Allgäu und Alpen warten am 27. Mai für drei Tage auf die Honda Testrider. Bis in den September hinein werden jeden Monat unterschiedliche Touren angeboten. Weitere Termine und ausführlichere Informationen zu den oben genannten Testride-Weekends und zu weiteren Touren finden sich im Honda Touren & Events Programm 2005. Der Katalog kann unter www.honda.de kostenlos online bestellt werden. Nähere Informationen kann man auch über Tel.: 0711/182-1977 oder unter email: actionteam@motorpresse.de erhalten. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 18.04.2005]

BMW Motorrad:Die neue HP2 Ein Traum vieler Boxer-Fans geht in Erfüllung: BMW Motorrad stellt eine kompromisslos sportliche und ungewöhnlich leichte Enduro vor: die neue BMW HP2 - ein Boxer, gebaut für offroadbegeisterte Fahrer und die anspruchsvollsten Pisten dieser Welt. Puristisch, aber dennoch edel und ausgestattet mit feinen, wohl durchdachten Details ist die HP2 perfekt gerüstet für vollendeten Fahrspaß im Gelände und als Basisgerät auch für den Enduro-Amateursport geeignet. Die HP2 ist das Motorrad, das im Gelände die Vorzüge des Boxer-Konzeptes mit seinem niedrigen Schwerpunkt wie kein anderes Fahrzeug voll zur Geltung bringt. Doch auch auf der Straße bietet die HP2 durch ihre spielerische Handlichkeit, das geringe Gewicht und den leistungsstarken Motor grenzenloses Fahrvergnügen. Gemessen an den Möglichkeiten, die sie dem Fahrer bietet, ist die HP2 der leistungsfähigste und mit Abstand beste Offroad-Boxer aller Zeiten. Ein eingeschworenes Spezialistenteam aus Ingenieuren und Mechanikern, deren Herz für den Boxer schlägt und die sich auch privat dem Geländesport verschrieben haben, hat dieses neue Modell bei BMW Motorrad außerhalb der üblichen Serienabläufe nach der Devise "von begeisterten Profis für begeisterte Profis" entwickelt. Die BMW HP2 baut technisch auf der R 1200 GS auf. Bis ins Detail maßgeschneidert für die Bedürfnisse des ambitionierten Endurofahrers ist die HP2 aber ein völlig eigenständiges und absolut außergewöhnliches Motorrad. Das komplett neue Leichtbau-Fahrwerk basiert auf den Erfahrungen der Marathon-Rallyes. Als Weltneuheit und Innovation kommt ein Luft-Feder-Dämpfersystem für das Hinterrad zum Einsatz. Der Motor ist gewichtserleichtert und der gesamte Antriebsstrang speziell für den Offroad-Betrieb ausgelegt. Bei allen Bauteilen wurde auf konsequenten Leichtbau geachtet. Damit gelang es, das Gewicht des fahrfertigen Motorrades unter die "Schallmauer" von 200 Kilogramm zu drücken (Leergewicht nach DIN 195 kg). Das Trockengewicht liegt bei 175 Kilogramm. Im Zusammenspiel mit einer perfekten ergonomischen Auslegung sind somit Wendigkeit und leichte Beherrschbarkeit auch im schweren Gelände garantiert. Gepaart mit dem niedrigen Schwerpunkt des Boxermotors, seinem unerreicht gleichmäßigen Durchzug aus niedrigsten Drehzahlen und der ausgezeichneten Balance ist dieses Motorrad in kniffligen, langsamen "Trial"-Sektionen oft selbst der einzylindrigen Konkurrenz überlegen. Die Leistungsfähigkeit und Fahrstabilität in schnellen Geländepassagen steht bei einer Boxer-Enduro ohnehin außer Zweifel. Zur Untermauerung der sportlichen Enduro-Qualitäten unterstützt und betreut BMW Motorrad ein privates Rennteam, das die HP2 in verschiedenen Enduro-Sportveranstaltungen einsetzen wird, so zum Beispiel in der German Cross-Country-Meisterschaft (GCC). Als Fahrer für die GCC wurde der letztjährige Sieger dieser Serie, der Finne Simo Kirssi, verpflichtet. International sind der Start der HP2 bei der Baja 500 und der Baja 1000 in Kalifornien sowie die Teilnahme am Prolog des Erzbergrennens in Österreich geplant. BMW Motorrad unterstützt die entsprechenden Privatteams mit Serviceleistungen und stellt die Motorräder zur Verfügung. Die Markteinführung der HP2 ist weltweit für den Herbst 2005 vorgesehen. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 14.04.2005]

Ducati: 999R schlägt GSX-R 1000 Ducati 999R trifft auf die neue Suzuki GSX-R 1000. Zweizylinder gegen Vierzylinder. Auf der anspruchsvollen Strecke in Ledenon verpasste „MOTORRAD“ Testfahrer Arne Tode auf einer völlig serienmäßigen 999R mit 1:28,3 min nur knapp den Rundenrekord und pulversierte damit im direkten Vergleich auch die Zeiten der neuen Suzuki GSX-R 1000 (1:29,5 min). Mit deutlich über 1 Sekunde oder 75 Meter Rückstand, musste sich die japanische Neuheit klar geschlagen geben. Die von der Zeitschrift „MOTORRAD“ gestellte Frage nach der Berechtigung des Zweizylinder-Konzepts, wurde damit sehr eindruckvoll beantwortet. Die 999R bietet mit hochwertigsten Komponenten und bester Fahrbarkeit die perfekte Vorraussetzungen für den Ritt auf der Rennstrecke. Unter einem Racer wie Arne Tode ist die exklusive Ducati 999R das Maß der Dinge im Jahr 2005! Die ganze Geschichte über die unglaublichen Rundenzeiten der 999R finden Sie in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift „MOTORRAD“. Ducati Deutschland   Quelle:  DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH [vom 01.04.2005]

Yamaha: Rückrufaktion Beifahrersitzbefestigung Der Hersteller YAMAHA Motor Co. Ltd., Japan hat darüber informiert, dass sich unter Umständen bei den nachfolgend genannten Fahrzeugtypen die Befestigung des Beifahrersitzes lösen kann. Sollte dies eintreten, ist es nicht hundertprozentig auszuschließen, dass der Beifahrer zum Sturz kommen kann. Deshalb hat sich YAMAHA Deutschland, als verantwortlicher Importeur, dazu entschlossen, eine kontrollierte Rückrufaktion durchzuführen. Dies bedeutet, dass von uns - außer den Kunden selbst - auch die Händler und die Presse informiert werden. Alle Besitzer der betroffenen Fahrzeuge werden gebeten, sich schnellstmöglich mit ihrem autorisierten YAMAHA Vertragshändler in Verbindung zu setzen, um einen Werkstatt-Termin für den Umbau zu vereinbaren. An allen Fahrzeugen, die sich innerhalb des nachfolgend genannten Fahrgestellnummern-Kreises befinden, werden die Befestigungsteile des Beifahrersitzes durch eine verbesserte Variante ausgetauscht. Die Modifikation ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos. YAMAHA XV 125 - Typ 5AJ Fg.-Nr. 5AJ 00001006 bis 5AJ 0139778 YAMAHA XV 250 - Typ 3LS, 3LW, VG 012 Fg.-Nr. 3LS 0000101 bis 3LS 0085667 Fg.-Nr. 3LW 0000101 bis 3LW 0019174 Fg.-Nr. VG012 0000301 bis VG012 0000487 YAMAHA XVS 650 – Typ 4VR, 4XR, VM031, VM032 Fg.-Nr. 4VR 0000751 bis 4VR 0072519 Fg.-Nr. 4XR 0000601 bis 4XR 0005442 Fg.-Nr. VM031 0000301 bis VM031 0006452 Fg.-Nr. VM032 0000301 bis VM032 0000378 YAMAHA XVS 650A – Typ VM021, VM022, VM025, VM035, VM036, VM041 Fg.-Nr. VM021 0000301 bis VM021 0014059 Fg.-Nr. VM025 0000301 bis VM025 0001363 Fg.-Nr. VM022 0000301 bis VM022 0006071 Fg.-Nr. VM035 0000301 bis VM035 0007789 Fg.-Nr. VM036 0000301 bis VM036 0000419 Fg.-Nr. VM041 0000301 bis VM036 0005250 YAMAHA XVS 1100 – Typ VP052, VP057, VP161 Fg.-Nr. VP052 0000301 bis VP052 0005936 Fg.-Nr. VP057 0000301 bis VP057 0005889 Fg.-Nr. VP161 0000301 bis VP161 0008420 YAMAHA XVS 1100A - Typ VP055 Fg.-Nr. VP055 0000301 bis VP055 001080 Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 30.03.2005]

Hanse – Jamboree 2005 Am 11.06. und 12.06. findet das " Hanse - Jamboree 2005" in 24558 Henstedt-Ulzburg bei HH / Norderstedt statt. Das "Motorradtreffen der besonderen Art" ist eine gemeinnützige Veranstaltung, die von einem Gastro-Service und Vertretern unterschiedlicher Motorrad - Fahrgemeinschaften in ehrenamtlicher Tätigkeit organisiert wird. Die Personen aus diesem Kreis haben sich seit 2002 regelmäßig getroffen, in einer Arbeitsgemeinschaft (AG) organisiert und schon mehrere Veranstaltungen im Motorradbereich unter dem Namen "Hanse-Jamboree" begleitet oder veranstaltet. Im März 2005 wurde die Arbeitsgemeinschaft in einen eingetragenen Verein umgewandelt. Der Großteil vom Erlös, wird wie im Vorjahr an die Kinderkrebshilfe weitergeleitet. Auch das diesjährige Hanse-Jamboree ist so gestaltet , dass neben einem Rahmenprogramm mit Musik, vor allem die Begegnung und die Benzingespräche der Biker im Vordergrund stehen. Bei dem Hanse-Jamboree 2005 findet die Begegnung der Biker wie in den Vorjahren in organisierter Form statt. Auf einer sog. "Bikermeile" wird den vielen Biker- und Motorrad-Gemeinschaften die Möglichkeit geboten, sich und die eigenen Aktivitäten mit einem kleinen Stand der breiten Motorrad-Öffentlichkeit zu präsentieren. Willkommen ist bei der Veranstaltung jeder Fan des motorisierten Zeirades. Der Alleinfahrer oder auch andere Gruppen haben so die Möglichkeit, sich über die Aktivitäten "Rund um das Motorrad"ein Bild zu machen. So etwas bietet keine kommerzielle Messe in so komprimierter Form bei freien Eintritt. Das Eventgelände besteht aus zwei Festzelten und einem Gastronomiebetrieb. Die Straße Kirchweg wird in der Höhe des Penny-Marktes und der Musikkneipe Maxi-Mum für die Zeit der Veranstaltung für Fahreuzeuge gesperrt sein. Auf dem Jamboree sind nicht nur die Händler, sondern die Biker und Motorradfreunde die Stars der Veranstaltung ! Unter der Schirmherrschaft von Herrn Bürgermeister Volker Dornquast wird es an beiden Tagen ein buntes Rahmenprogramm für die ganze Familie geben, damit auch der "Nachwuchs" der Motorrad-Welt auf seine Kosten kommt. Die verschiedenen Fahrgemeinschaften, Händler und Aussteller, sowie der Gastronomie öffnen am Samstag ab 14:00 Uhr und am Sonntag ab 11:00 Uhr ihre Stände. Attraktionen wie, Stuntshows und erstklassige Livemusik von den Diggers, Short Cut und Nashville City sind einige der Programmhöhepunkte des Event. Dazu werden die Cheerleader der Nordic Wolfes, die Starlets, und das Indian Drum and Buglechor aus Norderstedt ihr Können unter Beweis stellen. Am Sonntag wird es dann eine grosse gemeinsame Konvoifahrt zugunsten der Hamburger Kinderkrebshilfe geben. Ein besonderer "Stargast" ist unter anderen bei der Ausfahrt, der Hamburger Stationsprecher, Radiomoderator von Radio Hamburg, Sänger und Multi-Talent Lotto-King-Karl. Er wird mit dem Bürgermeister von Henstedt-Ulzburg den Konvoi anführen, ehe die Veranstaltung dann gegen 17:00 Uhr beendet wird. Alle aktiven Teilnehmer der Motorrad-Konvoifahrt erhalten gegen eine Startspende von mind. 2.- Euro ein baues Band , welches am Motorrad befestigt wird. Die Tour dauert ca. eine Stunde und umfasst eine Strecke von ca. 50 Km, welche über das anliegende Umland führt und so manchen Anwohner an die Straße locken wird. Das Team vom Hanse-Jamboree bedankt sich schon jetzt bei allen Helfern, Ausstellern, Partnern, Sponsoren und teilnehmenden Organisationen, die dieses Event durch ihre Hilfe erst ermöglichen. Kontakt unter Hanse Jamboree Hanse Jamboree   Quelle:  Hanse Jamboree [vom 24.03.2005]

BMW Motorrad mit Neuzulassungen knapp auf Vorjahresniveau München/ Berlin. BMW Motorrad erreichte 2004 mit den Neuzulassungen knapp das Rekordergebnis des Vorjahres. Trotz schwierigem konjunkturellen Umfeld auf den internationalen Märkten und modellzyklusbedingter Effekte bei den bisherigen Boxermodellen wurden insgesamt 92.266 Motorräder verkauft, das entspricht einem geringen Rückgang um 0,7%. Der Umsatz betrug im Geschäftsjahr 2004 1.029 Mio Euro, er liegt damit 2,5% unter dem Vorjahr. Neben dem etwas schwächeren Absatz trug auch der niedrige Dollarkurs zum Umsatzrückgang bei. In Europa waren die wachstumsstärksten Märkte Spanien (5.404 Einheiten, +27,9%), Großbritannien (4.462 Einheiten, +6,1%) und Frankreich (7.869 Einheiten, +7%). Hier waren die R 1200 GS sowie die Einzylindermodelle die erfolgreichsten BMW Motorräder. Mit einem Absatz von 1.564 Einheiten stieß die BMW R 1200 GS auch auf dem US-amerikanischen Markt auf eine sehr positive Resonanz. BMW Motorrad konnte seine Marktführerschaft in der deutschen Zulassungsstatistik mit 26.485 verkauften Modellen weiterhin behaupten und erstmals in der Geschichte einen Marktanteil von 19,5% realisieren. Die BMW R 1200 GS löste mit 6.123 Einheiten die BMW R 1150 GS als bestverkauftes Motorrad ab. Wie in den Vorjahren sind in den Top Ten des deutschen Marktes die Modelle BMW F 650 GS (inklusive Dakar) sowie die R 1150 RT vertreten. Auch weltweit war die R 1200 GS in 2004 das meistverkaufte BMW Motorrad. Insgesamt 18.968 Fahrzeuge wurden ausgeliefert und damit mehr als von dem überaus erfolgreichen Vorgänger in seinem besten Jahr. Für den BMW Reisetourer R 1150 RT entschieden sich weltweit 12358 Kunden. Die beiden Einzylindermodelle F 650 GS und F 650 GS Dakar fanden 14. 478 Käufer. Im Rahmen der Produktoffensive wurden 2004 vier neue Modelle vorgestellt. Als sportliches Top Modell der K-Baureihe wurde im Juli die K 1200 S präsentiert, die rechtzeitig zur Saison 2005 in den Handel geht. Auf der INTERMOT wurde die K 1200 R, das stärkste Naked Bike der Welt gezeigt. Dieses Modell wird im Juni 2005 im Markt eingeführt. Zum Abschluss des Jahres hatte schließlich der Reisetourer BMW R 1200 RT auf der Bologna Motorshow seine Weltpremiere. Er ist seit dem 23. Januar 2005 bei den deutschen Händlern erhältlich. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 18.03.2005]

Yamaha Young Riders Challenge Die Young Riders Challenge ist ein Wettbewerb, an dem ausschließlich junge Leute im Alter von 18 - 25 Jahre teilnehmen können und bei dem der/die beste Nachwuchs-YAMAHA-Fahrer/in gesucht wird. Dieser Wettbewerb ist als Mehrkampf ausgelegt, d.h. man muss beim Fahren auf Gelände-/Straßenmotorrädern und auf ATV´s sein Fahrgefühl und Geschick beweisen. Geschwindigkeit oder gar Motorsport-Erfahrung spielen hierbei allerdings keine Rolle. Die Zielgruppe sind auch junge Leute, die noch gar nicht Motorrad oder Roller fahren und über diesen Wettbewerb den ersten Kontakt zum Zweirad bekommen. Es wird dabei drei Qualifikationsveranstaltungen als Vorausscheidung geben, zu denen jeweils 50 Teilnehmer eingeladen werden. Die jeweils besten 5 werden zum Finale zum YAMAHA Summerfestival eingeladen und messen sich dort miteinander. Ein weiteres Highlight ist am Abend die Abschluss-Party. Gewinne: . Preis: 1 YAMAHA XT 660 X incl. Supermoto Training 2. Preis: 1 YAMAHA ATV YFM 350R 3. Preis: 1 YAMAHA AeroxR Alle weiteren Preise entnehmen Sie bitte der unten genannten Homepage. Die interessierten Teilnehmer können sich im Internet unter www.yamaha-motor.de anmelden. Hiernach wählen wir die besten 150 aus und laden sie zu einer der Qualifikationsveranstaltungen ein. Die Qualifikationsveranstaltungen finden statt, am: 21.05.05 in Langensteinbach 04.06.05 in Warching 18.06.05 in Niederwürschnitz Das Finale findet dann während des YAMAHA Summerfestivals im Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg vom 8. Juli - 10. Juli 2005 statt. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 18.03.2005]

BMW Motorrad und Aprilia S.p.A. unterzeichnen Kooperationsvertrag BMW Motorrad und die Aprilia S.p.A., Noale (Piaggio Group), haben ihre Gespräche über eine erneute Zusammenarbeit auf dem Motorradsektor erfolgreich abgeschlossen. In München wurde ein Kooperationsvertrag über Entwicklungs- und Produktionsleistungen unterzeichnet. Diese betreffen ein zukünftiges und zusätzliches Produktangebot in für BMW gänzlich neuen Motorrad Segmenten. Produziert werden soll in den italienischen Aprilia Werken Noale und Scorzè bei Venedig. Bereits von 1993 bis Ende 1999 baute Aprilia für BMW Motorrad die erste Generation des sehr erfolgreichen Einzylindermodells BMW F 650, bevor die Fertigung des Nachfolgers ins BMW Motorradwerk Berlin geholt wurde. Dr. Herbert Diess, Leiter BMW Motorrad betonte: "Es geht um eine weitere Verbreiterung der Motorrad Modellpalette von BMW. Modelle der bestehenden Einzylinderbaureihe (F-Baureihe) sind von diesen Überlegungen nicht berührt. Wir sehen in der Kooperation unter anderem einen wichtigen Beitrag zur Stärkung der europäischen Motorrad- und Zuliefererindustrie." Für die BMW Group stellen derartige Kooperationen ein sinnvolles Instrument dar, um eigene Ressourcen für andere, strategische Aufgaben frei zu spielen. Bei der Entscheidung für eine externe Kapazitätserweiterung spielen die "Time to Market" und die erforderliche Wirtschaftlichkeit eine zentrale Rolle. Aprilia S.p.A. , seit 30. 12. 2004 eine 100%ige Tochter der Piaggio Group (Pontedera, Pisa, Italien), wird in die Zusammenarbeit seine Entwicklungs- und Produktionskompetenz einbringen. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 15.03.2005]

Internationaler Design Award an MZ verliehen Zschopau.   Die MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH hat heute (10.03.) den iF Product Design Award 2005 für ihr Modell 1000 SF Super Fighter verliehen bekommen. Vertriebschef Carl Schmidt und Designer Peter Naumann nahmen den Preis stellvertretend entgegen. Die Preisverleihung fand im Rahmen der Messe CeBit in Hannover statt, die am 10.März eröffnet wurde. MZ hat als einziger deutscher Motorradhersteller die international renommierte iF Auszeichnung erhalten. Seit 1954 prämiert die International Forum Design GmbH Produkte für ihre innovative Gestaltung und Qualität. Die Jury setzt sich zusammen aus Top-Designern, die für namhafte Unternehmen wie z. B. Canon, Nokia, Porsche und BMW arbeiten. Die MZ 1000 SF im aggressiven Streetfighter-Look ist das jüngste Motorrad des sächsischen Traditionsunternehmens. Seit 07. März ist die Maschine beim Händler erhältlich. MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 10.03.2005]

BMW K 1200 R - das "Highend Muscle Bike" München - Auf der diesjährigen Messe Dortmund stellt BMW Motorrad den derzeit stärksten Roadster der Welt vor: die neue K 1200 R. Ausgestattet mit der Spitzentechnologie aus der K 1200 S wird dieses Modell für Furore auf dem Motorradmarkt sorgen. Mit dem hochmodernen, 120 kW (163 PS) starken Vierzylinder, dem kompromisslos auf beste und begeisternde Fahrdynamik ausgelegten Fahrwerk und seinen Innovationen wie Duolever und ESA sowie dem fortschrittlichen Bordnetz ist die K 1200 R mit Abstand die Benchmark im Segment der leistungsstarken Sportroadster. Das extrovertierte Design der K 1200 R betont in besonderem Maße die Abkehr von Gewohntem. Nach dem Technologiesprung in allen Bereichen, der mit der K 1200 S vollzogen wurde, wird mit der K 1200 R die eingeleitete Emotionalisierung weiter verstärkt. Die neue K 1200 R verbindet die Faszination von Hochtechnologie und überlegener Motor- und Fahrleistung mit dem Reiz des Purismus und der unverhüllt zur Schau getragenen Technik, den es so nur beim Motorrad gibt. Die neue K 1200 R steht in Deutschland am 4. Juni 2005 bei allen BMW Motorrad Händlern und kostet 13.000 Euro. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 03.03.2005]

tourenhotel - das Hotelverzeichnis für den Motorradfahrer tourenhotel ist als Internet- Hotelverzeichnis für den Motorradfahrer und seine Internet- Reiseplanung, ein benutzerfreundliches und informatives Reservierungs- und Informationssystem. Als Reiseplaner für den Motorradurlaub kann sich der Besucher bei tourenhotel über die entsprechende Reiseregion die aktuellen Hotelangebote unserer Partnerhäuser ansehen und in Detailansichten von deren motorradfahrergerechten Serviceleistungen als Entscheidungshilfe für eine eventuelle Buchung überzeugen lassen. Für unsere Hotelpartner sind nicht nur Trockenräume selbstverständlich. Eine unverbindliche Buchungsanfrage kann direkt und online aus der Hotelansichtsseite von tourenhotel an das entsprechende Hotel gesendet werden. Neben den vorgestellten Partnerhotels in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Frankreich, berichten wir in redaktionellen Teilen über Reisetipps zur Reiseplanung, und vielem mehr. Zeitgemäß und Wegbereiter nun auch "mobil für MDA und PDA" Unser Webangebot ist nunmehr auch in optimierter Darstellung mobil auf den gängigen MDA`s und PDA`s abrufbar. Neben den Hotelstamminformationen sind nun auch Reisetipps, Alpen- Pass- Informationen und Linktipps als Menüführung abrufbar. Der Vorteil an tourenhotel ist seine googleoptimierte Internetpräsenz. Jede Informationsseite ist durch Suchwortoptimierung direkt über eine entsprechende Suchanfrage in den Suchmaschinen abrufbar. Alle unsere tourenhotel - Partnerhäuser stehen durch unsere spezielle Programmtechnik in der "Pole Position". tourenhotel ist, in Punkto optimierter Suchmachinenvorlage auf Suchanfragen der User, im Motorrad- Hotelbereich die Nr.1 tourenhotel freut sich auf Ihren Besuch. Tourenhotel.de   Quelle:  Tourenhotels im Internet [vom 02.03.2005]

Aprilia: Atlantic Sprint 500 Ende Februar vorgestellt, kurz danach schon im Handel: Aprilia präsentiert einen neuen, leichteren Atlantic 500 namens Sprint. Dieses Modell basiert auf dem (verstärkten) Chassis des kompakteren Atlantic 250, wird jedoch vom bekannt kräftigen 500er Einzylinder des bisherigen Atlantic 500 angetrieben. Das neue Sprint-Modell ist gut ein Dutzend Kilogramm leichter und spürbar handlicher als die Vorgänger-Variante. Er steht auf 14-Zoll großen Rädern und besitzt einen 15-Liter-Tank. Preislich ist der Atlantic 500 Sprint mit 5.579 Euro sogar günstiger als bisher. Alternativ kann der Kunde zwischen den Farben Silber, Weiss, Dunkelblau und Hellgrün wählen. Aprilia Motorrad GmbH   Quelle:  Aprilia Deutschland [vom 01.03.2005]

YAMAHA live am 19./20. März 2005 Zum Start in die Motorradsaison hat YAMAHA auch in diesem Jahr wieder einiges zu bieten – oder besser gesagt - Besonders in diesem Jubeljahr. Denn YAMAHA wird runde 50 Jahre jung und auch YAMAHA live wird natürlich eine runde Sache: Neue Modelle, Probefahrten, ein großes Gewinnspiel – mit 50 Preisen für 50 Jahre YAMAHA - und vieles mehr warten auf alle, die Spaß am Motorrad fahren haben. Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Es war Firmengründer Genichi Kawakami selbst, der 1955 den historischen Entschluss fasste, künftig mit Motorrädern zusätzliche Märkte zu erschließen. Schon damals haben wir uns ganz eindeutig von unseren Mitbewerbern unterschieden – durch den unverwechselbaren Antrieb, Menschen durch Spaß, Vergnügen und Anregung zu bereichern. YAMAHA-Motorräder und -Motorroller wurden und werden nicht nur mit dem Kopf, sondern auch mit dem Herzen konzipiert und konstruiert. Die außergewöhnliche MT-01 ist das jüngste Beispiel dieser Firmenphilosophie, ganz im Geiste der YA-1, der allerersten YAMAHA von 1955. Also auf zu YAMAHA live. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 28.02.2005]

Biker-Broschüre lädt zum Cruisen ein Hockenheim   Auch wenn Schnee und Eis noch das Bild auf den Straßen prägen – die Motorradsaison steht in den Startlöchern. Rechtzeitig zum Beginn der Bikersaison hat das ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring, eines der größten und modernsten seiner Art in Europa, eine 32-seitige Broschüre mit allen Trainingsangeboten und geführten Motorradtouren herausgegeben. Erstmals vorgestellt wurde "Touren & Trainings 2005" auf der 14. Faszination Motorrad in Sinsheim. "Der Run auf die Broschüre an unseren Messestand in Halle 5 war gigantisch", resümiert Projektleiter Klaus Dechant den Auftritt das ADAC Fahrsicherheitszentrums Hockenheimring (FSZ) auf der 14. Faszination Motorrad in Sinsheim. Das Angebot an Sicherheitstrainings für Motorräder reicht in diesem Jahr vom Wiedereinsteigerprogramm „Fun & Safety“ in Kooperation mit Honda über die Standard-Basis- und Intensivtrainings bis hin zum Top-Sportiv-Training mit Einbindung des Grand-Prix-Kurses am Hockenheimring. Im Mittelpunkt von "Touren & Trainings 2005" stehen ganz eindeutig die acht geführten Motorradtouren, die das Fahrsicherheitszentrum in diesem Jahr anbietet. Ob der Tagesausflug in den Schwarzwald oder sieben Tage durch gigantisches Alpenpanorama – für jeden Motorradbegeisterten ist etwas dabei. Alle Touren werden von erfahrenen Trainern des ADAC Fahrsicherheitszentrums geführt. Die geführten Ausfahrten sind damit ein idelaer Mix aus Fahrspaß und integriertem Sicherheitstraining. Die Broschüre "Touren & Trainings 2005" kann entweder im Internet heruntergeladen (www.adac-fsz.de) oder telefonisch bestellt werden (06205/292510). ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring   Quelle:  ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring [vom 22.02.2005]

BMW Motorrad führt Kooperationsgespräche mit Aprilia SpA. München.   BMW Motorrad und die Aprilia SpA, Noale, führen Gespräche über eine erneute Zusammenarbeit auf dem Motorradsektor. Aprilia baute für BMW Motorrad von 1993 bis Ende 1999 die erste Generation des sehr erfolgreichen Einzylindermodells BMW F 650, bevor die Fertigung des Nachfolgers ins BMW Motorradwerk Berlin geholt wurde. Die aktuellen Gespräche beziehen sich auf denkbare Entwicklungs- und Produktionsleistungen. Sie betreffen ein zukünftiges und zusätzliches Produktangebot in für BMW Motorrad neuen Segmenten. Die Modelle der bestehenden Einzylinderbaureihe (F-Baureihe) sind von diesen Überlegungen nicht berührt. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 17.02.2005]

Triumph ruft Rocket III zurück Information von Triumph:   "Im Rahmen routinemäßiger Qualitätskontrollen haben wir festgestellt, dass es bei Fahrzeugen des Typs Rocket III zu Ölundichtigkeiten im Bereich des Endantriebs kommen kann. Öl aus der Endantriebseinheit kann im Falle einer Undichtigkeit ins Innere der Kardanwelle gelangen. Als Folge kann es langfristig zum überhitzen der Endantriebseinheit und im schlimmsten Falle zum Festfressen der Lager und zum Blockieren des Hinterrades kommen, wobei ein solcher Fall bislang nicht aufgetreten ist. Da die Sicherheit unserer Kunden oberste Priorität besitzt, haben wir uns, trotz des sehr geringen Gefahrenpotentials dazu entschlossen, betroffene Fahrzeuge aus den ersten Produktionsmonaten mit neuen Endantriebseinheiten auszurüsten. Die Halter betroffener Fahrzeuge werden direkt von uns mit der Bitte angeschrieben, die Endantriebseinheit kostenlos bei Ihrem Vertragshändler austauschen zu lassen. Der Zeitaufwand für die Umrüstung beträgt lediglich 0,5 Stunden. Betroffen sind Fahrzeuge des Typs Rocket III von Produktionsbeginn bis zur fortlaufenden Seriennummer 216401 (Dies sind die letzten 6 Ziffern der Fahrzeug-Identifizierungsnummer). Alle Triumph-Vertragshändler sind über die Maßnahme informiert und die benötigten Ersatzteile stehen in ausreichender Stückzahl zu Verfügung." Triumph Motorcycles   Quelle:  Triumph Motorcycles [vom 29.01.2005]

Honda CB1300 auch mit Verkleidung erhältlich Offenbach, 28. Januar 2005 - Das ultimative Big Bike CB1300 ist ab Mai 2005 auch in einer Version mit Halbverkleidung im Stil der achtziger Jahre Superbikes erhältlich. Damit erhält die CB1300 das richtige Maß an Windschutz, Langstrecken- sowie Touringkomfort und noch höhere Attraktivität für ein breites Fahrerspektrum. Die CB1300 hat sich seit ihrer Markteinführung 2003 einen Namen als High-Performance Naked Bike gemacht und erfährt in 2005 eine weitere Aufwertung. Ab Mai ist die CB1300 auch in einer Version mit kompakter und sportlicher Halbverkleidung erhältlich, die sich optisch an der legendären CB1100RB von 1981 orientiert. Oberstes Ziel bei der Entwicklung der neuen Verkleidung war hervorragender Komfort bei hohen Geschwindigkeiten, ohne Fahrer und Beifahrer gänzlich vom Fahrtwind abzuschirmen. An beiden Seiten des Cockpits befinden sich praktische aufklappbare Staufächer, die reichlich Platz für kleinere Utensilien bieten. Optional gibt es die CB1300 mit dem bewährten Antiblockiersystem, das auch im Topseller CBF600 zum Einsatz kommt. Neben dieser wichtigen Ausstattungskomponente wurde die CB1300 im Detail verbessert. Durch neu gestaltete Seitendeckel konnte die Silhouette des Fahrzeugs im Beinbereich des Fahrers schlanker gestaltet werden, womit Fahrer unterschiedlicher Köpergrößen einen sicheren Bodenkontakt mit beiden Füßen erhalten. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung PGM-FI erhielt eine neue Programmierung und damit ein direkteres, aber weicheres Ansprechverhalten gerade bei langsamen Geschwindigkeiten. Der Preis beläuft sich auf € 10.090,-* für die unverkleidete Version. Das ABS kostet € 600,-* und die Halbverkleidung € 300,-* Aufpreis. *Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt. und verstehen sich zuzüglich Nebenkosten. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 28.01.2005]

Neu eröffnet: virtuelles Aprilia-Museum! Über 40 Jahre existiert die Marke Aprilia bereits! Mit welchen Zweirädern Firmengründer Ivano Beggio einst begann, welche Modelle - und vor allem welche Prototypen - gebaut wurden, aber nie in Serie gingen, zeigt das virtuelle Aprilia-Museum unter www.aprilia.com/portale/eng/apriliamuseo.phtml. Bewegung bzw. Navigation über das eingeblendete Cockpit ist ganz einfach. Viel Spaß beim kostenlosen Besuch! Aprilia Motorrad GmbH   Quelle:  Aprilia Deutschland [vom 27.01.2005]

Verkehrshaus der Schweiz in Luzern mit 778.934 Besuchern im 2004 Das Verkehrshaus – beim Publikum hoch im Kurs   Das Verkehrshaus der Schweiz hat sich vom Besuchertief im 2003 (mit Jahrhundertsommer) erholt. Im 2004 konnte es über 56.000 Besucherinnen und Besucher mehr als im Vorjahr verzeichnen. Die Mitgliederzahl des Vereins Verkehrshaus der Schweiz stieg auf über 26.000 an. Mitglieder, Besucher, private und institutionelle Spender, Mäzene und Sponsoren haben im vergangenen Jahr mit ihren Zuwendungen ihre Sympathie zum Verkehrshaus bewiesen. Das Jahr 2004 war nach den restrukturierungsintensiven 2002 und 2003 für das Verkehrshaus der Schweiz (VHS) ein Jahr der organisatorischen Konsolidierung. Im Mai wurde die Stiftung VHS gegründet, die neuen Stiftungsräte um Präsident Dr. Heinrich Zemp berufen und das Sammlungsgut ins Eigentum der Stiftung übertragen. Im Juni wählten die Vereinsmitglieder Franz Steinegger zum Präsidenten des Vereins VHS. Der Verein funktioniert neu als Betreibergesellschaft, führt im Auftrag der Stiftung die operativen Geschäfte und stellt den Betrieb des Verkehrshauses in seiner heutigen Form sicher. Mit dieser Umstrukturierung wurde ein zukunftsweisendes Unterfangen erfolgreich abgeschlossen und damit die Voraussetzungen ge-schaffen, um mit der Eidgenossenschaft, dem Kanton Luzern und der Stadt Luzern Leistungsverträge einzugehen. Im Sommer wurden diese Verträge für die Jahre 2004-2007 abgeschlossen. Die vier Offiziellen Partner APG, SBB AG, SRG SSR idée suisse und Swisscom haben sich als starke Kommunikationspartner erwiesen. Nicht zuletzt dank diesen konnte die Kommunikation u.a. mit TV-Spots und Plakaten intensiviert werden und auch dadurch war das Verkehrshaus der Schweiz im 2004 Ausflugsziel für 778.934 Personen und damit für 56.689 Besucher und Besucherinnen mehr als im Vorjahr. Verkehrshaus Schweiz   Quelle:  Verkehrshaus der Schweiz [vom 27.01.2005]

MZ senkt den Preis für die 1000 S Zschopau   Eine erfreuliche Nachricht für die kommende Saison vermeldet der Motorradhersteller MZ aus Zschopau. Das sächsische Traditionsunternehmen senkt den Preis für sein Modell 1000 S. Seit dem 1. Januar 2005 beträgt der neue Preis des Sporttourers 10.790 Euro. Verbesserte Konditionen im Zuliefererbereich durch den Produktionsanlauf der 1000 SF Super Fighter, der unverkleideten Version der 1000 S, haben Einsparungen möglich gemacht, die MZ im neuen Jahr an seine Kunden weitergibt. Für Rückfragen: MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH Carl Schmidt Tel.: 03725 / 49-100 E-Mail: c.schmidt@muz.de MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 24.01.2005]

113 PS starker 1000 SF Super Fighter von MZ Zschopau   Die MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH hat den Preis für seine 1000 SF Super Fighter festgesetzt. Der Verkaufspreis wird bei 9.490 Euro liegen. Die 1000 SF Super Fighter ist die unverkleidete Version des rennerprobten Sportmotorrads 1000 S. Der von MZ entwickelte 2-Zylinder 4-Takt Motor wurde gegenüber der 1000S auf mehr Drehmoment abgestimmt. In Kombination mit den 113 PS verspricht dies noch mehr "Druck von unten" als auch ausreichend Spitzenleistung. Vor wenigen Wochen wurde das innovative Design der MZ 1000 SF Super Fighters bereits vor seiner Markteinführung mit dem international renommierten iF Product Desgin Award ausgezeichnet. Die 1000 SF wird ab März 2005 im Handel erhältlich sein. MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 14.01.2005]

R 1200 ST, der neue Sporttourer vom BMW Die R 1200 ST, der neue Sporttourer vom BMW Motorrad: athletischer, stärker, leichter.   Der Inbegriff für sportliches Touren mit BMW Boxermotorrädern heißt jetzt R 1200 ST. Der Nachfolger der R 1150 RS ist das dritte Modell der neuen Boxergeneration, die im Frühjahr 2004 mit der R 1200 GS eingeführt wurde. Basis für die Entwicklung der R 1200 ST waren der Antriebsstrang und die innovativen Fahrwerkselemente der GS. Das Kürzel ST steht für Sporttourer. Konstruktiv ist die R 1200 ST von der im Dezember 2004 vorgestellten R 1200 RT abgeleitet. Mit der ST schufen die BMW Entwickler ein Motorrad, das die Bezeichnung "Sport" im Modellnamen zu Recht trägt. 16 Prozent mehr Leistung (81 kW/110 PS) und unter 230 Kilogramm Gewicht machen diesen Sporttourer fit für agiles Kurvenräubern und zügiges Vorwärtskommen. Die neue R 1200 ST wird ihre Freunde unter den sportlich eingestellten Tourenfahrern mit ambitioniertem Fahrstil finden. Die ausgezeichneten Fahreigenschaften gepaart mit komfortbetonter, zugleich jedoch sportlicher Ergonomie erlauben engagiertes Fahren auch auf langen Strecken. Das vielseitige Ausstattungs- und Zubehörprogramm bedient individuelle Fahrerwünsche. Damit setzt die R 1200 ST neue Maßstäbe für sportliches Tourenfahren auf hohem Komfort- und Sicherheitsniveau. Die wesentlichen Merkmale der neuen R 1200 ST im Überblick. Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 229 kg, Trockengewicht 205 kg. Luftgekühlter Zweizylinder-Boxermotor mit 1170 cm³ Hubraum und Ausgleichswelle in neuer Abstimmung. Mehr Performance: 81 kW/110 PS und 115 Newtonmeter maximales Drehmoment. Elektronisches Motormanagement BMS-K mit Doppelzündung und Klopfregelung. Geregelter Dreiwege-Katalysator mit zwei Lambdasonden. Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung. Innovatives Bordnetz mit CAN-Bus-Technologie. Hochsteifer, leichter Rahmen in Gitterrohrbauweise. Leichtbau-Paralever mit gewichtsoptimiertem Kardanantrieb, einstellbares WAD-Federbein. Telelever mit hoher Steifigkeit und komfortablem Ansprechverhalten. Neue Gussräder. EVO-Bremsen mit BMW Motorrad Integral ABS in Teilintegralversion als Sonderausstattung. Kraftstoffbehälter aus Kunststoff mit 21 Litern Nutzvolumen. Mechanische Windschildverstellung. In der Höhe einstellbarer Lenker. Zweiteilige, verstellbare Sitzbank in zwei Varianten und Sitzhöhen zwischen 780 und 830 mm. Motor - modifiziert für höhere Leistung. Der erstmals in der R 1200 GS vorgestellte, komplett neu konstruierte Zweizylinder-Boxermotor mit Ausgleichswelle und 1170 cm³ Hubraum bildet die Antriebsbasis für die neue R 1200 ST. Die konstruktive Ausführung und die Details dieses Motors sind in der Pressemappe zur R 1200 GS ausführlich beschrieben. Für den Einsatz im Sporttourer wurde die Nennleistung wie beim Reisetourer R 1200 RT auf 81 kW/110 PS gesteigert (in Frankreich wird das Fahrzeug mit 74 kW/100 PS ausgeliefert). Die Motoren der R 1200 RT und der R 1200 ST sind baugleich. Die Mehrleistung gegenüber der R 1200 GS resultiert unter anderem aus einer Erhöhung der Nenndrehzahl um 500 min-1 auf 7 500 min-1. Eine andere Sauganlage, eine neue Schalldämpferanlage sowie modifizierte Nockenwellen tragen ebenfalls zur Leistungserhöhung bei. Komplettiert wird dieses Leistungspaket durch eine Anhebung der geometrischen Verdichtung auf 12,0:1. Dafür kommen höhere Kolben zum Einsatz. Mit der erstmals in der R 1200 GS vorgestellten elektronischen Motorsteuerung BMS-K, die eine Klopfregelung beinhaltet und über separate Lambdasonden für jeden Zylinder das Gemisch individuell regelt, übernimmt die R 1200 ST den technologischen Vorsprung der neuen Boxer-Generation in die sportlichen Tourenmotorräder. Diese Motorelektronik der neuesten Generation beinhaltet wie bei der GS eine automatische Leerlaufregelung und eine Kaltstartautomatik. Die Klopfregelung erlaubt den unschädlichen Einsatz auch niedrigerer Kraftstoffqualitäten bis ROZ 95 (ausgelegt auf ROZ 98, bei ROZ 95 Leistungsreduzierung). Die präzise Gemischanpassung für jeden Zylinder gewährleistet zusammen mit der hohen Verdichtung und der Doppelzündung einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Die R 1200 ST verbraucht bei 120 km/h 5,1 Liter/100 Kilometer. Für ein Höchstmaß an Umweltverträglichkeit sorgt auch in der R 1200 ST die bei BMW Motorrad seit Jahren übliche und jeweils dem neuesten Stand der Technik entsprechende Abgasreinigung mit geregeltem Dreiwege-Katalysator. Getriebe - fahraktive Auslegung durch kurzen sechsten Gang. Das für die R 1200 GS völlig neu entwickelte, nur 13 Kilogramm leichte, schräg verzahnte Getriebe kommt auch in der R 1200 ST zum Einsatz. Die exakte und leichtgängige Schaltung mit kurzen Wegen zwischen den einzelnen Gängen konnte durch Detailoptimierungen am Schaltautomaten nochmals verbessert werden. Der sechste Gang wurde fahraktiv und kurz ausgelegt. Die optimale Getriebeabstufung ermöglicht eine Beschleunigung von Null auf 100 Stundenkilometer in beeindruckenden 3,5 Sekunden. Rahmen - nach bewährtem Prinzip neu konstruiert. Maximale Steifigkeit und Festigkeit bietet der zweiteilige Haupt-/Heckrahmen aus Stahlrohr. Die bei der R 1200 GS eingesetzte, Gewicht sparende Fachwerkbauweise, bei der der Motor als mittragendes Element integriert ist, wurde beibehalten. Die notwendigen Strukturen für die Karosserie der ST erforderten jedoch eine neue Rahmenkonstruktion, die sich weitgehend an die der R 1200 RT anlehnt. Der Vorderrahmen ist eine Stahl-Schweißkonstruktion. Der Heckrahmen besteht aus geraden, miteinander verschweißten Stahlrohren. Wie bei allen Vierventil-Boxern sind Vorder- und Heckrahmen jeweils fest mit der Motor-Getriebeeinheit verschraubt und bilden mit dieser die tragende Struktur. Der Längslenker der Vorderradführung Telelever ist wie bisher im Motorgehäuse, die Paraleverschwinge im Heckrahmen gelagert. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 10.01.2005]

Motorradfreundliche Stadt 2005 gesucht (MID/rf): Bereits zum sechsten Mal schreibt die MID - Motorradinitiative Deutschland e.V. ihren Preis für die "Motoradfreundliche Stadt in Deutschland" aus. Preisträgerin im Jahr 2004 war erstmals eine Behörde, die Niederlassung Euskirchen des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen, die als besonders motorradfahrerfreundlich ausgezeichnet wurde. Dort wurde unter anderem der Unterfahrschutz für Schutzplanken "Model Euskirchen" entwickelt und erstmals zum Einsatz gebracht, durch den die folgenreiche Kollision eines gestürzten Motoradfahrers mit scharfkantigen Schutzplankenpfosten verhindert wird. Die Niederlassung Euskirchen ist bereits der vierte Träger dieser in Europa einmaligen Auszeichnung. Im August 2000 wurde die Stadt Neustadt für die Entwicklung und den Einsatz eines Verfahrens zum Aufbringen von rutschfesten Fahrbahnmarkierungen gewürdigt. Die Gemeinde Laubach bekam den Preis im Jahr 2001 für ihre kreativen Lösungsansätze zur Verbesserung des gegenseitigen Verständnisses zwischen Motorradtouristen und lokaler Bevölkerung. Und in 2003 wurde die Stadt Trier unter anderem für die Schaffung einer Vielzahl von kostenlosen Motorradparkplätzen im Innenstadtbereich mit einer auf die Bedürfnisse der Motorradfahrer zugeschnittenen Beschilderung geehrt. Auch im Jahr 2005 soll wieder eine Stadt, eine Gebietskörperschaft oder eine Behörde von der MID entsprechend ausgezeichnet werden. Gesucht werden daher Kandidaten, die sich mehr als andere für Motorradfahrer eingesetzt haben. Dabei müssen nicht unbedingt "revolutionäre Entdeckungen" zur Verbesserung der Verkehrssicherheit umgesetzt worden sein. Wichtig ist, daß die entsprechende Institution sich angemessen um die Interessen der Motorradfahrer kümmert, was in Deutschland leider nicht selbstverständlich ist. Darüber hinaus sollte sie das Motorrad als umwelt- und ressourcenschonende Alternative zum Individualverkehr auf vier Rädern erkannt haben und entsprechend fördern. Die Preisverleihung erfolgt anläßlich des 7. Hambacher Bikerfestes, das vom 5. bis 7. August 2005 im und um das historisch bedeutsame Hambacher Schloß in der Nähe von Neustadt an der Weinstraße durchgeführt wird. Zu diesem Fest werden wieder hunderte von Bikern auf ihren "heißen Öfen" erwartet, die unter dem Motto "Für Verkehrssicherheit - Gegen Diskriminierung" unter anderem auch gegen die Sperrung von Straßen nur für Motoradfahrer wie z.B. im nahe gelegenen Elmsteiner Tal demonstrieren werden. Verbunden wird das Fest wieder mit einer zünftigen, zweitägigen Biker-Party mit allem, was dazu gehört. Denn neben dem ernsthaften, politischen Hintergrund des Hambacher Bikerfestes soll der Spaß natürlich nicht zu kurz kommen. Ansprechpartner für Informationen zum Hambacher Bikerfest, zu möglichen Sponsoring-Aktivitäten und insbesondere für Nennungen zur Auszeichnung "Motoradfreundliche Stadt in Deutschland" ist: Rolf .Hilton. Frieling MID - Motorradinitiative Deutschland e.V. Feuerbachstraße 38, 60325 Frankfurt am Main Tel.: 069 / 7 24 06 80; Fax: 069 / 97 20 36 99 Frieling@t-online.de Motorrad Initiative Deutschland e. V.   Quelle:  Motorrad Initiative Deutschland e. V. [vom 06.01.2005]

MZ erweitert Geschäftsführung Zschopau, 03.01.2005   Dr. Christoph Baumgärtner (35) verstärkt ab dem 1. Januar 2005 als neuer Geschäftsführer die Leitung der MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH in Zschopau-Hohndorf. Er teilt sich die Führung des traditionsreichen Motorradherstellers mit dem Vorsitzenden der Geschäftsführung R. Vasuthewan. Baumgärtner wird die Bereiche Vertrieb, Marketing und Produktplanung verantworten. Mit der Verpflichtung von Dr. Christoph Baumgärtner möchte MZ seine Präsenz im europäischen Big Bike Segment verstärken und Vertriebs- und Marketinginitiativen optimieren. Baumgärtner hat Maschinenbau an der Technischen Universität in München studiert und an der University of Cambridge im Bereich Verbrennungsmotoren promoviert. In den Jahren 1995/96 war er bei MZ als Projektleiter für Motorenentwicklung beschäftigt. Seit 2000 arbeitete Baumgärtner beim internationalen Strategieberatungsunternehmen Bain & Company. Hier entwickelte er für Kunden aus der Automobilindustrie Vertriebs- und Innovationsstrategien sowie Restrukturierungsmaßnahmen für den europäischen und japanischen Raum. Baumgärtner ist leidenschaftlicher Motorradfahrer und nimmt seit 2000 erfolgreich als Rennfahrer am MZ-Cup teil. MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 03.01.2005]

Beschlossen: Piaggio schluckt Aprilia mid Düsseldorf - Der Übernahmekampf um Aprilia ist entschieden: Gegen die Ducati Motor Holding hat sich der Vespa-Hersteller Piaggio durchgesetzt. Er kaufte laut der Financial Times Deutschland für 619 Millionen Dollar seinen angeschlagenen Konkurrenten auf. Um die Übernahme hatte es mehrmonatige Auseinandersetzungen gegeben. Dadurch entsteht das größte Roller- und Motorradunternehmen Europas mit einem Umsatz von 1,5 Milliarden Euro jährlich. Rund 6.000 Mitarbeiter in acht Werken sollen pro Jahr 600.000 Roller und Motorräder bauen. Der neue Konzern verfügt über eine recht vollständige Produktpalette. Das Angebot reicht nun von 50-Kubikzentimeter-Rollern bis zu 1000-Kubikzentimeter-Motorrädern. In Europa wird das neue Unternehmen über einen Marktanteil von rund 24 Prozent verfügen. AvD   Quelle:  Automobilclub von Deutschland [vom 03.01.2005]

Spendenaufruf für Katastrophe in Südasien Berlin, 26. Dezember 2004: Südasien: Schweres Erdbeben - Deutsches Rotes Kreuz bietet Hilfe an Das Deutsche Rote Kreuz (DRK) hat umgehend nach dem schweren Erdbeben in Südasien am heutigen Vormittag, 26. Dezember 2004, den betroffenen Ländern Hilfe angeboten. Mit den Schwestergesellschaften in Sri Lanka, Indien und Thailand sowie der Föderation der Rotkreuz- und Rothalbmondgesellschaften wurde Kontakt aufgenommen. Für den sofortigen Einsatz in der Katastrophenregion stehen Material und Personal für die Trinkwasseraufbereitung, Erste-Hilfe-Stationen und ein Hilfskrankenhaus zur Versorgung von bis zu 200 Patienten bereit. Das DRK hat seine Spezialisten für diese Aufgaben in Alarmbereitschaft gesetzt. Das schwere Erdbeben mit meterhohen Flutwellen hat in der gesamten Region des Golfs von Bengalen zu Katastrophenalarm geführt. Mehr als tausend Tote sind zu beklagen. In Sri Lanka ist der Nationale Notstand ausgerufen worden. Mehr als 100.000 Menschen sind obdachlos geworden. Um den Opfern umgehend helfen zu können, ruft das Deutsche Rote Kreuz zu Spenden auf: Deutsches Rotes Kreuz Bank für Sozialwirtschaft Bankleitzahl 370 205 00 Kontonummer 41 41 41 Stichwort: Südasien Online-Spenden: www.DRK.de DRK-Pressestelle: Lübbo Roewer 030 85404158 Mobil: 0172 2578502 Deutsches Rotes Kreuz   Quelle:  (c) Deutsches Rotes Kreuz, Generalsekretariat [vom 27.12.2004]

Vom Super Cross Over in München, Dez. 04 Sonntagsimpressionen, 17.12.-19.12.04: Wie jeden Tag zeigt der Nachwuchs auch am Sonntag sein Können auf motorisierten Rädern. Von großem Ehrgeiz getrieben schlagen sie sich durch die Runden. Der eine oder andere mit einer kurzen Zwangspause auf dem Hosenboden im Dreck, was sich schnell zu einer Massenkaramboulage ausweiten kann. Für erwachsene Zuschauer sind diese Rennen ein sehr heiteres Spektakel, für die jüngeren aber das Zeugnis von absoluter Coolness. Worte wie "niedlich" oder "süß" aus dem Wortschatz streng verbannt. Besonders, wenn zur Siegerehrung die Tränen rollen und man sich fragt, ob der Grund dafür die schmerzhaften Folgen eines Sturzes sind oder der geschlagene Siegeswillen. Doch selbst sie trocknen, sobald Jungs und Mädels zur Siegerehrung vereint nebeneinander stehen und jeder seinen Pokal im Empfang nimmt. Überreicht von kessen Damen, die gut einen Kopf größer sind. Die kurzbeschürzten Ladies ernten bewegte Blicke der Männerwelt. Bei den weiblichen Zuschauern kommt eher die Frage hoch: "Wie kann man sich auf Pfennigabsatz so durch den Morast bewegen?" Zwischen Ehrungen, Moderation und Präsentationen finden Rennen verschiedener Klassen statt. 65er, 125er, 250er, 450er, Quads und Ralleywagen jagen durch den Geländeparcours in der Münchner Olympiahalle. Die Motoren laut, die Luft trotz dem vielen Benzin gut, da die Münchner reichlich lüften. Zum Eventabschluß setzen die Freestyler mit gewagten und atemberaubenden Sprünge, ein übersichtliches, aber begeistertes Publikum in Staunen. Das Superfinale geht an Jason THOMAS (USA) vor Antoine LETELLIER (FRA) und dessen Landsmann Johnny AUBERT. Weitere Bilder zum SuperCross in München gibt es hier auf MotorradWeb.de im Bereich Redaktion / Artikel Weitere Infos finden sich beim Veranstalter www.supercrossover.de und die Ergebnisse unter http://www.motor-sports.de/daten/SXMuenchen/veranst_index.htm by Birke Ulrich   Quelle:  ALAKARTE, B.Ulrich [vom 21.12.2004]

Weniger getötete Motorradfahrer 2004 München/Raesfeld   Die Unfallbilanz bei Motorrädern ist für die ersten 9 Monate deutlich positiver als im letzten Jahr. Erstmals seit langem hat sich der Trend bei den Getöteten und Verletzten dem bei den PKW angeglichen. So sank nach Angaben des Statistischen Bundesamtes die Anzahl der getöteten Motorradfahrer von Januar bis September 2004 von 867 um 14,6 Prozent gegenüber 2003 auf 740, die der getöteten PKW-Fahrer um 15,3 Prozent. Bei den Schwerverletzten betragen die Rückgänge 10,7 Prozent bei den Motorrädern (von 10620 auf 9479) und 7,2 Pro­zent bei den PKW. „Setzt sich dieser positive Trend bis zum Jahres­ende fort, besteht eine gute Chance, erstmals seit 1998 wieder ein Jahr mit weniger als 900 getöteten Motorradfahrern abzuschließen“, so Dr. Hubert Koch vom Europäischen Motorradinstitut. Als wesentlichen Einflussfaktor für die Verbesserung sieht Dr. Koch das Wetter. "Nachdem im Jahrhundersommer 2003 überproportional viel Motorrad gefahren wurde, hat das überwiegend schlechte Wetter dieses Jahres viele Biker vom Fahren abgehalten". Nach weitergehenden Ursachen und Bedingungsfaktoren von Motor­radunfällen sucht das Europäische Motorrad Institut in einem For­schungsprojekt, das Anfang 2005 beginnt. Europäisches Motorrad Institut Wollen wir hoffen, das es nicht nur das schlechte Wetter war ... Quelle:  Europäisches Motorrad Institut (EMI) [vom 20.12.2004]

Intermot 2006 in Köln Köln alte und neue Heimat der Motorradleitmesse: The Bikes are coming home: Drei Unterschriften besiegelten den Neuanfang. Am Donnerstag ratifizierten Reiner Brendicke, Hauptgeschäftsführer des Industrie-Verbandes Motorrad sowie Jochen Witt und Oliver P. Kuhrt als Vertreter der Koelnmesse GmbH den Vertrag zur Durchführung der INTERMOT. Nach 1996 kehrt damit die internationale Roller- und Motorradszene wieder zurück an den Rhein. Die erste "INTERMOT Köln" wird vom 11. bis zum 15. Oktober 2006 stattfinden. Bis zu diesem Termin wird sich das Messegelände mit völlig neuer Infrastruktur darstellen. Die bis dahin fertig gestellten neuen Messehallen bieten für die nationalen und internationalen Aussteller optimale Voraussetzungen für eine perfekte Präsentation der neuen Motorrad- und Rollermodelle sowie des umfangreichen Angebots aus dem Zubehörsektor. Zusammen mit den bereits existierenden Messehallen, die vollständig renoviert werden, bietet das Messegelände alle Optionen, die zur Realisierung der Weltleitmesse für Roller und Motorräder notwendig sind. Für die Besucher der "INTERMOT Köln" wird sich im Jahr 2006 eine völlig neue Erlebniswelt öffnen. Mit der optimalen Erreichbarkeit des Messegeländes durch die direkte Autobahnanbindung, den nahe liegenden Flughafen Köln/Bonn und den ICE-Bahnhof, der direkt unter den Messehallen errichtet wird, sind schnelle und kurze Anfahrtswege nicht nur für die 1,5 Millionen Motorradfahrer im Umkreis von 250 Kilometern um Köln sichergestellt. "Bei dem umfangreichen Eventprogramm wird auf Basis bewährter Komponenten ein Feuerwerk von neuen Aktivitäten Akzente setzten", verspricht Reiner Brendicke den Besuchern aus aller Welt. Industrieverband Motorrad e. V.   Quelle:  IVM e. V. [vom 01.12.2004]

Aprilia RSV 1000 ´05 im Handel! Die 2005er Aprilia RSV 1000-Modelle gehen bereits in der Auslieferung. In diesen Tage treffen die ersten Modelle des neuen Jahrgangs - u.a. erkennbar an neuen Grafics und weißen Blinkleuchten - bei den Händlern ein. Ob in Orange, Schwarz oder Silber - die RSV 1000 R oder R Factory gibt in jeder Farbe ein perfektes Bild ab...! Hier die technischen Daten der Mille R: UVP: 13.639,00 € (UPE inkl. Nebenkosten ) Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-60 Grad-V-Motor Hubraum: 998 ccm Leistung: 102 kW (139 PS) Getriebe: 6-Gang Bremsen: 2 Scheiben, 320 mm / 1 Scheibe, 220 mm Radgröße: 3.50 x 17; 120/65 o. 70 ZR 17 v / 6.00 x 17, 190/50 ZR 17 h Sitzhöhe: 810 mm Gewicht: 212 kg Tankinhalt: 18 Liter (Reserve: 4 Liter) Vmax: über 270 km/h Farben:: rot/silber, silber/schwarz, schwarz/schwarz Aprilia Motorrad GmbH   Quelle:  Aprilia Deutschland [vom 30.11.2004]

YAMAHA R1 Cup Seit 1978, also seit fast drei Jahrzehnten, gilt der Yamaha-CUP, als erfolgreichste Nachwuchs- und Markenserie im Motorrad-Rennsport und hat schon so manchen Star des Motorsports hervorgebracht. Gleichzeitig ist er aber auch eine tragende Säule des positiven Images im Segment der Supersportler. In dieser Tradition ist es nur konsequent, für unsere große Supersportlerin ebenfalls eine Serie ins Leben zu rufen und mit dem Yamaha R1 CUP in die Saison 2005 zu starten. Gemeinsam mit unserem Partner, der DT Bike Promotion Fahrertrainings GmbH bieten wir den maximal 50 Fahrern einen professionellen Rahmen, sich mit gleichem Material zu messen und bei 7 Rennveranstaltungen mit jeweils 2 Läufen den CUP-Sieger zu ermitteln. Dabei möchten wir besonders rennsportbegeisterte Hobbyfahrer aller Altersklassen ansprechen und so ist für die Teilnahme keine Lizenz erforderlich. Damit ist der Yamaha R1 CUP die passende Ergänzung zum bestehenden R6 CUP, der vor allem für ambitionierte Nachwuchsfahrer einen idealen Einstieg in den Motorradsport darstellt. Hochrangige Sponsoren wie White Power, Nolan, Daytona, PSI, GoldFren, Sebimoto, Laser, PS und der Gothaer Versicherung konnten schon gewonnen werden. Interessierte Sportfahrer können ein CUP-Paket, inklusive der neuen YZF-R1 (Modell 2005), zum Preis von 15.999,00 € erwerben. Weitere Informationen finden Sie demnächst unter: www.yamaha-motor.de und unter www.R1-CUP.de Die Organisation und Abwicklung rund um den Yamaha R1 CUP wird von unserem Partner Bike Promotion übernommen; ebenso die Ersatzteilversorgung und –abrechnung vor Ort. Mit ihrer Erfahrung aus dem eigenen IDM-Rennteam und der Bike Promotion-Meisterschaft ist damit eine absolut professionelle Umsetzung dieser neuen Serie sichergestellt. Wir sind zuversichtlich, dass wir mit diesem R1 CUP ein weiteres Mal die Kompetenz von Yamaha im Rennsport untermauern können. Yamaha Deutschland YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 30.11.2004]

Spanien erlaubt Autofahrern das Führen von 125er Leichtkrafträder und –Roller München/Raesfeld - Europäisches Motorrad Institut fordert weitere Harmonisierung   In Spanien ist jetzt das Fahren von 125er Leichtkrafträdern und -rollern mit dem PKW-Führerschein erlaubt. Seit dem 20. Oktober 2004 ist der Führer­schein der Klasse A 1 im PKW Führerschein der Klasse B ent­halten. Ein­zige Bedingung: Der Führerschein B muss mindestens 3 Jahre alt sein. Nach Italien, Frankreich und Österreich schöpft mit Spanien ein weiteres EU-Land die Möglichkeiten des Europäischen Führerscheinrechts aus und führt eine sowohl fahrer- als auch mobilitätsfreundliche Regelung ein, wie das Euro­päische Motorrad Institut meldet. Dr. Hubert Koch, Mitgründer und Mitinhaber des Instituts: "Die Entscheidung der spanischen Regierung zeigt überdeutlich, wie weit wir noch von europaeinheitlichen Regelungen des Fahrerlaubnisrecht entfernt sind." In Deutschland ist die Fahrerlaubnis der Klasse A 1 nur im Auto­führerschein B (früher Klasse 3) eingeschlossen, wenn dieser vor 1980 erwor­ben worden ist. Damit sind diese Fahrzeuge jüngeren Fahrern nicht zugänglich. "Der derzeit in der politischen Diskus­sion befindliche Entwurf einer Dritten EU-Führerscheinrichtlinie bietet end­lich die Chance einer umfassenden Harmonisie­rung", so Dr. Koch weiter. Dieser befindet sich nach der Beschlussfassung des EU-Verkehrsminister­rates vom 07.10.2004 derzeit in der parlamentarischen Beratung des EU-Parlaments in Straßburg. Europäisches Motorrad Institut   Quelle:  Europäisches Motorrad Institut (EMI) [vom 25.11.2004]

YAMAHA MT-01 Roadshow Mit der Präsentation der MT-01 auf der diesjährigen INTERMOT hatte YAMAHA bereits die Fachpresse und Besucher gleichermaßen von dem eigenständigen Charakter überzeugen können. Auf einem Pressetest in Südafrika musste der neue Drehmoment-Sportsroadster seine Kombination aus enormer Leistungsentfaltung und sportlich-agilem Handling auch in der Praxis unter Beweis stellen und das ist ihr auch gelungen, die ersten Fahrberichte wurden bereits veröffentlicht. In einer kleinen, exklusiven Roadshow möchten wir die MT-01 auch unseren Kunden noch vor Weihnachten näher bringen. Präsentiert wird neben der MT-01 auch das MT-Zubehör. Das MT-01 Konzept und die Besonderheiten werden erklärt, also eine gute Gelegenheit die MT-01 LIVE zu erleben. Hier die Termine der Roadshow: Termin PLZ Stadt Veranstaltungsort Strasse Uhrzeit So. 12.12.2004 72770 REUTLINGEN Wörner & Hirsch GmbH & Co.KG Ferdinand-Lasalle-Strasse 26 ab 12:00 Uhr Mo. 13.12.2004 48157 MÜNSTER Motorradsport Hilbk Rudolf-Diesel-Strasse 2 ab 16:00 Uhr Mo. 13.12.2004 88250 WEINGARTEN Motorrad-Center Motoyama GmbH Riedstrasse 1 ab 16:00 Uhr Mo. 13.12.2004 99084 ERFURT Radisson SAS Hotel Juri-Gargarin-Ring 127 ab 16:00 Uhr Di. 14.12.2004 04109 LEIPZIG DB-Lounge Hauptbahnhof Leipzig Willy-Brandt-Platz 7 ab 16:00 Uhr Di. 14.12.2004 44388 DORTMUND Bürgerhaus Dortmund Bockenfelderstrasse 266 ab 16:00 Uhr Di. 14.12.2004 78052 VS-VILLINGEN Motorrad Grüneberg Heinrich-Hertz-Strasse 19 ab 16:00 Uhr Mi. 15.12.2004 01067 DRESDEN Hotel Kempinski-Taschenbergpalais Taschenberg 3 ab 16:00 Uhr Mi. 15.12.2004 47138 DUISBURG Motorrad Heiner Gangfuss Arnold-Dehnen-Strasse 2 ab 16:00 Uhr Do. 16.12.2004 28307 BREMEN Cinestar Kristallpalast Bremen Hans-Bredow-Strasse 9 ab 17:00 Uhr Do. 16.12.2004 35321 LAUBACH/Hessen BIKERHAUS Laubach Bahnhofstrasse ab 16:00 Uhr Do. 16.12.2004 97074 WÜRZBURG hmf-Motorräder GmbH Göbelslehenstrasse 3 ab 16:00 Uhr Fr. 17.12.2004 31311 UETZE Zweirad Voiges Dammstrasse 35 ab 16:00 Uhr Fr. 17.12.2004 66538 NEUNKIRCHEN Motorrad Center Neunkirchen Zum Schotterwerk 2 ab 16:00 Uhr Fr. 17.12.2004 85640 PUTZBRUNN MOTOPOINT & Motorradwelt München Innstrasse 6b ab 16:00 Uhr Sa. 18.12.2004 12163 BERLIN Bernard´s Motorrad Service Schildhornstrasse 6 ab 14:00 Uhr Sa. 18.12.2004 53111 BONN Eventcenter im Gangolf Gangolfstrasse 2 ab 12:00 Uhr Sa. 18.12.2004 90431 NÜRNBERG Motorrad Schneider Sigmundstrasse 88 ab 14:00 Uhr So. 19.12.2004 21409 EMBSEN ADAC-Fahrsicherheitszentrum Lüneburg ADAC-Strasse 1 ab 10:00 Uhr So. 19.12.2004 64293 DARMSTADT WESTSTADT Bar Mainzer Strasse 106 ab 14:00 Uhr Mo. 20.12.2004 41468 NEUSS YAMAHA Motor Deutschland Hansemannstrasse 12 ab 17:00 Uhr Yamaha Deutschland YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 25.11.2004]

Neue Zulassungsdokumente ab Oktober 2005 Laut der EU-Richtlinie 1999/31/EG erhalten alle Motorrad- und Autobesitzer, die ihr Fahrzeug nach dem 30. September 2005 zulassen die neuen Zulassungsdokumente Teil I und Teil II. Ersteres ersetzt den Fahrzeugschein und letzteres den Fahrzeugbrief. Durch diese Maßnahme soll erreicht werden, dass alle in Europa zugelassenen Fahrzeuge ungehindert auf den Straßen der einzelnen Mitgliedstaaten verkehren und auch verkauft werden können. Außerdem sollen die neuen Dokumente noch fälschungssicherer sein. Hinzu kommt eine weitere Bescheinigung aus der Fahrzeughomologation, der nun ein deutlich höherer Stellenwert zukommt. Das CoC-Papier (Certification of Conformity) weist seitens des Herstellers nach, dass das einzelne Fahrzeug den gesetzlichen Vorschriften zur EG-Typgenehmigung entspricht und muss ab dem 09. November 2004 jedem Kunden beim Kauf eines Neufahrzeugs ausgehändigt werden. Da sich nicht alle EU-Staaten an dieser Neuerung beteiligen und Teil II nicht zwingend eingeführt werden muss, sollte das CoC-Papier sorgfältig aufbewahrt und bei einem Verkauf ins Ausland an den neuen Eigner übergeben werden. Intermot München   Quelle:  Intermot München [vom 05.11.2004]

Chinesische Zongshen Motorräder auch in Deutschland Einer der größten chinesischen Motorradhersteller, Zuo Zongshen, weitet seine Geschäfte in Europa weiter aus. Im letzten Jahr verkaufte der Konzern, der in China jährlich eine Million Roller und Motorräder in der Klasse bis 250 cm³ und zwei Millionen Motoren für Zweiräder, Quads und Rasenmäher baut, bereits 15.000 Maschinen nach Europa – die meisten nach Polen und Tschechien. Zongshens Ziel ist jedoch der französische und der deutsche Markt. Geplant ist derzeit ein Absatz von 8.000 Einheiten in Deutschland. Dabei geht es für das chinesische Unternehmen weniger um Stückzahlen als darum, aus der Masse der heimischen Motorradhersteller herauszustechen und einen festen Platz auf dem wichtigsten Markt Europas einzunehmen. Erster Partner in Deutschland ist die Firma Zweirad Röth mit Sitz in Hammelbach, Hessen, die fünf Modelle der Marke Zongshen verkauft. Den Durchbruch in Deutschland soll 2006 eine Maschine mit 400 cm³ bringen, deren Preis um circa ein Drittel niedriger sein soll als bei der Konkurrenz. Intermot München   Quelle:  Intermot München [vom 05.11.2004]

Preisanhebung für BMW Motorräder zum Jahresbeginn 2005 München. Zu Beginn des neuen Kalenderjahres werden bei BMW Motorrad die Preise um durchschnittlich 0,44 Prozent angehoben. Die ab 1. Januar 2005 gültige Preisliste ist hier zu finden: - Preisliste -. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 29.10.2004]

Französische Armee bestellt Geländemotorräder von MZ Zschopau, 25.10.2004 Ein Spezial-Auftrag geht an den deutschen Motorradhersteller MZ in Zschopau. Die französische Armee hat 502 Einheiten der MZ 125 SX Enduros für ihre Streitkräfte bestellt. Die modernen und leichten 124ccm Geländemaschinen gelten als sehr zuverlässig und wartungsfreundlich. Überzeugt hat die Franzosen vor allem die Handlichkeit und der kraftvolle 1-Zylinder 4-Takt-Motor, mit welcher jede serienmäßige 125er ausgestattet ist. Das 110 km/h schnelle Motorrad wiegt insgesamt nur 124 Kilogramm. Die Motorräder werden in nachtschwarzer Farbe ausgeliefert und sind zusätzlich mit Handprotektoren, Motorschutz, Topcase und Tankrucksack ausgestattet. Die Auslieferung an die französische Armee hat bereits begonnen. Das Motorrad- und Zweiradwerk in Zschopau ist Deutschlands älteste Motorradmanufaktur. Die Produktpalette des Traditionsunternehmens reicht von der 1000er Modellreihe über Streetmotos, Enduros und ATVs bis hin zu Elektrorollern. MZ beschäftigt zurzeit 238 Mitarbeiter unter der Führung von R. Vasuthewan. MZ Deutschland   Quelle:  MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH [vom 25.10.2004]

Markencup mit der neuen BMW K 1200 R BMW Motorrad setzt sein Sportengagement in 2005 fort Auch 2005 wird BMW Motorrad wieder aktiv im Motorrad Rennsport vertreten sein. Der neue Markencup basiert auf der neuen K 1200 R, die auf der INTERMOT erstmals präsentiert wurde. Nach den spannenden BoxerCup-Jahren, mit denen BMW Motorrad an seine Jahrzehnte lange Rennsporttradition mit Boxer Motorrädern anknüpfte, möchte das Unternehmen nun auch die sportlichen Fähigkeiten der weiß-blauen Motorräder mit dem neuen Vierzylinder-Reihenmotor unter Beweis stellen. "Die neue K 1200 R ist ein ideales Motorrad für einen Markencup, um nicht nur die Fans der Marke zu begeistern, sondern gerade auch Wettbewerbskunden. Wir wollen besonders den Motorradfahrern, die BMW bisher eher skeptisch gegenüberstanden, demonstrieren, welch großes sportliches Potenzial im neuen K-Konzept steckt," kommentierte Motorsportchef Berthold Hauser die aktuelle Entscheidung des Unternehmens für die neue Rennserie. Interessant für die Zuschauer und attraktiv für die Fahrer macht die neue Rennserie besonders das sehr hohe Leistungspotenzial des neuen Vierzylinder-Reihenmotors. In Verbindung mit den überragenden Bremseigenschaften sowie dem innovativen Fahrwerk können spektakuläre Rennen erwartet werden. Die Wahl fiel auf das Roadster-Modell der neuen K-Baureihe, weil hier die Technik des Fahrzeugs nicht hinter einer Verkleidung verborgen ist, sondern offen sichtbar wird. "Wir glauben", so Hauser weiter, "dass dieser Power-Roadster in seiner Unverwechselbarkeit eine besondere Attraktion auf der Rennstrecke ist und bei vielen professionellen und gerade auch den jungen Fahrern auf Interesse stoßen wird." Wie beim BoxerCup werden die Rennen im hoch attraktiven Umfeld des MotoGP vor internationalem Publikum ausgetragen. Momentan sind 7 Rennen geplant, eines davon in den USA. Die BMW Group wird auch 2005 die MotoGP wieder mit Safety-cars unterstützen. Ein darüber hinausgehendes Engagement wird es 2005 definitiv nicht geben. Der vor Jahren gefasste Beschluss, dass BMW an der Motorrad Weltmeisterschaft nicht teilnimmt hat nach wie vor Gültigkeit. Der endgültige Titel des Markencups und weitere Einzelheiten sind noch nicht festgelegt. Das genaue Reglement wird derzeit erarbeitet. Bei einem Pressegespräch anlässlich des letzten Rennes des BoxerCups in Valencia gibt BMW Motorrad Einzelheiten zum neuen Cup bekannt. Bei diesem Rennen am 30. Oktober 2004 im Rahmen des MotoGP von Spanien wird es noch einmal spannend. Auch wenn der Österreicher Thomas Hinterreiter vom "BMW Motorrad Austria Team Hinterreiter" klarer Favorit ist, können sich die Zuschauer auf packende Kämpfe um die Podiumsplätze freuen. Auf den Sieger wartet ein BMW M3 Coupé. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 18.10.2004]

Louis: Presse half bei Azubi-Suche Per Pressemitteilung bat das Motorradzubehör-Unternehmen Louis um Unterstützung bei der Suche nach Auszubildenden. Bundesweit gab es 30 zu besetzende Stellen. Eine wahre Bewerbungsflut war die Folge, so dass fast 50 neue Azubis eingestellt werden konnten. In neun verschiedenen Berufen bildet Louis nunmehr 102 junge Menschen aus, das entspricht einem Anteil von über 11 Prozent der Gesamtbelegschaft. Louis - the fun company   Quelle:  Detlev Louis Motorradvertriebs GmbH [vom 14.10.2004]

Yamaha Preisliste für das Modelljahr 2005 Yamaha Presse Stelle - Yamaha gibt hiermit die offzielle Preisliste für das Modelljahr 2005 heraus. Somit kann jeder, der vorhat für die Saison 2005 eine Yamaha zu kaufen, sich ein Bild von der Preisentwicklung machen. Alle vorhergehenden Preislisten sind lt. Yamaha jetzt ungültig. Die neue Preisliste kann man hier auf MotorradWeb.de bzw. BikeMarkt.de einsehen: Preisliste 2005 Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 11.10.2004]

Reifenfreigaben im Scheckkartenformat Vielen Motorradfahrern sind die in Deutschland stets mitzuführenden Reifenfreigaben auf DIN-A4 Papier zu unhandlich und zu wenig robust. Die Marke Continental bietet deshalb ab Oktober 2004 die Conti-Freigabe-Card (CFC) in der Machart einer Kreditkarte an. Auf der Internetseite www.conti-motorradreifen.de können Interessenten diese Karte kostenlos bestellen. Hierzu muss lediglich ein Formular ausgefüllt werden, das Angaben zur eigenen Person, zum Motorrad und den gewünschten Reifen enthält. Die Karte wird per Post zugestellt und weist bereits die entsprechenden Reifenfreigaben für die gewählten Reifen auf. Selbstverständlich stehen wahlweise auch weiterhin konventionelle Freigabenpapiere zur Verfügung. Intermot München   Quelle:  Intermot München [vom 08.10.2004]

Kawasaki Newsletter 10/2004 Kawasaki Newsletter 10/2004 Aktuelle Schlagzeilen aus dem Newsletter 10/2004: Tolle Aussichten für die neue Motorrad-Saison - Modelle 2005 Das 3. Kawasaki Cruiser Festival in Pullman City II Neue Modelle auch auf vier Rädern - neue ATV Modelle IDM: Zweiter Sieg für Andersen Neuer Webauftritt von Kawasaki seit September 04 Cross Country: Kirssi siegt auf Viertakt KX250F MotoWM Japan: Shinya Nakano fährt aufs Podium Weitere Infos und den ganzen Newsletter findet Ihr hier: Kawasaki 10/2004 Kawasaki Deutschland Newsletter   Quelle:  Kawasaki Motors Europe N.V. [vom 06.10.2004]

Menschen und Lebensläufe - BMW Wechsel im Management von BMW Motorrad München. Nach mehr als fünfjähriger Tätigkeit wechselt der Leiter Entwicklung und Baureihen BMW Motorrad, Dr.-Ing. Markus Braunsperger (41), in das Geschäftsfeld Automobile der BMW AG. Er übernimmt die Gesamtleitung der Karosserieentwicklung im Konzern. Dr. Braunsperger war bei BMW Motorrad unter anderem für die Entwicklung der neuen Boxergeneration und der sportlich ausgerichteten K 1200 S mit völlig neuem Antriebsstrang verantwortlich. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 27.09.2004]

Ein YAMAHA AeroxR – 3 Leistungsoptionen Den YAMAHA AeroxR bietet YAMAHA Motor Deutschland ab sofort optional in drei Leistungsvarianten an: Den YAMAHA AeroxR in der Standardleistungsversion mit 2,0 kW (2,72 PS). Den YAMAHA AeroxR mit dem Power-up-Kit. Der Roller bleibt damit nach wie vor ein legaler 45 km/h-Roller, leistet aber 3,4 kW (4,62 PS) und ist damit gerade in Regionen mit größeren Steigungen besser motorisiert. Den YAMAHA AeroxR mit dem Mofa-Kit. In dieser Version leistet er 2,0 kW (2,72 PS). Diese beiden Umbaukits sind für den Kunden kostenlos. Die Garantie bleibt auch nach dem Einbau der Kits in vollem Umfang erhalten. Der AeroxR, YAMAHA`s Topseller unter den 50ccm Rollern wird dadurch ein noch attraktiveres Angebot. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 17.09.2004]

Mehr Sicherheit durch Fahrerassistenzsysteme beim Motorrad München/Raesfeld, 14. September 2004 Fahrerassistenzsysteme haben ein erhebliches Potential, die Sicherheit von Motorrädern zu erhöhen. Das ist die Kernaussage eines Vortrages von Dr.-Ing. Alexander Sporner und Dr.phil Hubert Koch auf der Internationalen Motorrad Konferenz auf der INTERMOT in München. Während Fahrerassistenzsysteme bei PKW in den letzten Jahren immer mehr Bedeutung gewonnen haben, spielen sie beim Motorrad noch eine untergeordnete Rolle. Dabei sind sie auf Grund der fahrdynamischen Besonderheiten beim Motorrad fast noch wichtiger als beim Auto. "Besonders Systeme, die die Fahrstabilität erhalten, sind bei den modernen Hochleistungsmotorrädern enorm wichtig", so Dr. Sporner . Dazu zählen neben ABS besonders Antischlupfsysteme. "Wenn man bedenkt, dass bei den modernen Big Bikes bis zu 180 PS Leistung auf einer Reifenaufstands­fläche übertragen werden müssen, die nicht größer ist als der Handteller eines Menschen, wird deutlich, wie wichtig Systeme sind, die das Durchdrehen des Hinterrades beim Beschleunigen verhindern", so der Mitgründer des Europäischen Motorrad Instituts (EMI). "Die Einführung des ABS hat die Voraussetzung geschaffen, auch bei motorisierten Zweirädern Bremsassistenten zu verwenden. Dies wird ein weiterer Sprung nach vorn bei der Entwicklung optimaler Bremssysteme", wagt der Sicherheitsexperte einen Blick in die Zukunft. Bremsassistenten erkennen an der Art und Weise der Betätigung der Bremshebel, ob es sich um eine Notbremssituation handelt. In diesem Fall verstärken sie automatisch die Bremskraft, wenn der Fahrer zwar schnell bremst, aber zu wenig Druck aufbaut. Auf dem Vormarsch sind heute schon Fahrerinformationseinrichtungen wie Navigationssysteme. Hier sieht Sporner eine zusätzliche Möglichkeit der Koppelung mit automatischen Notrufen, die über GPS gleichzeitig eine Positionsangabe an die Rettungsdienste senden. Dr. Sporner :"Dies ist insbesondere für gestürzte Motorradfahrer hilfreich, die von der Straße aus nicht zu sehen sind und oft lange auf Hilfe warten müssen." In weiterer Zukunft muss das Motorrad in automatische Fahrzeug- und Hinderniserkennungssysteme einbezogen werden. Da viele Motorradunfälle passieren, weil PKW Fahrer den Motorradfahrer übersehen, liegt in solchen Systemen ein besonders hohes Sicherheitspotential. "Wichtig ist aber, Fahrerassistenzsysteme gezielt für das Motorrad zu entwickeln und dabei die spezifischen Bedingungen des Einspurfahrzeugs zu berücksichtigen", so Sporner in seinem Resümee. "Eine einfache Übertragung von PKW Systemen auf das Motorrad ist nicht zielführend." EMI   Quelle:  Europäisches Motorrad Institut (EMI) [vom 14.09.2004]

Honda Neuheiten für 2005 Offenbach, 13. September 2004: Der weltgrößte Motorrad-Hersteller Honda präsentiert auf der Intermot in München seine Neuheiten für das kommende Jahr. Von der attraktiven „Funmoto“ FMX650 für junge, dynamische Fahrer, über die supersportliche CBR600RR mit weiter verbessertem Leistungsgewicht, sowie die wahlweise nun auch mit ABS erhältliche CB1300, bis hin zum trendigen 50cm³-Roller Zoomer mit umweltfreundlichem Viertaktmotor reicht die Palette der innovativen Neumodelle. Mit der FMX650 begründet Honda die neue Fahrzeugkategorie „Funmoto“. Gedacht ist sie vor allem für junge, sportliche Motorradfahrer, die neben dem Fahrspaß Wert auf ein dynamisches Design legen. Optisch orientiert sich die FMX650 am aggressiven Styling der Supermoto-Motorräder. Eine Upside-down-Vorderradgabel, schwarz eloxierte 17-Zoll-Felgen und der Renthal-Aluminium-Lenker im Motocross-Stil versprechen ein spielerisches Handling und unterstreichen den sportlichen Look. Dank geringem Gewicht in Verbindung mit dem ausgewogenen 650cm³-Einzylindermotor wird sich die FMX650 binnen kürzester Zeit in die Herzen des jungen und jung gebliebenen Publikums fahren - auch aufgrund des günstigen Preises von € 5.790,-*. Die neue CBR600RR präsentiert sich in 2005 noch sportlicher. Weitere innovative Details aus der RC211V wurden eingepflegt und das Verhältnis von Leistung zu Gewicht optimiert. Eine volleinstellbare Upside-down-Vorderradgabel nebst radial befestigten Vorderrad-Bremszangen steigert die Wettbewerbsfähigkeit der neuen CBR600RR erneut. Die duale sequentielle Kraftstoffeinspritzung bleibt in den Grundzügen unverändert, Detailverbesserungen wie neue Einspritzdüsen führen jedoch zu einem exakteren Ansprechverhalten und in Verbindung mit Molybdän-beschichteten Kolben zu einer verbesserten Beschleunigung vor allem aus dem mittleren Drehzahlbereich heraus. Unter optischen Gesichtspunkten wurde die CBR600RR frisch gestylt. Die neue Frontverkleidung mit integriertem Lufteinlass orientiert sich an der Fireblade. Die Heckverkleidung wurde leichter und schlanker gestaltet – ein weiterer wichtiger Schritt zur Zentralisation der Massen und einem optimalen Handling. Der Preis beläuft sich auf € 10.340,-*. Das ultimative Big Bike, die CB1300, gibt es ab 2005 nun auch optional mit dem bewährten Antiblockiersystem, das auch im Topseller CBF600 zum Einsatz kommt. Neben dieser wichtigen Ausstattungskomponente wurde die CB1300 im Detail verbessert. Durch neu gestaltete Seitendeckel konnte die Silhouette des Fahrzeugs im Beinbereich des Fahrers schlanker gestaltet werden, womit Fahrer unterschiedlicher Köpergrößen einen sicheren Bodenkontakt mit beiden Füßen erhalten. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung PGM-FI erhielt eine neue Programmierung und damit ein direkteres, aber weicheres Ansprechverhalten gerade bei langsamen Geschwindigkeiten. Der Preis beläuft sich auf € 10.090,-* und das optionale ABS kostet lediglich € 600,- * Aufpreis. Der 50cm3-Einzylinder-Viertaktmotor des Trend-Rollers Zoomer leistet 3kW (4,1 PS) und zeichnet sich durch eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und einen geregelten Katalysator aus. Neue Wege geht Honda auch beim Design. Der Roller kommt unkonventionell daher, scheint nur aus einem Rohrgestänge mit einem Sitz zu bestehen. Ein umfangreiches Zubehörprogramm bietet dazu viele Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung. Unschlagbar sind auch die Transportkapazitäten des Rollers. Unter dem Sitz lassen sich die Sporttasche, das Skateboard oder die Inline-Skates verstauen. Der Preis des Zoomer beläuft sich auf € 1.990,-*. *Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt. und verstehen sich zuzüglich Nebenkosten. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 13.09.2004]

Die hessische Polizei fährt YAMAHA YAMAHA Motor Deutschland konnte sich in einer Ausschreibung des hessischen Innenministeriums gegen einen starken Wettbewerb behaupten und bekam jetzt den Zuschlag für die Auslieferung von zunächst neunzehn FJR1300A an die Polizei. Dieses Fahrzeugkontingent wird bis Mitte November ausgeliefert sein. Die FJR1300A wird bei der Firma Baumeister & Trabandt in Korschenbroich entsprechend den technischen Anforderungen der Ausschreibung umgebaut und mit Signal-Einrichtungsanlage, Funk etc. versehen. Die FJR1300A ist als Gesamtpaket bestens für den Polizeieinsatz geeignet. Sie ist leistungsstark, schnell, hat einen wartungsarmen Kardanantrieb, Benzineinspritzung, einen geregelten 3-Wege-Katalysator und vor allem auch ABS. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 16.08.2004]

YAMAHA Offroad Days 2004 in Beuern Nach dem Summerfestival, das am 3. und 4. Juli in Oschersleben stattgefunden hat, gab es am 31.07./01.08. das Gelände-Pendant dazu, die Yamaha Offroad Days 2004. In Beuern bei Gießen bot YAMAHA Motor Deutschland interessierten Kunden die kostenlose Möglichkeit, auf der Motocross-Strecke des MSC-Beuern alle Endruo-Modelle einschließlich denen der WR-Baureihe auf Herz und Nieren zu testen. Auf weiteren von einander getrennten Parcouren standen ATVs und Quads bereit und auf einer vierten Strecke konnte man nach Belieben sein eigenes Fahrzeug bewegen. Ein weiteres Highlight waren die Mitfahrgelegenheiten mit dem Rhino, einem ganz neuen Mitglied der YAMAHA-ATV-Modellfamilie, das eigentlich eher ein kleines Gelände-Auto ist und durch sein unglaubliches Leistungsvermögen - ganz besonders auch in schwierigem Gelände - beeindruckt. Das Wetter ließ keine Wünsche offen und so konnten sich die Teilnehmer bei strahlendem Sonnenschein nach Herzenslust austoben. Und strahlend waren demzufolge auch die Gesichter der Gäste, die alle riesig Spaß hatten. Auf beide Tage verteilt waren etwa 3.000 Offroad-Begeisterte vor Ort - die Probefahrt-Fahrzeuge waren ständig im Einsatz. Aber auch das abwechselungsreiche Rahmenprogramm konnte begeistern: Die Stunt-Fahrer - Fabian Bauersachs / David Saalfeld auf Crossern und Uwe Naumann / René Großmann auf Quads - setzten mit ihren atemberaubenden Sprüngen in der spektakulären Freestyle-Show die Gesetze der Physik außer Kraft. In Showrennen zeigten Profis sowohl auf Quads als auch auf Crossern ihr Können. Außerdem wurde das Gelände-Protenzial der allradgetriebenen WR450F 2-Track demonstriert. Der hoffnungsvolle Nachwuchs konnte auf den Minibikes PW50 seine ersten Gehversuche auf dem Motorrad unternehmen. Samstag Abend gab es eine Disco-Party mit DJ. Für Gäste, die das ganze Wochenende vor Ort waren, gab es auch die Möglichkeit zum Campen. Alles in allem waren die ersten YAMAHA Offroad Days ein voller Erfolg. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 02.08.2004]

Roller-Alternativen von HONDA Offenbach: Der Luxuriöse: Silver Wing ABS Der kraftvolle Siver Wing überzeugt mit luxuriöser Ausstattung. Im Gegensatz zu seinen meist kleineren "Artgenossen" gleitet der Silver Wing mit majestätischer Eleganz und beeindruckender Leichtigkeit über Straßen und Autobahnen. Der eigens für den Silver Wing entwickelte flüssigkeitsgekühlte DOHC-Zweizylinder-Reihenmotor mit 600 cm³ und Kraftstoffeinspritzung produziert eine atemberaubende Beschleunigung. Auch die Ladekapazität bietet Luxus pur. Das geräumige und beleuchtete Staufach unter dem Sitz bietet mehr Platz als man es je von einem Scooter erwartet hätte. Sein schlankes, aerodynamisches Design, der hervorragende Windschutz sowie sein Fahrkomfort verleihen dem Silver Wing durchaus Touringqualitäten, die bei entsprechendem Fernweh für noch mehr Fahrspaß sorgen. Neben diesen beeindruckenden Eigenschaften wartet der Silver Wing zudem mit einer exzellenten Bremsleistung auf. Hondas modernes CBS-ABS-Bremssystem sorgt für souveräne Bremskontrolle unter nahezu allen Straßen- und Fahrbedingungen. UPE: 8.890,-€* Der Sportliche: Dylan 125 Das sportlich schnittige Design soll vor allem junge Stadtbewohner ansprechen. Durch die schlanken Proportionen, eine niedrige Sitzhöhe und ein einfaches Handling ist der Dylan 125 prädestiniert für das Fahren im Stau und dichtem Stadtverkehr. Sein 14 PS starker, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor ermöglicht zudem souveräne Fahrleistungen. Der Dylan 125 ist serienmäßig mit dem hondaeigenen CBS-Bremssystem ausgestattet. Der rechte Bremshebel betätigt wie bei einer herkömmlichen Bremsanlage die Vorderradbremszange. Über den linken Bremshebel werden die Trommelbremse am Hinterrad und die Scheibenbremse des Vorderrads betätigt. Zweirad-Erfahrene und Fahranfänger wissen das System zu schätzen, da im Vergleich zum herkömmlichen Bremssystem kürzere Bremswege erreicht werden können. UPE: 2.740,- €* Der Saubere: FES125 Pantheon Der Hightech-Roller FES125 Pantheon besticht durch einen modernen Viertakt-Motor mit Benzineinspritzung und geregeltem Katalysator. Damit zählt er zu den saubersten Rollern am Markt und unterbietet bereits heute die in 2006 zu erwartende Euro 3-Abgasnorm. Das stilvolle Design mit ausgeprägten Kanten und schnittigem Profil vermittelt ein kosmopolitisches Gefühl von europäisch geprägter Form und Funktion. Durch die niedrige Sitzhöhe kommen auch kleinere Fahrerinnen und Fahrer gut zurecht. Auch der FES 125 Pantheon verfügt über das CBS-Kombi-Bremssystem. Nettes Gimmick: Der Pantheon besitzt einen Stromanschluss, damit z.B. der Handy-Akku nicht schlapp macht. UPE: 3.640,- €* Der Günstige: Lead 100 Der Roller Lead 100 von Honda versteht sich als kostengünstiger Ersatz für den Zweitwagen oder einfach als zusätzliches Fortbewegungsmittel - z.B. für den Einkaufsbummel. Für den attraktiven "Kleinen" ist eigentlich in jeder Garage Platz und für nur 1.690,- €* bietet er eine Menge Spaß in gewohnter Honda-Qualität. Der zuverlässige Einzylinder-Viertaktmotor bringt 7 PS und hat einen äußerst moderaten Kraftstoffverbrauch. Dank Katalysator ist der Lead 100 außerdem ausgesprochen umweltschonend (Euro-2). *Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt., und verstehen sich zuzüglich Nebenkosten. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 30.07.2004]

"Fun & Safety" jetzt auch im ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring Offenbach.Anfang des Jahres hat Honda in Kooperation mit dem ADAC ein außergewöhnliches Projekt ins Leben gerufen: "Fun & Safety" - das Sicherheitstraining für Motorrad-Wiedereinsteiger. Die Trainings - wahlweise Schnupper- oder Tageskurse für 35 bzw. 99 Euro - waren bereits kurz nach der Ankündigung ausgebucht. Zusätzliche Termine wurden nachgelegt, so dass mittlerweile weit über 3.000 Motorrad-Wiedereinsteiger in fünf ADAC Sicherheitszentren in Deutschland an einem Training teilnahmen. Seit kurzem bietet nun auch das neu errichtete ADAC-Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring die beliebten Fun & Safety-Trainings an. 75 Termine soll es noch bis Mitte Oktober geben. Interessenten können sich direkt an das ADAC Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring unter der Telefonnummer 06205/292510 wenden. Die Sicherheit im Straßenverkehr ist für Honda und den ADAC seit jeher ein zentrales Thema. Gerade Motorradfahrer, die längere Zeit nicht im Sattel gesessen haben, aber gerne wieder aktiv werden möchten, benötigen ein maßgeschneidertes Sicherheitstraining. "Fun & Safety" geht auf die speziellen Bedürfnisse dieser Zielgruppe ein. Unter Anleitung erfahrener Instruktoren werden in kleinen Gruppen bis max. 10 Teilnehmer die einst erworbenen Instinkte wieder neu geweckt. So gehören Slalomfahren und Ausweichmanöver mit Lenkimpuls genauso zu den Lerninhalten wie das korrekte Bremsen. Die Teilnehmer profitieren nicht nur vom Training selbst, sondern genießen auch sonst einen Top-Service. Sie müssen noch nicht einmal eine eigene Maschine mitbringen. Das meistverkaufte Motorrad in Deutschland, die CBF600 ABS und die komplette Sicherheitsbekleidung werden den Teilnehmern von Honda für das Training leihweise zur Verfügung gestellt. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 23.07.2004]

Dünen, Mythen, neue Zeiten – Mit dem Motorrad durch Litauen ... Dünen, Mythen, neue Zeiten – Mit dem Motorrad durch Litauen ... Am 21.08.2004 zeigt der Nachrichten- und Informationssender N24 die Reportage »Dünen, Mythen, neue Zeiten – Mit dem Motorrad durch Litauen« von N24-Reporter Robert Annetzberger. Spätestens seit dem EU-Beitritt am 01.05.2004 sind Reisende wieder auf Litauen als traditionsreiches und trotzdem modernes Reiseziel aufmerksam geworden. Robert Annetzberger legte im Juni 2004 mit seiner Honda Africa Twin über 1.400 Kilometer in Litauen zurück und zeigt die größte der drei Baltenrepubliken aus der Zweirad-Perspektive: Die Reise beginnt auf der Kurischen Nehrung. Die etwa 100 Kilometer lange Dünenlandschaft, die zwischen dem Haff und der Ostsee liegt, ist einmalig in Europa. Die »Sahara Litauens« entstand vor 7.000 Jahren durch Meeresströmungen und Winde. Von der Kurischen Nehrung führt die Reise über die Hafenstadt Klaipeda ins Mündungsgebiet der Memel, einem wahren Vogelparadies. Anschließend geht es weiter an der Memel entlang ins Landesinnere – immer an der Grenze zu Russland (Kaliningrad) vorbei – dann über Kaunas in die Hauptstadt Vilnius. Vilnius ist geprägt von zahlreichen Kirchen und Klöstern und wird deshalb auch häufig das »Rom des Ostens« genannt. Außerdem besucht der N24-Reporter die berühmte Wasserburg Trakai – eines der Wahrzeichen Litauens – sowie den Skulpturenpark von Druskininkai, in dem ein Millionär Statuen von Lenin, Stalin und anderen kommunistischen Führern zusammengesammelt hat. Schließlich führt die Reise zum »Berg der Kreuze« bei Siauliai im Nordwesten des Landes. Hunderttausende Holzkreuze wurden hier aufgestellt – einst als Protest gegen die sowjetische Besatzung – heute als Symbol für den starken Glauben der Litauer ... Bei Rückfragen: Robert Annetzberger robert.annetzberger@N24.de Tel: 0175-1815281 Die N24-Reportage »Dünen, Mythen, neue Zeiten – Mit dem Motorrad durch Litauen« – am 21.08.04 um 09:30 Uhr auf N24. Weitere Ausstrahlungen: 22.08.04, 23:30 Uhr und 23.08.04, 14:30 Uhr. N24.de   Quelle:  N24 [vom 19.07.2004]

Zoomermania Offenbach, 12. Juli 2004: Der neue 50cm3-Roller Zoomer von Honda zeigt, wo der Trend hingeht. Design ohne Schnörkel - die Reduktion auf das Wesentliche. Jugendliche in Japan und USA fahren bereits auf den pfiffigen Stadtflitzer ab. Zahlreiche Fanseiten im Internet haben eine wahre "Zoomermania" ausgelöst. Ab August ist auch Deutschland im "Zoomer-Fieber", denn dann kommt der außergewöhnliche Kleine für 1.990,- €* in die Verkaufsräume der Honda Zweirad Vertragspartner. Das kernige Aussehen des Zoomer, der lediglich aus einem Sitz und einem Lenker auf zwei Rädern zu bestehen scheint, verbirgt tatsächlich eine Vielzahl raffinierter Details. So bietet er unterhalb der Sitzbank vielfältige Transportmöglichkeiten, egal ob Inline-Skates, Sporttasche oder Skateboard, fast alles kann mitgenommen werden. Von außen so puristisch wie möglich, verbirgt sich im Inneren des Rollers Hightech par excellence: Der 50cm³-SOHC-flüssigkeitsgekühlte-Einzylinder-Viertaktmotor verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung mit einem geregelten Katalysator - ein absolutes Novum in dieser Hubraumklasse. Damit setzt der Zoomer neue Maßstäbe in Sachen Umweltverträglichkeit. Er beweist eindrucksvoll, dass Fahrspaß, niedrige Emissionswerte und ein ökonomischer Kraftstoffverbrauch vorbehaltlos miteinander vereinbar sind. Der Zoomer wird im August zum Preis von 1.990,- €* bei den Honda Zweirad Vertragspartnern eintreffen. * Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt. zuzüglich Nebenkosten. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 12.07.2004]

Women Riding School Lieber Ducati Fahrer — aber vor allem liebe Fahrerin, in wenigen Wochen ist es soweit. Auf dem Gelände des Fahrsicherheitszentrums am Nürburgring steigt am 24. Juli die erste Auflage der Women Riding School. In Zusammenarbeit mit MO InTeam bietet Ducati Deutschland allen Frauen erstmals die Chance exklusiv und (fast) ohne Männer, Ihr Fahrkönnen zu verbessern. Um allen Frauen die Möglichkeit zu geben sich mit dem Virus Motorrad und Ducati zu infizieren, können auch Teilnehmerinnen ohne Führerschein die ersten Meter auf einem Motorrad absolvieren, Ducati Monster 620 stehen parat! Wenn Sie schon lange keine Lust mehr darauf haben nur Sozia zu sein - die Women Riding School bietet Ihnen einen gefahrlosen und stressfreien Einstieg in die begeisternde Schräglagenwelt. Und wenn Sie - leider - keine Frau sind - dann erzählen Sie es einfach weiter. Die Women Riding School, am 24. Juli am Fahrsicherheitszentrum auf dem Nürburgring. Alle weiteren Infos sowie das Anmeldeformular finden Sie auch hier./A> DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH   Quelle:  Ducati Deutschland [vom 08.07.2004]

BMW Motorradwerk Berlin jetzt online Berlin. Mit dem neuen Internetauftritt www.bmw-werk-berlin.de präsentiert sich das BMW Motorradwerk erstmalig in der Onlinewelt. Mit den vier Rubriken Produktion, BMW in Berlin, Dialog und Mitarbeiter erfährt der Internetnutzer in strukturierter Form spannende Details rund um das Werk Berlin. Abtauchen in die virtuelle Erlebniswelt heißt es in der Rubrik Produktion. Der Online-Werksrundgang liefert allen Zweiradfreunden faszinierende Einblicke in die BMW Motorradwelt und zeigt wie der Traum auf zwei Rädern entsteht. Das Internet-Special "K 1200 S - The Making Of" erzählt von den produktions-technischen Highlights aus dem Produktionsprozess des neuen Straßensportlers. Wer sich für einen Einstieg im Werk Berlin, für Qualifikationsmöglichkeiten und für die Arbeitszeitgestaltung interessiert, findet in der Rubrik "Mitarbeiter" wissenswerte Informationen. Unter "BMW in Berlin" wird die vielseitige Geschichte des Werkes erzählt und man erfährt, dass sich das Engagement der BMW Group in der Hauptstadt nicht mit dem Motorradwerk erschöpft. Schließlich ist unter "Dialog" das Neueste aus dem Werk zu erfahren und es steht Informationsmaterial zum Downloaden bereit. Auch die Ansprechpartner mit Rahmenbedingungen für einen realen Werksbesuch sind hier zu finden. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 07.07.2004]

Honda: 100% Traumbike für 50% Kohle! Offenbach, 06. Juli 2004: Ein attraktives Finanzierungsangebot der Honda Bank GmbH für die gesamte Honda Motorradpalette! Wer schon lange den Wunsch nach einem neuen Motorrad hegt, findet nun beim Honda Vertragspartner das optimale Angebot. Man wählt seinen Favoriten aus dem Honda Motorradprogramm aus und zahlt im ersten Jahr nur die Hälfte. Nach einer Zahlungspause von einem Jahr kann der Restbetrag zu 1,99% effektivem Jahreszins und bis zu 48 Monaten Laufzeit finanziert, das Motorrad mit Zahlung der zweiten Hälfte kaufen oder entsprechend der Rückkaufgarantie an den Händler zurückgeben werden. Eine CBF500 kostet beispielsweise im ersten Jahr nur 50% des Neupreises (2.695,- €). Danach zahlt man ein komplettes Jahr lang keine weiteren Raten. Bei anschließender Finanzierung mit 48 Monate Laufzeit fallen lediglich 58,44 € monatliche Rate an. Oder das Fahrzeug wird abgelöst. Hierbei sind nur die restlichen 50% ohne jegliche Zinskosten zu begleichen. Eine dritte Option ist die Rückgabe des Motorrades gemäß der Rückkaufgarantie. * Das Angebot gilt bis Ende September 2004 für alle kennzeichenpflichtigen neuen Motorräder, Leichtkrafträder und Roller. Den nächstgelegenen Händler finden Sie schnell und einfach im Internet unter www.honda.de oder telefonisch unter 01805/202090 (0,12€ pro Minute für den Anrufer). Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 06.07.2004]

Motorradfahrer vermisst! Seit Montag, 14.6.04 ca. 10 Uhr wird der 20-jährige Kemptener Motorradfahrer Patrik Stopp vermisst. Er befand sich mit einigen Freunden auf einer Motorradtour und trennte sich am Morgen in Dresden von ihnen, um nach Kempten zurück zu kehren. Gegen 10 Uhr schickte er eine SMS an seine Freunde, dass er sich verfahren habe. Inzwischen steht fest, dass dieses SMS aus dem Raum Dippoldiswalde (südlich von Dresden) versandt wurde. Ab diesem Zeitpunkt fehlt von Patrik jede Spur. Weil Patrik in Dresden Geld von einem Geldautomaten abgehoben hatte, wird vermutet, dass er im Erzgebirge nach Tschechien einreisen und auf einem grenznahen Markt preisgünstig Souvenirs einkaufen wolle. In Frage kommt hier der Übergang bei Altenberg, an dem die Kfz-Kennzeichen von den Behörden nicht registriert werden. Es ist aber auch möglich, dass Patrik an einem anderen kleinen Grenzübergang oder überhaupt nicht nach Tschechien eingereist ist. Patrik fuhr eine auffällig lackierte Suzuki GSX-R 600; er trug eine schwarz-graue FLM-Kombi und einen farblich darauf abgestimmten ARAI-Helm. Da weder ein nicht beobachteter Unfall auf einer der waldreichen Straßen im Erzgebirge noch ein Verbrechen ausgeschlossen werden kann, sind seine Angehörigen für jede möglich Hilfe aus Bikerkreisen dankbar. Zur Eingrenzung des Suchgebietes oder Aufklärung über den Verbleib von Partick Stopp sind deshalb folgende Fragen von großer Bedeutung: Wer hat Patrik Stopp nach dem Montag, 14.6.04, 10 Uhr gesehen oder mit ihm gesprochen – und wo war das? Wem sind an diesem oder den folgenden Tagen frische Unfallspuren, die z.B. von der Straße weg in unwegsames oder nicht von der Straße einsehbares Gelände führen (Wald!) im fraglichen Gebiet bzw. im Erzgebirge aufgefallen? Wer hat die verschwundene Suzuki GSX-R 600 mit der auffälligen Startnummer 8 am Heck nach dem Zeitpunkt des Verschwindens gesehen? Das Motorrad trug das Kennzeichen KE-NA 5. Patrik gilt als sehr zuverlässig, es scheint deshalb ausgeschlossen zu sein, dass er aus eigenem Antrieb verschwunden ist. Hallo Biker! Jeder noch so kleine Hinweis ist wichtig. Ihr könnt euch sicher vorstellen, was seine Freundin, seine Freunde und seine Angehörigen seit dem Verschwinden durchgemachen. Haltet deshalb bitte die Augen offen, wenn ihr im Erzgebirge oder in Tschechien unterwegs seid. Und versucht Euch zu erinnern, ob und wo euch Patrik nach dem 14.6.04 begegnet ist (Tankstellen, Aussichtspunkte, Gasthäuser). Hinweise nimmt jede Polizeidienststelle entgegen, Patrik Stopp ist inzwischen als vermisst gemeldet. Wir stehen mit der Familie in Kontakt und leiten deshalb alle Hinweise, die uns unter redaktion@zweirad-online.de erreichen, unverzüglich und zuverlässig an sie weiter. Biker, hier geht es vielleicht um ein Menschenleben! Zeigt eure Solidarität und helft mit, die Sache aufzuklären. Leitet die Adresse dieser Seite weiter, postet sie in euren Foren. Je mehr Motorradfahrer davon erfahren, um so größer ist die Chance, etwas zu bewegen. Sobald es neue Erkenntnisse gibt, werden wir sie auf dieser Seite (Suchmeldung bei Zweirad-Online.de) ins Netz stellen. Danke für eure Mithilfe! Mathias   Quelle:  Redaktion ZWEIRAD und allgäuBIKE [vom 02.07.2004]

Honda: Neue Initiative für Motorrad-Wiedereinsteiger Offenbach, 28.06.2004:   8 Millionen Menschen in Deutschland haben einen Motorrad-Führerschein, fahren aber kein Motorrad. Viele davon würden das alte Hobby gerne wieder aufleben lassen, aber oft fehlt es am richtigen Einstieg. Mit der neuen Aktion "BoB - Back on Bike" - spricht Honda genau diese Zielgruppe an. Die Initiative bietet dem interessierten, derzeit passiven Motorradfahrer die Möglichkeit, im Rahmen eines Info-Tages alle wesentlichen Fragen rund um den Motorrad-Wiedereinstieg zu klären. Experten geben Antworten auf Fragen wie "Welche Bekleidung ist sinnvoll?" "Kann ich bei einer Fahrschule Auffrischungsstunden nehmen?" "Wo kann ich ein Sicherheitstraining absolvieren?" "Welches Motorrad ist für mich geeignet?" "Wie viel kostet eine Motorradversicherung?" Als Gesprächspartner stehen auch aktive Biker zur Verfügung, die für passende Bezinggespräche sorgen. Zukünftige "BoB`s" erhalten so Tipps und Tricks aus erster Hand. Damit die gewonnenen Informationen auch zu Hause entsprechend ausgewertet werden können, gibt es für jeden BoB-Teilnehmer ein umfassendes Infopaket zum Nachlesen. Die Aktion "BoB" wird deutschlandweit von Juli bis August bei über 250 Honda Motorrad-Vertragspartnern angeboten. Die genauen Termine zu "BoB" sind online unter www.honda.de abrufbar. Interessierte "BoBs" sind herzlich eingeladen! Wer keine Zeit hat vorbeizuschauen, sich aber mit dem Gedanken trägt, wieder Motorrad zu fahren, kann unter der Nummer 01805-20 20 90 (0,12€/min) sein persönliches BoB-Infopaket anfordern. Darin ist auch eine Teilnahmekarte für ein Gewinnspiel enthalten. Unter allen Einsendern verlost Honda 10 Teilnahmeplätze für ein spezielles BoB-Weekend mit geführter Motorradtour, und Sicherheitstraining. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 29.06.2004]

BMW R 1150 RT Sondermodell München   Speziell für Liebhaber der BMW Motorrad Tourer wird im Werk Berlin ein Sondermodell der R 1150 RT mit viel Chrom gebaut. Die Maschine in saphirschwarz-metallic gibt es ab Mitte Juli in einer limitierten Auflage bei allen BMW Motorrad Händlern. Zusätzlich zur Serienausstattung hat das Motorrad ein Topcase mit lackiertem Deckel in Fahrzeugfarbe. Die Kofferdeckel sind ebenfalls lackiert. Ein Radio mit Soundsystem und Fahrerfernbedienung sowie Innentaschen für die Koffer gehören zum Paket. Der verchromte Hydraulikflüssigkeitsbehälter und verchromte Brems- und Kupplungshandhebel lassen die Maschine funkeln. In Deutschland werden Heizgriffe und das Navigationsgerät "BMW Motorrad Navigator II" mitgeliefert. Besonderes Schmankerl - Systemhelm 4 Evo inklusive. Beim beliebten Klapphelm kann man zwischen acht Farben wählen. Ab September gibt es den Helm ebenfalls in einer limitierten Auflage in saphirschwarz. Das R 1150 RT Sondermodell mit dem Systemhelm 4 EVO kostet 17.180,- Euro. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 25.06.2004]

Sommertour 2004: Honda Motorräder in 27 Städten live erleben Offenbach, 18.Juni 2004   Unter dem Motto „Freiheit erleben! Aufsteigen und abfahren“ findet noch bis zum 17. Juli die Honda Motorrad Sommertour 2004 statt. Der Honda Showtruck fährt insgesamt 27 Städte im gesamten Bundesgebiet an und bringt Klasse A-Führerscheinbesitzern die Freiheit Motorrad greifbar nahe. Mit von der Partie sind 26 Motorräder, welche die gesamte Vielfalt der Honda Motorrad Produktpalette repräsentieren. So ist für jeden Geschmack etwas dabei: Vom Einsteigermodell CBF600 über die Reiseenduro Varadero 1000 (beide mit ABS) bis hin zum Supersportler CBR600RR oder dem Cruiser Shadow 750. Insgesamt 16 Motorräder stehen für sofortige Probefahrten zur Verfügung. Um mal wieder so richtig abzufahren, brauchen Interessenten nichts weiter als etwas Zeit und einen gültigen Führerschein der Klasse A. Für alles andere ist bereits gesorgt: Vom kompletten Sicherheitsoutfit inkl. Helm bis hin zum geschulten Motorrad-Instruktor, der mit Rat und Tat zur Seite steht. Für alle, die zunächst mal „im Trockenen“ üben möchten, steht auch der Honda Motorrad-Fahrsimulator zur Verfügung. Alle Detailfragen zu den neuesten Honda Modellen beantwortet gerne das Fachpersonal vor Ort – so dass ein Besuch der Honda Motorrad Sommertour nicht nur viele neue Eindrücke bringt, sondern auch eine Fülle von Informationen aus erster Hand. Die noch ausstehenden Termine der Honda Motorrad Sommertour 2004 sind unter www.honda.de online abrufbar. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 18.06.2004]

Fast 30 freie Ausbildungsplätze bei Louis Motorradzubehör Die Firma Louis, Deutschlands führender Anbieter für Motorradbekleidung und -technik, hat für sein bundesweites Filialnetz noch über 20 Ausbildungsplätze im Bereich Einzelhandel zu vergeben. Interesse am Thema "Motorrad", eine gute Mittlere Reife oder Abitur sind Voraussetzung, die Lehrzeit kann bei entsprechenden Leistungen verkürzt werden. Besonders guten Absolventen winkt eine Karriere als Filialleiter/in. In der Hamburger Louis-Zentrale sind außerdem noch Lehrstellen für Groß- und Außenhandelskaufleute sowie Werbekaufleute und Mediengestalter frei. Nähere Infos und Kontakt: www.louis.de oder gleich eine aussagekräftige Bewerbung mit Lebenslauf, den letzten beiden Schulzeugnissen sowie Photo an: Detlev Louis GmbH Personalentwicklung 21027 Hamburg   Quelle:  Pressemitteilung Detlev Louis GmbH [vom 16.06.2004]

Hanse Jamboree im Juni Ein Bikertreffen für Jedermann, das ist das Motto des Hanse-Jamboree.   Hier begegnen sich Gelegenheitsbiker, Tourenfahrer und Chopperfans und die Familie mit den Biker-Kids ist auch dabei. Das Hanse-Jamboree bietet für jeden etwas - der Biker- Norden lebt! Das Jamboree ist nicht nur ein Bikertreffen mit Rahmenprogramm und abendlicher Party, sondern vor allem auch Informationsquelle über die vielen unterschiedlichen Biker-Gemeinschaften und ihre Aktivitäten in Norddeutschland! Hier treffen sich die Biker zum Klönschnack und Benzingesprächen in lockerer Atmosphäre und für die mitgebrachte Familie gibt es ein breites Rahmenprogramm mit Show- und Musikeinlagen für Jung und Alt. Und am Samstagabend darf natürlich eines nicht fehlen, die: JAMBOREE - PARTYTIME Mit Live-Bands und einigen Überraschungen geht es rockwärts in die Nacht. Der Sonntagmorgen startet mit einer Ausfahrt zu Gunsten der Kinder-Krebs-Hilfe in Hamburg Eppendorf. Danach der JAMBOREE - BIKERFRÜHSCHOPPEN Unsere Live-Bands garantieren beste Laune und Power bis in den frühen Nachmittag. Viele Grüße aus Hamburg! Jens Peters, Arbeitsgemeinschaft Hanse-Jamboree Hanse-Jamboree, das Motorradtreffen der besonderen Art für alle Biker im Norden am 12. + 13. Juni 2004 in Henstedt-Ulzburg, in der Nähe von Hamburg. Hanse Jamboree   Quelle:  Hanse Jamboree [vom 24.05.2004]

Neue POLO Webseite Online Lang erwartet und nun ist es passiert: nach dem Motto "was lange währt, wird was wert..." hat Polo nun endlich die neue Webseite ins Netz gestellt. Und man kann eindeutig sagen: kommt echt gut. Kein Flash-Firlefanz, der nur ewige Ladezeit kostet, sondern klar und übersichtlich strukturiert, eben wie ein Mopped mit einer klaren Linie. Genauso soll es ja sein. Hier ein paar der Features: Im neuen ONLINE-SHOP erhaltet ihr ab sofort wieder tagesgenaue Lieferzeiten und Verfügbarkeiten der Waren, sowie die Möglichkeit Clubcard-Punkte online abzufragen und auch gleich einzutauschen. Das neu POLO Bikerforum bietet euch die Möglichkeit Meinungen und Erfahrungen auszutauschen und mit Gleichgesinnten »Benzin zu reden«. Außerdem darf natürlich das »PinUp-Girl des Monats« und das Online-Gewinnspiel nicht fehlen. An alle aktiven Schrauber: wer einen tollen Schraubertipp hat, kann diesen an Polo schicken und mit etwas Glück gibt es einen Einkaufsgutschein im Wert von 300€ (Einsendeschluß 31.08.04). Ach ja - eines noch am Rande: wer in die Events schaut wird dort den Kalender von MotorradWeb.de finden. Wieder ein Grund mehr, alle Termine von Euch hier einzutragen. Mittlerweile verwenden über 300 Webseiten (und Polo-Motorrad.de) den Kalender von MotorradWeb.de. POLO Motorrad   Quelle:  Polo Motorrad [vom 18.05.2004]

Der Hochleistungssportler K 1200 S BMW Motorrad lüftet den Schleier: Lange wurde spekuliert, nun ist es offiziell: BMW Motorrad bringt noch in diesem Jahr ein völlig neues, faszinierendes Hochleistungs-Motorrad im Sportsegment auf den Markt, die K 1200 S. Die K 1200 S wurde von Anfang an konsequent als Sportmotorrad konzipiert und ist ein eigenständiges Motorrad innerhalb der K-Familie; radikal neu und mit einer noch nie da gewesenen Fülle von Innovationen. Es ist ein Sportler, der höchste Fahrpräzision bietet, eine einzigartige Agilität sowie Kraft im Überfluss aufweist. Im Leistungsgewicht auf Wettbewerbsniveau und nahezu 50% besser als die K 1200 RS, bleiben bei der K 1200 S hinsichtlich der Fahrleistungen keine Wünsche offen. Die Fahrwerksauslegung der K 1200 S überrascht zusammen mit dem niedrigen Gewicht durch ein spielerisches Handling; und beides sorgt auch für eine sichere und souveräne Beherrschung dieses Kraftpaketes unter allen Bedingungen. Angetrieben von einem quer eingebauten, exakt 1157 cm³ großen Vierzylinder-Reihenmotor mit integriertem Getriebe nimmt diese Maschine durch seine perfekte Gesamtkonzeption in Verbindung mit dem Leichtbau-Kardanantrieb eine Alleinstellung unter den Sportmotorrädern ein. Die extrem stark nach vorn (55°) geneigte Zylinderbank ergibt einen niedrigen Schwerpunkt. So konnte in Kombination mit der geometrischen Gesamtauslegung eine ideal ausgewogene Radlastverteilung von 50:50 Prozent erzielt werden. Durch eine Reihe konstruktiver Finessen baut der Motor ungewöhnlich schmal. Die Baubreite im Bereich der Kurbelwelle liegt etwa auf dem Niveau der 600er Motoren. Sie erlaubt nicht nur einen sehr tiefen Motoreinbau und trotzdem maximale Schräglagenfreiheit; sie ermöglicht auch eine schmale und sportliche Silhouette. Das Drehvermögen des Motors reicht bis in fünfstellige Regionen, die Motorleistung liegt über 160 PS (über 117 kW). Beste Umweltverträglichkeit durch einen geregelten Drei-Wege-Katalysator und digitale Motorelektronik sind bei allen BMW Motorrädern schon seit Jahren Standard. Die Motorelektronik der K 1200 S basiert auf der neuesten Generation, wie sie Anfang des Jahres in der R 1200 GS vorgestellt wurde. Ebenfalls mit integrierter Klopfregelung und weiterentwickelt für Vierzylindermotoren stellt sie die fortschrittlichste Motorsteuerung dar, die es derzeit für Motorräder gibt. Auch im Fahrwerk zeigt sich die neue K 1200 S höchst innovativ. Eine revolutionäre Vorderradführung mittels zweier paralleler Lenker - ohne Teleskopführung - gewährleistet ein überaus sensibles Ansprechverhalten bei exzellenter Fahrpräzision, hervorragender Gesamtsteifigkeit und niedrigem Gewicht. Ebenfalls eine Weltneuheit im Serien-Motorradbau stellt das elektronisch einstellbare Fahrwerk dar. Selbstverständlich ist die neue K 1200 S mit dem einzigartigen BMW Motorrad Integral ABS in der Teilintegralversion ausgerüstet. Im Zusammenspiel mit der EVO-Bremsanlage gewährleistet dieses System maximale Verzögerungswerte und damit sicheres Bremsen unter allen Fahrbahnbedingungen mit kürzesten Bremswegen. Die neue BMW K 1200 S wird auf der INTERMOT in München im September diesen Jahres dem internationalen Publikum vorgestellt und etwas später auf den Markt kommen. Der Preis steht derzeit noch nicht fest. Alle bekannten Modelle der K-Familie, die K 1200 RS, die K 1200 GT und die K 1200 LT bleiben über 2004 hinaus weiter im Verkaufsprogramm. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad [vom 17.05.2004]

Ride To Work Day 2004 Die weit über 5.000 Teilnehmer an der Aktion demonstrierten deutlich die Intention des Tages: Roller und Motorräder sind heute mehr als nur reines Freizeitvergnügen, sondern in Anbetracht von Parkplatzknappheit und täglichen Staus in den Innenstädten eine attraktive Alternative auf dem Weg zur Arbeit. Das große Engagement der Teilnehmer und Organisatoren vor Ort machten den Erfolg dieses Tages aus. Die Aktivitäten reichten vom Bikerfrühstück bis zum Motorradkorso durch die Innenstädte. Damit verbunden wurden oft Forderungen nach eigenen Zweiradparkplätzen und Umkleidemöglichkeiten für die Biker. Den ausgeschriebenen Wettbewerb für die beste Aktion gewann die Technische Universität in Kaiserslautern. Die Jugendpreise gingen an die Jacob-Muth-Schule in Kusel und an den Verein für psychosoziale Hilfen "die Brücke" in Bad Hersfeld. Auch zahlreiche große Unternehmen aus dem Bereich der Mitglieder des IVM und anderen Wirtschaftszweigen wie REWE, Airbus Deutschland oder Bayer Leverkusen beteiligten sich an der Aktion. Der überaus erfolgreiche Verlauf des "Ride To Work Days" zeigt den Wunsch der Roller- und Motorradfahrer nach einer Institutionalisierung dieses Events. Daher steht der Termin für 2004 bereits fest. Am 21. Juli 2004 findet die Aktion in Deutschland ihre Fortsetzung Industrieverband Motorrad e.V.   Quelle:  Industrieverband Motorrad e.V. [vom 07.05.2004]

Testride Weekend von HONDA Offenbach, 05. April 2004 - Mit dem Frühlingserwachen steigt sprunghaft auch das Interesse am motorisierten Zweirad. Wer gerne ein paar abwechslungsreiche Tage erleben, Kurven in allen Variationen erfahren und dabei verschiedene Motorräder ausgiebig testen möchte, der sollte sich die „Testride-Weekends“ von Honda genauer ansehen. Ausgangspunkt für diese Veranstaltungen ist jeweils München. Von dort aus gehen die komplett organisierten und geführten Touren für drei bis vier Tage entweder ins Allgäu und die Alpen, das Salzkammergut oder die Dolomiten. Insgesamt stehen acht Honda-Modelle zur Auswahl. Vom quirligen Sportler bis zur komfortablen Reise-Enduro wird ein umfangreicher Querschnitt durch das aktuelle Modellprogramm geboten. Wer nicht gleich mehrere Tage unterwegs sein möchte oder noch nicht weiß welches Motorrad das Geeignete ist, dem bietet „Honda Rent a Bike“ genau das Richtige! Ob für den Urlaub oder die Wochenendtour, eine große Auswahl an aktuellen Honda-Bikes und Honda-Rollern steht bei ausgewählten Händlern zum Verleih bereit. Damit lässt sich das Gefühl unbegrenzter Freiheit unbeschwert „live“ erleben. Zusätzlich bieten viele Vermietstationen auch die passende Sicherheitsbekleidung wie Helme, Handschuhe, etc. auf Leihbasis an. Weitere Infos zu den Stationen und dem Testride-Katalog gibt es auf der Honda Webseite (s.u.). Honda Deutschland HONDA DEUTSCHLAND GMBH   Quelle:  Honda Deutschland [vom 05.04.2004]

Warnwesten in Italien und Spanien Italien Das Tragen von Warnwesten ist für Fahrer von Privat- und Geschäftsfahrzeugen ab 1. April 2004 für den Fall vorgeschrieben, dass sie das Fahrzeug außerhalb geschlossener Ortschaften (also auf Landstraßen, Schnellstraßen oder Autobahnen) verlassen und sich auf der Fahrbahn oder dem Randstreifen aufhalten. Dies gilt insbesondere für Notfallsituationen wie Unfälle oder Pannen bzw. bei entsprechenden Witterungsbedingungen wie Dunkelheit, Nebel oder Regen. Nach dem Wortlaut der betreffenden Vorschrift sind Fahrer von Kleinkrafträdern und Motorrädern von dieser Pflicht ausgenommen. Spanien Fahrer von Pkw, Omnibussen und Fahrzeugen zur Güterbeförderung müssen künftig, wenn sie bei Panne oder Unfall ihr Fahrzeug auf Autobahnen oder Landstraßen verlassen, reflektierende Warnwesten tragen. Fahrer von Kleinkrafträdern und Motorrädern sind nach dem Gesetzeswortlaut von der Warnwesten-Tragepflicht nicht betroffen.   Quelle:  ADAC Auto/Motorrad [vom 02.04.2004]

Yamaha Aerox Rossi Die erfolgreiche Serie der Racing Replicas des YAMAHA Aerox wird weiter fortgesetzt. Jetzt, da wir Valentino Rossi in der MotoGP am Start haben, liegt natürlich nichts näher, als eine Rossi-Ausgabe des Aerox aufzulegen. Der „Doktor“ hat bei der Entwicklung des Designs entscheidend mitgewirkt und das Ergebnis kann sich wahrlich sehen lassen. Der Aerox Rossi ist technisch mit dem anderen Sondermodell identisch. Die unverbindliche Preisempfehlung beträgt inklusive der Nebenkosten Euro 2.595,-. Die Fahrzeuge werden Ende April bei den autorisierten YAMAHA-Vertragshändlern verfügbar sein. Die Lackierung des Aerox Rossi ist der YZF-M1 MotoGP-Rennmaschine des Weltmeisters nachempfunden. Die berühmte ‚46’ fehlt dabei ebenso wenig wie der Schriftzug ‚The Doctor’. Zu den rennsportlichen Zutaten zählen leistungsfähige Federelemente und Bremsen, die zusammen mit der Michelin Sportbereifung für messerscharfe Handlingeigenschaften sorgen. Ein Tankverschluss im Rennsport-Styling und zahlreiche Details in Carbon-Optik runden das Design ab. Die sportliche Instrumentierung umfasst Tankuhr und Temperaturanzeige, während unter dem Sitz genügend Raum für einen Integralhelm bereit steht. Auch ein Beifahrer findet auf dem Aerox Platz. Haltegriffe geben Sicherheit und erleichtern das Aufbocken auf den Hauptständer. Der EStarter sorgt schließlich für jenen Bedienungskomfort, den man zu Recht von einem Yamaha Roller erwarten darf. Der von Valentino Rossi und seinem Yamaha Werksteam offiziell freigegebene Aerox Rossi bringt echte MotoGP-Atmosphäre auf die Straße. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 01.04.2004]

Neuer Webauftritt von YAMAHA YAMAHA MOTOR geht jetzt im neuem Design und mit verbesserter Funktionalität an die Öffentlichkeit. Die bei der neuen Homepage hinterlegte Software ist wesentlich besser auf die große Anzahl von Besuchern ausgerichtet, die Navigation ist übersichtlicher und der Seitenaufbau schneller als bei der alten Homepage. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Surfen! Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 31.03.2004]

Transalp 650 und Varadero 1000 ABS Der Name Honda Transalp steht seit jeher für Zuverlässigkeit und Fahrspaß auf- und abseits der Straße. Die Enduro mit dem bewährten 650cm3-V-2-Motor und 53 PS ist dank ihres umkomplizierten Handlings bei reisefreudigen Bikern ebenso beliebt wie bei Einsteigern. Sie empfiehlt sich auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer: Die optional erhältliche niedrige Sitzbank für rund 67 Euro macht es möglich. Derzeit wird die Transalp 650 zum Aktionspreis von 6.490 Euro (unverbindliche Preisempfehlung inkl. 16% MwSt. zzgl. Nebenkosten) bei allen Honda Motorrad Vertragspartnern angeboten. Neu und ab sofort im Handel erhältlich ist die Varadero 1000 jetzt mit ABS. Die große Reiseenduro wurde im Vorjahr durch Kraftstoffeinspritzung und geregelten Katalysator optimiert. Die Verbrauchs- und Abgaswerte konnten damit deutlich gesenkt werden. Durch die jetzt optionale Ausstattung mit ABS zusammen mit dem bereits serienmäßigen Kombibremssystem Dual-CBS verfügt die Varadero über das derzeitige Optimum fortschrittlicher Bremstechnik. Das CBS-ABS wie es auch für Pan European, VFR und Gold Wing angeboten wird, überzeugt aufgrund seiner hervorragenden Bremsleistung bei hoher Fahrzeugstabilität Hobbyfahrer und Routiniers. Weltweit wurden bereits über 1,5 Millionen Honda Zweiräder mit fortschrittlichen Bremssystemen verkauft und tragen damit zur Sicherheit im Straßenverkehr bei. Honda hat es sich zum Ziel gesetzt, bis 2007 die Ausstattung mit fortschrittlichen Bremssystemen auf nahezu alle Modelle der Zweirad-Produktpalette in Deutschland auszuweiten. Honda Deutschland   Quelle:  HONDA DEUTSCHLAND GMBH [vom 29.03.2004]

YAMAHA FJR1300A 2004 Motorrad des Jahres Vier Siege in Folge bei der Motorrad-Leserwahl Kategorie: Tourer/Sport-Tourer. - Wir sagen zu dem flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylinder mit 3-Wege-Katalysator, Aluminiumrahmen, ABS, Wegfahrsperre u. v. m. einfach Sport-Tourer. Doch seit vier Jahren wird die FJR1300A von den Lesern der Zeitschrift Motorrad auch "Motorrad des Jahres" genannt. Das freut uns. Genauso wie der diesjährige Sieg in der Markenwahl bei den Sport-Tourern. Die unverbindliche Preisempfehlung für die FJR1300A beträgt inklusive Kofferset EUR 14.995,-. Beim Kauf einer FJR1300A macht der autorisierte YAMAHA Vertragshändler jetzt ein besonders attraktives Inzahlungnahme-Angebot. Yamaha Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 16.03.2004]

Honda - fortschrittliche Bremsen Offenbach, 15.März 2004 - Für das Modelljahr 2004 baut Honda die Modellpalette an Fahrzeugen mit fortschrittlichen Bremssystemen weiter aus. Das Lieferprogramm umfasst nun vom 125cm³ Roller über die Mittelklasse-Modelle CBF500 und CBF600 bis hin zum Luxus-Reisetourer Gold Wing ein breites Angebot unterschiedlicher Fahrzeugkonzepte, die mit ABS, dem Kombibremssystem CBS oder CBS-ABS erhältlich sind. Bereits jedes zweite Honda Zweirad wird mit einem dieser fortschrittlichen Bremssysteme ausgeliefert. Im Rahmen seiner Sicherheitsaktivitäten legt Honda großen Wert auf die Ausbildung der Fahrer zur »vorbeugenden Sicherheit«. Hierzu hat Honda eigens einen Fahrsimulator mit Fahrpraxis- und Unterrichtsfunktionen entwickelt, der ein schnelles erfassen von Gefahrensituationen trainieren und das eigene Fahrverhalten analysieren hilft. Zusätzlich bietet Honda dieses Jahr Fahrsicherheitstrainings für Wiedereinsteiger an, die in Zusammenarbeit mit dem ADAC unter dem Namen »Fun & Safety« durchgeführt werden. Darüber hinaus legt Honda den Schwerpunkt im Bereich »aktive Sicherheit« auf die stetige Weiterentwicklung von Bremssystemen für Zweiräder. Schon 1992 stellte Honda mit der ST1100 Pan European ein Motorrad mit Antiblockiersystem (ABS) vor und entwickelte diese Systeme kontinuierlich weiter. Gerade bei unvorhergesehenen und plötzlichen Bremsungen ermöglicht das ABS eine effiziente und stabile Verzögerung. Mit den neuen Modellen CBF500 und CBF600 bietet Honda nun erstmals auch ABS bei Motorrädern der mittleren Hubraumklasse an, und ermöglicht damit nebenbei den preiswertesten Einstieg in die Welt der ABS-Motorräder. Die Entwicklungen der Honda Ingenieure sind jedoch noch weitreichender. In der CBR1000F wurde 1993 erstmals das Kombibremssystem Dual-CBS in Serie verbaut. Dieses System bewirkt dank einer ausgeklügelten Technik eine nahezu optimale Bremskraftverteilung auf Vorder- und Hinterrad, unabhängig davon welcher Bremshebel betätigt wir. Wird beispielsweise beim Bremsen nur die Fußbremse betätigt, so bremst immer auch das Vorderrad mit. Umgekehrt wird über den Handbremshebel auch das Hinterrad mit verzögert. Somit erleichtert Dual-CBS effizientes Bremsen. Das derzeitige Optimum fortschrittlicher Bremstechnik stellt die 1996 von Honda vorgestellte Kombination von ABS mit sehr feiner Druckregelung und dem einfach bedienbaren Dual-CBS dar. Es vereint die Vorteile beider Systeme auf perfekte Weise. Das CBS-ABS wie es für Pan European, VFR, Gold Wing und neu auch für die Varadero 1000 angeboten wird, überzeugt aufgrund seiner hervorragenden Bremsleistung bei hoher Fahrzeugstabilität sowohl Hobbyfahrer als auch Routiniers. Die VFR nimmt in diesem Feld eine Vorreiterrolle ein, ist sie doch als erstes Motorrad mit einem sportlich abgestimmten CBS-ABS ausgestattet. Aktuell bietet Honda in Deutschland 13 Modelle mit fortschrittlichen Bremssystemen an. Kein anderer Hersteller offeriert ein so umfangreiches Angebot. Bereits jedes zweite Honda-Zweirad wird mit einem modernen Bremssystem wie ABS, der Kombibremse CBS oder dem Top-System CBS-ABS ausgeliefert. Weltweit wurden bereits über 1.5 Millionen Honda Zweiräder mit fortschrittlichen Bremssystemen verkauft und tragen damit zur Sicherheit im Straßenverkehr bei. Honda hat es sich zum Ziel gesetzt, bis 2007 die Ausstattung mit fortschrittlichen Bremssystemen auf nahezu alle Modelle der Zweirad-Produktpalette in Deutschland auszuweiten. Honda Deutschland   Quelle:  Honda Motor Europe (North) GmbH [vom 15.03.2004]

Motorrad-Saison in Sicht So wecken Sie Ihr Motorrad aus dem Winterschlaf Die Sonne hält sich noch etwas zurück, aber die Temperaturen liegen immer häufiger über dem Gefrierpunkt. Der richtige Zeitpunkt, sein Motorrad wieder fit zu machen. Wer sein Moped im Herbst gut gepflegt abgestellt und eingemottet hat, braucht jetzt nur noch wenige Handgriffe, um schnell zu seinem ersten Ausritt starten zu können. Mit unserer Checkliste wecken Sie Ihre Maschine angenehm aus dem Winterschlaf: Motorrad von Staub- oder Konservierungsmittelresten reinigen und eine ausreichend befüllte und geladene Batterie einbauen. Stand von Motoröl, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel und gegebenenfalls Kardanöl messen und bei Bedarf nachfüllen. Sollte einer dieser Betriebsflüssigkeiten seit dem Einwintern weniger geworden sein, das entsprechende Bauteil auf Dichtheit untersuchen. Zündkerzen und Zündkerzenstecker auf festen Sitz prüfen und die Lichtanlage testen. Funktion der elektrischen Anlage testen. Antriebskette korrekt spannen und schmieren. Bremsbeläge, Bremswirkung, Druckpunkt der Bremse und Freilauf der Räder prüfen. Auch die Armaturen, wie etwa Bowdenzüge, auf Leichtgängigkeit checken. Falls noch nicht geschehen, Schwimmerkammer des Vergasers entleeren. Bei Motorrädern mit Vergaser Benzinhahn öffnen und frischen Kraftstoff in den Vergaser laufen lassen. Danach Benzinhahn wieder schließen. Das Reifenprofil muss mindestens 2mm betragen. Luftdruck prüfen, bei sehr niedrigem Luftdruck Reifen auf undichte Stellen untersuchen. Motor mit Choke und ohne Gas in Betrieb nehmen und mit vorerst möglichst niedriger Drehzahl laufen lassen. Sollte sich der Startprozess über längere Zeit hinziehen, Anlasserbetrieb für einige Minuten unterbrechen und Kontrollleuchten beobachten. Wenn diese deutlich dunkler werden, fremde Starthilfe, zum Beispiel von einem Auto, in Anspruch nehmen. Die Batterie kann sonst beschädigt werden. Sollten eventuelle Mängel oder Defekte nicht sofort behoben werden können, verzichten Sie besser auf den ersten Ausflug mit Ihrem Motorrad. Die erste Fahrt sollte außerdem in einem ruhigem Verkehrsbereich durchgeführt werden. So können sämtliche Komponenten, wie etwa die Bremsen, nochmals im Fahrbetrieb geprüft werden. Denken Sie daran, dass nach der langen Winterpause auch die eigene Fitness oft noch zu wünschen übrig lässt. Also lassen Sie es lieber etwas ruhiger angehen. (cn) ADAC Deutschland   Quelle:  ADAC Deutschland [vom 13.03.2004]

Ninja ZX-10R siegt im PS-Vergleichstest Die Nummer 1 auf der Rennstrecke Gleich im ersten großen Vergleichstest der neuen Superbikes in der Zeitschrift PS (Ausgabe 3/2004) konnte die Ninja ZX-10R voll überzeugen. Auf der südspanischen Rennstrecke von Almeria zeigte die neue Super-Ninja der hochkarätigen Konkurrenz von Suzuki, Honda und Yamaha, wer in diesem Jahr das Maß aller Dinge bei den Supersportlern ist. Hier eine kleine Auswahl von Zitaten aus dem Testbericht: »Der Kawasaki-Vierzylinder bietet das am besten nutzbare Drehzahlband in diesem Quartett. Unten und mittig so homogen und gewaltig wie die GSX-R, brennt sie ab 6000/min ein Extra-Feuerwerk ab, das bis zum Begrenzer reicht, der glücklicherweise vom Schaltblitz angekündigt wird.« »Keine der vier Tausender sticht so haarscharf in die Kurve, keine bleibt am Kurvenausgang so berechenbar auf der Linie. Sind die anderen drei für Big Bikes schon erstaunlich handlich, so spielt die Grüne in ihrer eigenen Liga.« »Wie eine Traumbremse funktionieren soll, zeigt dagegen die Kawasaki ZX-10R. Unerbittlicher Druckpunkt, famoser Biss, wenig Handkraft: Herz, was willst Du mehr?« Am Ende der Tests auf dem Racetrack hatte die Ninja ZX-10R einen Vorsprung von mehr als 20 Punkten herausgefahren. Endstand 1. Kawasaki Ninja ZX-10R 2. Suzuki GSX-R 1000 3. Honda CBR 1000 RR Fireblade 4. Yamaha YZF-R1 Kawasaki ZX10R Seite   Quelle:  Kawasaki Deutschland [vom 12.03.2004]

Aprilia Pista Modelle Die im Dezember 2003 auf der Bologna-Motorshow gezeigten Aprilia-Pista-Versionen der RS 125, RS 250 und der aktuellen RSV 1000 R Factory werden - entgegen ersten Berichten in Fachzeitschriften - nicht in Deutschland angeboten werden. Die geplante 250er Variante wird erst garnicht in Produktion gehen. «Wir sehen für diese Modelle bei uns keinen wirklichen Bedarf. Zumal die spätere Umrüstung zu Straßentauglichkeit und Zulassung mit größerem Aufwand und höheren Kosten verbunden ist als das verfügbare Serienfahrzeug», heißt es aus der Vertriebsabteilung von Aprilia Motorrad in Düsseldorf. Aprilia Kundenservice   Quelle:  Aprilia Kundenservice [vom 11.02.2004]

Kawasaki VN2000 Zumindest für Cruiser-Fans gilt die alte Devise „Bigger is better“, weil ja bekanntlich Hubraum durch nichts zu ersetzen ist. Mit der neuen VN2000 wird diese Weisheit zum Programm: Üppige 2.053 ccm machen diesen Cruiser zum größten V-Twin im Serienbau. Das neue Flaggschiff der Kawasaki Cruiser-Flotte hat aber noch wesentlich mehr zu bieten als Hubraum. Zum Beispiel Kraft und Durchzug: 76 kW (103 PS) und ein maximales Drehmoment von 177 Nm bei 3.200 U/min stehen beim Drehen des Gasgriffes bereit. Eine elektronische Einspritzung übernimmt die Versorgung der beiden Zylinder und ein wartungsarmer Zahnriemen bringt die Kraft aufs Hinterrad. Dort findet sich ein 200er Reifen, der die Power sicher auf die Straße überträgt. Ebenso serienmäßig ist der Projektor- Scheinwerfer mit vier Lichtquellen, der nicht nur die exklusive Optik unterstreicht, sondern auch über besondere Leuchtkraft verfügt. Weitere Infos zur VN2000 gibt es bei Ihrem Kawasaki Partner oder unter http://www.kawasaki.de Kawasaki Deutschland   Quelle:  Pressemeldung Kawasaki [vom 10.02.2004]

Honda Roadshow 2004 Offenbach, 06. Februar 2004: Am Samstag, den 20. März läuten die Honda Motorrad-Vertragspartner mit der Roadshow 2004 den Motorrad-Saisonstart ein. Vier brandneue Honda-Modelle präsentieren sich dem interessierten Publikum und stehen für Probefahrten bereit. Allen voran die neue Fireblade, die sehr stark an die Weltmeister-Maschine RCV211 erinnert. Der komplett neu entwickelte Motor leistet 171 katalysatorgereinigte Pferdestärken bei einem Trockengewicht von nur 179 kg. Mit der Centre Up-Auspuffanlage und dem elektronisch gesteuerten Lenkungsdämpfer kommt echtes Rennstreckenfeeling auf. Wer es eher gemütlich angehen lassen möchte, greift zum Cruiser Shadow 750 im American Classic Design. Die Speichenräder und die großzügigen Kotflügel unterstreichen diesen Look perfekt. Ein wartungsarmer Kardanantrieb und die niedrigste Sitzhöhe in der Custom-Klasse werden Sie zu schätzen wissen. Speziell für Einsteiger und Wiedereinsteiger entwickelte Honda ein komplett neues Modell - die CBF600. Ganz vorn im Pflichtenheft der Entwicklungsingenieure stand eine absolut einfache Beherrschbarkeit der Maschine unter praktisch allen Fahrbedingungen. Deshalb gibt es die CBF600 optional mit ABS, ein absolutes Novum in ihrer Klasse. Die Sitzhöhe und der Lenkerabstand sind zudem individuell auf die Körpergröße des Fahrers einstellbar. So passt die neue CBF600 für Fahrerinnen und Fahrer von 1,57m – 1,90m Körpergröße. Die optionale Verkleidung verfügt über eine in der Höhe verstellbare Scheibe. Wer dem drehmomentstarken 78 PS Vierzylinder-Aggregat richtig auf den Zahn fühlt, wird schnell feststellen, dass dieses Bike auch erfahrenen Bikern viel Fahrspaß bringt. Angeboten wird die CBF600 neben der 78PS Version übrigens auch mit 34 PS (ohne Aufpreis). Ein weiterer Star auf der Roadshow ist die CBR125R, ein rassiges Leichtkraftrad, welches vor allem für jüngere Fahrer und die zunehmende Zahl an weiblichen Führerscheinabsolventen gedacht ist. Optisch stark an die große Schwester CBR600RR angelehnt und mit vierzehn Viertakt-PS ausgestattet machen Sie in der Stadt und Überland eine ausgesprochen gute Figur. Das sportliche Leichtgewicht (nur 115 kg) verfügt über einen E-Starter und Katalysator. Honda Motor Europe GmbH   Quelle:  Honda Motor Europe GmbH [vom 06.02.2004]

MBK und YAMAHA Roller In den letzten Wochen gab es eine Reihe von Gerüchten über diverse Motorrollermarken, YAMAHA und MBK miteingeschlossen. Vor diesem Hintergrund möchten YAMAHA Motor Europe NV und auch wir, die Geschäftsführung der YAMAHA Motor Deutschland GmbH, klarstellen, dass die Marke MBK auf dem deutschen Motorrollermarkt weiterhin in gewohnter Weise Bestand haben wird. Extremer Wettbewerb auf einigen europäischen Märkten, allen voran Italien, haben die dortigen Importeure dazu bewogen, die Zweimarkenstrategie in diesen Ländern aufzugeben. Andere Landesimporteure, neben Deutschland zum Beispiel auch Frankreich und Belgien, haben sich auf Grund der jeweiligen nationalen Marktgegebenheiten dafür entschieden, weiterhin YAMAHA und MBK Motorroller zu vertreiben. Für den deutschen Markt können wir ganz klar feststellen, dass die erfolgreiche Vermarktung unserer Produkte nur durch die zwei Marken MBK und YAMAHA sichergestellt werden kann. Es werden demnach aus unserem Hause weiterhin Motorroller beider Marken über getrennte Händlernetze vertrieben. Selbstverständlich wird auch weiterhin seitens unseres Unternehmens und auch seitens unserer Europazentrale alles dafür getan, dass beide Marken auch künftig erfolgreich auf dem deutschen Markt agieren werden. YAMAHA Deutschland   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 15.01.2004]

BMW - neue R 1200 GS vorgestellt München. Neben den bereits im Dezember 2003 auf der Bologna Motorshow vorgestellten Modellüberarbeitungen der F 650 CS, F 650 GS und F 650 GS Dakar sowie der K 1200 LT präsentiert BMW Motorrad auch ein völlig neues Modell zum Saisonstart am 13. März 2004: Die R 1200 GS. Mit der Nachfolgerin der R 1150 GS werden die Wunschträume von der idealen Reiseenduro einmal mehr erfüllt: souverän, leistungsstark und komfortabel selbst für die längste Tour, handlich und agil für maximalen Fahrspaß auf winkeligen Land- und Bergstraßen. Dazu ein in dieser Klasse konkurrenzlos niedriges Gewicht von 225 kg fahrfertig, gepaart mit hervorragenden Fahrwerks- und Federungseigenschaften, damit Ausritte auch in anspruchsvolles Gelände zum Vergnügen werden. Die R 1200 GS bietet eine bisher unerreicht harmonische Synthese aus Offroad- und Onroad-Eigenschaften. Bildete bereits das Vorgängermodell über Jahre den Maßstab in seinem Segment, so führt die R 1200 GS in eine neue Dimension. Sie übertrifft die bis heute anerkannt guten Eigenschaften ihrer Vorgängerin nochmals in allen wichtigen Kriterien. Die R 1200 GS ist in den Farben wüstengelb uni metallisiert, ozeanblau-metallic sowie felsrot uni metallisiert bei allen BMW Motorrad Händlern erhältlich und kostet 11.500,- € (Euro). BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad Deutschland [vom 13.01.2004]

Rückruf Aktion von Yamaha Rückrufaktion für YAMAHA XV1600A WildStar - Getriebeproblem Fg.-Nr. JYAVP081900013057 - JYAVP081900018547 und XV1700PC RoadStar Warrior - Getriebeproblem JYAVP14E93A005785 - JYAVP14E93A007745 Der Hersteller YAMAHA Motor Co. Ltd., Japan hat darüber informiert, dass an den oben genannten Fahrzeugtypen die einwandfreie Funktion des Getriebes nicht sichergestellt ist und dass es im Extremfall zu einem Blockieren des Hinterrades kommen kann. Deshalb haben wir (YAMAHA Deutschland) uns als verantwortlicher Importeur dazu entschlossen, eine kontrollierte Rückrufaktion durchzuführen. Alle Besitzer der betroffenen Fahrzeuge werden gebeten, sich schnellstmöglich mit ihrem autorisierten YAMAHA Vertragshändler in Verbindung zu setzen, um einen Werkstatt-Termin für den Umbau zu vereinbaren. An allen Fahrzeugen, die sich innerhalb des oben genannten Fahrgestellnummern-Kreises befinden, wird die betroffene Getriebewelle einschließlich eines Zahnrades durch eine verbesserte Variante ausgetauscht. Die Modifikation ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos. YAMAHA Deutschland Pressemitteilung   Quelle:  YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH [vom 09.01.2004]

DMSB ändert IDM-Terminkalender 2004 Deutsche Top-Serie startet auch 2004 am EuroSpeedway Lausitz Der DMSB - Deutscher Motor Sport Bund e.V. ändert im Interesse der deutschen Motorradfans den Terminplan der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) für die Saison 2004. Nunmehr wird der fünfte Lauf vom 31. Juli bis 1. August 2004 auf dem EuroSpeedway Lausitz ausgetragen. Das für Anfang Juni vorgesehene Rennen auf dem Grand Prix-Kurs im tschechischen Brünn wurde dafür gestrichen. Die erfolgreiche Rennserie startet damit zum fünften Mal in Folge in der Lausitz. Mit dem ADAC Berlin-Brandenburg konnte ein neuer IDM-Veranstalter gewonnen werden. Die sportliche Ausrichtung des Rennwochenendes übernimmt mit dem MSC Lausitzring e.V. erstmals ein lokaler Motorsportclub. Der 1992 gegründete Verein unterstützt die Lausitzer Rennstrecke seit der Eröffnung im August 2000 bei der Durchführung einer Vielzahl von Motorsportveranstaltungen. Darüber hinaus zählt die Organisation eigener Renntrainings auf dem 4,3 km langen Motorrad-Grand-Prix-Kurs zum festen Vereinsprogramm. Gerald Fritz, stellvertretender Generalsekretär und Leiter Motorradsport des DMSB, zum Lauf der IDM in der Lausitz: Die Motorsportära auf dem EuroSpeedway Lausitz wurde im Jahr 2000 mit einem Lauf der IDM eingeläutet. Wir freuen uns sehr, dass es dem DMSB und der EuroSpeedway Lausitz GmbH gelungen ist, mit dem ADAC Berlin-Brandenburg einen neuen Veranstalter zu finden, der die IDM-Tradition in der Lausitz auch im kommenden Jahr fortführen wird. Diese neue Konstellation erleichterte uns die Entscheidung für den EuroSpeedway Lausitz ungemein. Außerdem haben wir uns damit für die Lösung mit dem weitaus höheren Zuschauerpotential entschieden. Der neue IDM-Terminplan 2004 im Überblick: 1. Lauf     08./09.05.2004     Sachsenring (GER) 2. Lauf     22./23.05.2004     Hockenheimring (GER) 3. Lauf     19./20.06.2004     Nürburgring (GER) 4. Lauf     03./04.07.2004     Salzburgring (AUT) 5. Lauf     31.07./01.08.2004     EuroSpeedway Lausitz (GER) 6. Lauf     28./29.08.2004     Schleizer Dreieck (GER) 7. Lauf     11./12.09.2004     Oschersleben (GER) 8. Lauf     25./26.09.2004     Hockenheimring (GER) Der Terminkalender und die Veranstaltungsorte sind vorbehaltlich der noch ausstehenden Vereinbarungen mit dem jeweiligen Veranstalter. IDM Presse   Quelle:  IDM Pressemeldung [vom 18.12.2003]

Übergabe von BMW Feldjäger-Motorrädern im Berliner BMW Motorradwerk Berlin. Insgesamt 100 BMW Motorräder R 1150 RT treten demnächst ihren Dienst als Eskorten-Motorräder bei verschiedenen Dienststellen der Feldjäger im gesamten Bundesgebiet an und verjüngen so den Motorrad-Fuhrpark der Bundeswehr. Bundesverteidigungsminister Dr. Peter Struck, selbst begeisterter Motorradfahrer, ließ es sich nicht nehmen, der Übergabe von 24 neuen BMW Motorrädern an das Feldjäger-Batallion 350 des Bundeswehr-Standortkommandos Berlin am 16. Dezember 2004 im Berliner BMW Motorradwerk beizuwohnen. Die neuen BMW Feldjäger-Motorräder R 1150 RT (1.130ccm/70kW) sind im "Polizei-Look" ausgestattet und verfügen zum Beispiel über Blaulicht, Tonfolgeanlage, Einzelsitz mit Funkgerätekasten sowie serienmäßig über einen geregelten 3-Wege-Katalysator und das BMW Integral ABS. Sie sind silberfarben lackiert, mit schwarzen Applikationen versehen und zur Erhöhung der Sicherheit bei Nachtfahrten mit neuen Hochreflexstreifen und -schriftzügen beklebt. BMW Motorräder mit Berliner Luft in den Reifen sind in 150 Ländern rund um den Erdball in hoheitlichem Einsatz. Sie verrichten ihren Dienst im Auftrag von Polizei und Feuerwehr, von Militär und Eskorten, von Katastrophenschutz und Kurieren, von Fahrschulen und Hilfsdiensten. Neben der deutschen Polizei sind Behörden in Frankreich und Spanien die größten Kunden, aber auch in die USA werden jährlich rund 500 BMW Polizei-Motorräder geliefert. Der Anteil dieses Geschäftszweiges liegt insgesamt in der Größenordnung von etwa 5 Prozent (ca. 5.000 Einheiten) des jährlichen Absatzvolumens. Dieter Schliek, Leiter BMW Werk Berlin: "BMW Motorrad ist weltweit der einzige Motorradhersteller, der diese individuell ausgestatteten Spezialfahrzeuge komplett ab Werk anbietet und dazu ein eigenes Montageband eingerichtet hat. Das Produkt- und Serviceangebot geht dabei weit über das Motorrad selbst hinaus und umfasst auch die Fahrerausstattung, technische Schulungen und Fahrsicherheitstrainings." Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an: Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Dietmar Krohm, BMW Werk Berlin Tel: ++49(0)30 3396-2225, Fax: ++49(0)30 3396-2656 dietmar.krohm@bmw.de BMW Motorrad   Quelle:  BMW Pressemeldung [vom 16.12.2003]

Niedrige Sitzbank für Honda Transalp 650 Offenbach, 10. Dezember 2003 Für kleine Fahrerinnen und Fahrer bietet Honda eine niedrige Sitzbank für die Transalp 650 an. Die einteilige Tandemsitzbank reduziert die Sitzhöhe um 30mm und hat eine schmalere Form. Damit erreichen auch kleinere Personen mit den Füßen den Boden und können das Motorrad bei Stops und Wendemanövern besser handhaben. Das Original Honda Zubehörteil kann für 82,46 Euro *) bei jedem Honda Motorrad Vertragspartner bestellt werden und lässt sich auf allen Transalp 650 ab Modelljahr 2000 anbringen. In den letzten Jahren finden immer mehr Frauen Spaß am Motorradfahren. Unter diesen Einsteigern erfreut sich die Transalp 650 dank ihres einfachen Handlings besonders großer Beliebtheit. Um dieser Kundengruppe einen unbeschwerteren Umgang mit der Transalp 650 zu ermöglichen, bietet Honda nun eine niedrige Sitzbank an, durch die sich die Sitzhöhe um 30mm reduziert. Um die niedrige Sitzbank zu montieren, wird die Standardsitzbank mittels Zündschlüssel entriegelt und abgenommen. Die neue Sitzbank wird einfach aufgeschoben; die Standardsitzbank lässt sich jederzeit wieder montieren. Die Transalp feierte im Jahre 1987 ihre Premiere und setzte neue Maßstäbe in punkto Design, Handling, Komfort und Allroundtauglichkeit. Sie kann als Mutter aller Reiseenduros bezeichnet werden. Im Jahr 2000 wurde die Transalp grundlegend überarbeitet und der legendäre 600cm3-V-2-Motor erhielt eine Hubraumaufstockung auf 650cm3. Ein hocheffektives Sekundärluftsystem in Verbindung mit einem Katalysator sorgt für die Einhaltung der Euro-2 Abgasnorm. Neu für das Modelljahr 2004 ist die Ausstattung mit einer Dauerlichtschaltung und Warnblinklicht. *) unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH inkl. 16% MwSt. HONDA Offenbach GmbH   Quelle:  HONDAPressemeldung [vom 10.12.2003]

Durch das Meer ohne Wasser – Spurensuche in der Sahara Ein Film von Thomas Junker - Sahara – damit verbinden wir Sand, Steine und Salz, Sonne und Stürme. Und seine Bewohner – die Tuareg: verschleierte Menschen, Wanderer durch die Wüste, verhaftet in ihren Traditionen. Stimmt alles, ist aber nur die halbe Wahrheit. Der Filmemacher Thomas Junker war in den vergangenen drei Monaten in der Sahara unterwegs und er hat dort auch die andere Seite der Tuareg gesucht und gefunden. „Sie surfen im Internet, sie sind neugierig auf Fremde, sie handeln über Kontinente hinweg. Sie sind Menschen, die genau so im 21. Jahrhundert angekommen sind wie wir. Nur dass sie eben unter Umständen leben, die wir uns für unser Leben kaum vorstellen können.“, meint Thomas Junker. „Eines Abends erzählte mir ein älterer Tuareg, wie gut es doch sei, nun an einem festen Ort zu siedeln. Da könnten die Kinder in die Schule gehen. Das sei doch wichtig in der heutigen Zeit. Und dabei saßen wir am Feuer und tranken Tee, wie es die Tuareg seit Jahrhunderten tun.“ Eine Welt im Wandel, offen für das Neue, verwurzelt in uralten Traditionen. So lernten Thomas Junker und Steffen Müller von den Tuareg, wie man Brot ohne Ofen backt, im Wüstensand. Sie lernten, Geduld zu haben bei der Zeremonie des Teezubereitens. Und sie lernten, dass der Fastenmonat Ramadan den Moslems in der Wüste nicht nur Entbehrungen bringt, sondern unverzichtbar ist für das Funktionieren der großen Familien. „Im Niger erlebten wir, dass der Ramadan der Monat der Familientreffen ist. Alle Verwandten bemühen sich darum, dorthin zu kommen, wo das Familienoberhaupt lebt. Man feiert das Wiedersehen. Man schlichtet Streit. Und hat ein Verwandter Probleme, dann versuchen die Familienmitglieder zu helfen.“ In Agadez traf das MDR-Filmteam den dortigen Sultan. Und was macht ein Sultan im heutigen Afrika? Er schlichtet die ständig schwelenden Konflikte zwischen den verschiedenen Tuareg-Stämmen. Und damit haben der aktuelle Sultan und seine Vorfahren seit dem 15. Jahrhundert zu tun. Mal mehr, mal weniger. Es sind diese Menschen und Geschichten entlang der Strecke, die im Mittelpunkt des fünfteiligen Filmes von Thomas Junker stehen. Dafür war er in Libyen, Niger, Mali, Burkina Faso, Mauretanien und Marokko unterwegs. Rund 20.000 Kilometer legten Junker und sein Partner Steffen Müller während der Tour zurück. Eine Herausforderung nicht nur für die Männer, sondern auch für ihre Fahrzeuge: einen Mercedes G und eine KTM Adventure 950. Weichsand, Geröll, Steine, schnelle Pisten – alles hatte die Tour zu bieten. Welche Strapazen Mensch und Maschinen überstanden, welche überraschenden Begegnungen Thomas Junker und Steffen Müller auf ihrem Weg durch das „Meer ohne Wasser“ hatten, das zeigt der MDR in einer fünfteiligen Serie vom 12. bis 16. Januar 2004, jeweils von 19.50 Uhr bis 20.15 Uhr. Torsten Flechsig   Quelle:  Eyes4Media Pressemeldung [vom 06.12.2003]

BMW Motorrad auf der Bologna Motorshow - vier Motorräder mit neuem "Look" Auf der diesjährigen Bologna Motorshow stellt BMW Motorrad vier Modellüberarbeitungen vor. Der Öffentlichkeit werden auf der italienischen Messe erstmals die Modelle F 650 CS, F 650 GS und F 650 GS Dakar sowie die K 1200 LT in neuem Design und mit technischen Weiterentwicklungen gezeigt. Als wesentliche Neuerung haben ab dem Modelljahr 2004 alle Einzylindermotorräder die Doppelzündung, äußerlich erkennbar durch den Schriftzug "2 SPARK" auf den seitlichen Motorgehäusedeckeln. Bei den Enduros F 650 GS und F 650 GS Dakar wurde außerdem der Wind- und Wetterschutz sowie die Ergonomie verbessert. Beim Scarver, der F 650 CS sind ab dem Modelljahr 2004 die bisher transluzenten Teile, wie Windschildhalter, Gepäckreling und Gepäckträger aus schwarz eingefärbtem Kunststoff. Neue attraktive Farben und Ergänzungen bei der Sonderausstattung sowie beim Sonderzubehör runden das Angebot ab. Der Luxustourer von BMW Motorrad, die K 1200 LT, wurde für das Modelljahr 2004 im Motor- und Fahrwerksbereich technisch weiterentwickelt und mit neuen interessanten Features versehen. Ein technisches Highlight stellt der elektrohydraulische Hauptständer dar, der ein automatisches Aufbocken per Knopfdruck ermöglicht. Zusammen mit dem verändertem Design und neuen Farben wird das Motorrad höchsten Ansprüchen an souveränes Fahren, Langstreckentauglichkeit mit bestem Komfort und einer repräsentativen Erscheinung gerecht. Die F 650 CS ist ab Mitte Januar 2004 erhältlich, die weiteren vier Modelle kommen zum Saisonstart - bei BMW Motorrad ab dem 13. März 2004 - zu den BMW Motorrad Händlern. Preise, gültig ab 1. Januar 2004: F 650 GS 7 250 Euro F 650 CS 7 600 Euro F 650 GS Dakar 7 800 Euro K 1200 LT 19 950 Euro BMW Motorrad   Quelle:  BMW Pressemeldung [vom 05.12.2003]

BMW Motorrad Navigator II - und die Reise kann (noch) weiter gehen... Seit März 2002 bietet BMW Motorrad das Straßen-Navigationsgerät "BMW Motorrad Navigator" an. Jetzt kommt der Nachfolger, der BMW Motorrad Navigator II, der wiederum in Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Spezialisten Garmin entwickelt wurde. Auf der Bologna Motorshow wird das Navigationsgerät zum Preis von 1.980,- Euro erstmals präsentiert. Ab dem Frühjahr 2004 ist der BMW Motorrad Navigator II unter anderem für die Modelle K 1200 GT, R 1200 CL und R 1150 RT bei allen BMW Motorrad Händlern erhältlich. Schneller und leistungsfähiger Ein leistungsfähigerer Prozessor (RISK) und ein USB-Anschluss (Universal Serial Bus) ermöglichen eine schnellere und vereinfachte Datenübertragung vom PC auf das Navigationsgerät. Außerdem hat der BMW Motorrad Navigator II deutlich mehr Speicherkapazität. Statt 128 MB bietet er jetzt 512 MB und kann digitale Kartendaten für zum Beispiel ganz Deutschland und weitere Länder aufnehmen. Einfache Bedienung Der BMW Motorrad Navigator II hat zusätzlich zu den bekannten Leistungsmerkmalen des Vorgängers einen Touchscreen, der die Bedienung des Gerätes erleichtert. 14 Menüsprachen stehen hier zur Auswahl. Über den Anti-Reflection Bildschirm tippt man das gewünschte Symbol, zum Beispiel "Essen und Trinken" an. Hier ist sogar eine Wahl nach Kategorien, zum Beispiel "Italienisch" möglich. Oder man wählt die gewünschte Funktion, wie "Karteneinstellung" und gelangt schnell zum Ziel. Als erweitertes Bedienteil fungiert der "Advanced Mount Cradle", das speziell für Motorradfahrer entwickelt wurde. Auf diesem sitzen an der linken Seite vier Bedienknöpfe für "IN", "OUT", "ENTER" und "ESC", die auch mit Handschuhen gut betätigt werden können. Eine Anschlussmöglichkeit für die Lautsprecher des Helmsets, die die Navigation über akustische Hinweise in neun Sprachen übertragen, ergänzt die Möglichkeiten dieser Halterung. Wie auch schon beim BMW Motorrad Navigator ist das Gehäuse kraftstoffbeständig und spritzwassergeschützt. Die Antenne wurde beim BMW Motorrad Navigator II in das Gerät integriert. Das Navigationsgerät wird mit der aktuellsten Version der Garmin MapSource Software mit Fein -und Grobdaten für die Region Europa oder USA sowie einem Code für die Freischaltung der Daten geliefert. Auf der BMW Motorrad Homepage www.bmw-motorrad.com/navigator kann man - ab Verfügbarkeit des neuen Gerätes - Updates der Navigationssoftware herunterladen, interessante Strecken und Wegpunkte auf den BMW Motorrad Navigator II übertragen und weitere technische Details zum Gerät erfahren. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Pressemeldung [vom 05.12.2003]

Auf zwei Rädern sicher unterwegs - ADAC und Honda erweitern erfolgreiche Zusammenarbeit Offenbach / München, 27. November 2003. Neues Programm "Fun & Safety" Mit dem Ziel wieder mehr Menschen für das Thema "Motorrad" zu begeistern und dafür zu sorgen, dass diese Gruppe im Straßenverkehr sicher unterwegs ist, haben der ADAC und Honda ein neues Projekt ins Leben gerufen. Ab April 2004 bieten die beiden Unternehmen unter dem Motto "Fun & Safety" Sicherheitstrainings für Motorradfahrer an. Durchgeführt werden die Veranstaltungen in verschiedenen Fahrsicherheitszentren des ADAC in ganz Deutschland. Die Teilnehmer müssen nicht im Besitz eines eigenen Motorrades und entsprechender Sicherheitsbekleidung sein. Die notwendige Fahrerausstattung und das Motorrad, eine Honda CBF600 mit ABS, werden den Teilnehmern vor Ort gestellt. Wichtige Fakten, die zur Gründung der neuen Aktion führten, nennt Norbert Köpke, General Manager im Motorradbereich der Honda Motor Europe (North) GmbH: "Es gibt in Deutschland rund 8,6 Millionen Menschen, die einen Motorradführerschein besitzen, aber nicht Motorrad fahren. Wir möchten diesen Menschen durch die Aktion "Fun & Safety" die Möglichkeit geben, die Faszination am Motorradfahren wieder neu zu entdecken. Gemeinsam mit dem ADAC bieten wir einen attraktiven Neu- und Wiedereinstieg ins Motorradfahren." ADAC-Vizepräsident für Verkehr, Dr. Erhard Oehm sieht in der Aktion mit Honda eine besondere Chance für Wiedereinsteiger: "Wer jahrelang nicht auf einem Motorrad gesessen ist, hat zwar das Fahren nicht ganz verlernt, ein spezielles Training bringt jedoch die sichere Beherrschung der Maschine und damit den Fahrspaß schneller wieder zurück." Die Aktion Fun & Safety startet im April 2004 in zunächst fünf Fahrsicherheitszentren des ADAC. Honda stellt zu diesem Zweck 60 Motorräder des Typs CBF600 mit ABS zur Verfügung. Interessenten wird damit die Möglichkeit geboten am Sicherheitstraining auch ohne eigenes Motorrad teilzunehmen und zugleich die Vorzüge eines Motorrades mit ABS zu testen. Die passende Bekleidung für das Training wird von den Firmen Uvex (Helme) und Motosign (Textil- und Lederbekleidung) gesponsert. Im Rahmen eines Ganztagestrainings bzw. eines Schnuppertrainings können aktive Motorradfahrer und vor allem jene, die in den letzten Jahren nicht im Sattel gesessen haben, in den Fahrsicherheitszentren unter professioneller Anleitung von ADAC-Instruktoren den richtigen Umgang mit dem Motorrad üben. Das Tagestraining kostet 99 Euro, das Schnuppertraining 35 Euro jeweils inkl. Gestellung von Motorrad und Sicherheitsbekleidung. Zum Programm gehört auch das Erkennen und Einschätzen von Gefahrensituationen. Nur dann kann der Fahrer im Ernstfall richtig reagieren. Ein wichtiges Instrument, mit dem verkehrsgerechtes Verhalten zunächst "trocken" geübt werden kann, ist der Honda Fahrsimulator. Das Gerät konfrontiert den Motorradfahrer mit alltäglichen Verkehrssituationen wie z.B. dem klassischen Fall - das "Übersehenwerden" durch andere Verkehrsteilnehmer. In den Fahrsicherheitszentren des ADAC, welche die Aktion "Fun & Safety" im nächsten Jahr anbieten, steht jeweils ein Honda Fahrsimulator zur Verfügung. Der ADAC und Honda können bereits auf eine erfolgreiche Partnerschaft in den letzten drei Jahren zurückblicken. Gemeinsam fördern sie den deutschen Nachwuchs im Motorradrennsport. Im "Red-Bull-Rookies Cup" erhalten Jugendliche ab 12 Jahren die Möglichkeit im Rahmen der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft eine Karriere als Rennfahrer zu starten. Die begabtesten Teilnehmer erhalten eine Anschlussförderung bis hin zur Weltmeisterschaft. Erklärtes Ziel von ADAC und Honda ist es, durch diese Nachwuchsförderung in einigen Jahren wieder einen deutschen Motorrad-Weltmeister zu stellen. Mehr Informationen zur Aktion "Fun & Safety" gibt es bei den fünf teilnehmenden Fahrsicherheitszentren in Berlin-Linthe, Augsburg, Gründau, Weilerswist und Paderborn oder bei der ADAC Fahrsicherheit GmbH unter Telefon (01805) 35 66 66* sowie ab Januar auch im Internet unter www.adac.de/fahrsicherheit. *) 0,12€ pro Min. für den Anrufer HONDA Offenbach GmbH   Quelle:  HONDA Pressemeldung [vom 27.11.2003]

Honda CBR1000RR Fireblade 2004 Offenbach, 25. November 2003 - Die supersportliche CBR1000RR Fireblade überzeugt durch leichtes Handling und überragende Rennstreckenperformance. Das mit geregeltem Dreiwege-Katalysator bestückte Modell leistet kraftvolle 126kW (171PS) und besticht durch seine perfekte Fahrbarkeit aufgrund einer Konzentration der Massen. Sportliches Highlight im Honda Modellprogramm 2004 ist die atemberaubende CBR1000RR Fireblade. Optisch wie technisch lehnt sie sich stark an die MotoGP-Siegermaschine RC211V an. Der neue 998 cm³ Reihenvierzylinder wird durch ein neues PGM-DSFI-System über 2 Einspritzdüsen je Zylinder mit Kraftstoff versorgt und gewährleistet somit kraftvolle Beschleunigung über einen sehr weiten Drehzahlbereich. Der neue Motor leistet 126kW (171PS) und verfügt über einen fortschrittlichen geregelten Katalysator. In Verbindung mit dem neuen Kassettengetriebe und der Unit-Pro-Link-Schwinge wird die Kraft ans Hinterrad übermittelt. Zusätzlich verbessert ein revolutionäres, neues elektronisches Lenkungsdämpfersystem (H.E.S.D.) die Hochgeschwindigkeits-Performance, ohne die Handlichkeit im niedrigen Geschwindigkeitsbereich einzuschränken. Die neue Fireblade steht ab März 2004 zum Preis von € 12.990,-* im Handel. *Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt. zuzüglich Nebenkosten HONDA Offenbach GmbH   Quelle:  HONDA Pressemitteilung [vom 25.11.2003]

Valentino Rossi unterschreibt bei Yamaha Valentino Rossi hat bei YAMAHA Motor Co., Ltd. einen Zweijahresvertrag unterschrieben. Der Vertrag beginnt am 1. Januar 2004 und zum Auftakt der Weltmeisterschaft am 18. April 2004 in Südafrika wird Rossi sein erstes Rennen auf einer YZR-M1 bestreiten. Rossi hat in dieser Saison neun von sechzehn Rennen gewinnen können und konnte bereits am 12. Oktober 2003 in Malaysia seinen dritten WM-Titel-Gewinn in der Königklasse klarmachen. »Wir sind extrem glücklich darüber, Valentino für 2004 an Bord zu haben«,kommentierte Lin Jarvis, Managing Director von YAMAHA Motor Racing, den Vertragsabschluss. YAMAHA Motorrad   Quelle:  YAMAHA Presemitteilung [vom 11.11.2003]

Neue BMW R 1100 S BoxerCup Replika für die Saison 2004 Auf der Rennstrecke lassen die R 1100 S Rennmaschinen beim internationalen BMW Motorrad BoxerCup die Herzen der Zweizylinder-Fans höher schlagen. Und seit Ende 2002 gibt es einen Ableger dieser Rennmaschine auch für die Straße, die R 1100 S BoxerCup Replika. Sie fand so großen Zuspruch bei den sportlichen Boxer-Liebhabern, dass die Produktion bereits im Spätsommer diesen Jahres praktisch ausverkauft war. Für die Saison 2004 wurde jetzt die Neuauflage der Replika beschlossen. Die neue R 1100 S BoxerCup Replika wird auf der Tokyo Motor Show der internationalen Presse und dem Publikum erstmalig vorgestellt. Eine Dreifarben-Lackierung mit einem komplett neuen Design, das auch die Rennmaschinen des Jahrgangs 2004 tragen, Doppelzündung und eine noch größere technische Nähe zu den bei den Rennen eingesetzten Motorrädern, sind die Hauptmerkmale dieses sportlichsten aller Boxer. Die Replika 2004 hat unter anderem das höher gelegte Fahrwerk der Rennmotorräder und einen soundoptimierten Sport-Schalldämpfer der Firma LASER. Für den Straßenbetrieb wurde dieser Schalldämpfer so modifiziert, dass er die gesetzlichen Geräuschbestimmungen erfüllt. Die Motorleistung hat sich nicht geändert, sie entspricht dem Serienstand der R 1100 S. Weitere Neuerungen sind die weißen Zifferblätter der Instrumente, die hohe Sitzbank und die Spiegel von der R 1150 GS, die sich für einen Einsatz auf abgesperrten Kursen einfacher demontieren lassen als die verkleidungsfesten Spiegel. Das Fahrzeug ist wie schon das Vorgängermodell mit Metzeler Reifen ausgestattet. Dem Charakter einer Sportmaschine entsprechen, werden keinerlei Sonderausstattungen mehr angeboten, auch kein ABS. Die unverbindliche Preisempfehlung für Deutschland lautet 13 450 Euro. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Presemitteilung [vom 22.10.2003]

Yamaha Preisliste für das Modelljahr 2004 Yamaha Presse Stelle - Yamaha gibt hiermit die offzielle Preisliste für das Modelljahr 2004 heraus. Somit kann jeder, der vorhat für die Saison 2004 eine Yamaha zu kaufen, sich ein Bild von der Preisentwicklung machen. Alle vorhergehenden Preislisten sind lt. Yamaha jetzt ungültig. Die neue Preisliste kann man hier auf MotorradWeb.de/BikeMarkt.de einsehen: Preisliste 2004 YAMAHA MOTOR DEUTSCHLAND GMBH   Quelle:  Yamaha Presemitteilung [vom 07.10.2003]

Amtsgericht eröffnet Insolvenzverfahren über Eurobike-Töchter. Düsseldorf (vwd) - Das Amtsgericht Düsseldorf hat am Donnerstag das Insolvenzverfahren über das Vermögen der operativen Tochtergesellschaften der Eurobike AG, Hein Gericke-Holding GmbH, Hein Gericke Vertriebs GmbH und Paul A. Boy GmbH, eröffnet. Zum Insolvenzverwalter sei der bisherige vorläufige Verwalter Rechtsanwalt Biner Bähr bestellt, teilte das Düsseldorfer Unternehmen ad hoc mit. Der Geschäftsbetrieb werde fortgeführt. Die Verhandlungen mit mehreren Investoren ließen darauf schließen, dass der Geschäftsbetrieb zeitnah von einem Investor übernommen werden wird. Die Insolvenzeröffnung bei der Eurobike AG sei noch nicht abgeschlossen. Nachrichten Finanztreff.de   Quelle:  Finanztreff vwd/12/2.10.2003/rio/cn [vom 02.10.2003]

Preisanhebung für BMW Motorräder erst zum Jahresbeginn. Traditionell erfolgte die Preisanhebung bei BMW Motorrad jeweils im September mit Beginn des neuen Modelljahres. Zukünftig werden diese im Einklang mit dem Kalenderjahr jeweils zum 1. Januar des neuen Jahres terminiert. Vorteilhaft für Kunden, die einen Neukauf in Erwägung ziehen: Motorräder des neuen Modelljahres 2004 gibt es noch für drei Monate zum alten Preis. Die ab 1. Januar 2004 gültige Preisliste ist hier zu finden: - Preisliste -. Im Durchschnitt werden die Preise über alle Modelle um 0,61 Prozent angehoben. BMW Motorrad Deutschland   Quelle:  BMW Group Pressemeldung [vom 01.10.2003]

Die halbe Million ist voll! Mitte September rollte das 500.000ste BMW Motorrad mit ABS vom Band des Berliner Motorradwerks. Das weltweit erste Antiblockiersystem für Motorräder wurde im Frühjahr 1988 von BMW Motorrad in die Serie eingeführt. Was vor 15 Jahren als technische Pionierleistung begann, ist bei BMW Motorrädern mittlerweile Normalität und neben dem Sicherheitsfortschritt auch ein bedeutsamer wirtschaftlicher Erfolg. Mehr als 80 Prozent aller Kunden bestellen heute ihre BMW mit ABS. Das Jubiläumsmotorrad, eine R 1150 RT, wurde am 23. September dem Roten Kreuz Berlin übergeben und beim Berlin Marathon am vergangenen Wochenende erstmals eingesetzt. Das Rote Kreuz fährt seit vielen Jahren bereits mit BMW Motorrädern, die mit ABS ausgestattet sind. Die Geschichte des ABS im Serienmotorrad begann 1988 mit der Einführung des ABS I als Sonderausstattung in den BMW K 100 Modellen. Dieses elektronisch-hydraulische Sicherheitssystem zur Verhinderung blockierender Räder beim Bremsen fand schnell großen Zuspruch bei den BMW Kunden. 1993 wurde zeitgleich mit der neuen Boxer-Generation das weiterentwickelte ABS II eingeführt, das sich durch verbesserte Regelgüte, hohen Regelungskomfort und deutlich verringertes Systemgewicht auszeichnete. Für die Einzylindermodelle sowie für den BMW C1 debütierte im Jahr 2000 zusammen mit der neuen F 650 GS ein preiswerteres ABS. Damit ist BMW Motorrad der einzige Hersteller der Welt, der ABS für seine gesamte Modellpalette anbietet. Bis 2001 hatten sich bereits rund 250.000 Kunden für ein BMW Motorrad mit ABS entschieden. Mit der Einführung Integral ABS, das gemeinsam mit der Firma FTE Automotive GmbH entwickelt wurde, revolutionierte BMW im Jahr 2001 die Bremssysteme für Motorräder erneut. Das BMW Integral ABS besitzt als Novität einen elektro-hydraulischen Bremskraftverstärker, eine adaptive, selbstlernende Bremskraftverteilung sowie eine Koppelung beider Bremskreise. Hand- und Fußbremshebel wirken beim Integral ABS jeweils gleichzeitig auf Vorder- und Hinterradbremse. Das BMW Integral ABS ist leichter, regelt noch schneller und gleichmäßiger und verkürzt den Bremsweg gegenüber konventionellen Bremssystemen durch extrem schnellen Druckaufbau und die Bremskraftverstärkung. Sicherheit steht auch bei der Produktion der Motorräder mit ABS an erster Stelle. Der flexible Fertigungsablauf im Berliner Werk ermöglicht eine beliebige Montagefolge von Motorrädern mit und ohne ABS; für den Systemcheck der ABS Motorräder sind besondere Stationen und Prüfeinrichtungen integriert. Bei der Befüllung mit Bremsflüssigkeit darf es keinerlei Lufteinschlüsse geben. Deshalb wird den Bremskreisläufen mittels eines Vakuums sämtliche Luft entzogen, bevor die Bremsflüssigkeit eingefüllt wird. Eine Vakuumdruckverlustprüfung gibt Aufschluss darüber, ob das System perfekt dicht ist und mittels Drucksensoren wird nach der Befüllung der Systemdruck nochmals geprüft. Die Prüfung der Regelungsfunktion übernimmt eine computergesteuerte Prüfanlage. Während der Endkontrolle aller Fahrzeugfunktionen auf dem Rollenprüfstand mit Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h, erfolgt eine abermalige Sicherheitsüberprüfung des Bremsen- und ABS-Systems. Dabei wird auch die Genauigkeit und sichere Funktion der Raddrehzahlsensoren getestet. BMW Motorrad   Quelle:  Presse BMW Motorrad [vom 30.09.2003]

Neue Honda Modelle in Amsterdam vorgestellt Offenbach, 11. September 2003: Gleich fünf neue Modelle präsentiert der weltgrößte Motorrad-Hersteller Honda für das kommende Jahr. Vom sportlichen Leichtgewicht CBR125R mit umweltfreundlichem Viertaktmotor, über die ein- und aufsteigerfreundlichen Modelle CBF500, CBF600 (beide wahlweise mit ABS erhältlich!) sowie Shadow 750, bis hin zum supersportlichen Flaggschiff CBR1000RR Fireblade reicht das Feuerwerk an Neumodellen. Die temperamentvolle und spritzige CBR125R besticht durch ihr sportliches Äußeres gepaart mit einem modernen flüssigkeitsgekühlten Viertaktmotor und umweltfreundlicher Katalysatortechnik. Dank geringem Gewicht und niedriger Sitzhöhe wird sie sich binnen kürzester Zeit in die Herzen des jungen und jung gebliebenen Publikums fahren - auch aufgrund des günstigen Preises von € 2.690,-*. Den Einstieg in die Welt des Motorradfahrens ermöglicht die außergewöhnliche CBF500. Ein zuverlässiger flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor mit optimiertem Drehmomentverlauf bei niedrigen und mittleren Drehzahlen stellt Einsteiger wie auch erfahrene Motorradfahrer gleichermaßen zufrieden. Das sportlich-elegante Design wurde unter Berücksichtigung hoher Alltagstauglichkeit und geringer Sitzhöhe gezeichnet. Erstmals ist ein vollwertiges ABS in dieser Klasse optional erhältlich. Das ganze zu einem überaus erschwinglichen Preis. Vielleicht die interessanteste Neuerscheinung im Honda Modellprogramm ist die neue CBF600. Aufgrund variabler Sitzhöhe und Lenkerposition wird die CBF600 zum idealen Partner, egal ob 1,60m oder 1,90m Körpergröße. Ein- und Wiedereinsteiger aber auch Fahrschulen werden dieses Feature sehr zu schätzen wissen. Zusätzlich lässt sich bei der wahlweise erhältlichen Version mit Halbverkleidung die Windschutzscheibe zweifach in der Höhe variieren. Ein zeitgemäßer flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder-Motor sorgt für dynamischen Vortrieb. Eine Version mit ABS ist ebenfalls erhältlich und erleichtert effizientes Bremsen unter allen Wetterbedingungen. Preis ab € 6.190,-*. Mit Aufmerksamkeit erregender Low-Rider-Optik setzt sich die neue Shadow 750 in Szene. Der durchzugsstarke V2-Viertaktmotor sorgt für ein entsprechendes Cruiser-Feeling und bringt seine Kraft über einen wartungsarmen Kardanantrieb auf die Straße. Die niedrigste Sitzhöhe ihrer Klasse erleichtert Einsteigern wie Könnern den sicheren Umgang mit der Shadow 750. Preis € 6.990,-*. Sportliches Highlight ist die atemberaubende CBR1000RR Fireblade. Optisch wie technisch lehnt sie sich stark an die MotoGP-Siegermaschine RC211V von Valentino Rossi & Co an. Der neue 998 cm³ Reihenvierzylinder wird durch ein neues PGM-DSFI-System über 2 Einspritzdüsen je Zylinder mit Kraftstoff versorgt und gewährleistet somit kraftvolle Beschleunigung über einen sehr weiten Drehzahlbereich. In Verbindung mit dem neuen Kassettengetriebe und der Unit-Pro-Link-Schwinge wird die Kraft ans Hinterrad übermittelt. Zusätzlich verbessert ein revolutionäres neues elektronisches Lenkungsdämpfersystem (H.E.S.D.) die Hochgeschwindigkeits-Performance, ohne die Handlichkeit im niedrigen Geschwindigkeitsbereich einzuschränken. Preis € 12.990,-*. Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 16% MwSt. und verstehen sich zuzüglich Nebenkosten. Honda Motor Europe (North) GmbH   Quelle:  Honda Pressemeldung [vom 12.09.2003]

YAMAHA Neuheiten 2004 Yamaha stellt für 2004 folgende Modelle besonders vor: YZF-R1 FZ6 Fazer XT660R/XT660X CygnusX YZF-R1 Komplett neu entwickeltes Modell, elektronische Benzineinspritzung mit Katalysator, Unterschreitung der EU-2-Grenzwerte, 132 kW (180 PS) inkl. Staudruck, 126,4 kW (172 PS) ohne Staudruck, leichterer und schmalerer Motor, eng gestuftes, neues 6-Gang Getriebe, kompletter Titanauspuff mit neuem Exup-System und hochgelegten Doppelendrohren, steiferer Deltabox-V-Alurahmen mit angeschraubtem Aluheck, verwindungssteife Alu-Schwinge mit Unterzug, Lenkungsdämpfer, leichte 5-Speichen Felgen, neue Radialbremsanlage (320 mm) mit Radialhandbremszylinder, Tankinhalt 18 Liter, leichtes DigitalCockpit mit neuer Stoppuhrfunktion, LED-Rücklicht, Wegfahrsperre. Ab Februar 2004. FZ6 Fazer Die neue Mittelklasse, Motor aus der aktuellen R6 mit elektronischer Benzineinspritzung, Katalysator und Sekundärluftsystem (EU2), 72 kW (98PS) und 63,1 Nm, neues superleichtes CF-Aluchassis und längere Hinterradschwinge, entspannte aufrechte Sitposition mit engem Knieschluss am 19,2 Liter-Tank, neue Feder- und Dämpferelemente auf extrem leichtes Handling abgestimmt, neue Reifengrößen 120/70 und 180/55 ZR17 auf leichten 5-Speichen Felgen, 4-2-1 Auspuff mit hochgezogenem Endrohr, komplett neu gestaltete Halbschale mit verbessertem Windschutz, Hauptständer serienmäßig, neues LCD-Digital Cockpit, Warnblinkanlage, Wegfahrsperre. Ab Oktober 2003 XT660R/XT660X Komplett neu entwickeltes Modell, neuer 660 ccm Motor mit Benzineinspritzung, Katalysator und Sekundärluftsystem (EU2), Zylinderkopf mit 4 Ventilen, 35,3 kW (48 PS) und 58,4 Nm, zwei Krümmer mit zwei hoch verlegten Edelstahlschalldämpfern, neues 5-Gang Getriebe mit leichtgängiger Schaltung, neu entwickelter, stabiler Rahmen mit 2 Oberzügen, Gabel mit 43 mm Standrohren und 225 mm Federweg (hinten 220 mm), Speichenfelgen mit 90/90-21 und 130/80-17 Reifen, 298 mm Bremsscheibe mit Brembo-Doppelkolbenbremssattel vorne, Multireflektor-Scheinwerfer mit kompaktem Windschild in neuem Design, multifunktionaler Digital/LCD-Tacho, Wegfahrsperre. Ab März 2004. Roller CygnusX (Noch kein Bild verfügbar) Komplette Neuentwicklung, luftgekühlter Vierventil-Viertaktmotor mit Katalysator und Sekundärluftsystem (EU2), 8,2 kW (11,2 PS) und 9,6 Nm, neues Konzept, das Komfort und Stabilität mit niedrigem Gewicht (114 kg), kompakten Abmessungen, leichtem Handling und hoher Zuverlässigkeit vereint, verbesserte Federelemente vorne und hinten, CF-Aluschwinge, 220 mm Bremsscheibe vorne, H4-Multireflektorscheinwerfer, großes (27L) Helmfach. Ab Februar 2004. Yamaha Motor Deutschland GmbH   Quelle:  Yamaha Pressemeldung [vom 11.09.2003]

Yamaha: Rückruf Aktion XV1600 WildStar - Getriebeproblem Typ VP081 / Fg.-Nr. VP081-012036 bis VP081-012996 Der Hersteller YAMAHA Motor Co. Ltd., Japan hat darüber informiert, dass an dem oben genannten Fahrzeugtyp die einwandfreie Funktion des Getriebes nicht sichergestellt ist und dass es im Extremfall zu einem Blockieren des Hinterrades kommen kann. Deshalb habt sich YAMAHA Deutschland als verantwortlicher Importeur dazu entschlossen, eine kontrollierte Rückrufaktion durchzuführen. Dies bedeutet, dass - außer den Kunden selbst - auch die Händler und die Presse informiert werden. Alle Besitzer der betroffenen Fahrzeuge werden gebeten, sich schnellstmöglich mit ihrem autorisierten YAMAHA Vertragshändler in Verbindung zu setzen, um einen Werkstatt-Termin für den Umbau zu vereinbaren. An allen Fahrzeugen, die sich innerhalb des oben genannten Fahrgestellnummern-Kreises befinden, werden beide Getriebewellen einschließlich der Getrieberäder durch eine verbesserte Variante ausgetauscht. Die Modifikation ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos. Yamaha Motor Deutschland GmbH   Quelle:  Yamaha Pressemeldung [vom 02.09.2003]

YAMAHA - Neue XT 660 R Heute, fast drei Jahrzehnte nach dem Debüt der legendären XT500 als Begründer der XT-Baureihe, stellt Yamaha mit der XT660 ein aufregend neues Modell vor, das die Tradition der XT-Modelle fortsetzt. Zur Ausstattung der XT660 gehört ein moderner Einspritzmotor ebenso wie ein hochwertiges Fahrwerk, das den Stand der Technik nicht nur in Sachen Straßenlage und Komfort widerspiegelt. Obwohl die neue XT660 die technisch hochwertigste XT darstellt, die Yamaha jemals produziert hat, zeigt sie die typischen Charakterzüge, mit denen die XT-Modelle Weltruhm erlangten. Sie verfügt über einen kompakten, verwindungsfesten Stahlrohrrahmen, zwei hoch verlegte Schalldämpfer mit Katalysatoren, eine 298 mm große Bremsscheibe, eine groß dimensionierte Gabel mit 43 mm Standrohren, das digitale LCD Cockpit und die Wegfahrsperre. Die XT660R wird ab Februar 2004 im Handel verfügbar sein, die unverbindliche Preisempfehlung wird ca. 6350,- EUR betragen. Neues, leichtes und dennoch stabiles Fahrwerk Nicht nur der neue flüssigkeitsgekühlte Motor bedeutet für die XT-Baureihe einen großen Fortschritt, auch das hochwertige Fahrwerk verleiht der neuen XT-Generation ein weitaus höheres Leistungspotential und noch bessere Allroundfähigkeiten. SEHR BIEGESTEIFER RAHMEN Die XT660R ist mit einem komplett neuen Fahrwerk ausgerüstet, das eine außergewöhnliche Steifigkeit aufweist und auch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Auch davon profitiert die Vielseitigkeit der neuen XT660R. OPTIMIERTE FUNKTIONALITÄT Während die bekannten XT-Rahmen mit einem zentralen Hauptrahmenrohr bestückt waren, weist der neue Rahmen der XT660R zwei Oberzüge auf, die seitlich vom Tank in Richtung Schwingenlagerung verlaufen und dem Fahrwerk eine höhere Steifigkeit verleihen. Zum einen trägt der Rahmen der höheren Motorleistung Rechnung, zum anderen ermöglicht er das Fahren mit höheren Geschwindigkeiten selbst dann, wenn die XT660R für eine Abenteuer-Tour schwer beladen ist. LEICHTES HANDLING Obwohl der neue Rahmen mit seinen beiden stabilen Oberzügen eine sehr hohe Festigkeit aufweist, konnte sein Gewicht gering gehalten werden. Die XT660R wird deshalb – wie ihre Vorgänger – mit einem leichtfüßigen Handling begeistern und auch bei niedrigem Tempo leicht zu manövrieren sein, was besonders im Stadtverkehr und im Gelände von großem Vorteil ist. Dass die Entwickler bei der Gewichtsoptimierung alle Register gezogen haben, belegt auch die Integration des Motors als tragendes Fahrwerkselement. Die Agilität der XT660R profitiert wiederum von den Schrägrollenlagern, die im Steuerkopf zum Einsatz kommen. YAMAHA Deutschland   Quelle:  Yamaha [vom 25.08.2003]

Brennende Zigaretten nicht aus dem Fahrzeug werfen Frankfurt/Main (dpa/gms) - Das Entsorgen von Zigarettenkippen aus dem Autofenster kann teuer werden. Zwar sei das Wegwerfen brennender Zigaretten nach der Straßenverkehrsordnung nicht grundsätzlich verboten, so der Automobilclub von Deutschland (AvD) in Frankfurt. Doch könnten auf Grund von Umweltbestimmungen Bußgelder bis zu 20 Euro verhängt werden. Weitaus teurer werde es, wenn die Kippe einen Waldbrand entfacht. Als Verursacher kann der Raucher voll in die Haftung für sämtliche Folgeschäden genommen werden. Achtlos entsorgte Zigaretten stellen auch eine Gefahr für nachfolgende Motorradfahrer dar, denen die glühenden Reste ins Helmvisier oder den Kragen fliegen können. Auch in diesen Fällen bestätigten die Gerichte die Schuld der Raucher an den Unfällen, so der AvD. dpa   Quelle:  dpa [vom 20.08.2003]

Firma BOOM TRIKES präsentiert auf der IAA 2003 Weltneuheit BOOM Automatic-Fighter bietet Fahrgenuss pur Mit dem neuen Automatic-Fighter präsentiert die Firma BOOM TRIKES auf der IAA 2003 eine Weltneuheit: Ein Trike mit starkem Ford-Motor und Automatic-Ford-Getriebe. »Der Automatic-Fighter füllt eine Marktlücke im Trike-Angebot und eröffnet völlig neue Perspektiven und ein neues Fahrgefühl«, so BOOM TRIKES-Geschäftsführer Wolfgang Merkle. Bei der Konzeption des Automatic Trikes haben sich die Entwickler vor allem an den Wünschen der Kunden orientiert: Unkompliziert in der Handhabung sollte das neue Trike sein, dazu mit gewohnt starker Motorleistung und ausgestattet mit modernster Technologie. Das Automatic Trike erfüllt all diese Anforderungen: Der 2,0-Liter Ford-Motor mit 1988 ccm3, 90 kW/130 PS erlaubt sportliches Fahren und genussvolles Cruisen. Das Ford Automatik-Getriebe ist speziell auf den Automatic-Fighter abgestimmt worden und schaltet sich optimal durch die Gänge. Da wird das Fahren zum Genuss. Aufsteigen – Anlassen– Wahlhebel auf D – Gas geben und los geht’s. Belüftete Scheibenbremsen und die gewohnte hohe BOOM TRIKES-Ausstattung sorgen für Sicherheit und Komfort. Alles in allem bietet der neue Automatic-Fighter Fahrgenuss pur – für alle, die sich auf den Spaß und weniger auf die Technik konzentrieren wollen. Mit dem Automatic-Fighter auf Ford-Basis wurde ein weiterer Schritt hin zu einer neuen Technologie und damit zu einer allmählichen Ablösung der Käfer-Trikes gemacht. BOOM TRIKES   Quelle:  BOOM TRIKES [vom 09.08.2003]

Neue BMW R 1200 C Montauk Auf der Suche nach Abenteuer und Freiheit den Alltag hinter sich lassen. Eigene Wege gehen, wann immer Sie wollen. Dafür steht die BMW R 1200 C Montauk - kraftvoll, ehrlich und kompromisslos maskulin. Ein reinrassiger Cruiser, der mit seiner bulligen Erscheinung schon auf den ersten Blick verrät, wofür er konstruiert wurde: Um das Leben noch intensiver zu erleben, noch mehr zu genießen. Immer und überall. Ob in der Stadt, auf dem Land oder überall dazwischen. Lust am Vorwärtskommen. Mit Power und Durchsetzungskraft. Dafür sorgt bei der BMW R 1200 C Montauk der hubraumstärkste BMW Motorrad Boxermotor, den es je gab. Konsequent auf entspanntes Cruisen abgestimmt. Mit moderner 4-Ventil-Technik, Digitaler Motor Steuerung und Doppelzündung zur Einhaltung der strengen EU-2 Abgasnorm - bei hoher Laufkultur und Verbrauchsreduzierung im Teillastbereich. Aber vor allem mit einem maximalen Drehmoment von 98 Nm, das schon bei 3.000/min ans mächtige Hinterrad geleitet wird. Kraftvoll und bullig - für ein breites Lächeln auf Ihrem Gesicht. Aufsteigen und durchstarten. Ob souverän in Montauk, dem Cruiserparadies auf Long Island im Staate New York oder auf den Passstraßen der Alpen. Ein reinrassiger Cruiser für alle, die immer und überall für sich allein entscheiden, wo´s lang geht. BMW Motorrad   Quelle:  BMW Motorrad [vom 06.08.2003]

YAMAHA Pressemeldung: Rückruf Aktion XJR 1300 Rückrufaktion für YAMAHA XJR 1300 - Befestigung der Ölschläuche Typ RP062 Fg.-Nr. RP062-001854 bis RP062-003255 Der Hersteller YAMAHA Motor Co. Ltd. Japan hat uns (Yamaha Deutschland) darüber informiert, dass an dem oben genannten Fahrzeugtyp die einwandfreie Befestigung der Ölschläuche am Ölkühler nicht sichergestellt ist. Sollte dies eintreten, ist es nicht hundertprozentig auszuschließen, dass es zu einem Ölverlust kommen kann. Deshalb haben wir uns als verantwortlicher Importeur dazu entschlossen, eine kontrollierte Rückrufaktion durchzuführen. Dies bedeutet, dass von uns - außer den Kunden selbst - auch die Händler und die Presse informiert werden. Alle Besitzer der betroffenen Fahrzeuge werden gebeten, sich schnellstmöglich mit ihrem autorisierten YAMAHA Vertragshändler in Verbindung zu setzen, um einen Werkstatt-Termin für den Umbau zu vereinbaren. An allen Fahrzeugen, die sich innerhalb des oben genannten Fahrgestellnummern-Kreises befinden, wird die Verschraubung der Ölschläuche durch eine verbesserte Variante ausgetauscht. Die Modifikation ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos. Yamaha Deutschland   Quelle:  Pressemeldung Yamaha Deutschland [vom 31.07.2003]

Neue Griechenland-Tour auf Bikerdream.de Endlich ist unsere neue Griechenland-Tour auf www.bikerdream.de online. Wir waren wieder einmal 3 Wochen mit dem Bike in Griechenland unterwegs. Diesmal sind wir vorwiegend auf dem Festland geblieben: Zagoria-Dörfer, Meteora-Klöster, Katara-Pass, Pilion-Halbinsel und die grandiose Konkurrenz-Strecke zum Katara-Pass (ca. 100 km südlicher). Auch auf Lefkada waren wir ein zweites Mal. Insgesamt war vor allem unser Fazit: In der Hochsaison wie beim ersten Mal fahren wir NIE wieder! Die gesamte Griechenland-Rubrik mußten wir komplett umbauen, denn die letzte Tour führte uns auf die Ionischen Insel und dem Peloponnes. Schaut doch mal vorbei! Über kurze Feedbacks, Anregungen und natürlich auch Kritik freuen wir uns. Ehrlich gesagt müssten wir uns selbst in die Klapse einweisen, wieviel Arbeit wir da reingesteckt haben. Und wir haben mal die Anzahl der Dateien auf unserer gesamten HP gecheckt: 1150 Html-Dateien und 3150 Bilder und Grafiken stehen online. Noch ein Grund mehr für die Einweisung in die Klapse??? Viele Grüße von den zwei Bikerdreamern Elke und Jochen www.bikerdream.de Diese Seite ist absolut privat und nicht kommerziell. Dies ist ein Beispiel dafür, das hier auch interessante Infos von Privatseiten veröffentlicht werden können ;-) Quelle:  Bikerdream.de [vom 27.07.2003]

Motorradhersteller Bimota meldet sich mit neuen Modellen zurück Stuttgart (dpa/gms) - Der italienische Motorradhersteller Bimota meldet sich mit zwei neuen Kleinserien-Modellen zurück. Wie die Zeitschrift «Motorrad» berichtet, präsentiert die Edelschmiede zwei Jahre nach ihrer Insolvenz nun unter neuen Besitzern die rund 37 000 Euro teure SB8 K und für etwa 30 000 Euro die 666. Von beiden Modellen sollen nur jeweils 50 Exemplare mit Straßenzulassung gebaut werden. Bei der Bimota SB8 K mit 1000 Kubikzentimeter großem Zweizylinder-Motor von Suzuki handelt es sich dem Bericht zufolge um ein Modell noch aus der Zeit vor der Insolvenz, das nun überarbeitet wurde. Die Bimota 666 wird laut «Motorrad» von einem ebenfalls 1000 Kubikzentimeter großen Twin von Ducati mit Doppelzündung angetrieben. Die Auslieferung der neuen Modelle soll im Herbst erfolgen. web.de   Quelle:  web.de [vom 18.07.2003]

Hein Gericke und Eurobike stellen Insolvenz-Antrag EUROBIKE stellt Insolvenzantrag Düsseldorf, 15. Juli 2003 – Die EUROBIKE AG, Düsseldorf, gibt bekannt, dass sie mit heutigem Datum beim zuständigen Amtsgericht Düsseldorf den Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens wegen Zahlungsunfähigkeit gestellt hat. Gleichzeitig sind heute die Insolvenzanträge der Tochtergesellschaften Hein Gericke Holding GmbH, Hein Gericke Vertriebs GmbH und Paul A. Boy GmbH gestellt worden. Das konkrete Angebot eines Investors wurde hinsichtlich der Modalitäten abgelehnt, so dass die Zuführung der erforderlichen Finanzmittel und die Rücknahme der Kreditkündigungen nicht erreicht werden konnte. Die für die Fortführung des Geschäftsbetriebs notwendigen Restrukturierungs- und Finanzierungsmaßnahmen können nun möglicherweise im Insolvenzverfahren umgesetzt werden. Eurobike AG   Quelle:  Eurobike-AG [vom 15.07.2003]

Fahr zur »Hölle« - es ist der Himmel auf Erden »Jeder sollte wenigstens einmal im Leben Südafrikas Mekka, »The Hell«, besuchen und das vorzugsweise mit einem BMW-Motorrad«, meint Jürgen Muess, Besitzer der gerade aus der Taufe gehobenen Firma »Karoo Biking, BMW Motorradreisen & Vermietung in Südafrika«. Das junge Unternehmen hat seine Zelte in Kapstadt aufgeschlagen und bietet sowohl den immer zahlreicher erscheinenden internationalen Besuchern als auch lokalen Interessierten vier geführte Standard-Motorradtouren auf deutsch und englisch. Zwei dieser Touren beinhalten eine Übernachtung in einer der geheimnisumwobensten Regionen Südafrikas, dem Gamkaskloof Tal, das bei den Bewohnern der Großen Karoo als »Die Hölle« bekannt ist. Südafrika und insbesondere die gastfreundliche Karoo-Region bietet allen Motorrad- Enthusiasten nicht nur die Gelegenheit, auf Tuchfühlung zur lokalen Kultur zu gehen, sondern auch die eigenen Fahrkünste auf Teerstraßen und Schotterpisten unter Beweis zu stellen bzw. weiter zu verbessern. Um das bestmögliche Biking-Erlebnis sicherzustellen, organisiert Karoo Biking alle Touren bzw. die Vermietung mit den neuesten Maschinen aus dem aktuellen BMW- Motorrad Line Up. Pieter de Waal, General Manager BMW Motorrad Südafrika, teilt Muess. Ansichten und ergänzt, dass Motorradtouren eine immer populärere Freizeitbeschäftigung darstellen: »Der Absatz unserer Touren-Motorräder hat sich während der vergangenen drei Jahre verdoppelt. Dieser Anstieg untermauert das gesteigerte Verlangen der Südafrikaner, ihr wunderschönes Land mit dem Motorrad zu erkunden«. Die Firmengründung erfolgt also nicht aus Zufall zum jetzigen Zeitpunkt. Nach Feststellung von Jürgen Muess ist die südafrikanische Motorrad-Tourismus-Industrie ein noch offener Markt, in den es sich zu investieren lohnt. Der südafrikanische Minister für Umwelt-angelegenheiten und Tourismus, Mohammed Valli Moosa, bestätigte jüngst, dass Südafrika in der Tat zu den am schnellsten wachsenden touristischen Zielen weltweit gehört. Im Jahr 2002 wurde ein Zuwachs von 20,1 Prozent bei den Ankünften aus Übersee verbucht, und ein großer Teil davon stammte aus Großbritannien, Deutschland sowie den USA. Außerdem gilt es zu berücksichtigen, dass Südafrika das viertpopulärste Reiseziel auf dem nordamerikanischen Markt darstellt, und allein hier gibt es rund 20 Millionen Motorradfahrer. Auch in Deutschland, das 9 Millionen registrierte Motorradfahrer zählt, gehört Südafrika zu den besonders bevorzugten Reisezielen. Großbritannien steuert rund 8 Millionen Motorradfahrer zu, und über die dortige Popularität von Südafrika als Reiseziel brauchen wir erst gar nicht zu reden. Ich könnte weiter fortfahren, aber diese ausgewählten Zahlen belegen bereits die besondere Attraktivität des Marktes. Ferner stellen sie den Grund dafür dar, warum sich Karoo Biking anfangs auf diese drei Länder konzentrieren wird. Wenig später ist eine Ausweitung auf die spanischsprachige Welt geplant., unterstreicht Jürgen Muess. Kapstadt, Johannesburg und Durban werden auf den internationalen Tourismus-Märkten als Synonyme für Südafrika gehandelt. Dies könne, so Muess, dazu führen, dass die Marketingerfolge langfristig beschnitten würden: »Die Bemühungen, Südafrika international als Reiseziel zu vermarkten, haben im vergangenen Jahr zu fantastischen Ergebnissen geführt. Ich hoffe allerdings, dass sich das südafrikanische Marketing, lokale Botschafter sowie die Besucher daran erinnern, welch große Landmasse sich innerhalb des von den drei Städten gebildeten Dreiecks befindet. Auch darauf sollte die südafrikanische Tourismus-Industrie bei ihrer Wachstumspolitik aufsetzen«. »Sicher ist, dass Karoo Biking seinen Teil zur Erfolgsgeschichte beitragen und alle Energien bündeln wird, Südafrika mit all seinen interessanten Ecken und Winkeln zu vermarkten. Jedenfalls werden wir unsere internationalen Kunden zu einigen der geheimnisvollsten Plätze Südafrikas bringen und das auf dem Sitz eines BMW Motorrades«, so Jürgen Muess abschließend. Karoo Biking   Quelle:  Pressemeldung Karoo Biking [vom 20.06.2003]

MOTORRAD geht in die 2.Runde MOTORRAD online geht mit runderneuertem Design in die zweite Runde Die größte Motorradzeitschrift Europas geht mit Ihrem Internet Angebot www.Motorradonline.de in die zweite Runde. Optisch komplett neu gestaltet präsentiert sich MOTORRAD online, das Internet-Angebot von MOTORRAD – Europas größter Motorrad-Zeitschrift, seit Ende Mai 2003 im World Wide Web. Unter der neuen Oberfläche im zeitgemäßen dreispaltigen Design finden sich aber nach wie vor die bewährten, von der Redaktion des Print-Titels produzierten Service-Angebote für Motorradfahrer. Neu im Programm ist die Möglichkeit, ausgewählte Artikel aus dem gedruckten Heft im Original-Layout mit allen Bildern, Datenkästen, Diagrammen und Bewertungstabellen im populären Adobe-Acrobat-PDF-Format per Download zu beziehen. Auch das MOTORRAD online-Forum, von seinen Benutzern kurz MoF getauft, wurde etwas umgestaltet und erhielt mit dem MOTORRAD online-Stammtisch eine besondere Rubrik. In diesem Bereich sind zukünftig spezielle Aktionen wie Promi- und Experten-Chats geplant. Einzelne Rubriken wie der MOTORRAD online-Shop und der Online-Kleinanzeigenmarkt werden für eine Übergangsphase noch auf den alten Systemen und in der ursprünglichen Gestaltung laufen, sollen aber zügig auf die neue Standard-Internet-Plattform der Motor-Presse Stuttgart gebracht werden. Motorradonline.de   Quelle:  Motorradonline.de [vom 22.05.2003]

Anmelden zum »Ride To Work Day« Am 16. Juli 03 mit Roller und Motorrad zur Arbeit Alles, was zwei Räder und einen Motor hat, soll am 16. Juli auf Deutschlands Straßen unterwegs sein. Das jedenfalls wünscht sich der Industrie-Verband Motorrad (IVM) und ruft auf zum 1. deutschen »Ride To Work Day«. An diesem Mittwoch sollen die Motorrad- und Rollerfahrer ihren fahrbaren Untersatz für den Weg zur Arbeit benutzen. Und für diejenigen, die vor Ort noch einen Biker-Event durchführen, gibt es die Chance, zweimal 2000 Euro zu gewinnen. »Mit dieser Aktion wollen wir allen Nicht-Zweiradfahrern zeigen, dass Roller und Motorräder mehr sind, als ein reines Hobby«, sagt Michael Kusmanov, Sprecher des IVM, »nämlich eine hervorragende Form der alltäglichen Mobilität«. Gerade in Anbetracht des täglichen Berufsverkehrs und der Parkplatzknappheit leisten motorisierte Zweiräder einen wesentlichen Beitrag zur Entspannung der Verkehrssituation und machen dabei auch noch Spaß. »Daher würden wir uns sehr freuen, wenn möglichst viele der über 5,5 Millionen Biker in Deutschland am 16. Juli am Ride To Work Day teilnehmen«, fügt Michael Kusmanov hinzu. Mit einem Wettbewerb will der IVM einen zusätzlichen Anreiz zur Teilnahme geben. Wer den 16. Juli nutzt, um mit den Kollegen einen Biker-Event durchzuführen, der hat die Chance, 2000 Euro für die nächste Veranstaltung zu gewinnen. Und für Schüler und Auszubildende hat der IVM einen Sonderpreis in Höhe von ebenfalls 2000 Euro ausgelobt. Alle Informationen zum Ride To Work Day, das Online- Ausschreibungsformular und auch ein Forum gibt es ab sofort im Internet unter der unten angegebenen Adresse. RideToWorkToday.de   Quelle:  IVM e.V. Pressemeldung [vom 07.05.2003]

Kein Hanse Jamboree 2003 .... Der Ortsausschuss Vier- und Marschlande in Hamburg hat das Hanse-Jamboree 2003 untersagt ! Die Gründe und die Historie für das Verbot findet Ihr hier.... Wir protestieren gegen diese einseitige Entscheidung der Behörden. Eine Zelt-Disco in den Vier- und Marschlanden ist kein Problem, wir Biker sind jedoch nicht erwünscht. Bikertreffen = Lärmterror ? Lärmterror = Straßensperrung für Motorräder ? Wir wehren uns und wollen mit einer Demonstrationsfahrt unseren Anspruch auf Gleichberechtigung im Straßenverkehr und gegen Diskriminierung deutlich machen. Termindatum: Samstag, 17. Mai 2003 Startzeit: 11:00h Enddatum: Samstag, 17. Mai 2003 Ende: 18:00h Demonstrationsmotto (Grund): Es wird demonstriert gegen: einseitige Straßensperrungen für Motorradfahrer Ablehnung von Motorradveranstaltungen (hier: Hanse-Jamboree 2003) Diskriminierung der Motorradfahrer Es wird demonstriert für: das Vorbeifahren an stehenden / langsam fahrenden Kolonnen gesondert markierte Motorradparkplätze in den Städten Form der Demonstration: Die Teilnehmer fahren die unten angegebene Strecke auf dem Motorrad in Kolonne (versetzte Fahrweise)! Zur Teilnahme an dieser Veranstaltung wird überregional aufgerufen werden. Die Teilnehmerzahl ist stark von der Witterung abhängig. Es wird damit gerechnet, dass vom Startpunkt ca. 500 Motorradfahrer/innen abfahren. Wie viele sich unterwegs anschließen, kann nicht vorhergesagt werden. Jeder Teilnehmer ist für die Einhaltung der StVO, insbesondere § 1, selbst verantwortlich. Der Leiter der Demonstration gibt lediglich die Strecke und die Geschwindigkeit vor. Die Demonstration soll friedlich und in Zusammenarbeit mit der Polizei durchgeführt werden! Es wird um entsprechende Verkehrslenkungsmaßnahmen auf dem Demonstrationsweg gebeten! Fahrtstrecke der Demonstration Start / Sammelplatz: HAMBURG-BERGEDORF / FRASCATI - PLATZ Abfahrt: ca. 14:00 Uhr (Eintreffen ab 12:00) voraussichtliche Fahrtstrecke: Sander Damm - B5 Bergedorfer Straße - Mohnhof - Holtenklinker Straße - Rothenhauschaussee - Speckenweg - Horster Damm - Altengammer Hauptdeich - Neuengammer Hauptdeich - Krauler Hauptdeich - Zollenspieker Hauptdeich - Hower Hauptdeich - Warwischer Hauptdeich Zielort / Veranstaltungsplatz: FESTPLATZ OORTKATEN Kundgebung Nach der Ankunft am Zielort wird ab ca. 15:30 Uhr über eine Beschallungsanlage auf das Demonstrationsmotto eingegangen. Ende der Kundgebung wird ca. gegen 17:30 Uhr sein. Wer am 17 Mai vom Marktplatz in 25746 Heide, mitfahren möchte, meldet sich bitte bei kontakt@hanse-jamboree.de. Treffpunkt ist um 9.00 Uhr. Natürlich können sich auch Biker(innen) während der Konvoi Fahrt bei uns anschließen. Es geht von Heide auf die Autobahn A 23 Richtung Hamburg. Dann über Maschener Kreuz Richtung Lübeck/Berlin. Abfahrt Bergedorf!!! Am besten wären zum Anschluß die jeweiligen Rastplätze geeignet. Hanse-Jamboree.de   Quelle:  Hanse-Jamboree.de [vom 26.04.2003]

Neuer Honda Roller Lead 100 Offenbach, 24. April 2003. Die Honda Zweiradpalette hat ab sofort einen Neuzugang. Der Roller Lead 100 kommt jetzt in die Verkaufsräume der Honda Vertragspartner. Mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 1.640,- Euro (inkl. 16% MwSt.) liegt der Lead mit einem Hubraum von 100cm3 unter dem Preisniveau eines Zweitaktrollers mit 50cm³, verrichtet seinen Dienst dank Viertakttechnologie aber wesentlich leiser und vor allem umweltschonender. Mittels Katalysator und Air-Induction System erfüllt er die Euro-2-Abgasnorm. Ein moderater Kraftstoffverbrauch und eine sehr günstige Versicherungseinstufung (Haftpflicht ca. 65 Euro pro Jahr bei 100%) sprechen für das ohnehin vorteilhafte Angebot. Der Lead 100 ist vor allem im Stadtgetümmel zu Hause. Ob Einkaufsbummel oder Botengang - der mit einem zuverlässigen Einzylinder-Viertaktmotor bestückte Roller leistet 7PS und ist eine ideale Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln. Zudem ist er aufgrund seines geringen Gewichts geradezu prädestiniert für das Reisen mit Wohnmobil. »Huckepack« mitgenommen, sichert er die Mobilität am Urlaubsort. Interessant dürfte der Zweisitzer aber auch für Jugendliche sein, die statt mit einem 50cm3 Roller lieber gleich eine Führerscheinklasse höher einsteigen möchten: Die Kosten für den Führerschein A1 und den Lead 100 zusammengerechnet sind günstiger als der Erwerb von Führerscheinklasse M (50cm3 Roller) und der Kauf eines entsprechenden Zweitakt-Markenrollers. Bei einem späteren Erwerb des Motorradführerscheins (Klasse A) reduziert sich für den Jugendlichen die vorgeschriebene Zahl an Sonderfahrten und die Probezeit ist bereits im Alter von 18 Jahren vorbei. Wer den Lead 100 probefahren möchte, kann sich im Internet unter www.honda.de (Bereich Service/Probefahrt) anmelden. HONDA.de   Quelle:  HONDA Pressemeldung [vom 24.04.2003]

Behindertenverband sucht Gespannfahrer Gespann-Fahrer für Korso beim Internationalen Sportfest für Rollifahrer gesucht Für einen Korso zur Eröffnung des Internationalen Sportfestes für Rollifahrer am Donnerstag, 31.Juli 2003 sucht der Bundesverband Selbsthilfe Körperbehinderter e.V. Motorrad-Gespann-Fahrer. In diesem bislang einmaligen Eröffnungsevent sollen Gespann-Fahrer möglichst zahlreich die Schirmherrin der Veranstaltung (Name wird noch geheimgehalten) im Jagsttal abholen und zum Veranstaltungsort nach Krautheim eskortieren. Das Besondere am Korso: körperbehinderte Sportler werden auf der Fahrt im Beiwagen sitzen und die Schirmherrin abholen. Im Europäischen Jahr der Menschen mit Behinderungen (EJmB 2003) will der BSK damit ein Zeichen für Intergration setzen und hofft auf viele Biker, die sich an diesem Event beteiligen. Neben der Fahrt durch eine ausergewöhnlich reizvolle Landschaft erwartet die Korso-Teilnehmer am Veranstaltungsort ein angemessenes Medien- und Zuschauerinteresse. Termin: 31.7.03 - Start: ca. 16.30 Uhr Ende: 19 Uhr. Fahrstrecke ca. 50 km. Weitere Auskünfte und Anmeldungen von Clubs und Einzelfahrern bitte per email: pressearbeit@bsk-ev.de oder telefonisch: 06294 - 4281 - 25 (Peter Reichert) Bundesverbandes Selbsthilfe Körperbehinderter eV   Quelle:  Pressemeldung BSK eV. [vom 10.04.2003]

Honda »Rent a Bike« Offenbach, 02. April 2003. Zweiradbegeisterte können jetzt deutschlandweit direkt bei ausgewählten Honda Motorrad-Vertragspartnern Motorräder und Roller anmieten. Ob für den Urlaub oder die Wochenendtour, eine große Auswahl an aktuellen Honda-Bikes und -Rollern steht zum Verleih bereit. Zusätzlich bieten viele Vermietstationen auch die passende Sicherheitsbekleidung wie Helme, Handschuhe, etc. auf Leihbasis an. Vor der Anmietung sollte sich der Kunde telefonisch nach der Verfügbarkeit des gewünschten Fahrzeuges erkundigen. Für die Anmietung an sich werden ein gültiger Führerschein sowie ein Personalausweis benötigt. Kaution und Gesamtzahlung können bei vielen Vertragspartnern per ec-Karte oder gängiger Kreditkarte entrichtet werden. Über unsere Internetseite können Interessenten die aktuellen Vermietpreise für die einzelnen Modelle abrufen und sich die nächstgelegene Vermietstation anzeigen lassen. HONDA.de   Quelle:  HONDA Pressemeldung [vom 02.04.2003]

Ducati Saisonstart 2003 Endlich ist es soweit. Am 29. März 2003 können Ihre Motorradträume in Erfüllung gehen. Ducati feiert gemeinsam mit Ihnen den Start in die neue Motorradsaison. Verbringen Sie einen tollen Tag mit anderen Motorrad Enthusiasten, lassen Sie sich von den neuen Modellen begeistern und vereinbaren Sie Ihren individuellen Probefahrttermin. Fackeln Sie nicht lange und kommen Sie vorbei! Noch mehr Desmo-Spektakel bieten zudem die Eröffnungsparties der neuen Ducati Stores in Deutschland. Die genauen Termine, Programme und alle anderen Infos finden Sie auch auf der Webseite von Ducati. DUCATI.de   Quelle:  DUCATI Pressemeldung [vom 12.03.2003]

Honda und HRC bieten Schulung für Rennteams an Offenbach, 12. März 2003. Honda und die Honda Racing Corporation (HRC) bieten eine Schulung für Rennteams an. Die Schulung gliedert sich in einen theoretischen und einen praktischen Teil und ist gedacht für Rennteams, die 2003 eine Honda Rennmaschine in den Klassen 125cm3 und Supersport einsetzen. Auch Fahrer der 250cm3-Klasse, die an der Europa-Meisterschaft teilnehmen, sind willkommen. Die Teilnehmer erfahren Wissenswertes rund um die aktuellen Honda Production Racer RS125R und RS250R, den HRC-Data-Logger sowie die neue CBR600RR (nur mit HRC-Kit). In einem anschließenden Training kann das Erlernte mit dem eigenen Bike in Anwendung gebracht werden. Die Schulung findet am 16./17. April 2003 auf dem Hockenheimring statt. Nähere Informationen zum Programmablauf und das Anmeldeformular können interessierte Teams unter den Rufnummern (069) 8309-325 bzw. -481 anfordern. Honda Motor Europe (North) GmbH   Quelle:  HONDA Pressemeldung [vom 12.03.2003]

IDM 2003: Der Countdown läuft Die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft ist weiter im Aufwind. Die IDM – Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft befindet sich seit zwei Jahren in einem deutlichen Aufwind: Mit vereinten Kräften will der DMSB – Deutscher Motor Sport Bund e. V. in Kooperation mit seinen Partnern aus der Industrie und den Medien diesen Aufwärtstrend auch 2003 fortsetzen und das Top-Prädikat des Motorradrennsports in Deutschland zu einem echten Markenprodukt reifen lassen. Die IDM ist mit den vier Klassen 125 ccm, Supersport, Seitenwagen und der neuen Superbike das höchste Prädikat des DMSB im Straßenrennsport. Im Rahmen dieser sportlich hochwertigen Serie werden 2003 die ADAC/Honda-Nachwuchsserie Red Bull Rookies Cup to MotoGP sowie die Markenpokale Yamaha R6-Shell-Cup und Suzuki GSX-R 1000-Cup ausgetragen. Die stark frequentierte Klasse Superstock wird ab 2003 durch die neue Top-Klasse Superbike ersetzt und die Klasse 250 ccm musste trotz größter Anstrengungen des DMSB und verlängerter Einschreibefrist aufgrund zu geringer permanenter Starter eingestellt werden. Anstelle der Klasse 250 ccm wird in der kommenden Saison an jedem Rennwochenende ein zweites Rennen der Klasse Superbike ausgetragen. Dr. Michael Engel, DMSB-Generalsekretär: »Wir haben alles versucht, um die IDM-Klasse 250 ccm am Leben zu erhalten. Leider ist nun nach Italien und Spanien auch in Deutschland der Trend zu spüren, dass viele Fahrer und Teams von der Viertelliterklasse in andere Klassen wechseln.« Trotzdem sind sich die Verantwortlichen des DMSB sicher, dass sich der Aufwärtstrend der höchsten deutschen Rennserie im Motorradsport auch in der Saison 2003 fortsetzen wird. Mit spannenden Rennen, weiterhin zuschauerfreundlichen Eintrittspreisen und einem attraktiven Rahmenprogramm unter dem Motto »Fit for Fans« sowie Aktionen wie Mitfahrgelegenheiten, Pitwalk, Biker-Party, Bikergarderobe und Ausstellungen konnten 2002 die Zuschauerzahlen gegenüber 2001 um über fünfzig Prozent gesteigert und das Medieninteresse enorm verbessert werden. Gerald Fritz, Stellvertretender DMSB-Generalsekretär und Leiter Motorradsport: »Die Latte liegt zwar mittlerweile recht hoch, aber ich bin sicher, dass sich der Aufwärtstrend des Top-Prädikats mit einem starken Teilnehmerfeld und einem noch attraktiveren Rahmenprogramm fortsetzen lässt und sich die IDM mit Unterstützung unserer Partner zu einer echten Spitzenserie entwickeln wird.« An der Spitze des IDM-Managements steht auch 2003 mit Udo Mark ein Serienmanager, der als ehemaliger Rennfahrer und Teamchef seine langjährigen Erfahrungen umsetzen wird, um die IDM zu einem echten Qualitätsprodukt für die Teilnehmer, Zuschauer und Medien reifen zu lassen. Unter der Internetadresse www.idm.de finden Sie mit Rennterminen, Rennstrecken und Fahrerportraits alles Wissenswerte über die IDM 2003. Dort finden Sie unter der Rubrik »Offiziell« auch die Koordinaten der IDM-Ansprechpartner. IDM.de   Quelle:  IDM Pressemeldung [vom 05.03.2003]

PRESSEMITTEILUNG Nr. 2/03 - Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft 2003 Die IDM – Internationale Deutsche Motorrad-Meisterschaft findet ab 2003 ohne die Klasse 250 ccm statt. Aufgrund einer zu geringen Zahl eingeschriebener Fahrer sieht sich der DMSB gezwungen, die IDM-Klasse 250 ccm ab der Saison 2003 einzustellen. Grundlage dieser Entscheidung ist ein Beschluss des DMSB-Präsidiums und des Exekutivkomitees vom 31. Januar 2003. Danach hätte die Klasse bis zum 31. Januar 2003 eine Mindestzahl von 25 eingeschriebenen Fahrern aufweisen müssen. Trotz einer nochmals verlängerten Einschreibefrist lagen bis zum 21. Februar 2003 jedoch nur 18 permanente Einschreibungen für die Klasse 250 ccm vor. Gerald Fritz, Stellvertretender DMSB-Generalsekretär und Leiter Motorradsport: »Wir haben bis zum Schluss alle Anstrengungen unternommen, die Klasse 250 ccm in der IDM am Leben zu erhalten. Leider ist nun auch in Deutschland der Trend zu spüren, dass viele Fahrer und Teams von der Viertelliterklasse in andere Klassen wechseln. Somit blieb dem DMSB keine andere Wahl, als die Klasse einzustellen.« Den nun frei gewordenen Startplatz durch den Wegfall der IDM-Klasse 250 ccm wird der DMSB mit einem zweiten Rennen der neuen IDM-Superbike-Klasse belegen, nicht zuletzt auch, um den IDM-Veranstaltern die notwendigen Nenngeld-Einnahmen zu ermöglichen. Der erste Lauf der neuen IDM-Superbike findet demnach jeweils am Samstagabend, der zweite Lauf am frühen Sonntagnachmittag einer jeden IDM-Veranstaltung statt. IDM.de   Quelle:  IDM Pressemeldung [vom 24.02.2003]

Pressemeldung Yamaha Kostenlose Koffer für YAMAHA TDM900 Für Käufer einer neuen TDM900 hat sich YAMAHA Motor Deutschland etwas Besonders einfallen lassen: Ab sofort gibt es beim Neukauf einer TDM900 zusätzlich kostenlos ein Koffer-Set, bestehend aus: Den sehr hochwertigen Seitenkoffern, den dazugehörenden Anbauteilen sowie dem Schlosssatz. Das Koffer-Set hat für den Kunden einen Wert von knapp 750,- Euro. Dieses Angebot ist befristet und endet am 31. Mai 2003. Yamaha Motor Deutschland GmbH   Quelle:  Yamaha Pressemeldung [vom 24.02.2003]

Pressemeldung Honda - Umweltbewusstes Handeln Honda stellte weltweit Produktion von Zweirädern mit 2-Takt-Motor ein Offenbach, 8. Januar 2003. Zum 31. Dezember 2002 stellte Honda weltweit die Produktion von 2-Takt-angetriebenen Leichtkrafträdern und Rollern für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr ein. Im Zuge der Bestrebungen umweltverträgliche Zweirad-Konzepte für alle Hubraumklassen zu entwickeln und im Vorfeld zukünftige, gesetzlich beschlossene bzw. derzeit diskutierte Abgasnormen schon heute zu erfüllen, setzt Honda damit ein deutliches Zeichen. Bereits im Jahre 1995 hatte Honda einen 4-Punkteplan vorgestellt, in dem sich der weltgrößte Motorradhersteller freiwillig zu folgenden Maßnahmen bei der Entwicklung von Zweirädern verpflichtete: 1) Die Reduzierung des Kohlenwasserstoffausstoßes um ein Drittel im Zeitraum 1995–2005. 2) Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 30% im Zeitraum 1995–2005. 3) Der Umstieg auf 4-Takt-Motoren bis Ende 2002. 4) Die Ausstattung von Zweirädern mit Kraftstoff-Einspritzung bis hinunter zum 50cm3 Roller bis 2005. Die konsequente Umsetzung dieser Ziele spiegelt sich in der aktuellen Modellpalette wider: Honda kann vergleichsweise mit den meisten Zweirädern aufwarten, welche die Werte der Euro-2 Abgasnorm erfüllen. Die neue Varadero 1000 erfüllt sogar bereits jetzt die Werte der Euro-3 Abgasnorm, deren Inkrafttreten vom Gesetzgeber für Januar 2006 vorgesehen ist. Der ab März 2003 erhältliche Roller FES125 Pantheon gehört auch zu dieser Fahrzeugkategorie. Er beweist eindrucksvoll, wie Honda die Punkte seiner freiwilligen Selbstverpflichtung sukzessive in die Tat umsetzt. So verfügt der neue Roller nun über einen 4-Takt-Motor mit digitaler Kraftstoffeinspritzung, welche den Kraftstoffverbrauch gegenüber dem 2-Takt-Vorgängermodell um 45% senkt. Durch das HECS3-Katalysatorsystem (Honda Evolutional Catalyzing System), – es besteht aus einem Zusammenspiel von Kraftstoffeinspritzung, Lambda-Sonde und geregeltem Katalysator – wird der neue Pantheon der „sauberste“ 125er Roller auf dem Markt sein. Nimmt man die derzeitige Euro-2 Abgasnorm als Maßstab, so konnte der Kohlenmonoxid-Ausstoss (CO) auf ein Sechstel, der Kohlenwasserstoff-Ausstoss (HC) auf ein Drittel und die Stickoxid-Emission (NOX) ebenfalls auf ein Drittel reduziert werden. Damit werden die zukünftigen Werte der Euro-3 Abgasnorm ebenfalls schon jetzt erfüllt. Honda Deutschland   Quelle:  Honda Pressemeldung [vom 07.01.2003]

Zwei Drittel ohne Schuld... Zwei Drittel aller Personenschäden, bei denen Motorräder beteiligt sind, gehen auf das Schuldkonto der Autofahrer !!! Dies belegt eine Studie des Verbandes der Schadenversicherer. Im Jahr sind das etwa 15.000 Crashs, für die die Biker nichts (!) können.Über 50% aller unverschuldeten Unfälle ereignen sich im Bereich von Kreuzungen und Einmündungen. Die Aussage vieler Autofahrer, der Motorradfahrer sei zu schnell gewesen, hat sich nicht bestätigt. Vielmehr ist so gut wie ausschließllich das Problem des Nicht-Gesehen-Werdens für den Unfall maßgeblich. Die neuen (ha,ha) Erkenntnisse sollen in den Fahrschulunterricht einfließen..... Komisch, das die Versicherer solche Studien immer in Auftrag geben, wo sind unsere Politiker? Quelle:  MOTORRAD 12/96,S.86 [vom 01.05.1996]

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